大六座SUV选腾势N8L DM？实测后发现，细节之处很贴心

对于多成员家庭来说，选一台能兼顾空间、舒适与实用性的 SUV 并不容易。2025 年 10 月上市的腾势 N8L DM(图片|配置|询价)，以 5200mm×1999mm×1820mm 的车身尺寸、3075mm 的轴距，搭配 2+2+2 大六座布局，瞄准了家庭多人出行的需求。从应对雨雪天气的特殊设计，到覆盖三排的舒适配置，再到灵活的空间利用，这台车在细节上都试图贴合家庭用户的核心诉求。接下来就从实际用车角度，聊聊它的具体表现。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

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外观：沉稳大气，细节显质感

腾势 N8L DM(看资讯) 的外观延续了家族 “优雅之势” 设计语言，整体风格沉稳大气，很符合家庭用车的定位。宽大的车头搭配硬朗线条，视觉上很有张力，封闭式前脸与分体式大灯组合，竖向日行灯灵感来自 “门” 字，夜晚点亮后辨识度很高，不用靠夸张造型就能让人记住。

车身侧面采用 “纯平车门 + 隐藏水切” 设计，摒弃了传统车门的冗余线条，再加上隐藏式门把手、B 柱 / C 柱 / D 柱的黑色处理，让车顶看起来有悬浮感，视觉上更显轻盈。19 英寸的多辐式轮毂（尊荣型为 19 英寸，旗舰型为 20 英寸）搭配 255/50 R19 的轮胎，既保证了行驶稳定性，又让车身侧面比例更协调。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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车尾设计饱满，贯穿式尾灯横向拉伸了视觉宽度，夜间点亮后效果醒目；后包围采用银色饰条点缀，没有过多复杂装饰，整体风格与车头呼应，简洁又不失高级感。车身颜色提供玄黑、瓷白、谧蓝等多种选择，玄黑和瓷白经典耐脏，适合日常家用；谧蓝则更显个性，适合喜欢低调中带点特色的用户。

空间：三排皆舒适，灵活度高

作为大六座 SUV，空间是腾势 N8L DM 的核心优势。2+2+2 的座椅布局彻底打破了 “第三排仅应急” 的情况，让每一排乘客都能获得不错的舒适体验。身高 175cm 的体验者坐进第三排，得益于座椅支持 100mm 前后滑移和 121 度靠背调节，腿部能留出一拳左右空间，头部也没有压抑感，不用像多数同级车型那样 “蜷缩” 乘坐。更贴心的是，第三排还标配了座椅加热和独立空调出风口，冬季出行时，不会再出现 “第三排是冷宫” 的情况，对老人和孩子很友好。

第二排的独立 “VIP 座椅” 表现同样出色，支持 8 向电动调节、4 向电动腰撑，还有加热、通风、十点式按摩功能。座椅填充柔软且支撑性到位，长途出行时开启按摩功能，能有效缓解腰背疲劳；前后滑动行程充足，既能营造 “半躺式” 的宽敞感，也能为第三排乘客进出预留便捷通道。旗舰型还额外配备了零重力座椅与 “女王座椅”，副驾支持腿托调节，舒适性更上一层。

前排座椅兼顾舒适与操控需求，主驾支持 8 向电动调节 + 4 向电动腰撑，副驾支持 8 向电动调节，都带加热、通风、记忆功能，主驾还有十点式按摩。搭配双辐式皮质方向盘和电子式怀挡换挡机构，驾驶姿态调整灵活，长时间驾驶也不容易腰酸。方向盘支持电动四向调节和记忆功能，不同驾驶者切换时，一键就能恢复预设位置，冬天还有加热功能，双手不用再握冰冷的方向盘。

空间灵活性是另一大亮点，车辆预设了 “满员舒享”“四人舒享”“二胎模式” 等多种场景模式，30 秒内就能通过中控屏或第二排的 Space 快捷键完成切换。“满员舒享” 模式下三排空间均匀分配，全员都能舒适乘坐；“四人舒享” 模式优先保障第二排空间，适合商务接待或家庭长途出游；“二胎模式” 则针对性解决多孩家庭痛点，右侧第二排座椅自动后移，方便家长俯身照顾后排孩子。将前两排座椅放倒后，还能形成一张接近 2 米长的 “大床”，户外露营休憩时实用性拉满。

储物空间设计也很贴心，中控台下方的贯通式储物槽规整宽敞，能轻松容纳手机、钱包等随身物品；双 50W 无线快充面板支持两部手机同时充电，解决了全家电子设备的续航焦虑；车载冷暖冰箱支持三种开门方式，冬季可保温热饮，夏季能冷藏水果，细节处很显体贴。后备厢在满员状态下基础容积达 364L，可轻松容纳 3 个登机箱；放倒第三排后扩展至 1128L，家庭长途出游携带行李、露营装备、儿童推车等大件物品无压力。

驾驶与应对复杂路况：灵活好开，配置实用

虽然腾势 N8L DM (用车口碑)的车身尺寸达 5200mm，整备质量 2980kg，但实际开起来却没有 “大车笨重” 的感觉。它搭载了 “易三方” 技术平台和云辇 - A 智能空气车身控制系统，配合整体主动转向系统，转弯半径仅 4.58 米，窄路会车、小区直角转弯都能轻松完成，甚至在积雪覆盖的停车场，也能灵活穿梭。

