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2025年款（即将上市）

基本型

无人机版

腾势N8L DM

#腾势N8L无伪装实车

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兄弟们，懂车帝，说真的，三水聊车不整虚的！
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腾势 N8 没人买账，迪子憋出个 N8L。讲真，造型是真不够看，土里土气的。 但有句话怎么说讲的？没有卖不动的车，只有卖不动的价格，要是敢卖 28.98万，甚至26.98万起售，土瞬间变 “耐看型”！ 至于这车值不值得等待，给真想掏钱的兄弟甩点硬核干货：
✅值得购买的点：
1.空间
看数据： 5 米 2 车长 + 3 米 075 轴距，比理想 L8（轴距 3 米 005）、问界 M7（轴距 2 米 8 出头）宽出一拳，高半头。实车像个小号 MPV！
尺寸数据上和领克900差不多，可以借鉴领克900的体验感受，我之前体验过领克900， 比如说二排我可以翘二郎腿，这样长途不腰酸；三排我183cm体重90kg，坐3个我应该没有问题。
2.动力系统
DM-p 混动是比亚迪吃饭的家伙，唐 DM-p 可是不少老铁拿着去越野的。N8L 升级 “易三方”（后轴双电机），技术下放自腾势 N9，稳定性目前没见到投诉案件，可见没问题的。
系统综合功率直接干到 560kW！兄弟，别的不敢说，你要觉得这动力还不够猛，那市面上真找不出几台更猛的 SUV 了。推背感？随踩随有，超车就是一脚油门的事。
看申报的亏电油耗是 6.95L/100km。就这个吨位、这个动力水平的车来说，相当可以了！要知道，平时但凡有点电，市区通勤估计也就 5-6 个油的活儿。跟理想 L8（主打增程）和问界 M7增程 的油耗一比，N8L 的油耗还是有优势的。
3.智能配置
先咱聊聊辅助驾驶，应该是天神眼 B 方案，硬件 1 个激光雷达 + 12 个摄像头 + 5 个毫米波 + 12 个超声波，这堆料水平在同价位绝对是主流偏上，硬件基础打牢了。 关键是比亚迪最近立 FLAG 了，“天神之眼” 系统兜底！意思就是只要是这系统的问题导致的事故，厂家负责到底（保险都不用你操心）。这承诺很硬核，厂家敢这么表态，一定程度上说明信心挺足。
再说智能座舱方面， 官方宣传是 6 块屏！主驾中控大屏 + 仪表、副驾娱乐屏、HUD 抬头显、加上同级少有的后排双屏设计。甭管你实际用不用得到这么多，这数量放眼同级（理想 L7/L8 最多 5 屏），腾势在 “堆屏幕搞噱头” 这块儿，是真舍得下本。
最后再再讲讲底盘， 用的是目前比亚迪高端车才有的 云辇 - A 。
核心就两点：一是底盘高度可调（烂路通过性 / 高速稳定性都有了），二是刚度和阻尼能根据路况实时调整。好处嘛：跑连续颠簸路或者碎石路，高级感强很多，晃悠感抑制得很到位；高速过弯的时候底盘能撑住，不软脚，操控感提升明显。这套东西的加成，属于锦上添花但体验差异真挺大。
再讲讲缺点，不值得购买的点：
1.知名度差，门店太少
知名度弱： 腾势（除 D9 外）大众认知度远不如理想 / 问界（华为光环）。二手车保值率也偏低（查查懂车帝二手车就知道）。
门店太少： 一二线覆盖不够密，三四线难找。试驾看车远不如华为店随处的问界方便，服务便利性是硬伤。
2.定价35 万起步有点高：
现在官方宣传的是 35-40 万，这不就直接对上理想 L8 和问界 M7 主力价位。但说实话腾势用户基础和品牌力不够，渠道劣势也较大。再加上之前腾势N7和Z7口碑并不好（小毛病多、OTA 问题、“共建官” 调侃）。最最关键的高阶城市领航功能还得等后期 OTA！上市后花钱买不到完整体验，有点坑。
🔻🔻🔻🔻
总之一句话，我觉得这车还行，动力和空间都挺优秀，智能配置也可以，就看这价格到不到位了，如果30万起，我觉得也就一般，如果真的再降2万，27-28万起售，门店少，我坐高铁去看车。真要26万起售，我骑自行车都去看车去。

