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如今选家用车，纯电 SUV 已成主流趋势，既符合环保需求，日常代步成本也更低，20 万级更是大多数家庭的核心预算区间。但这个价位选车难题不少：续航能不能满足长途出行、补能是否方便、电池用久了会不会缩水、后期保值率到底如何，每一个都让人纠结。我近期陪着朋友密集看车试驾，对比过多款车型后，被乐道 L60 圈了粉，尤其是可换电的优势，直接打消了诸多顾虑，接下来就结合实际体验，跟大家说说它为啥能在同级别里脱颖而出。
先给大家说个关键信息，现在买乐道L60(图片|配置|询价)特别划算，享购置税减免5%的基础上，还能再省至高3805元，算下来比同级别不少车型的购车成本都低。而且1月份现车特别充足，要是打算春运开车回家，完全不用等车，提了就能走，沿途补能也不用愁，这点后面我详细说。（具体优惠详情请咨询当地经销商）
很多人买电车最犯愁的就是电池，总觉得一块大电池占了车价的一大部分，要是后期电池出问题，换一块成本太高。但乐道L60(读测评)压根不用有这顾虑，它支持租电购买，也就是BaaS电池租用服务，不用非得花钱买电池。我帮朋友算过一笔账，选租电方案的话，不光入手价能降一大截，连购置税都能省一半，前期压力小了很多。而且不是只前期省钱，全生命周期都能省。日常开的话，它CLTC工况下能耗低至11.9kWh/100km，按家里民用电价0.56元/kWh算，每公里成本就6分多，不到7分钱。我之前开朋友的燃油SUV，百公里油耗大概9L，按8元/L油价算，每公里要7毛多，这么对比下来，开乐道L60(用车口碑)一年光油费电费就能省1万多，长期开下来省的钱可不少。
更让人安心的是电池健康问题，这也是我试驾后觉得特别靠谱的一点——终生不用担心电池健康和里程衰减，因为它能换电。之前总听人说，电车开个三五年，电池续航就大幅缩水，卖也卖不上价，自己开着又闹心。但乐道L60不一样，要是觉得电池续航不够用了，直接去换电站换一块新电池就行，全程不用自己动手，3分20秒左右就换完，比去加油站加油还快。而且每块电池都要经过200多项专业检测，换到手的都是健康状态达标的电池，这种满级的安全感，是很多纯电车给不了的。
说到换电，就必须提补能体验，这也是乐道L60的一大优势。它有“换电+快充+家充”三位一体的补能体系，不管啥场景都能应对。我朋友家里有车位，装个家用充电桩特别方便，支持6.6kW慢充，晚上回家插上电，第二天早上起来就是满电，日常通勤完全够用。要是有时候着急出门，忘了充电也没关系，它支持900V高压快充，充电10分钟就能补充400km左右的续航，喝杯咖啡的功夫，就能继续赶路。
最关键的是换电网络，它依托蔚来的换电网络，现在全国已经有超2300座换电站了，形成了“9纵9横19大城市群”的布局。我上次试驾的时候，特意跑了一段高速，沿途每隔一段距离就有换电站，导航上直接就能看到位置，不用绕路去找。就算是春运期间跑长途回家，也能随时找到换电站，不用在服务区排队等充电桩，大大节省了时间。我当时换电的时候特意计时了，从开进换电站到换完出来，也就3分多钟，比快充省80%以上的时间，坐在车里刷会儿手机就搞定了。
可能有人会问，能换电的车，保值率怎么样？这点大家完全可以放心，乐道L60的保值率是经过市场验证的。中国汽车流通协会的数据显示，它的1年保值率达到78.3%，比同级纯电车型的平均值高出12个百分点，甚至比部分豪华品牌燃油车的保值率还高。我跟二手车行的朋友聊过，他们说现在乐道L60特别好收，也特别好卖，因为换电体系让电池健康度透明可控，买家买的时候不用担心里程衰减问题；而且它的900V高压架构技术先进，就算开几年，技术也不会落后，再加上蔚来会持续提供FOTA升级服务，就像手机更系统一样，车机功能会不断优化，长期保持新鲜感。有数据显示，选BaaS方案的乐道L60用户，车辆3年保值率比非换电车型高出9.7%，这也能看出它的保值能力有多强。
