多孩家庭选车记：从试驾领克900，我找到了满意答案

在选车的时候，我们把目光主要放在了 SUV 车型上。SUV 的空间比较大，一家人出行再加上行李都能轻松装下，通过性也不错，就算遇到一些路况不太好的地方也不用担心。特别是对于我们这种多孩家庭来说，大空间的 SUV 就更重要了，孩子们在车里能有更宽敞的活动空间，不会觉得压抑。
在选车的过程中，我偶然了解到了领克 900 这款车。当时是在一个汽车论坛上看到有车主分享自己的用车体验，对领克 900 的评价都很高，这一下子就引起了我的兴趣。后来又在网上查了很多关于领克 900 的资料，发现它的配置和性能都很符合我们家的需求，于是就决定找个时间去试驾一下。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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外观：大气精致，细节控的福音
第一次见到领克 900 的时候，它的外观就给我留下了深刻的印象。它的整体风格非常大气，车身线条流畅，没有那种过于夸张的设计，但却让人感觉很稳重、很精致。车身比例很协调，不会让人觉得哪里特别突兀。前脸采用了家族式的设计，标志性的 “北极之光” 日行灯非常独特，点亮之后辨识度超高。不管是在城市里穿梭，还是停在停车场，都能让人一眼就认出这是领克 900。
我特别喜欢它的车漆，阳光下看，光泽均匀，质感十足，用手摸上去，顺滑得很。而且这车漆还挺耐脏的，我试驾那几天，车子在外面跑了不少地方，落了些灰尘，但简单擦一擦就又干净如新了，日常打理起来真的省心。还有车门把手处，之前我还担心容易有划痕，特意留意了一下，结果发现就算有一些细微的划痕，不凑近看根本就发现不了，这点真的很赞。
大灯的调节功能也让我很惊喜。有一次傍晚我开车去郊区，路上车还挺多的。会车的时候，大灯系统自动就把远光切换成近光了，等对面车过去之后，又马上切回远光，整个过程特别流畅，照亮范围也很广。我都不用自己手动频繁切换，这在夜间开车的时候，真的安全又方便，对我这种有时候会忘记切换灯光的人来说，简直太贴心了。

内饰：质感拉满，温馨又实用
坐进领克 900 的车内，第一感觉就是温馨和舒适，就像走进了一个精心布置的小客厅。内饰的用料和工艺都特别讲究，中控台和门板这些经常能碰到的地方，用的都是软质材料，手放上去一按，能感觉到微微的回弹，特别舒服。再看那缝线工艺，针脚细密又均匀，一看就是下了功夫的，不像有些车，缝线歪歪扭扭的，显得很粗糙。
我试驾的这款车是浅色系内饰，搭配上金属质感的饰条，整个车内的档次一下子就提起来了。白天阳光照进来的时候，光线在金属饰条上反射，和浅色系内饰相互映衬，营造出一种特别温馨的氛围，真的很有家的感觉。而且，我还特意留意了一下车内的气味。车子密闭停放了一晚上，第二天我一打开车门，没有那种刺鼻的异味，只有淡淡的皮质清香，这一点真的让我很放心。毕竟车内的空气质量对家人的健康很重要，尤其是有小孩和老人的家庭。
中控区域的布局也很合理，各种按键和功能区一目了然。空调出风口和按键都在触手可及的位置，开车的时候要是想调节温度或者风量，不用低头找半天，伸手就能操作，特别方便。像我之前开朋友的车，找个空调按键都得摸索半天，眼睛还得离开路面，感觉特别不安全。领克 900 就不会有这个问题，盲操作都能精准找到按键，这设计真的太贴心了。

智能座舱：流畅实用，全家都能上手
领克 900 的智能化配置，是我试驾过程中感受特别深刻的部分。尤其是它的智能座舱，真的让我体验到了科技带来的便捷和乐趣。
一坐进车里，首先映入眼帘的就是那块 30 英寸的 6K 一体式中控屏，显示效果特别清晰，色彩也很鲜艳。而且它搭载了双高通骁龙 8295 芯片，这芯片的算力可强了，让整个车机系统运行起来特别流畅。我试驾的时候，不停地在各种功能之间切换，像导航、音乐、车辆设置这些，反应速度都特别快，几乎没有一点卡顿。官方数据说切换延迟小于 0.5 秒，我实际体验下来，真的感觉不到什么延迟，就跟操作自己的智能手机一样顺滑。
它的 UI 界面设计也很简洁，各种图标排列得整整齐齐，功能分区一目了然。我这种对电子产品不是特别精通的人，一上车也能很快就搞清楚每个功能怎么用。比如说音乐播放，图标很大很显眼，轻轻一点就能打开，然后就能在里面选择自己喜欢的歌曲。家里的长辈坐我的车，我简单给他们介绍了一下，他们也能自己找到想听的音乐，操作起来毫无压力。
我还发现这个系统支持自定义桌面，这可太合我心意了。我把自己常用的导航和空调控制功能放在了最显眼的位置，这样每次开车的时候，不用再去一个个界面里找，直接在桌面上就能快速操作，方便极了。就好像把自己常用的东西都放在伸手就能拿到的地方，用起来特别顺手。
领克 900 的语音控制功能也让我印象深刻。它的反应速度特别快，基本上我话音刚落，系统就开始执行指令了。而且它还支持好几种方言识别，像川语、粤语这些都不在话下。我有个四川的朋友坐我的车，他用川语说 “把天窗打开”，系统马上就识别出来并执行了，真的太智能了。这对于家里有不太会说普通话的长辈来说，简直太友好了，他们也能轻松地控制车里的各种功能，不用再费力去学习复杂的操作。