叁水聊车

腾势 N8L :买前必看，优缺点分析！

腾势N8L很明显套娃了N9，这样即可以适当降价，也不会背刺N9车主那么明显，最重要的是，品牌调性依旧可以维持。
🎀亮点延续
对于N9来说，堆满的先进配置，在N8L上或许看不见了，例如蟹行模式等，不过底盘云辇系统不会缺席，毕竟区分不会太大。其次大空间的优势依然存在，通过座椅移动，完成更多空间组合构成。至于智驾，应该还是天神之眼B的方案，有没有可能像方程豹豹8一样用上华为的智驾？估计🉐上市才知道。
🎀竞争关系
如果说N9定位是对标同级别各个9系列，那N8L很明显就是对标同级别的8系列，但是值得注意的这个后缀L，大概率定位会高过同级别8系列车型的，否则拉不开优势差距，也就不容易让用户买单，其次入门既高配的策略应该是延续的，空悬智驾以及大电池当下主流混动大6座suv的配置都标配，那么N8L很大概率是越级竞争。
🎀售价或许有惊喜
从同级8和9两个其他品牌车型月销过万的销量来看，N8L不可能无动于衷，那么最能打动人心的地方就是价格，减少舒适科技配置，用来平衡成本，在结合竞品，以及自家车型的销售不冲突，价格很有可能在33万到39万之间，这样双车战略既成，越级竞争会带来不错的销售数据。
🎀减掉不必要的配置
N8L还有一个重要的事需要做的就是减掉一些不重要的配置，因为N9就是因为整车堆料，导致整车非常臃肿，重导致臃肿，虽然有气势，势必会在未来，让底盘受力件过度损耗，维护保养开支不会小，其次动态姿态会变形，不如去掉一些不重要的配置，瘦身来的实际。
🎀N8L想成必有诚意
其实这个价位区间的用户对品质要求挺高，只要N8L保证了N9的生产水准，在优化一下细节，定价带着诚意，销量不是问题！

屁屁爱坐车

腾势N8L采用双车战略

真不知道腾势领导是怎么想的，N8L推迟明年出售，把一年前的的科技硬是推迟到一年后，拿着落后的科技能比过别人？人家是更新换代，你这是换汤不换药

凡凡很帅

腾势，你如果想不明怎么做新车，直接去抄问界+理想，之后再加上你的e三方，行不行啊？

小吹牛米

哦豁，问界m8打算回炉重造？群里都在传，不知道真假

醤油様

还是家族化内饰，不过换了方向盘造型，不知道出风口造型变了没。不过我觉得更长的纯电续航，更好的智驾硬件才是更需要提升的吧~

来都来了，我先来，31.98！猜准艾特我

别吃汉堡

N8L售价预测

#圈友鲜试驾

外观设计
•	家族化设计：延续腾势家族设计语言，封闭式梯形前脸搭配犀利的L形大灯，下方梯形进气口强化运动感，贯穿式双层尾灯与扰流板的设计，使整体造型硬朗且兼具科技感。
•	尺寸优势：车身尺寸为5200mm×1999mm×1820mm，轴距达3075mm，与理想L8、问界M8等竞品相比，在长度和轴距上具有明显优势，能够提供更宽敞的车内空间。
动力性能
•	超强动力：搭载2.0T发动机配合三台电机的“易三方”插混系统，系统总功率达到680kW，换算成马力为925匹，动力强劲，超越了绝大多数超跑。
•	续航表现：配备46.992kWh的磷酸铁锂刀片电池，标准版的纯电续航里程为170km，配备无人机版本车型续航为160km，在同级车型中处于中上游水平。
智能配置
•	驾驶辅助系统：配备天神之眼B智能驾驶辅助系统，支持高快领航、城市领航、智能泊车等功能，硬件上有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，搭配英伟达Orin芯片，算力达254TOPS。
•	智能车载无人机系统：可选装灵鸢智能车载无人机系统，目前在量产车中较为罕见，为车辆增添了更多的科技感和趣味性。
底盘悬挂
•	云辇-A系统：搭载云辇-A智能空气车身控制系统，配备空气悬架和云辇预瞄功能，可提前识别路面状况并调整悬架设定，提高驾乘舒适性。
•	特殊行驶功能：配合易三方技术，车辆可实现后轮转向、圆规掉头、智能蟹行等特殊功能，提升车辆的操控性和灵活性。
内饰配置
•	科技感十足：内饰采用对称式设计，配备全液晶仪表、副驾娱乐屏、悬浮式中控屏和HUD抬头显示系统，营造出浓厚的科技氛围。
•	舒适性配置：预计还将配备电子怀挡、双50W无线充电、智能冷暖三开门冰箱、后排吸顶屏等配置，为乘客提供舒适便捷的乘车体验。
价格与市场定位
•	价格猜测：参考腾势N9的起售价，腾势N8L的定价预计在30万左右起步，也有观点认为会在35万-40万这个区间。
•	市场竞争：其主要竞争对手为理想L8、问界M7、魏牌蓝山等国产新能源SUV，腾势N8L需凭借自身优势在竞争激烈的市场中脱颖而出。

灿烂小羊D1P

腾势N8L预售将至！价格或成最大惊喜？

易三方后轮角度适当小一点，加上电机缩小，三排那个轮包小一点，配合大五座或七座，二排后滑范围大一点，就完美了。

聪慧百灵鸟WY

T腾势N8L上市价格预测：入门版27.98（无易三方），标准版31.98，次顶配舒适版35.98;旗舰版38.98，无人机2.68万选装，上市再给1-2万限时优惠政策，如果是这个价格应该还是比较香的

一L同学

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