7.1万起，能装下全家的MPV，五菱星光730到底靠不靠谱？

临近春节，身边不少朋友都在琢磨换辆大车。毕竟要全家返乡、走亲访友，没个能装人、能载物、坐着还舒服的7座车，确实不太方便。作为平时爱研究车、经常被朋友拉来“参谋”的一员，我最近把目光投向了五菱刚推出的星光730。这车上市才49天，销量就突破了2万台，这样的市场反馈，显然不是偶然，而是实实在在戳中了家庭用户的痛点。上周我专门抽空去了趟4S店，重点体验了2025款星光730 PHEV(图片|配置|询价) 125km豪华型，从外观设计到内部空间，从静态坐感到动态驾驶，再到脑补春节返乡的各种使用场景，一圈下来，确实觉得——这车，挺对路子的。

先说大家最关心的价格，星光730在性价比这块儿确实下足了功夫。官方指导价7.30万到10.98万，如果赶上综合补贴，实际落地价能压到7.1万起，顶配也不过10.58万。我试驾的这款插混125km豪华型，官方指导价10.38万，还享受“上市七重礼”，算下来比同级别的合资MPV便宜了好几千甚至上万。更贴心的是，它提供了四个版本，覆盖了燃油、插混、纯电三种动力形式：预算紧张的家庭可以选7.1万起的燃油手动挡；追求平顺省油的可以考虑7.98万的燃油CVT版；想兼顾家用舒适和长途出行的，插混版是不错的选择；而有固定充电条件、用于城乡接客或日常通勤的，10.58万的纯电版也很合适。不管你是普通家庭、多孩家庭，还是做点小生意需要兼顾载人拉货，基本都能找到适合自己的配置，五菱这次确实摸准了消费者的实际需求。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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作为一辆主打家用的MPV，空间表现是硬指标。星光730的“真7座”不是噱头，而是实打实能坐得舒服的设计。车身尺寸为长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距达到2910mm，在同价位车型中属于先进水平，为宽敞的座舱打下了基础。我特意叫上三位身高175cm左右的朋友一起试坐，采用的是2+2+3的座椅布局，结果发现：每一排都能坐得舒展。前排调整好坐姿后，第二排乘客还能轻松跷二郎腿，中间过道够宽，走动不卡腿。第三排也不是“临时座位”，我坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头顶空间也够，完全不会觉得压抑。座椅坐垫够长，靠背角度还能调节，半躺着休息很惬意，中间地板几乎是平的，中间乘客脚底不会被凸起硌着，这点对老人和孩子特别友好。

前排座椅采用舒适皮革材质，填充物厚实柔软，坐感接近家里的布艺沙发，长时间驾驶也不容易累。我试驾了半个多小时，包含城市拥堵路段和一段郊区快速路，腰背支撑不错，没有明显不适。更实用的是，前排座椅支持多角度调节，跑长途累了，找个服务区停一下，可以半躺休息，比蜷在座椅上舒服多了。中控台是环抱式设计，搭配怀挡换挡杆，节省出不少中央空间，中间的镂空区域可以放包、放杂物，实用性很强。

第二排被称为“家庭C位”真不夸张。两个独立航空座椅带可活动扶手，支持4向手动调节，坐上去不仅舒服，还能根据乘客体型调整角度。中间过道宽230mm，不用挪动座椅就能轻松走到第三排，给后排递水、递零食、照看小孩都方便不少。我请一位年长的亲戚试坐，他上车后说：“上下车不用弓着腰，手扶着B柱的拉手很稳，坐久了也不闷，窗户大，透光好，不晕车。”这种来自真实用户的反馈，比任何参数都更有说服力。

第三排的表现更是超出预期。175cm的我坐进去，腿部空间留有余量，头部也不压抑，因为车顶做了内凹设计，头部空间特别充裕。座椅坐垫长度达到1222mm，靠背最大可调至127°，想半躺休息完全没问题。而且两侧有独立的杯架和储物格，乘客也能放手机、水杯，细节考虑周到。以前试过不少同价位MPV，第三排坐久了腿会麻，星光730的第三排却不会，就算跑长途也能舒舒服服的。

