全新蔚来ES8的冬天试驾报告：北方冬季驾驶体验如何？

临近腊月的北方，清晨温度很低，寒风刮在脸上带着明显的凉意，车窗上结着厚厚的霜，路边的积雪被车轮压过会发出咯吱作响的声音。对于很多电动车车主来说，这样的冬季环境用车，往往会面临续航焦虑、充电等待时间长以及驾驶时需要格外谨慎等问题。而这次，我拿到了全新蔚来 ES8 的钥匙，启动车辆后，座舱内的暖意瞬间扑面而来，这让我觉得，这个冬天的电动车出行，或许会有不一样的体验。接下来的几天里，我在零下十几度的环境中持续使用这台车，想要切实感受它是否能真正应对北方冬天的各类用车挑战，以下就是这段时间的真实使用记录。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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把车停在室外一整夜后，第二天早上的低温环境，是对电动车性能的重要考验。当天气温显示为零下 19 度，我裹紧羽绒服走向车辆。在此之前，我已经通过手机 APP 完成了远程启动，同时开启了座椅和方向盘加热功能，将座舱温度设定在 22 度。拉开车门的瞬间，一股暖流涌了出来，与室外的严寒形成了鲜明对比。启动车辆后，仪表盘显示，昨晚剩余的 82% 电量降到了 79%，续航里程减少了大约 15 公里。结合这样的低温环境来看，这样的数据表现是合理的。全新 ES8 搭载了 100kWh 大容量电池，同时配备了智能热管理系统，这套系统能够在低温环境下有效维持电池的活性。据技术人员介绍，当环境温度低于一定阈值时，电池预加热功能会自动启动，确保电池始终处于适宜工作的温度区间。这几天使用下来，即便全程都开启着暖风，无论是日常上下班通勤，还是周末短途郊游，车辆的续航表现都保持着稳定状态。还有车友分享过从大连到漠河的长途驾驶经历，在零下 40 多度的极端低温环境中，车辆静置一夜后，续航仅减少了几公里，而且冷启动过程十分顺畅，没有出现任何问题。这样的可靠性，确实能让北方车主在冬季用车时少了不少顾虑。

北方的冬天，道路积雪、结冰是常态，这对车辆的操控性能提出了更高的要求。为了测试全新 ES8 在这类路况下的表现，我特意选择了一段积雪未清理的山路进行体验。这段路的路面已经被压实成冰，两侧则是厚厚的雪堆。起步时，我轻轻踩下加速踏板，车辆平稳地启动了，没有出现轮胎打滑或者空转的情况。这得益于全新 ES8 搭载的智能四驱系统，它能够实时监测每个车轮的附着力情况，根据实际路况合理分配前后轴的动力。在过弯道时，车身姿态保持得很稳定，转向也比较精准，没有出现明显的侧滑趋势。之后我还进行了刹车测试，在冰雪覆盖的路面上，将车速从 60km/h 减速至停止，整个刹车过程线性且可控，没有出现跑偏的现象。这背后，是车辆配备的电子稳定系统和牵引力控制系统协同工作的结果。同时，双腔空气悬架在过弯时发挥了重要作用，有效抑制了车身侧倾，让我在驾驶时更有信心。车辆的爬坡能力也值得一提，在结冰的地库坡道上，车辆能够平稳起步，没有出现溜车的情况，动力输出持续且稳定，即便是坡度较陡的路段，也能轻松应对。这种在恶劣路况下的稳定表现，让冬季行车多了一份安心。