说完这些核心的省钱、省心、安全、保值的点，再跟大家说说我实际试驾时的细节感受，毕竟是家用SUV，空间和舒适性也很重要。我身高183cm，体重80kg，坐进前排，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排空间也很宽敞，我坐进去腿部能留出两拳多的距离，就算后排坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得挤，因为它的后排地板是纯平的，脚不用挤在凸起的地方，能舒展开。
后备箱空间也很实用，我当时特意拿了几个行李箱试了试，常规状态下容积有495L，轻松放下2个28寸和3个24寸行李箱，要是一家人新年出去旅行，装行李、婴儿车、露营装备都没问题。我还发现后备箱有下沉空间，配合可调节高度的双层隔板，一些比较高的物品，比如牛奶箱、收纳盒之类的，不用斜着放，直接直立放就行，特别方便。而且它还有个52L的车载冰柜，支持-6℃至10℃温控，冬天出去玩的时候放些需要保温的食材，或者夏天放些冰镇饮料、水果，都特别实用，这个配置在同价位车型里真不多见。
车内的储物空间也很贴心，全车有26处储物空间，前排中央扶手箱容积有12L，我试过，能装下10瓶550ml的矿泉水，平时放些零食、纸巾、孩子的小玩具都绰绰有余。车门上的储物格也很大，放把雨伞、几瓶水完全没问题，手机、儿童绘本这些小物件，都能找到合适的地方放，不会到处乱扔。
配置方面，乐道L60也很实在，全系标配的配置很多，像全域900V高压架构、前排座椅通风/加热、17.2英寸3K中控屏这些，在不少同价位车型上都需要额外加钱选装。我之前看某新势力品牌的同级别车型，选装个电池加热系统要5000元，升级双电机四驱系统还要2.8万元，两项加起来3.3万元，而这些配置在乐道L60上都是标配，不用多花一分钱。
那个17.2英寸的3K中控屏，我实际操作了一下，显示效果特别清晰，滑动起来也很流畅，没有卡顿的情况。它还搭配了13英寸HUD，组成双屏交互系统，开车的时候看导航、车速这些信息，不用频繁低头看中控屏，安全又方便。车机芯片用的是高通骁龙8295P，算力很强，支持“可见即可说”的语音交互，屏幕上能看到的功能，都能通过语音控制，不用手动操作。而且支持前后排四音区识别，我特意试了试说“打开右后窗1/3”，它立马就精准执行了，没有识别错误，也不用反复喊话，对家里有老人小孩的来说，用起来特别方便。后排还有个8英寸的娱乐屏，支持独立影音控制，配合256色可调氛围灯，要是长途旅行，后排的家人可以看看电影、听听音乐，不会觉得无聊。
性能和舒适性方面，表现也超出我的预期。它的双电机四驱系统能提供340kW的综合功率，0-100km/h加速时间只有4.6秒，我试驾的时候踩了一脚油门，推背感很明显，偶尔想体验一下动力完全没问题。而且它的悬挂是前双叉臂+后五连杆的组合，还配备了CDC自适应减震系统，我特意开着它走了一段有连续减速带的路，车速60km/h的时候，后排乘客感受到的震动特别小，比我之前试的同级别车型舒服很多，就算走烂路，也不会有明显的颠簸感，全家出行的时候，老人小孩坐着也不会觉得难受。
最后说下安全，这也是家用车最看重的一点。乐道L60在中保研C-IASI碰撞测试中拿了全优（G）评级，车身用的是“7系铝合金+热成型钢”的混合材质，关键部位的抗拉强度达到2000MPa，就像一个移动的安全堡垒，发生碰撞时能很好地保护车内人员。电池安全也不用担心，它用的是宁德时代麒麟电池，通过了针刺、挤压、火烧等极端测试，实现了“零热失控”。在2024版C-NCAP碰撞测试中，它还拿了五星评价，其中儿童乘员保护得分率达到92.3%，家里有孩子的话，选这台车真的能更安心。
我朋友最后就是定了乐道L60，提车的时候特意跟我说，选这台车太对了，前期省钱，后期省心，不管是日常通勤还是过年回家，都特别合适。其实对咱们普通家庭来说，买车就是图个实用、划算、安心，乐道L60在20万级这个价位里，把购车成本、用车成本、补能体验、保值率、安全这些核心需求都兼顾到了，确实是新年值得入手的宝藏好车。
要是你近期也在看20万级的纯电SUV，真心建议你去当地经销商那里试驾体验一下，亲身感受下它的空间、动力和配置，相信你会和我一样，觉得这台车性价比超高。（具体的优惠活动详情，大家可以咨询当地经销商，避免错过福利）
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