秦 PLUS DM 二手车选买全攻略：插混家轿标杆首选

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 327辆

比亚迪秦 PLUS DM（含 DM-i 版本）作为现象级插混家轿，凭借超低亏电油耗、可油可电无里程焦虑和均衡家用属性，长期占据新能源二手车市场热门榜，是兼顾经济性与实用性的优选。本文结合核心属性、年款差异及市场实况，帮你精准锁定高性价比车源，避开关键雷区。

一、核心属性与适配人群：谁该选秦 PLUS DM 二手车？

秦 PLUS DM 的核心优势集中在 **“省油实用 + 无续航焦虑”**，轴距达 2718mm，4 门 5 座三厢布局满足家庭出行，后排空间宽裕，后备厢能轻松容纳日常储物与短途旅行行李。搭载 1.5L + 电机的 DM-i 超级混动系统，匹配 E-CVT 变速箱，亏电油耗低至 3.5-4.5L/100km，CLTC 纯电续航覆盖 55-301km，支持快慢充（部分版本），百公里电费仅 5-8 元，用车成本极低。

• 适配人群 1：25-40 岁家庭用户，预算 5-13 万，注重低油耗和空间实用性，日常以城市通勤、周末全家出行为主。
• 适配人群 2：充电条件便利的职场人士，通勤半径 50-100km，120km 以上续航版本可实现一周一充，兼顾节能与补能效率。
• 适配人群 3：新手司机或新能源入门用户，看重平顺好开的驾驶体验，依赖全景影像、智能泊车等配置降低驾驶难度。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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二、主流年款对比：明确 “值得买” 与 “避坑款”

值得买的年款

1. 2023 款 冠军版 DM-i 121KM 尊贵型：综合性价比之王，搭载刀片电池提升安全性，电机功率小幅升级，动力响应更敏捷。标配手机 NFC 车钥匙、自动雨刷，支持对外放电功能，车机升级后流畅度优异。三年车龄二手价 9-11 万，电池衰减率低（前 3 万公里仅 2%-4%），配置无明显短板。
2. 2022 款 DM-i 120KM 尊贵型：务实之选，优化了初代车型的 EV 模式切换顿挫问题，升级 DiLink 4.0 车机系统，支持语音分区识别。中高配带 360 度全景影像和座椅加热，核心配置实用，二手价 7.5-9.5 万，车源充足且维保成本可控。
3. 2024 款 荣耀版 DM-i 130KM 智享型：准新车优选，续航小幅提升至 130km，补能便利性进一步优化。车况接近新车，部分仍在原厂质保期内，适合追求新配置且不愿承担新车溢价的用户，二手价 11-13 万。

谨慎买的年款

1. 2025 款 智驾版 二手准新车：新车终端起售价仅 7.98 万，准新车与新车价差不足 1 万，且新车享受完整质保。智驾功能的二手溢价不明显，核心产品力与 2024 款重叠度高，性价比远不如新车。
2. 2021 款 DM-i 55KM 入门版：仅支持慢充，充电时间长，冬季纯电续航可能缩水至 30km 左右。早期车机流畅度一般，部分存在底盘异响问题，且三电终身质保仅针对首任车主，二手车主需自费维修，二手价 4.5-5.5 万，需严格核查车况。
3. 营运转非车源：大量用作网约车，使用强度极高，一年可跑五六万公里，电池循环次数多、衰减快。虽价格比市场价低 2 万以上，但剩余使用年限短，后期故障风险高，需通过行驶证和维保记录仔细甄别。

不建议买的年款

1. 2021 款 早期批次（2021 年上半年上牌）：存在 EV 模式切换顿挫、车机卡顿等通病，部分未完成官方调校升级。电池健康度易低于 85%，续航衰减明显，且底盘较低易托底，电池包可能存在隐性损伤。
2. 价格低于 5 万元的车源：多为车龄超 4 年、里程超 15 万公里的老旧车源，电池衰减严重，电芯压差可能超过安全阈值。部分存在三电系统维修记录，更换电池成本高昂，后续整备成本远超车辆残值。
3. 无正规维保记录的车源：无法确认电池循环次数和真实车况，可能隐瞒事故、泡水或三电维修历史。过户后质保转移手续复杂，后期维权难度大，坚决规避。

