比亚迪“领汇”横空出世，专治网约车“水土不服”！

工信部网站最新申报图中，一个崭新的品牌标识出现，比亚迪再次施展分身术，把“网约车”业务从主品牌中剥离，换上了“领汇”这个新马甲。

工信部最新一批汽车申报名单上，比亚迪“领汇”品牌携五款新车亮相，网约车司机们有了自己的专属选择。四款纯电加一款插混车型，覆盖从经济型到中高端商务的各种营运需求。

不少汽车博主评论称，比亚迪这次推出领汇专攻网约车市场，实际上是为了避免主品牌陷入“网约车”标签困境。

01 官宣亮相

比亚迪的品牌版图又添新成员。在最新一批工信部新车申报公告中，一个名为“领汇”的全新品牌正式登场。

品牌背后明确标示着“比亚迪股份有限公司”，这是比亚迪旗下第六大品牌，专注出租、网约车等对公出行市场。

领汇首批亮相的车型阵容相当齐全，从紧凑型轿车到中大型MPV应有尽有。其中既有纯电动车型，也有插电式混合动力车型。

具体来说，申报的车型包括e5、e7、e9三款纯电轿车以及一款M9插混MPV。这些车型并非完全从头开发，而是基于比亚迪已有成熟产品改造而来。

02 量身定制

领汇的车型设计考虑了营运车辆的实际使用场景和需求，与私家车有明显差异。

以领汇e5为例，这款车基于秦PLUS EV打造，车身尺寸为4805/1837/1530毫米，轴距2718毫米，搭载最大功率100千瓦的电机。它的设计核心是为入门级网约车市场提供稳定可靠、低使用成本的解决方案。

对于更高端的商务接送场景，领汇e9则能胜任。这款车基于比亚迪汉打造，车身尺寸达4995/1940/1495毫米，轴距2920毫米。它提供135千瓦和150千瓦两种电机版本，还可选装全景天窗等配置，以满足机场接送、企业通勤等高端需求。

而最特别的要数领汇M9 DM-i，这是首批车型中唯一的插混版本，基于比亚迪夏(图片|配置|询价)打造，车身尺寸达到5200/1970/1805毫米，轴距3045毫米。纯电续航118公里，综合续航超1200公里，特别适合长途城际接送的场景。

03 背后逻辑

比亚迪为何要在已有王朝、海洋等系列的情况下，单独推出领汇品牌？表面上看是产品线扩展，实际上是品牌战略的精明算计。

首要原因是品牌形象问题。近年来，随着比亚迪车型在网约车市场广泛应用，“比亚迪=网约车”的标签逐渐形成。有行业数据显示，这一标签导致比亚迪部分门店的顾客进店率一度下滑超过30%。

领汇品牌的独立能够将营运车型与个人消费市场切割开来，让王朝、海洋系列更专注个人用户，提升品牌溢价能力。

第二个核心逻辑是成本控制。领汇车型基于比亚迪成熟产品改造，无需重新研发模具，极大节约了研发和生产成本。这种“盘活存量”的方式，让比亚迪能够以更低成本提供针对营运市场的产品。

第三个优势是聚焦需求。营运车辆更看重耐久性、经济性和维护便利性，领汇车型会简化不必要的智能配置，重点强化长续航、高可靠性等实用属性。同时针对高频使用场景优化车身结构和座椅材质，比如采用防污耐磨座椅。

04 品牌矩阵

随着领汇的加入，比亚迪的品牌架构变得更加完善，形成了覆盖全场景的产品矩阵：

王朝网与海洋网主攻大众个人消费市场。

腾势、方程豹、仰望布局高端豪华和个性化赛道。

领汇品牌则专职开拓对公出行生态。

这种全场景布局背后是比亚迪强大的市场地位支撑。2025年，比亚迪已经拿下全球新能源销冠，全球市场份额达到18.2%，海外销量突破104.96万辆。

庞大销量规模带来了显著的规模效应，为领汇品牌的成本控制提供有力支撑。这使其车型在价格上更具竞争力，对网约车租赁公司和司机来说是个好消息。

05 未来挑战

领汇品牌虽有比亚迪强大背书，但也面临着一些挑战和争议。

最直接的问题是市场认知。虽然比亚迪试图通过独立品牌切割营运与个人市场，但领汇车型与现有比亚迪车型外观相似度高，短期内公众对“秦=网约车”等固有印象可能难以迅速改变。

其次是产品差异化问题。目前领汇车型与原型车高度相似，被部分观点认为“换汤不换药”。真正的差异化需要体现在针对B端的耐久性、维保便利性和专属服务上。

第三个挑战是独立体系的建立。专业化品牌需要专业化服务，领汇需要建立一套完全独立于现有渠道的、专注于营运车辆的销售、服务和金融支持体系。

值得一提的是，领汇的推出还面临着一个市场变化——2025年中国新能源汽车销量增速放缓，比亚迪自身增速也有所放缓。在这种情况下，开辟网约车这样的新市场，成为保持增长的重要策略。

网约车市场规模在2025年已接近4000亿元，且新能源车是刚需。比亚迪推出专为网约车打造的品牌，无疑是看中了这块蛋糕的增长潜力。

当一位深圳网约车司机打开手机接单软件时，他刚刚完成了一笔从宝安机场到福田商务区的长途订单。他的比亚迪领汇e9仪表盘显示，这趟行程耗电不到30%，而车辆电量从20%充至80%仅用了15分钟。

这样的场景正是比亚迪希望看到的未来。领汇品牌能否成功，最终还要看司机们的实际选择。

下一个进入司机视野的可能不是新订单，而是他们考虑换车时，是否会点开那个写着“领汇”的购车链接。

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