冬季返乡不慌！奕派eπ008省5万，比传祺E8能装还带冰箱彩电

如今买车真不是看个外观、选个颜色那么简单，尤其是我们这种上有老下有小，偶尔还得兼顾点工作的家庭，对车的需求简直是“复合型”的。家里添了二胎后，周末带老人孩子出门，六座是刚需，还得保证每个人都坐得舒服不挤；有时候接客户，车子的颜值和内饰质感也不能掉价；自己开的时候，既想要操控顺手，又怕跑长途续航掉链子。新能源市场里的车型不少，但能把这些需求全兼顾到的，还真得慢慢挑。这段时间我深度体验了2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)六座版，这款定位“大舒适家”的大六座SUV，从价格权益到产品实力，都让我有不少直观感受，今天就以一个普通消费者的身份，跟大家好好唠唠。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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作为“大舒适家”，空间和座椅舒适性绝对是核心，这也是我最看重的一点。这款车的轴距达到3025mm，车身长度5002mm、宽度1972mm、高度1732mm，光看数据就知道空间不会小，实际体验下来更是超出预期。我身高180cm，调整好驾驶座后，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿部能完全舒展，开长途几个小时也不会觉得憋屈。之前特意带着父母、老婆和两个孩子做了次满员测试，六个人坐进去完全不挤。我妈坐在二排，头部有三指空间，膝部也有三指，她平时坐车容易晕车，这款车的二排座椅是零重力设计，坐上去身体压力能均匀分散，全程两个多小时的路程，她都没说过难受。我爸身高172cm，坐在三排也不觉得局促，头部有一指、膝部有三指空间，后背能完全靠在座椅上，不像有些六座车的三排，坐进去就像“蹲小板凳”，他说比想象中舒服太多。

座椅的细节配置也拉满了，全系标配的“冰箱彩电大沙发”真不是噱头。座椅有十向电动调节，不管是高个子还是小个子，都能快速找到合适的姿势，不用手动拧旋钮，精准又方便。冬天开车最愁的就是坐进凉飕飕的座椅里，这款车一二排都标配了座椅加热，我特意测了下，从零下18℃升温到36℃也就5分钟左右，早上出门前用手机远程启动车辆，打开座椅加热，上车就能坐上暖乎乎的座椅，特别贴心。夏天还有三档通风功能，打开后座椅底下有风往上吹，后背和屁股再也不会闷得出汗。最惊喜的是十点式按摩功能，力度和按摩面积都经过优化，上次跑长途开了三个多小时，打开按摩功能后，后背和腰部都能被照顾到，到达目的地后一点都不觉得累。而且二排座椅能一键躺平，还能向后多移动35mm，孩子坐车累了能躺着睡觉，平时自己开累了，找个安全的地方放平座椅休息会儿，就像个小沙发似的。车内的小冰箱也很实用，冬季放几瓶热饮，夏季放些饮料和水果，随时都能拿到合适温度的饮品。

这段时间刚好赶上冬季，北方的冬天零下十几度是常事，这款车的冬季表现让我彻底告别了新能源车的“过冬焦虑”，称得上“冬季全能战士”。除了刚才说的座椅加热，远程启动功能简直是冬季福音，每天早上出门前，我在家就能通过手机APP启动车辆，顺便打开空调和方向盘加热，等下楼上车的时候，车内已经暖烘烘的了，再也不用忍受上车先冻几分钟的痛苦。冬季开车总关着窗户，车内空气很容易变差，尤其是有孩子和老人在的时候，空气质量特别重要。这款车的风净座舱2.0很贴心，有驻车新风和空调干燥除味功能，就算长时间关窗，车内空气也很清新，我家孩子有轻微鼻炎，这段时间坐车也没说过鼻子不舒服，这点特别让我放心。

续航和补能也是冬季用车的关键，这款车有纯电和增程两种版本，完全能满足不同场景需求。我体验的是增程版，CLTC综合续航能到1220km，纯电续航202km，这个续航里程真的很扎实。平时日常通勤，每天来回四十多公里，一周充一次电完全够用，电费也就十几块钱，比开燃油车省多了；上周带全家回了趟老家，单程五百多公里，去的时候满油满电，一路上都没停下来补能，到家的时候还剩不少油和电，返程也是一样，不用像以前开别的新能源车那样，半路到处找充电桩。就算需要补能也很快，增程版加油几分钟就搞定，纯电版从30%充到80%也就15分钟，上次在服务区休息，喝杯咖啡的功夫就充好了，一点不耽误时间。如果主要在市区开，家里能装充电桩，选纯电版也很合适，CLTC续航620km，周末带全家去周边玩完全够用，而且纯电版保养成本更低，平时就换个滤芯，不用像燃油车那样换机油、机滤，长期下来能省不少钱。

