家用六座SUV选谁？实测东风奕派，真三排空间，不怕冷不怕挤

作为上有老下有小的四口之家，换车时我把需求卡得很明确：六座布局能装下全家，冬天跑长途续航不缩水，配置要贴合日常使用，预算控制在 20 万内。对比多款车型后，最终选了 2026 款东风奕派 eπ008(图片|配置|询价) 六座增程版，还赶上 1 月新年置换活动省了不少钱。提车不到一个月，跑了济南到菏泽的冬季返乡路，也玩了次周边游，把这车的核心表现摸得差不多了，现在以真实用户视角，聊聊它的实际体验。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.13 懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车11.88万起 | 13辆

购车价格与权益：性价比贴合家庭需求

东风奕派 eπ008 (品技术)六座版全系售价 18.86 万元起，这个定价在车长超 5 米的真三排大六座 SUV 里，本身就有竞争力。1 月的新年超级大置换活动很实在，至高能享 5 万元综合权益，包括 15000 元焕新礼、15000 元先享礼和 20000 元国家补贴，我置换了家里的旧车，刚好拿满 5 万补贴，折算后落地价很划算。“活动详情请咨询当地经销商”

基础权益也能解决不少后顾之忧：首任车主可享整车及三电终身质保，新能源车后期担心的里程衰减、三电故障不用愁；2 年 8 万 0 息金融礼缓解了近期资金压力；999 元就能享 3999 元的充电桩及安装服务，我已经预约安装，后续家充成本更低；还免费赠送仙踪绿外饰色，阳光下质感高级，不用额外加钱，能感受到东风作为央企的诚意，把真三排 SUV 价格实实在在拉到了 15-20 万级市场。“活动详情请咨询当地经销商”

冬季出行：保暖与续航双在线

北方冬天开新能源车，最担心的就是上车冷和续航缩水，这两点 eπ008 的表现超出预期。这次返乡路程 370 公里，出发时济南气温零下 10℃，车上坐了 4 个成年人 + 1 个小孩，后备箱塞满行李和年货。出发前我用手机 APP 远程启动车辆，提前开了空调、方向盘加热和座椅加热，设到 26℃，等带家人下楼上车时，车内已经暖乎乎的，没有冬天上车的刺骨感。后来留意到，从零下 10℃升温到体感舒适的温度，只用了不到 5 分钟，一二排座椅加热是标配，老人小孩一上车就能感受到暖意，这个细节很贴心。

续航表现也让人放心，增程版 CLTC 综合续航 1220km，纯电续航 202km。出发前满电满油，全程开智能保电 30% 模式，高速速度基本保持 100-110km/h，空调和座椅加热没关过。纯电模式实际跑了 158km 才启动增程器，虽比标称的 202km 少一些，但考虑冬季低温、高速工况和满载情况，这个达成率已经很出色。增程器启动后几乎没噪音，加上双层夹胶隔音玻璃和超静音轮胎，车内分贝基本保持在 58 以下，家人后排聊天、小孩看动画都不受影响。

全程跑下来，370 公里后表显剩余续航还有 680km，完全没有里程焦虑。馈电油耗也惊喜，表显 4.9L/100km，和官方标注的 4.76L/100km 相差不大，要知道这是满载状态下的冬季高速油耗，比家里之前的燃油车省不少。后来了解到，这车搭载的是行业首款热效率≥45.18% 的增程专用发动机，能量转化效率 3.66kWh/L，难怪这么省油。

补能体验也顺畅，返乡途中没刻意补能，若需要补能也不耽误时间。增程版支持 3C 超快充，30%-80% 补能仅需 15 分钟，一杯咖啡时间就能快速回血。我特意问过 4S 店，冬季低温会不会影响充电速度，工作人员说这车有智能热管理系统，能通过发动机、暖风、PTC 和电池回路的智能串联，提升电池升温率 20%，低温下也能保证充电效率。回来时在服务区试了快充，当时气温零下 5℃，从 30% 充到 80% 刚好 15 分钟，和官方数据一致，不用像以前开其他新能源车那样，冬天充电等大半天。

空间表现：真三排不挤，储物灵活

家庭用车，空间是核心诉求，eπ008 的 3025mm 轴距不是虚标，真正实现了 “真三排大六座”，每一排都能坐得舒服。2+2+2 的六座布局很合理，中间过道宽度 180mm，家人从第二排到第三排上下车方便，不用费力挪动座椅。我身高 180cm、体重 85kg，坐第一排头部空间有两拳多，腿部也充裕，调整好座椅后，驾驶姿势很舒展。

第二排是家人的 “舒适区”，尤其右侧的零重力座椅，支持一键躺平，长途行驶时家人能躺在上面休息，缓解疲劳。座椅材质是云感亲肌超软面料，触感细腻、包裹性好，像家里的大沙发；一二排还支持主 / 副驾单人床、双人床模式，上次周边游孩子在后排睡着，我把前排座椅调成单人床模式，也休息了半小时，很惬意。全车用了多达 18㎡的超软舒适面料，增大人体接触区域，不管是坐还是躺都舒服。

第三排完全不是 “小板凳”，成年人坐进去也从容。我让身高 175cm 的弟弟坐第三排，腿部还有一拳多空间，头部也够用，不觉得压抑。春节带爸妈出行，爸妈坐第三排，全程 2 个多小时下来，说完全不觉得累，比以前坐其他车的第三排舒服不少。