冰雪天气行车，安全永远是重要考量的因素，全新 ES8 在安全配置方面考虑得相当周全。被动安全方面，车身采用了高强度结构设计，使用了多种不同强度等级的钢材，这样的设计能够在发生碰撞时，有效吸收碰撞产生的能量，保护乘员舱的完整性。同时，车辆的气囊配置也很全面，覆盖了前后排乘员的关键保护区域。主动安全系统在冬季低能见度的条件下，作用显得尤为重要。全新 ES8 的感知系统包含了多个传感器，能够实现 360 度全方位环境感知。在实际驾驶过程中，系统对雪天中的行人、其他车辆以及各类障碍物的识别都及时且准确。有一次，我在能见度较低的雪天行驶，系统提前识别到了前方道路上的障碍，并及时发出了警示，帮助我提前做好准备，避免了潜在的风险。此外，驾驶辅助功能在高速巡航时，能够辅助保持稳定的车距，有效减轻了长途驾驶带来的疲劳感。泊车辅助系统即便在冰雪覆盖的停车场，也能准确识别可用车位，并顺利完成泊入动作。这些安全配置并非要替代驾驶者，而是在恶劣的出行条件下，为驾驶者提供额外的安全保障。

冬日行车，座舱内的舒适性直接影响着整体出行体验，全新 ES8 在这方面的表现十分用心。车辆配备了五温区独立空调，前后排的乘客都能够根据自己的需求，自主调节适宜的温度，不会出现前排温度合适、后排过冷或过热的情况。全车所有座椅都配备了加热功能，这在北方冬天是非常实用的配置，让每个乘客都能感受到温暖。前排座椅还额外具备通风和按摩功能，长途乘坐时，开启按摩功能能够有效缓解腰部和背部的疲劳；副驾驶座椅可以调整至接近平躺的角度，再配合腿托加热功能，进一步提升了长途乘坐的舒适性。第二排的零重力座椅支持多向电动调节，乘客可以根据自己的坐姿习惯，调整出舒适的状态，加热功能也让乘客在寒冬中能够始终保持温暖。值得一提的是，第三排座椅同样配备了加热功能，这在同级别车型中并不多见，确保了即便坐在第三排的乘客，也能享有基本的舒适性。此外，方向盘加热和扶手加热这些细节配置也没有被忽略，在零下十几度的早晨，手握温暖的方向盘，不仅提升了驾驶的舒适度，也让驾驶心情变得更加愉悦。智能调光车窗不仅能够根据需求调节透光率，保护车内乘客的隐私，同时在一定程度上也能起到保温作用，减少车内热量的流失。

在寒冷天气下，车辆操作的便捷性显得尤为重要，全新 ES8 的智能系统针对冬季用车场景，做了不少针对性优化。通过手机 APP 远程控制车辆，是我每天都会使用的功能。出门前，我会提前通过 APP 启动车辆，同时开启空调和座椅加热，等上车时，座舱内已经温暖如春，无需在寒冷的环境中等待车辆预热。除此之外，APP 还能实时查看车辆的各项状态、剩余续航里程以及附近的补能站点信息，方便我提前规划出行路线和补能安排，避免出现半路电量不足的情况。车内的多屏交互系统响应十分流畅，没有出现卡顿或延迟的现象，这得益于高通骁龙 8295 芯片提供的充足计算能力，让各类操作都能顺畅完成。AR-HUD 功能在雪天能见度低的时候格外实用，它能够将导航信息、驾驶辅助提示等重要内容，清晰地投射到前风挡上，减少了驾驶者视线离开路面的时间，提升了驾驶的安全性。

语音助手支持识别不同位置的指令，后排的乘客也能通过语音方便地调节空调温度、座椅加热强度等，无需前排驾驶者分心操作。在冰雪路面驾驶时，驾驶者需要集中全部注意力，语音控制功能减少了手动操作的频率，进一步提升了驾驶安全性。补能引导功能也十分实用，系统会根据车辆当前的电量、所在位置以及实时路况，智能推荐合适的补能站点，并且会优先显示换电站和超充站的信息，方便用户根据自身需求选择。在前往补能站点的途中，车辆会自动提前预热电池，确保到达站点后能够快速进入补能状态，提升补能效率。