增程版的动力表现也很亮眼，用的是马赫1.5T混动专用发动机和二合一水冷永磁同步电机，发电机系统效率能到95.2%，这个效率在同级别车型里算是很高的了。效率高了，油耗自然就低，它的CLTC馈电油耗才4.76L/100km，综合油耗更是低到0.79L/100km。平时在市区开，基本用电就能满足需求，油耗几乎可以忽略不计；就算跑长途，加一次油也能跑很久，比很多燃油车都省。纯电版用的是“马赫电驱”系统，电驱总成效率94.5%，能耗15.1kWh/100km，在纯电车里面算是比较省电的了，开起来也很平顺，没有顿挫感，加速的时候响应也很快，超车的时候很有信心。

智能座舱的体验也超出了我的预期，全系都标配了高通骁龙SA8295P芯片，懂车的都知道，这个芯片的算力有多强，就像给车机装了个高性能的“大脑”。我平时开车的时候，经常同时打开导航、音乐和收音机，切换的时候一点不卡顿，不像有些车机，点半天没反应，急得人想拍屏幕。10.25英寸的仪表屏和2.5K超薄中控屏显示特别清晰，就算大太阳底下也不会反光，开车的时候扫一眼仪表屏，车速、电量、续航这些信息一目了然，不用低头仔细看，很安全。车机系统用的是东风全栈自研的“太极大模型”，还融合了豆包和DeepSeek双AI大模型语音助手，这个语音助手真的很智能，反应特别快，而且能听懂日常口语，不用像以前那样说固定指令。比如我说“打开空调，调到24度”，它立马就照做；我说“有点冷”，它就知道要把空调温度调高；问它“今天天气怎么样”，也能准确回答，平时开车的时候，手上忙着操作方向盘，喊一声就能控制车机功能，很方便也很安全。

外观设计也得说说，毕竟不管是家用还是接客户，颜值都很重要。这款车没有走夸张的路线，整体是简约大气的风格，这种设计的好处是不挑场景，二十多岁的年轻人开着不觉得老气，四五十岁的中年人开着也不觉得花哨，家用或者商务场合开出去都不突兀。车头宽宽厚厚的，看着特别稳重，有安全感。最显眼的是一体式发光前脸，晚上车灯一亮，整条灯带贯穿车头，辨识度特别高，远远就能认出是它。还有那个隐藏式星光格栅，平时看着低调，不仔细看甚至注意不到，可一到晚上点亮，格栅上的光点像星星似的，一下子就有了氛围感，比那些光秃秃的封闭格栅多了点意思。数码臻钻贯穿灯组、双蓝宝石大灯和数码钻石日行灯这些小细节也很精致，不光好看，照明效果也实打实的好，之前有次晚上走乡间小路，没路灯的地方开着大灯，路面看得清清楚楚，比我之前开的老车视野好太多。

车身侧面一眼望去就挺敦实，而且看着特别长，从侧面就能感觉到空间肯定小不了。那条贯穿式的腰线是往上扬的，从车头一直延伸到车尾，让整个车身看着不呆板，有点动感，不像有些大尺寸SUV那样看着笨笨的。轮毂的设计也挺搭，造型不算夸张，但和车身的风格协调，跑起来的时候轮毂转动起来的纹路也挺好看，不会给人廉价感。车尾和车头呼应得很好，也是又宽又厚实的风格，看着很匀称。贯穿式的尾灯和车头的贯穿灯组能对上，晚上点亮的时候同样醒目，后面的车老远就能看见，这在高速上或者雨雾天里，安全性能提高不少。尾灯还是矩阵式的设计，近距离看的话，灯组里的细节挺精致，整体就是越看越顺眼的类型。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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底盘和操控的表现也很扎实，毕竟开着舒服、坐着安稳才是硬道理。这款车的底盘是专业团队调教的，开起来的时候特别稳，就算是过弯或者变道，车身也不会晃得厉害，不像有些车过个弯感觉人都要被甩出去似的。驱动力分配能根据路况自动调整动力，比如在湿滑的路面上，会把动力合理分配到各个车轮上，避免打滑，开着很安心。加速的时候也很平顺，不会有那种一顿一顿的顿挫感，就算是新手开着，也很容易上手，不会觉得难驾驭。

