试驾2026款福特智趣烈马，打破"越野与舒适不可兼得"的僵局

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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前阵子和几个哥们儿唠嗑，有人一拍大腿说：“咱能不能找台车，城里开着舒服，周末还能进山撒野？” 说走就走，我们直奔 4S 店，把 2026 款福特智趣烈马(图片|配置|询价)长滩增程版开上了冰雪试驾场，一圈下来，这台车给我们的惊喜，可比预想的多太多了。

先说说空间和实用性吧，毕竟不管是日常拉着一家人通勤，还是周末组队露营，空间不够用那可太憋屈了。这款车轴距达到了 2950mm，我身高 178cm，坐进前排调好座椅，头顶还有一拳多的富余，腿也能舒展开，一点不挤。前排座椅带通风、加热和按摩功能，跑长途的时候按上按摩，腰酸背痛的毛病都能缓解不少。后排也没被亏待，座椅带加热功能，冬天带着老人孩子出门，再也不用怕他们冻得缩手缩脚，而且后排座椅还能在 25 到 40 度之间电动调节，想坐着聊天就坐着，想半躺着眯一觉也完全没问题。

储物空间更是戳中了露营爱好者的心巴，网友说它是 “露营友好型” 真不是吹的。160L 的电动前备箱能塞不少零碎东西，尾门是电吸门设计还带防夹功能，打开之后直接就是一个现成的山野厨房，里面还有内置锚点，露营用的炊具、帐篷、折叠桌椅一股脑往里放就行。更贴心的是它带 6.6kw 的外放电功能，煮火锅、烧开水、给露营灯和投影仪供电都不在话下，同时满足 8 个帐篷的用电需求也轻轻松松。尾门内部还能排水防污，用完之后直接冲洗就行，一点不麻烦。车内还有不少小储物格，手机、水杯、钥匙这些小东西都能找到合适的地方放，日常用着特别顺手。累了的时候开启小憩模式，座椅一键放倒就能拼成一张床，不管是中午在公司楼下午休，还是露营的时候在车里过夜，都能舒舒服服地歇上一觉。

坐进车内，内饰风格走的是简约硬派路线，三辐平底真皮方向盘握着手感不错，搭配怀挡换挡，操作起来顺手，还省出了不少中控空间。中控那块 15.6 英寸的 2.5K Mini-LED 大屏，配上 8.8 英寸全液晶仪表，显示效果清晰，操作也丝滑，再加上高通 8255 芯片的加持，语音控制、导航这些功能响应都很快。70 英寸的 AR-HUD 特别实用，导航信息能直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看中控屏，安全感直接拉满，我第一次用就觉得这个功能太香了，就算是走不熟悉的路段，也能稳稳跟上路线。高清流媒体后视镜也是个加分项，不管是雨雪天还是夜间开车，视野都特别清晰，能清楚看到后面的车辆和路况，比传统后视镜好用多了。

还有几个小配置特别戳人，标配的电动举升顶升起来之后，头部空间直接多了 36cm，坐在车里感觉通透极了，下雨天还能自动关闭，露营的时候完全不用操心。座椅是真皮加仿皮拼接的材质，主驾有 10 向电动调节，副驾是 8 向电动调节，不管什么身材的人，都能找到舒服的坐姿。车里还带了一个 7.5L 的冷暖冰箱，温度能从 - 6℃调到 50℃，长途出行的时候，随时都能喝到冷饮或者热饮，幸福感直接爆棚。21 扬声器的 7.1.4 声道全景声，不管是听歌还是追剧，都能带来沉浸式的体验。无线充电、B 柱空调出风口、C 柱充电口这些配置也都给配齐了，就算躺在后排，也能随时给手机充电，还能吹到空调。256色氛围灯、方向盘加热、后排加热这些功能也都安排上了，不管是日常通勤还是露营撒欢，都能舒舒服服的。

再说说外观，这款车的造型是妥妥的硬派方盒子，复古味儿和现代感融合得恰到好处。车头那块贯穿式可点亮的 “BRONCO” 字母格栅，和数字化大灯连在一起，形成了一条超吸睛的灯带，再配上圆形 LED 光源，一下子就把复古情怀拉满了。引擎盖上的贯穿风道不只是好看，还能引导气流降低风阻，运动感也直接拉满。车身侧面的腰线很凌厉，轮拱鼓鼓囊囊的，搭配无喷漆材质的轮眉，硬派越野的范儿一下就出来了。车顶设计得平平整整，进一步保证了后排的头部空间，隐藏式门把手和空气动力学轮毂，既提升了科技感，又能降低风阻。车尾采用了外挂备胎加侧开尾门的经典设计，竖向尾灯和前脸前后呼应，备胎罩上的 “BRONCO” 标识一亮，辨识度直接拉满。

聊完了静态体验，再说说动态表现，毕竟对于一款硬派 SUV 来说，能跑能野才是硬道理。咱北方人买车，骨子里多少都有点越野梦，毕竟冬天的雪地、冰面、大坡，都是家常便饭。我原本以为新能源车只能在城里开，一进雪地就得趴窝，没想到这款车直接给了我一个大大的惊喜。它搭载的全系四驱加前后差速锁，在雪地里表现特别稳。我特意把车开到没膝深的雪坡上往上冲，轻点油门，就能感觉到动力绵绵不绝，还特别有劲，完全不是那种突兀的窜动，有点像大排量自吸车的感觉。车轮一旦打滑，差速锁 “咔哒” 一下就能锁死，动力直接传递到有附着力的车轮上，那种感觉就像穿着专业登山靴踩在冰面上，抓地力特别强，根本不用担心陷车。