动力：三套组合，满足多样需求
领克 900 在动力方面的表现，也让我对它的好感度直线上升。它一共提供了三套动力组合，分别是 1.5T 双电机、2.0T 双电机和 2.0T 三电机高性能版，每一套都匹配了 3 挡 DHT Pro 变速箱和前置四驱系统，能满足不同人的驾驶需求。就像去餐厅点菜一样，菜单上有多种菜品，每个人都能找到自己爱吃的那一道。
1.5T 双电机版本，特别适合在城市里日常通勤。城市里车多、红绿灯也多，开车的时候经常要走走停停。这个版本的动力在这种路况下就很合适，起步和加速都很灵活，不会让人觉得肉，而且它的燃油经济性也不错，能帮你省下不少油钱。就好比一个灵活的小舞者，在拥挤的人群中也能轻松穿梭，还不会消耗太多体力。
2.0T 双电机版本的动力就更充沛一些了，如果你经常跑高速，或者家里人多，满载出行的情况比较多，那这个版本就很适合你。高速上超车的时候，只要你轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，超车动作干净利落，一点也不拖泥带水。而且就算车上坐满了人，后备箱也装满了行李，它开起来也不会觉得吃力，就像一个强壮的运动员，背着重重的背包也能轻松奔跑。
我试驾的是 2.0T 探索版，属于 2.0T 双电机版本。开着它上路，第一感觉就是动力输出特别平顺，线性感十足。起步的时候，没有那种顿挫感，就像坐电梯一样，平稳上升。踩下油门，动力响应特别及时，就好像你心里想往前走，它马上就能明白你的意思，立刻做出反应。在早高峰的城市拥堵路段跟车，它的表现也非常出色，起步加速很灵活，能轻松地在车流中穿梭，既不会被别人频繁加塞，也不会因为动力太强而不好控制，就像一个经验丰富的老司机，在拥挤的道路上也能游刃有余。
到了高速上，它的实力就更能体现出来了。时速达到 120km/h 的时候，再踩油门加速，依然能感觉到动力储备很充足，还有很大的提升空间。有一次我要超一辆大货车，深踩一脚油门，车子瞬间就冲了出去，超车过程特别顺畅，一下子就把大货车甩在了后面。而且在高速行驶的时候，发动机的噪音控制得也很好，车内只有轻微的风噪，几乎听不到发动机的声音。我和坐在后排的家人聊天，完全不需要提高音量，孩子在后排睡觉也不会被打扰，就像在一个安静的小房间里一样。

除了动力输出和噪音控制，领克 900 的驾控性能也让我印象深刻。它搭载了 Super AI 数字底盘，还整合了闭式双腔空悬与 CCD 电磁减振，这就相当于给车子装上了一个超级稳定器。悬架的调节行程达到了 105mm，能根据不同的路面情况自动调整状态。有一次我开车经过一段有碎石和坑洼的郊区路段，本来还担心会很颠簸，但是车子开过去的时候，悬挂就像一个灵活的弹簧，快速地吸收了震动，车身非常稳定。坐在后排的家人说，几乎没有感觉到明显的颠簸，就像在平路上行驶一样，特别舒服。
过弯的时候，领克 900 的表现也很出色。悬挂的支撑性足够，车身侧倾不明显，就像一个平衡高手，在转弯的时候也能保持稳定。再加上精准的转向系统，让我在转弯的时候能准确地控制行驶轨迹，给人一种很强的掌控感。就算是连续弯道，我也能轻松应对，享受驾驶的乐趣。
它的制动系统也非常可靠，前四活塞卡钳及 382mm 超大盘刹系统，制动响应迅速。有一次在高速上，前面的车突然急刹车，我赶紧踩下制动踏板，车子就像被一只无形的大手拉住一样，快速平稳地停下了，而且没有出现甩尾的情况。官方数据显示，它的百公里制动距离仅 34.5 米，这个数据在同级别车型中是非常优秀的，这也让我在开车的时候更有安全感，不用担心刹车不及时而发生危险。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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总结：领克 900，家庭出行好伙伴
经过这次全面且深入的试驾体验，领克 900 给我留下了极为深刻的印象。从外观到内饰，从智能配置到动力表现，从空间布局到安全防护，再到出色的续航与能耗表现，它就像是一位全能选手，在各个方面都展现出了强大的实力，真正做到了全方位满足家庭出行的各种需求。
领克 900 的每一处设计、每一项配置，都能看得出是从家庭用户的实际需求出发的，细节之处尽显用心。它不仅仅是一辆车，更像是一位贴心的家庭成员，默默地为我们的出行保驾护航，让每一次出行都变得更加舒适、安心和愉悦。
如果你也和我一样，是一位正在为家庭选车而烦恼的消费者，那么我真心建议你去 4S 店试驾一下领克 900。相信你在亲身感受过它的魅力之后，也会像我一样，被它深深吸引。毕竟，一辆好车，只有自己亲身体验过，才能真正感受到它的价值。希望大家都能找到适合自己家庭的爱车，开启美好的出行生活。