储物空间也很贴心，车内有 27 处储物格，小物件都能找到地方放。前门储物格能放下大瓶矿泉水，中央扶手箱很深，能塞下 1.5L 矿泉水瓶加孩子的零食袋；第二排座椅两侧有储物袋，孩子的绘本、玩具可放里面；第三排也有独立储物格和杯架，实用性拉满。后备箱常规容积 503L，实测能竖着放两个 28 寸行李箱、一个婴儿车，再塞两个双肩包；需要装大件时，把第二排座椅放倒，容积能扩展到 1977L，放倒后地板几乎纯平，上次周边游带的露营装备、野餐垫，都轻松装下了。

智能与辅助驾驶：顺手实用，减轻负担

eπ008(用车口碑) 的智能座舱表现超出预期，全系标配高通骁龙 8295P 芯片，车机系统反应快，打开应用、切换界面都没有延迟，不会出现卡顿的情况。双 AI 大模型语音助手支持连续对话，不用反复唤醒，家人坐在任何一排都能通过语音控制空调温度、座椅加热、打开娱乐屏，识别准确率很高。有次孩子在后排说 “打开儿童锁”，系统立马响应；我开车时说 “导航到最近的服务区”，几秒钟就规划好路线，还能语音调整路线偏好，很方便。

标配的 15.6 英寸 2.5K 中控屏和后排娱乐屏双屏幕，是孩子的最爱。返乡途中，孩子全程靠后排娱乐屏看动画，2.5K 分辨率清晰、画面细腻，没有颗粒感；我还能通过中控屏控制后排娱乐屏内容，避免孩子看太久不健康的节目。配合 WANOS 全景声 18 扬声器音响，音质很好，播放音乐时立体声强，全家一起出行放首老歌，氛围特别好。

辅助驾驶功能贴合长途需求，高快 NOA 导航辅助驾驶在高速上很实用：能实现智能跟车，根据前车速度自动调整本车速度，保持安全距离；遇到前车减速会提前预判减速，变道时会先观察侧后方车况，确认安全后再变道，操作平稳。我设定好巡航速度后，只需轻轻握住方向盘，留意前方路况，长时间驾驶下来肩膀和腰都没那么累。不过要注意，辅助驾驶只是辅助，路面标线模糊或复杂路况时，还是需要集中注意力，随时准备接管车辆。

还有风净座舱 2.0 功能很实用，冬季长途车窗紧闭，车内空气容易浑浊，这车的驻车新风和空调干燥除味功能全程开启，持续净化车内空气，长时间关窗也没有闷味或异味。我家孩子有点过敏体质，这次长途下来完全没不适，对有老人和小孩的家庭来说，这个功能很重要。

日常通勤：平顺省油，好开灵活

除了长途，eπ008(图片|配置|询价) 在日常市区通勤中的表现也很出色。增程版动力输出平顺，起步没有顿挫感，加速线性，市区行驶时动力随叫随到，超车、变道轻松；上下班高峰期堵车，低速行驶也平稳，没有拖拽感。

日常代步我基本用纯电模式，202km 纯电续航完全能满足一周通勤需求。我家到公司往返 30 公里，一周充一次电够了，家充桩安装好后，晚上谷电时段充电，谷电才三毛多一度，一周电费也就几块钱，比开燃油车省太多。就算偶尔忘记充电，增程器启动后也能无缝衔接，不用担心半路没电。

驾驶质感也让人惊喜，这车虽然车身尺寸大（长 5002mm、宽 1972mm、高 1732mm），但开起来不笨重，转向精准、虚位小，市区变道、转弯灵活。底盘调校出自冠军团队，滤震效果好，遇到路面细碎颠簸和井盖，都能很好过滤，车内感受不到明显震动；风阻系数低至 0.28，高速行驶风噪小，配合双层夹胶隔音玻璃和超静音轮胎，车内静谧性好，日常行驶基本听不到外界噪音。

细节配置：贴合家庭日常使用

全系标配的 5°/50° 可调冷暖保温箱很实用，冬季出行把热水、热牛奶放里面保温，孩子想喝时随时是温的；夏天能冷藏水果、饮料，全家出游随时能喝到冰镇饮品，容量也不小，能放下好几瓶矿泉水。

还有些小细节很贴心：第二排有独立空调出风口和 60W Type-C 快充口，爸妈坐车玩手机不用担心没电，给孩子的平板电脑充电也方便；全系后排座椅靠背角度都能调，想休息就调倾斜点，想坐直看风景就调直，灵活适配不同需求；电动感应尾门也实用，手里拎着孩子的尿不湿、奶粉时，脚在车尾下面扫一下就开，不用放下东西再开门，带娃出门更省心。

总结：家庭用户的务实选择

提车一个月，经过冬季长途和日常使用双重考验，eπ008 六座增程版的表现符合预期，甚至超出期待。3025mm 轴距打造的真三排空间，让全家都能坐得舒服；冷暖保温箱、座椅加热这些配置，贴合冬季使用需求；1220km 综合续航和 3C 超快充，解决了新能源车的续航焦虑；冠军团队调校的底盘，保障了行车稳定性和舒适性；再加上新年置换权益，性价比拉满。