大6座布局，配雨雪内八模式，易三方+云辇-A傍身，腾势N8L很好开

如今，上有老、下有小的家庭数量渐多，出行用车总需要更大的空间，若带着父母一同出行，可能对车辆的载员数量也有更高要求，于是，MPV、多座SUV款式随之获得了更高热度，也有不少新品不断扩充着这一队伍。2025年10月，腾势N8L DM(图片|配置|询价)系列正式进入市场，D级SUV的尺寸，大六座布局，前后排座椅拥有加热、通风、按摩功能，四温区空调制热速度也很快，冬季乘车也十分温暖。腾势N8L DM(逛导购)的空间富裕，车辆内外还有许多可观的品质提升内容，官方指导价29.98万-32.98万元，款式设计还针对雨雪天气增添了“内八模式”，后轮呈内八状态增强摩擦力，即使身处强降雪的恶劣天气中，也能从容面对家庭与工作中的各种问题。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7362车友热议二手车27.30万起 | 3辆

车辆的稳定需求不只体现在道路结冰的对抗上，窄路会车、小区等场景之中，原本就湿滑的条件环境，轻微的打滑、偏移都可能带来不少麻烦。腾势N8L DM(用车口碑)以“易三方”、“云辇-C”加持提升灵活性与便捷度，协同硬件、系统间的交互，可实现4.58米转弯半径的精准灵活控制，错车、直角转弯都能轻松完成。处于积雪覆盖的停车场中，借助多场景泊车辅助模式，侧方、入库等操作也能有效降低难度，为用户提供更优的便捷性支持。

腾势N8L DM的车身长度达到了5200mm，宽度1999mm，高度1820mm，轴距3075mm。大型SUV的车身尺寸在众多车型中确实显得非常突出，仅仅是它的宽度和高度，就能够超普通家用款式不少。单看车头部分的形象就能让人轻易地察觉到它的与众不同之处，车头宽大，线条硬朗且富有张力，给人一种大气磅礴的感觉。如果周围存在其他车辆作为参照进行比对的话，那么腾势N8L DM的吸睛效果会更为明显。

当然，腾势N8L DM不只是在基础尺寸上比普通车型更大，在内部布局和配置方面也有着出色的表现。它的内里采用了六座布局，既能够满足家庭多人出行的需求，又能在一定程度上保证每个乘客的乘坐舒适性。加上各种配置、功能的同步优化，车辆的整备质量达到了2980kg。当车辆进行载员或者载物时，由于其本身的设计和优化，能够承载更多的重量，最终，车辆的满载质量达成了3560kg。这样的满载质量使得车辆无论是在载人出行时，还是在运输货物时，都能够展现出足够的适用能力，能够满足更多不同场景下的使用需求。

腾势N8L DM在舱内硬件设计方面展现出了相当不错的质感，以皮质多功能方向盘为开端，采用了高品质的皮质材料包裹，不仅手感舒适，还在此基础上增添了电子式怀挡设计，既新颖又便捷，给驾驶者带来了与众不同的操作体验。而且，方向盘本身还具备电动四向调节功能，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和身体条件，轻松地对方向盘的位置进行前后、上下的调整，以达到令自己舒适的驾驶姿势。同时还拥有记忆功能，当不同的驾驶者使用车辆时，只需一键操作，就能快速恢复到自己预设的方向盘位置。另外，方向盘的加热功能也十分贴心，在当下这种寒冷天气里，能让双手始终保持温暖，极大地提升了驾驶的舒适度。

这些设计组合在中高端领域是较为常见的配置，可直观地提升用户在用车过程中的感受，无论是开车时的操控体验，还是日常驾驶的舒适感受，都有了显著地提升。同时，这些设计元素也标识出了这款车不俗的档次定位。再看车内的屏幕设计，13.2英寸的仪表尺寸在一般的车辆中算得上是比较大的了，但是当将其与宽大的中控台面进行对比时，就会发现它显得有些不足。为了弥补这一视觉上的空缺，腾势N8L DM进而设计了17.3英寸的中控屏以及13.2英寸的副驾娱乐屏幕。这三块屏幕横向铺设在车辆前端，形成了一个极具科技感和视觉冲击力的屏幕组合，这样的设计布局不仅让车内整体看起来更加大气，在一定程度上也增添了车内的豪华氛围和科技感。