隔音效果也值得夸一夸，平时开车最烦的就是车里噪音大，说话都得扯着嗓子。这款车在隔音方面下了不少功夫，用了90%声辐射隔断加上27处主动音设计，能把大部分外界噪音都挡在车外。在高速上开的时候，以前开别的车总觉得风噪呼呼的，这款车风噪很小，就算开到100多码，车里也安安静静的；走那种粗糙的水泥路面，胎噪也不明显，不会有那种“咚咚”的噪音传到车里。车里安静了，不管是听音乐还是和家人聊天，都特别舒服，不用扯着嗓子喊。它用的是铝合金H臂后悬架，还搭配了30处橡胶隔震。铝合金材质又轻又结实，能让悬架反应更灵敏，路面有什么小颠簸，悬架能很快就处理掉。30处橡胶隔震就像给车装了很多缓冲垫，过减速带或者走烂路的时候，能把大部分颠簸都过滤掉，坐在车里感觉特别稳，不会颠得难受。之前我开着它走了一段坑坑洼洼的土路，本来以为会颠得厉害，结果坐在车里感觉挺平稳的，杯子里的水都没洒出来多少，体验比我想象中好太多了。

辅助驾驶功能也很实用，不是那种华而不实的配置，尤其是经常跑长途或者新手司机，真的能省不少心。这款车的硬件堆得很足，有32个多维感知硬件，包括6个驾驶辅助摄像头、4个高清环视专用摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。摄像头能把车子周围的情况拍得清清楚楚，不管是前面的车距还是旁边的障碍物，都能实时传回来；超声波雷达对近距离的物体探测准，毫米波雷达探测距离远、反应快，两者配合着，不管是近的还是远的障碍物，都能及时发现。再加上驾驶辅助域控制器、高精度定位单元这些，能快速处理摄像头和雷达传来的各种信息，然后做出判断，有这么多硬件在，开车的时候心里确实能踏实不少。

安全配置方面也很全面，车身用料很扎实，给人满满的安全感。除了齐全的主动安全配置，被动安全也不含糊，全车配备了多个安全气囊，能全方位保护车内人员的安全。我家有孩子，平时开车最看重安全，这款车的儿童座椅接口很规范，安装儿童座椅特别方便，而且车内的材质都很环保，提车的时候基本没什么异味，通风几天就完全散了，孩子坐在里面也放心。

最后说说最实在的价格和权益，毕竟买车先看钱包，划算才是硬道理。这款车全系售价18.86万元起，作为一款车长超5米、轴距达到3025mm的真三排大六座SUV，这个定价已经把门槛拉到了15-20万级市场，性价比基础很扎实。关键是1月有新年超级大置换权益，至高能享5万元综合补贴，拆解开就是15000元焕新礼、15000元先享礼，再加上20000元国家补贴，拿满补贴后入手成本直接降低一大截。除了这个大额置换礼，基础权益也不含糊，整车及三电终身质保，这对新能源车来说太重要了，后期用车不用担心里程衰减、三电故障的维修成本；还有2年8万0息金融礼，手头紧的朋友也能轻松入手，不用有太大经济压力；花999元就能享价值3999元的充电桩及安装服务，省了自己找安装团队的麻烦；另外还免费送仙踪绿、苍穹灰两种外饰色，不用额外加钱选色，这些权益加起来，确实能实现新年焕新一步到位，央企的诚意还是看得见的。（具体优惠详情请咨询当地经销商）

总的来说，2026款东风奕派eπ008(逛导购)六座版确实能扛住家用和商用的双重考验。3025mm轴距带来的真三排大空间、全系满配的“冰箱彩电大沙发”、高通8295P芯片赋能的智能座舱，再加上冬季表现优秀的续航和补能能力，完全能满足多口之家的多元化出行需求。再加上至高5万元的超级大置换权益和扎实的基础权益，让它成为20万内家庭用户的“价值选择”与“舒适选择”。如果你也和我一样，需要一款能兼顾全家出行、偶尔商务、续航靠谱还划算的车，这款车真的值得重点考虑。