动力方面，它采用插混系统，2.0T 四缸发动机（207Ps 马力）+ 三电机（总马力 762Ps），匹配 E-CVT 无级变速器，零百加速时间 3.9 秒，动力储备充足，日常超车、高速提速都很从容。即便在馈电状态下，百公里油耗也仅 6.1L，对于一台近 3 吨的大车来说，这个油耗表现很亮眼。续航表现也很扎实，CLTC 纯电续航 230km，日常通勤完全能用电，综合续航 1300km，长途出行不用频繁补能，很适合家庭跨城出游。

应对复杂路况的能力也值得一提，它配备了雨雪 “内八模式”，开启后后轮呈内八状态，能增强地面摩擦力，即便在强降雪、路面结冰的环境下，行驶稳定性也能提升不少。此外还有雪地、越野等驾驶模式可选，搭配双叉臂式前独立悬挂 + 多连杆式后独立悬挂，以及双腔空气悬挂（支持软硬 + 高低调节），复杂路况下的滤震效果很好，细碎震动几乎不会传递到车内，同时还能保留适量路感，让驾驶者了解路面状况。

值得一提的是，它还标配了坦克掉头功能，在狭窄场地掉头时，能大幅减少转向次数，提升便利性；多场景泊车辅助模式（含自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车）也很实用，新手在拥挤停车场停车时，能有效降低操作难度。

辅助驾驶与智能：配置够用，注重便捷

智能化方面，腾势 N8L DM 的辅助功能以实用为主，没有刻意堆砌高阶功能，重点放在降低大车驾驭难度上。全系标配高速和城市路段导航辅助功能，能实现自动跟车、车道保持、红绿灯识别等操作，长途驾驶时能减轻疲劳，但使用过程中，驾驶员仍需保持专注，不能放松警惕。

泊车辅助功能很全面，自动泊车入位、循迹倒车（支持 100 米）、记忆泊车、停车场记忆泊车均为标配，搭配 540° 全景影像（含透明底盘），即便在狭窄车位或复杂停车场，也能轻松完成停车操作。旗舰型还配备了 50 英寸 AR-HUD，导航信息直接投射到前挡风玻璃，不用低头看仪表，提升了驾驶安全性。

智能座舱的科技感主要体现在多块高清屏幕上：13.2 英寸全液晶仪表盘清晰显示车速、电量、续航等信息；17.3 英寸 2.5K 中控大屏操作流畅，搭载 DiLink 智能系统（16GB 内存 + 256GB 存储），支持 5G 网络与 OTA 升级；13.2 英寸 2.5K 副驾娱乐屏可独立播放影视内容，旗舰型还标配 17.3 英寸 2.5K 后排吸顶屏（尊荣型需 1 万元选装），组成覆盖全车的影音娱乐矩阵。搭配 20 扬声器帝瓦雷音响系统（支持杜比全景声与 1600W 功放），能为全家带来沉浸式的影院级视听体验。

语音交互方面，“你好腾势” 语音助手接入 AI 大模型，识别准确率高，支持免唤醒、连续对话和全域分区域唤醒。无论是调节空调温度、切换音乐，还是设置导航目的地，都能通过语音轻松完成，冬季佩戴手套时不用手动操作，兼顾便捷与安全。不过，过多屏幕的堆砌对系统流畅度提出了考验，长期使用后的稳定性仍需时间验证。

内饰与细节：豪华感足，注重舒适

走进车内，腾势 N8L DM 的内饰质感很突出，触手可及的区域均采用软性材质包裹（软质包覆面积达 31.8㎡），车顶织绒面料触感细腻，搭配对称式中控台布局，营造出居家温馨感与豪华氛围。内饰配色提供胡桃木棕、雪域白两种选择，胡桃木棕沉稳大气，雪域白清新明亮，都很符合家庭用车的调性。

细节处的舒适性配置也很到位，全车采用双层隔音玻璃，配合出色的密封工艺，能有效隔绝外界风雪噪音、路面摩擦声，高速行驶时车内也很安静，仅能听见轻柔的音乐声。四温区自动空调制热速度快，冬季在零下 8 度的环境下，5 分钟就能把座舱温度拉到 22℃，主驾、副驾、后排还能分别调节温度，避免家庭成员因温度偏好不同产生不适。

车内还设计了 22 处储物空间，除了中控台下方的贯通式储物槽，门板储物格能轻松放下 1.5L 矿泉水和折叠雨伞，副驾手套箱容积够大，能装下多份文件和零食，后排座椅侧面还有小储物袋，放手机、杂志都很方便。

价格与版本选择：覆盖不同预算

腾势 N8L DM 共推出两款配置车型，尊荣型官方指导价 29.98 万元，旗舰型 32.98 万元，覆盖了不同预算家庭的需求。

尊荣型基础配置已经很丰富，包括大六座布局、三排座椅加热、双 50W 无线快充、车载冷暖冰箱、13.2 英寸仪表 + 17.3 英寸中控屏 + 13.2 英寸副驾屏、云辇 - A 智能空气悬挂、全速域辅助驾驶等，能满足多数家庭的日常用车需求，性价比很高。

旗舰型在尊荣型基础上增加了零重力座椅、女王座椅（副驾腿托）、17.3 英寸后排吸顶屏、20 英寸轮毂、50 英寸 AR-HUD 等配置，舒适性和科技感更进一步，适合追求更高品质体验的用户。

整体来看，腾势 N8L DM 是一款定位清晰的大六座豪华 SUV，它没有追求某一项参数的极致，而是在空间、舒适、操控、智能等方面做到了均衡，尤其适合上有老、下有小，需要频繁多人出行的家庭。如果近期有选车计划，注重三排舒适性和空间灵活性，不妨到 4S 店亲自试驾，感受一下它的实际表现是否符合自己的需求。