腾势N8L DM的辅助设计开始显现车辆适用的多场景覆盖能力，城市路段、高速路段导航辅助驾驶，自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、停车场记忆泊车均为标配，科技辅助深度随之显现，还能有效降低大规格款式的驾驭难度，双腔空气悬挂搭载，软硬+高低调节支持，还以魔毯悬挂加深硬件与系统间的交互。整体主动转向系统、坦克掉头设计同为标配，结合驾驶模式中的雪地、越野选项，不难看出车辆设计的越野能力扩张。

舱内座椅的设计优化更加全面，以全车电动调节作为基础覆盖配置，第二排座椅除了具备前后移动以及靠背调节这些基础功能之外，还增添了腿托和腰部支持功能。有了腿托，乘客在乘坐时可以将腿部舒适地放置，有效缓解长途旅行中的疲劳，腰部支持则能贴合人体腰部曲线，给予腰部恰到好处的支撑，进一步提升乘坐的舒适度。这些贴心的设计让车辆的商务属性随之清晰地显现出来，无论是用于商务接待，还是满足日常家用出行的需求，亦或是应对工作场景中的各种行程，腾势N8L DM都能够轻松驾驭。

后排两座支持50:50比例放倒，还能够以电控的方式完成，极大地提高了操作的便捷性。只需按下按钮，座椅就能按照预设的比例平稳放倒，再辅以加热功能支持，在寒冷的天气里，乘客可以快速感受到温暖的乘坐体验。全车各个位置乘员的应用需求和乘坐感受都被照顾得十分到位，让每一位乘客都能享受到高品质的乘车体验。凭借后排座椅的放倒支持这一实用设计，腾势N8L DM尾厢原本364L的基础容积能够被拓展至1128L的程度，车辆在载人的同时，还具备了足够的载物能力。尽管腾势N8L DM在品质表现力方面已经十分不俗，但它并不耽误自身载物等实用能力的提升，在日常生活中，无论是搬运大件的家具、采购生活用品，还是装载工作所需的设备器材，都能够轻松应对，真正做到了兼顾品质与实用。

腾势N8L DM的前悬挂搭载双叉臂式独立设计，悬挂结构稍显复杂，双侧增添A字臂设计，可在车辆行驶过程中，随车轮扭动吸收横向力，更好平衡了车辆的稳定性，并能有效抑制轮胎外倾角变化，确保处于复杂路况环境之中，车辆依旧能够保持稳定状态。设计架构难度增加，制造用料也有更多消耗，造价成本与搭载空间产生的更多需求，直接致使普通家用款式难以搭载，除了提升车用质感外，还能有效凸显自身档次。

插混能源所搭载的内燃机与电动机均可介入驱车工作，2.0T四缸207Ps马力引擎+762Ps总马力三电机共同驱车，从动力组件的数量差异与性能数值来看，明显侧重针对电驱力量发展，即使引擎本身性能不弱，但比对之下还是显得渺小了不少。E-CVT无级变速器完成动力调和工作，零百加速时间仅需要3.9s，百公里馈电油耗不过6.1L而已，很难想象这是一台近3吨车辆递交的成绩。腾势N8L DM的CLTC纯电续航230km、综合续航1300km，适用范围更广，短途、长途都能轻松驾驭。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7362车友热议二手车27.30万起 | 3辆

写在后面：

腾势N8L DM虽然属于中高端价格定位，但填充内容十分丰富，豪华感也足够充裕，家用、商务需要均可迎合，款式还有针对雨雪恶劣环境的指向性优化，可为用户在恶劣环境中提供更优服务，的确是一款值得考虑的选择。