大型六座纯电SUV，冬日用车就选它-蔚来全新ES8

在北方生活的人，冬天开车总免不了几分顾虑。气温动辄降到零下二三十度，纯电动车的续航容易缩水，空调开大了怕电量掉太快，不开又冻得坐不住；路上积雪结冰，起步打滑、转弯发飘让人提心吊胆；要是赶上春节返乡，带着老人孩子跑长途，补能是否方便、乘坐是否舒适，都是实实在在的问题。过去不少人觉得纯电车“娇气”，不适合严寒地区使用，但真正接触过蔚来全新 ES8 后会发现，这些问题其实已经有了切实可行的解决方案。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.98万起 | 373辆

这台车长超5.2米、轴距超3.1米的大型六座纯电SUV，在冬季的实际表现远比想象中稳健。它没有依赖夸张的宣传，而是通过系统性的技术整合和细节打磨，把冬季出行中的常见痛点一一化解。无论是日常通勤还是春节长途，它都能提供一份踏实感。

首先让人安心的是它的能耗控制能力。全新 ES8 搭载全域900V高压架构，配合102kWh三元锂电池包，在CLTC工况下百公里电耗控制在16.2–16.6kWh之间，对于一台整备质量超过2.6吨的大型SUV来说，这个数据相当务实。更关键的是，它采用ITM多温区全场景双直冷超低温热泵系统，替代传统高功耗PTC加热器，大幅降低座舱取暖对续航的影响。同时，电池双模加热技术（电机堵转加热+热泵协同）可在低温下实现10kW以上的加热功率，让电池快速进入高效工作区间。不少用户反馈，即使车辆在-20℃环境下露天停放一整晚，第二天启动依然顺畅，静置能耗低，不会出现“趴窝”现象。实际驾驶中，即便全程开启空调，续航衰减也在合理范围内，真正做到“空调敢开，长途敢跑”。

冰雪路况下的行驶稳定性同样值得肯定。全新 ES8 基于自研900V高性能电驱平台打造，前后双电机总功率520kW，动力储备充足。智能四驱系统可实时监测各轮附着力，动态分配扭矩，并配合分布式牵引力控制，在低附着力路面上有效抑制打滑。全系标配的雪地模式进一步优化了冬季驾驶体验：起步时动力输出柔和线性，避免轮胎空转；能量回收力度调至最低，防止减速时因制动力突变导致失控；车身稳定系统介入更积极，提升弯道和湿滑路面的可控性。若遇深雪陷车，悬架还能主动抬升40mm增强通过性。底盘方面，前后五连杆独立悬架、双腔空气弹簧与CDC连续阻尼减振器协同工作，既过滤颠簸又保持弯道支撑。制动系统采用自研四活塞定钳，实测百公里制动距离仅34.9米，即便在冰雪覆盖的路面上，也能提供可靠制动力。此外，开启雪地模式后，AR-HUD自动切换为黄色字体显示，在雪地反光环境中信息更易读取，减少视觉疲劳。

座舱的温暖体验是冬季用车的重要一环。全新 ES8 全车配备28处加热区域，覆盖三排座椅、方向盘、门板扶手甚至腿托，加热面积接近2平方米。第二排独立行政座椅支持加热、通风、按摩及多向调节，第三排也具备加热功能，确保每位乘客都能感受到暖意。五区智能空调系统工作温域宽达-40℃至60℃，低温环境下升温迅速。有实测显示，在-18℃冷浸12小时后，脚部区域10分钟内温度可升至30℃；外界-15℃时，吹脚出风口10分钟后可达57℃。系统还具备智能风向控制，避免冷风直吹，并根据乘员数量自动调节新风量，保持舱内空气清新。车载冷暖箱支持-2℃到55℃温控，春节途中保温热饮或饭菜十分便利。

补能方式的灵活性在冬季尤为关键。蔚来“可充可换可升级”的能源体系，让全新 ES8 用户在严寒中少了很多烦恼。换电全程自动化，3分钟左右完成，无需下车，在温暖座舱内即可补能，彻底避开户外插枪的寒冷与不便。目前全国换电站已超3600座，高速换电网络覆盖“9纵11横16大城市群”，春节返乡途中基本无需绕路找站。若选择充电，900V高压平台支持最高420kW峰值功率，10分钟可补充超280公里续航。车辆还支持低温充电预热、智能在途加热等功能，显著提升低温快充效率。第三方实测显示，使用公共桩从0%充至99%仅需55分钟，兼容性和效率均表现良好。

空间实用性方面，全新 ES8 的六座布局兼顾舒适与灵活。2+2+2布局下，第二排为独立飞航座椅，第三排腿部空间足够成年人短途乘坐。整车舱内面积达6.2平方米，前备厢230L、后备厢547L，合计777L储物空间，年货、行李轻松容纳。前备厢设计尤其贴心——取放物品无需开启主尾门，避免冷风灌入座舱，维持车内温度。

安全性能是冬季出行的基石。车身采用高强度钢铝混合结构，铝合金与高强度钢占比89%，并应用2000MPa潜艇级热成型钢，扭转刚度达40136N·m/deg。全车配备11个安全气囊，总体积474L，覆盖范围广。主动安全方面，“4D安全领航”功能可识别冰雪路面附着力变化，提前调整动力与制动策略；“智能湿地模式”则针对湿滑接缝、环氧地坪等特殊场景优化控制逻辑，提升行驶平稳性。

智能化配置也充分考虑冬季使用习惯。隐藏式门把手弹出力度充足，解锁时可自动破冰；前雨刮具备解冻功能，避免强行启动损坏胶条；通过手机App可远程启动“一键除雪”（同步开启前窗除霜、后视镜加热等）和“一键备车”（预热空调、座椅、方向盘），上车即享温暖。感知系统包含31个高精度硬件，包括3颗激光雷达，在雨雪雾等恶劣天气下仍能保持较好环境感知能力。车规级电子元件确保极寒静置后各项功能快速响应，辅助泊车在粉雪路面也能稳定运行。

春节回家，图的就是一份安心。全新 ES8 并未承诺“无所不能”，但它在续航管理、驾控稳定、座舱舒适、补能便捷、空间实用、安全保障和智能体验等多个维度，都给出了贴合北方冬季实际需求的解决方案。它不靠噱头取胜，而是用扎实的工程细节和真实的用户反馈，证明了一台大型纯电SUV完全可以在严寒中可靠、舒适、高效地运行。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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如果你生活在北方，或者计划在春节期间驾驶纯电动车返乡，那么全新 ES8 值得认真了解。它或许不会让你感到惊艳，但一定会让你在每一个寒冷清晨、每一段冰雪路程、每一次全家出行中，感受到那份久违的踏实与从容。冬天开车本不该是负担，而全新 ES8 正在让这件事变得简单、安心、温暖。