冬季低温环境对电动车的补能效率会产生一定影响，这也是许多电动车车主关心的问题。全新 ES8 提供了 “可充可换” 两种补能方式，这种灵活的补能模式在寒冷季节显示出了明显的优势。基于 900V 高压架构，车辆的充电速度相对较快，在配备相应超充桩的情况下，短时间内就能补充可观的续航里程，满足日常通勤或短途出行的需求。即便在零下 20 度的低温环境中，只要提前通过车辆系统预热电池，充电功率也能保持在较高水平，不会出现充电速度大幅下降的情况。换电模式在冬天则显得更为实用，整个换电过程大约只需要三分钟，而且完全不受低温环境的影响，效率很高。目前，蔚来的换电网络在北方的主要城市以及高速路沿线已经有了较好的覆盖，这为冬季长途出行提供了很大的便利。有一次，我在高速服务区需要补能，通过换电模式快速补充了电量，而当时旁边的充电桩前还有不少车辆在排队等待，相比之下，换电模式的便捷性更为突出。这种 “可充可换” 的灵活补能方式，减少了冬季使用电动车的限制，无论是日常通勤还是长途出行，都能找到适合自己的补能方案。

冬季家庭出行时，通常会携带更多的物品，比如厚重的冬季衣物、车辆防滑链，若是计划滑雪出行，还会携带滑雪装备等，这对车辆的空间布局提出了较高的要求。全新 ES8 的大三排空间在这方面表现出色，能够很好地满足家庭冬季出行的需求。车辆的车身尺寸宽敞，三排座椅都能为乘客提供合理的乘坐空间，不会出现拥挤的情况。第二排的腿部空间十分充裕，即便是身高较高的乘客，也能轻松伸展双腿；第三排座椅支持前后位置和靠背角度调节，乘客可以根据自身需求调整出舒适的坐姿，其乘坐舒适性优于许多同级车型。同时，大面积的车窗设计减少了后排乘客的压抑感，让车内空间显得更加通透。车辆的储物空间也十分丰富，前备箱和后备箱都能容纳大量物品，满足家庭出行的储物需求。后备箱采用了下沉式设计，在放倒座椅后，能够形成一个几乎平坦的巨大空间，对于冬季需要携带滑雪板、大号行李箱等大件物品的家庭来说，这样的空间灵活性非常实用。

经过几天的实际体验，我对全新 ES8 在冬季环境下的综合表现有了较为全面的认识。这台车并非只在参数表上有着亮眼的数据，更重要的是，在实际使用场景中，尤其是在北方冬天的严苛条件下，能够为用户提供稳定、舒适、安全的出行体验。从低温环境下的续航可靠性，到冰雪路面的操控表现；从座舱内的舒适性配置，到补能的便捷性；再到全面的安全守护和灵活的空间布局，全新 ES8 针对冬季用车的各类痛点，都提供了切实可行的解决方案。智能系统的细致设计，让冬季用车减少了许多繁琐操作；全面的安全配置，为冰雪天气出行增添了足够的信心。春节将至，很多人都会选择驾车返乡或外出游玩，在北方冬天的长途路上，车辆的可靠性、舒适性和安全性显得尤为重要，而全新 ES8 在这些方面的表现，确实能够让家庭出行更加安心。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 327辆

当然，每款车都有其适用的场景和目标用户，对于生活在北方寒冷地区，经常需要在冬季进行长途出行，并且注重家庭乘坐舒适性的用户来说，全新 ES8 是一个值得纳入考虑范围的选择。它在冬季的性能表现，并非依靠夸张的宣传，而是通过扎实的工程设计和对用户需求的深入理解实现的。夕阳西下，将雪地染成了金色，我也结束了一天的体验之旅。把车停回车位时，仪表盘上显示的续航里程仍然足够明天使用。

在北方的冬天，电动车或许不再意味着妥协和焦虑，也可以是一种从容、舒适且安全的出行选择，而全新 ES8 在这方面走出了扎实的一步，让纯电出行在寒冬中也能保持温暖和安心。