储物能力是家用车的“刚需”。春节回老家，谁不是大包小包？星光730的后备箱在第三排正常使用时，容积有315升，能轻松放下三个20寸行李箱+几个背包。如果把第三排按比例放倒，容积能扩展到1202升，四个28寸大行李箱、婴儿车、露营装备，甚至老家带回来的米面油、土特产，都能一车装走。尾门开口宽度达1164mm，开口大、门槛低，搬大件不用弯腰费劲，女生自己搬行李也不吃力。车内还设计了25处储物空间：中控下方有带50W无线快充的镂空储物格，手机放上去就能充电；扶手箱容积大，能装不少零碎物品；四门储物格能放下1.5L水瓶，每排都有杯架，行车时水杯不会晃；座椅背面还有储物袋，放孩子的玩具、绘本正合适，车内再也不会乱糟糟的。

10万级MPV能选装电动侧滑门，这在以前是不敢想的事。星光730只需加3000元，就能选装市场价值5000元的电动侧滑门，性价比直接拉满。我在4S店亲自体验了几次，门是隐藏式轨道设计，不容易积灰，也好打理。门洞高度1145mm，门槛适中，配合B柱上的辅助拉手，老人孩子上下车基本不用低头弯腰，一步就能跨进去。开关方式也很灵活，轻拉把手、用钥匙遥控、或按车内按键都能操作，运行平稳安静，还有防夹功能，不用担心夹到孩子的手。

结合春节出行场景，电动侧滑门的优势更明显。带娃时，不用一手抱孩子一手费力拉车门，能专注看护；从老家返程，双手拎着年货，不用放下就能轻松开门；走亲访友时，侧滑门缓缓打开，长辈优雅上下车，亲友看了也觉得体面，无形中提升了出行的仪式感。就算不选装电动门，手动侧滑门的顺滑度也不错，女生也能轻松拉开，日常使用完全没问题。

内饰质感也超出了我对这个价位车型的预期。我试驾的是暖色调内饰，温馨又耐脏，特别适合家用。中控台、门板扶手这些常接触的地方都是软包覆材质，摸上去细腻不生硬，没有低价车常见的廉价塑料感。座椅有精致缝线，中控台搭配哑光金属饰条和仿木纹饰板，看起来挺有档次，同行的朋友还以为这车得15万以上。

配置方面也很贴心。12.8英寸中控大屏分辨率高，操作流畅像平板，支持Hicar、Carlink、DLNA手机互联，苹果和安卓用户都能用。屏幕下方保留了常用物理按键，开车时盲操方便。多功能方向盘用超纤皮包裹，握感舒服，还集成定速巡航按键，跑高速很实用。全车车窗都支持一键升降和防夹，主副驾遮阳板带化妆镜和LED灯，细节到位。空调是双蒸电子空调，后排有独立出风口，第三排也能吹到冷风暖风，春节返乡全车人都舒服。还有手机远程控制功能，通过APP能提前启动车辆、开关空调、查询车况，天冷时提前十分钟开暖气，上车就不怕冻着。外放电功能也很实用，回老家露营或应急供电都能用，煮个火锅、充个电器都没问题。

动力方面，星光730提供“一车三动力”，燃油、插混、纯电三种选择，适应不同使用场景。我重点试驾的插混版，是家庭用户的理想选择，既能用电省油，又能用油跑长途，基本没有里程焦虑。它搭载的是1.5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机，发动机最大功率78kW，电机总功率145kW，匹配E-CVT变速箱，动力输出平顺有力。官方标称纯电续航125km，综合续航达1100km，亏电油耗5.3L/100km，实际体验下来表现稳定。