它的 8 种驾驶模式和烈马掉头功能，更是让新手也能轻松驾驭。打开雪地模式之后，整车的扭矩输出变得特别线性，就算电门踩深了，也不用担心甩尾。烈马掉头模式更是绝了，在那种窄得不能再窄的冰雪弯道里，开启这个模式之后，转弯半径只有 3 米级，这么大一个方盒子，居然能像小车一样原地掉头。我这种新手司机，居然也能一把过弯，旁边的哥们儿都忍不住给我竖大拇指。这款车的通过性也很硬核，220mm 的离地间隙，接近角 30°、离去角 32°，底盘高得很，面对冬天路上的冰棱子和大石块，根本不用担心磕坏电池包。600mm 的涉水深度，就算是冬天雪化的时候过个水坑，也跟玩儿似的。

底盘方面，这款车采用了前双叉臂加后五连杆独立悬架，还经过了专业的精密调校，开起来特别稳。平时在城市道路行驶，路面的颠簸都能被过滤得很好，就算走非铺装路面，车身也不会有太大的晃动，给人一种很扎实的感觉。试驾完之后我发现，这款车的操控比大多数方盒子车型都要好，底盘很紧凑，过弯的时候很有信心，百年福特的调校功底确实名不虚传。

作为一款增程版车型，它的续航表现也很让人惊喜。它搭载了 43.7kWh 的电池，能量密度很高，纯电续航能达到 220km，平时上下班代步的话，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。综合续航更是达到了 1220km，就算是跨城去远一点的地方露营，也完全不用担心里程问题。补能效率也很给力，800V 架构加持下，快充 0.45 小时就能把电量补到 80%。增程版的优势就是 “有电用电，没电用油”，遇到服务区充电桩排队的情况，直接加油就能走人，特别方便。动力方面也没话说，零百加速能达到 5 秒级，起步的时候踩下油门，推背感很明显，但又不是那种突兀的蹿动，而是稳步加速，开着很舒服。纯电模式下行驶特别安静，基本听不到什么噪音，只有在电量较低或者急加速的时候，增程器才会介入，虽然能听到一些动静，但完全在可接受的范围之内，不会影响车内聊天。

辅助驾驶功能也很实用，就算是女司机也能轻松驾驭。这款车搭载了激光雷达，还配了双 Orin-X 芯片，高速 NOA 驾驶辅助功能在环路上能自己超车、变道，驾驶员只需要扶着方向盘就行。更实用的是 RPA 车外遥控泊车功能，北方的停车位本来就窄，有时候下雪还会把车位线盖住，这时候人站在车外，用手机就能把车挪进车位里，这个功能简直是为住在老旧小区的车主量身定做的。

安全方面更是让人放心，车身用了大量的高强度钢材，热成型钢占比 25%，高强钢占比超过 70%，还有 1500MPa 一体热成型后地板，AB 柱有热膨胀环覆盖，还加了 CBS 结构加强，车身强度提升了不少，就像给车身穿了一件 “钢筋铁骨” 的防护衣。全车配备了 10 个安全气囊，前后排都能覆盖到，全方位保护驾乘人员的安全。360° 全景影像系统也很实用，通过车身周围的多个摄像头，能实时监测车辆周围的环境，辅助驾驶员在低速行驶、停车或者越野的时候避免磕碰，对于这么大一台车来说，这个功能太实用了。电池安全也很靠谱，有 6 层物理防护，抗冲击能力达到了新国标的 4.5 倍，还具备 IP68+IPX9 的防尘防水等级，就算在水里浸泡 48 小时（特定测试条件）也不会漏水。不管是日常通勤还是越野撒欢，电池和整车的安全都能得到双重保障，一家人出行也更放心。

最后说说车型和价格，福特智趣烈马(看资讯) 2026 款共推出增程、纯电两大版本 5 款车型，增程版有远湾、墨钻、长滩三款配置，纯电版含墨钻与长滩两款，价格区间 22.98-28.28 万元。现在入手的话，还能享受至高价值 5.8 万的 “十大尊享权益”，从购车到用车再到玩车，全周期的福利都安排得明明白白。7 折就能抢价值 12000 元的露营礼，还有山野厨房礼、智趣场景礼这些好礼，再叠加至高 15000 元的购置税补贴、12000 元的置换补贴，算下来特别划算。另外还有 1600 元现金补贴，终身免费基础流量加上 3 年每月 10G 的娱乐流量，平时追剧导航根本不愁。整车 5 年或 10 万公里质保、三电 8 年或 16 万公里质保，用车全程都能踏踏实实的。（活动详情请咨询当地经销商）

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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这款车秉承了烈马品牌的 DNA，性能和操控都很出色，品质和安全也没话说，还针对传统越野车舒适性不足的问题做了优化。它打破了新能源方盒子车型 “越野与舒适不可兼得” 的僵局，让新能源车型不再局限于城市通勤，真正具备了越野探索的能力。对于消费者来说，花一台车的钱，就能同时拥有城市通勤、户外越野、露营游玩三种体验，这样的车型，确实值得大家去试驾体验一番。