三、高性价比年款配置拆解：按需选不浪费

2022-2024 款 配置选择

• 首选 120/121/130KM 尊贵型 / 智享型：性价比标杆，比 55KM 版本多花 1.5-2 万，获得快充功能、更长纯电续航和更丰富配置。支持快充 30%-80% 快速补能，冬季实用性更强，后期加装成本超 2.5 万，家用场景闭眼入。
• 北方用户优选 带电池预热版本：2023 款冠军版及以后部分车型支持电池预热，低温环境下可用容量提升 18%，有效缓解冬季续航缩水问题，适合北方寒冷地区用户。
• 避坑提示：无需执着于顶配旗舰型，其智驾系统、热泵空调等配置二手溢价低，非刚需可放弃。55KM 版本仅适合充电便利、短途通勤的用户，高频长途或充电不便则优先选长续航版本。

2021 款 配置选择

1. 核心配置优先：重点选择带倒车影像、定速巡航、10.1 英寸中控屏的中配版本，基础实用配置无缺失，后期使用更省心。
2. 动力与续航取舍：城市短途通勤选 55KM 版本足够经济；经常跑高速或通勤距离长，优先选 120KM 版本，纯电续航更实用，二手差价仅 1-1.5 万。
3. 车况核查重点：通过比亚迪 APP 或 4S 店查询电池健康度，需≥90%；用诊断仪读取电芯压差，超过 50mV 则不建议入手；试驾检查 EV/HEV 模式切换是否平顺，底盘有无异响。

四、市场实况与成交价：精准把控预算

市场热度与保值率

秦 PLUS DM 在二手新能源市场热度稳居前列，保有量巨大，流通性强。得益于 DM-i 系统的稳定性，保值率表现优异，1 年车龄保值率约 73%，3 年车龄约 58%，5 年车龄约 45%，高于同级插混车型。其中长续航版本（120km 以上）比 55KM 版本保值率高 5%-8%，磷酸铁锂刀片电池版本比早期三元锂版本更受市场认可。

核心年款合理成交价区间

年款    范围动力 / 续航版本    合理成交价区间     关键影响因素

2024 款DM-i 130KM 智享型11 万 - 13 万车龄 1 年内、里程≤1 万公里，可上浮 0.5-0.8 万

2023 款DM-i 121KM 尊贵型9 万 - 11 万电池健康度≥90%、4S 店全程保养可溢价 0.5 万

2022 款DM-i 120KM 尊贵型7.5 万 - 9.5 万无营运历史、车况良好可上浮 0.3-0.5 万

2022 款DM-i 55KM 尊贵型6.5 万 - 8.5 万里程超 5 万公里，可下浮 0.3-0.5 万

2021 款DM-i 120KM 中配版5.5 万 - 7 万电池健康度≥85% 可上浮 0.2 万

2021 款DM-i 55KM 入门版4.5 万 - 5.5 万电池健康度低于 80%，可再降 0.3 万

砍价技巧

• 里程超 10 万公里的车源，可直接砍价 8%-10%；非 4S 店保养、无完整维保记录的车源，再降 5%-8%。
• 电池健康度低于 85% 或电芯压差超 50mV 的车源，可要求降价 0.5-1 万；仅支持慢充的 55KM 入门版，砍价幅度可提升至 15%。
• 北方地区带电池预热的车源溢价不超 0.5 万；南方地区可针对无快充的车源重点议价，争取更大优惠。
• 签合同前务必核查电池健康度报告、维保记录和过户次数，明确标注电池质保条款，确认车辆无营运历史、无结构性损伤，避免后期纠纷。