比亚迪又上新！六座大型SUV，3.9秒破百+1300km续航，带劲不？

一到冬天，尤其是北方的冬日，路面结冰、寒风刺骨，成了不少车主的用车难题，腾势N8L却凭借“易三方”核心技术、三电机四驱系统以及云辇 - A智能空气悬挂，在冰雪场景中表现出色。作为比亚迪旗下的中高端品牌之一，腾势N8L，该车凭借不俗的综合实力，市场热度也在不断攀升，在所属的细分市场中扮演了“搅局者”的角色。本期话题就来聊聊目前市场热度攀升的腾势N8L。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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这腾势N8L的2.0T动力和三电机四驱系统也特别厉害。在冰雪路面上，它能实时、独立地调整前后轴及左右轮的扭矩，实现精准的牵引力分配。在一个路过路面有点结冰的弯道时，我稍微一打方向盘，就感觉车子自动调整了扭矩，让每个车轮都能有足够的抓地力，稳稳地过了弯，一点都没有失控的迹象。要是换做以前开别的车，遇到这种情况我肯定得紧张得手心出汗。体验之后才觉得，自己之前的担心都是多余的，冬日出行，即便遇到这样的天气状况，腾势N8L DM也能从容应对，之前的担心没有了。

腾势N8L是一台车长5.2 米、轴距3075mm的大型SUV，但依靠易三方和 ±10° 的后轮转向，它的转弯半径做到了4.58米，堪比小型车。对于日常在城市中掉头、腾挪，这个感知会非常明显。当然，它也支持“圆规掉头”和「蟹行模式」这些功能，虽然日常使用频率不高，但这也是平台能力的一种展现。

操控性是腾势N8L在冰雪路面的一大亮点，云辇-A智能空气车身控制系统利用双腔空簧与连续阻尼可调的电控减振器，配合路面预瞄功能，能提前识别路面起伏，实时调节悬架阻尼与高度，毫秒级调节阻尼、刚度和车身姿态，显著抑制过弯时的侧倾以及颠簸路段的抛跳感。在盘旋的冰雪山路上，即便以较快速度通过弯道，车身姿态也始终稳健，驾驶者无需过度修正方向，让高速避让时的抗侧翻能力得到充分验证。在积雪清扫不完全的高速路段，车辆直线行驶稳定性优异，没有明显的漂浮感，遇到侧风干扰时，能快速恢复稳定轨迹，这得益于横风稳定控制系统，通过VMC运动控制系统实施云辇与制动系统的底盘融合控制。

续航方面更是解决了家庭出行的大痛点。它搭载了46.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航可达230公里。对于大多数城市家庭来说，这个续航完全够用了。要是计划长途出行，混动模式就能派上用场了。混动模式下综合续航据称能达到1300公里，彻底告别里程焦虑。就算是全家自驾游去偏远地区，也不用担心没电或者找不到充电桩，放心大胆享受旅途就行。

另外，腾势为N8L的安全体现在硬件上。除了2000MPa热成型钢、CTB电池车身一体化、全铝前后防撞梁这些结构安全设计，N8L还配备了9个安全气囊，包括前排远端气囊和覆盖三排的侧气帘。而易三方和云辇-A 的组合，也旨在提供更高的主动安全冗余，让车辆在高速行驶或紧急避险时，车身稳定系统、悬架、驱动和转向能协同控制，确保车辆的稳定性。这些是用户在日常驾驶中几乎感知不到，但在极限状况下却能起关键的作用。

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进入车内，腾势N8L DM(图片|配置|询价)的内饰风格明显向“豪华舒适与智能科技并重”靠拢。中控台、门板以及扶手区域采用软质材料包覆，触感细腻，同时在缝线和拼接工艺上也保持了较高水准，整体氛围偏温润而不浮夸。内饰布局采用三联屏设计，由13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控大屏以及13.2英寸副驾驶娱乐屏组成，三块屏幕均为2.5K分辨率，显示效果清晰细腻。

中控屏内置腾势新一代智能车机系统，整体操作逻辑偏向简洁直观，即便是第一次接触也不需要太长的学习成本。系统支持高德导航、在线娱乐应用、多场景模式切换以及整车OTA升级，日常使用中的流畅度和稳定性都处在较高水平。导航功能在城市复杂路况下的指引清晰度表现不错，对于经常接送孩子、频繁进出学校和小区的家庭用户来说，实用性很高。

语音交互是腾势N8L DM(品技术)智能座舱中非常重要的一环。系统支持多音区识别、连续对话以及模糊语义理解，前排驾驶员和后排乘客都可以通过自然语言完成操作。无论是调节空调温度、切换音乐、设置导航目的地，还是控制座椅相关功能，都可以通过一句话完成。在实际家庭用车场景中，这种“少动手、多动嘴”的交互方式能够明显降低驾驶分心风险，也让带孩子出行时的操作更加从容。

在冰雪路面行驶时，“天神之眼”辅助驾驶系统展现出了强大的实用性。该系统基于NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达254TOPS，配合多个高清摄像头和雷达，即便在雪花干扰下，也能稳定识别车道线、前车、行人等道路元素，并在中控屏或HUD上清晰显示。L2级辅助驾驶功能十分全面，全速自适应巡航在积雪高速路段能自动保持安全车距，车道居中保持功能让车辆始终行驶在车道中央，有效缓解了长途驾驶疲劳。

空间，是家庭SUV的核心竞争力 之 一，腾势N8L在这方面的表现堪称“优等生”。5200×1999×1820mm的车身尺寸，搭配3075mm的轴距，营造出约很大的车内使用空间。2+2+2的六座布局，让每一排乘客都能享受舒适乘坐体验，二排座椅支持前后滑动，三排也绝非“应 急 小板凳”，身高175cm的成年人乘坐1小时，也不会感到明显局促。

针对冬季出行需求，车辆的舒适性配置也贴心。前排座椅集成通风、加热、按摩功能，二排 独 立座椅配备8向电动调节与4向腰撑，让长途旅途不再枯燥。冷暖三开门冰箱为标 配，严寒天气里能随时喝到温热饮品；20个扬声器帝瓦雷音响系统，则为全家出行增添了不少乐趣。

储物空间的设计同样兼顾实用性与便捷性。全车遍布49处储物区域，门板储物槽可轻松容纳水瓶，中控台下方的镂空区域能放下随身背包。三排座椅立起时，后备箱容积达364升，可同时放入28英寸与20英寸行李箱各一个；放倒三排后，容积拓展至1128升，装下一家人的滑雪装备、露营器材都不在话下。

总结：适合谁买？

腾势N8L就像个“水桶型选手”，没有明显短板，各方面表现都很均衡。当然，它也有需要改进的地方：车机系统流畅度有待提升，品牌影响力相比竞品稍弱。但考虑到它的配置水平和实际体验，整体性价比还是很突出的。如果预算30万出头买家用大六座SUV，想要提升全家出行体验，建议大家去4S店实际试驾，毕竟车是给自己开的，适合自己的才是最 好的。

你认为腾势N8L会成为腾势汽车新的“爆款”车型吗？