开 1 个月星光 730 有感：10 万级电滑门 + 真 7 座，家用 MPV 选对了？

10 万级家用 MPV 选车纠结许久，对比多款热门车型后，到店试驾五菱星光 730 插混 125km 豪华型，当场就定了车。这一个月 500 多公里的实测超实在，从日常带娃通勤、周末全家露营，到提前演练春节返乡的高速路段，全场景都适配。它没有花里胡哨的冗余配置，却凭着真 7 座大空间、可按需选装的电动侧滑门，再加上燃油、插混、纯电三种动力可选的灵活布局，精准契合多人口家庭的实际用车需求。作为真实车主，今天就来聊聊这款务实 MPV 到底值不值得入手。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4680车友热议二手车暂无

先说说价格，星光 730 的上市指导价在 7.30 万 - 10.98 万，分四个版本：燃油 1.5T 6MT 舒适型、1.5T CVT 精英型，还有插混 125km 豪华型和纯电 500km 豪华型。目前综合补贴价7.1-10.58万，现在买还能享上市七重礼，说实话，这个价格在 10 万级 MPV 里，性价比确实挺高的。而且我查了下，这车上市 49 天，交付量就超过 2 万台，身边也有两个朋友跟着订了，群众基础确实扎实。（详情请咨询当地经销商）

星光 730外观设计走的是耐看实用的路线，没有多余浮夸的装饰，整体线条流畅规整。前脸的熏黑进气格栅霸气，搭配简约的 LED 大灯，看着干净利落，白天行车时日间行车灯辨识度不低，能让其他车辆更快注意到。车身侧面的轮廓很舒展，车窗线条从车头延伸到车尾，搭配规整的轮毂，看着稳重又大气，完全符合家用 MPV 的定位。尾部的设计简洁大方，LED 尾灯点亮后效果清晰，晚上开车时辨识度不错，整体颜值属于越看越顺眼的类型，不管是日常通勤还是全家出游，都显得得体不突兀。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4680车友热议二手车暂无

坐进座舱，细节处的质感比预期好。中控采用12.8英寸中控屏+3.5英寸液晶仪表+多功能平底方向盘的搭配，元素布局简洁。特别要提一下一些细节的处理，比如副驾驶位的手套箱打开有明显阻尼感，不会 “啪” 一下掉下来，而是慢慢往下放，开关时的手感很细腻；空调出风口调节风向也一样，掰动的时候有均匀的阻力，不会松松垮垮晃荡，这点比我之前看的某款同价位车型做得好，日常用着觉得很顺手，而且也增加了豪华感。

中控扶手箱区域的储物空间也够多，上层能放手机和墨镜，下层掏空区域容积够大，塞进一包抽纸、车载充电器和孩子的小玩具还绰绰有余，还有两个杯架，放保温杯或饮料瓶都稳当，同时手机无线充电也给安排上，车内还有 20 多处小储物空间，门板能放保温杯和折叠伞，实用性高。

最让全家人满意的，还是它的真 7 座空间和上下车便利性。车身尺寸是 4910x1850x1770mm，轴距 2910mm，实际体验很真切。我身高 175cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑。平时带爸妈、老婆和两个孩子出门，第二排是独立座椅，还带独立扶手，爸妈坐两边刚好，中间过道特别宽敞 —— 我 175cm 的身高，不用侧身、不用缩肩，就能轻松从过道走到第三排，抱孩子进出也不费劲。

侧门打开后开口高度够高，而且车门内侧配有扶手，我爸妈年纪大了，上下车时能扶着借力，不用弯腰低头，安全又方便。

同样一个细节值得点赞，二排还配备了空调风量控制面板，能直接联动控制二、三排的空调大小，爸妈坐在后排想调温度，不用喊我伸手操作，自己就能搞定，特别方便。

第三排也不是 “小板凳”，我坐进去腿部还有一拳余量，头部不顶头，而且靠背能调角度，中间座位也有头枕，上次带爸妈去郊区玩，全程 1 个多小时，他们说坐第三排比家里的轿车还舒服。更惊喜的是后排的采光，第三排的玄窗尺寸还特别大，坐进去完全不觉得憋闷，侧面视野敞亮得很，通透感直接拉满。之前试驾过一款 MPV，第三排窗户小得像猫耳洞，坐一会儿就觉得压抑，星光 730 这点真的懂家用需求，大玄窗让第三排的采光和视野都很棒，坐久了也不闷。

后备箱空间也够实用，7 座状态下能装下 登机箱和背包，要是把第三排座椅放倒，容积能拓展到 1202L，周末带娃露营，帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具箱塞进去还绰绰有余，我上次帮朋友搬婴儿床，不用拆床架直接就能装下。

10 万级 MPV 里，能选装电动侧滑门的车型不多，星光 730 这点很贴心。我选装了右侧电动侧滑门，平时在小区窄车位停车，不用费劲拉门，长按钥匙或者按 B 柱上的按钮，门就会自动打开，门洞高度高，爸妈上下车不用弯腰。有次带孩子去超市，手里抱着娃、拎着包，电动门自动开的瞬间，真觉得这个配置没白加。

动力和底盘表现也贴合家用。星光 730 有燃油、插混、纯电三种选择，我选的插混版适合我们家这种 “市区通勤 + 偶尔长途” 的需求。日常开的时候，标准模式下踏板响应已经比较灵敏，其实我自己开经济模式就够了 —— 动力输出平顺，起步不肉，市区跟车、超车都很从容，不会有顿挫感。

平时上下班往返 40 公里，纯电模式就能搞定，电费每公里不到 1 毛钱，一周充一次电就行，比开燃油车省不少。周末带家人跑高速，切换到混动模式，动力储备也够，超车时深踩油门，提速很顺畅，亏电油耗低至5.3L/100km，综合续航可达1100km，兼顾节能也不用担心续航焦虑。

底盘是前后独立悬挂，我专门坐到第三排感受过，过减速带或者路面坑洼时，对颠簸造成的抛跳处理得比较理想，不会有明显的晃动感，高速上开到 110km/h，车身不飘，风噪和胎噪控制得还行，一家人正常交谈不用刻意提高嗓门。

辅助配置上，540° 全景影像很实用，过窄路或者停车时，能看清车身周围的情况，加上视野通透性好 —— 三角窗大、后视镜面积也大，驾驶时能清楚看到两侧路况，我老婆刚拿驾照没多久，现在也敢独自开这车去商场停车场停车了。

总之对于预算卡在 7-12 万的多人口家庭来说，五菱星光 730 是一款极具针对性的家用 MPV。它特别适合这类用户群体：需要经常带着老人孩子出门，购车时把空间够不够用、用车成本高不高放在第一位。动力版本的选择不用纠结，跟着用车场景走就对了：日常通勤占比高，偶尔跑趟长途，插混版能兼顾低油耗和长续航，彻底告别续航焦虑；如果充电方便，平时基本在市区活动，纯电版的通勤成本更低，日常代步性价比拉满；要是充电不方便，还经常有长途出行需求，燃油版就足够用了，加油就能出发，省心又便捷。建议大家到店试驾时，着重体验这几个关键点：第三排的乘坐空间是否局促，选装电动侧滑门后上下车是否便利，还有二、三排的乘坐舒适性到底如何。家用车终究要回归本质，舒服好用才是硬道理。