日常通勤用纯电模式，我实测开空调能跑110km左右，上下班、接送孩子、买菜完全够用，基本不用加油，特别省钱。按家用电价算，每公里成本约7分钱，一个月通勤2000公里，电费也就140块左右，比燃油车省不少。就算没条件充电，混动模式下油耗也不高，长期用下来能省一笔开销。

春节跑长途，切换到混动模式，动力衔接顺畅，没有明显顿挫，发动机介入时噪音控制得不错，车内交谈不用提高音量。我在高速上跑到120km/h，车身稳定性好，深踩油门超车也有劲，不会有“小马拉大车”的感觉。1100km的综合续航，从城市回老家跨省基本不用中途补能，彻底告别里程焦虑。就算遇到堵车，也能用纯电模式安静通行，既省油又舒适。

充电方面也方便，支持快充和慢充。快充从30%充到80%只要30分钟，过年期间着急用车，买杯奶茶的功夫就能补电；慢充用家用充电桩，6.7小时充满，晚上插上，第二天满电出发。

纯电版适合有固定充电桩的用户，CLTC续航500km，快充30%到80%仅需20分钟，每公里成本约7分钱，适合城乡接客、饭店接送或作为工作车使用，运营成本低，赚钱更轻松。

燃油版适合充电不便的家庭或农村用户，提供6MT和CVT两种变速箱，WLTC综合油耗手动挡6.99L/100km，CVT为7.49L/100km，皮实耐用，保养成本低。加油方便，适合长途返乡或上山下乡，兼顾载人拉货，适合从事建筑、农资等行业的用户。

安全方面，星光730也下足了功夫。车身采用笼式高强度钢+铝合金混合架构，整车高强度钢占比超78%，A/B柱、门槛梁等关键部位使用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢，像给全家穿上“安全铠甲”，碰撞时能有效保护乘员。主动安全配置齐全，全系标配ABS、制动力分配，豪华型还配有ESC电子稳定系统、HHC坡道辅助、AUTO HOLD自动驻车。坡道辅助对新手很友好，春节回老家走山路，起步不溜车；自动驻车等红绿灯时解放右脚，很实用。

被动安全方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊都配齐，全车有三个ISOFIX儿童安全座椅接口，带娃家庭更安心。后排有儿童安全锁，防止孩子误开车门。360°高清全景影像+透明底盘是新手福音，中控屏能清晰显示车辆周围和车底情况，走乡间小路或狭窄村道停车时，减少盲区，避免刮蹭。车速感应自动落锁功能，车速达到一定值自动锁门，防止孩子误开，安全感十足。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级中表现不错。试驾经过坑洼路段，能有效过滤颠簸，车内晃动感小，减少晕车可能。EPS电动助力转向轻盈，女生也能轻松驾驭，停车入库不费力。制动响应线性，刹车平稳，急刹时车身稳定，给驾驶者充足信心。

智能辅助方面，豪华型标配L2级辅助驾驶，含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离预警和保持等功能。城区拥堵时，开启ACC能自动跟车启停，前车走它就跟，旁车并线还会自动调整，堵车时右脚轻松不少。车道保持能在快压线时提醒并轻松回正，避免走神违章。高速行驶时，设好巡航速度和跟车距离，车辆能稳在车道中央，过弯自动微调，搭配定速巡航，长途驾驶不累。方向盘按键操作顺手，但系统会定期测到是否握方向盘，长时间脱手会报警，安全设计到位。

还有限速识别报警功能，能自动识别路边限速标志，在仪表盘提醒，比导航更及时，避免超速违章。整车NVH表现也不错，纯电模式几乎无噪音，高速时风噪胎噪控制得当，车内交谈不用扯嗓子，舒适度提升明显。

综合来看，五菱星光730在10万级家用MPV中表现全面。真7座空间让每排都舒服，电动侧滑门提升实用与体面，三动力选择覆盖多样需求，加上丰富的安全和智能配置，基本满足了家庭用户的多数期待。上市49天销量破2万，说明市场认可度高。春节返乡，它能装下全家和年货，走亲访友也有面子，价格亲民，补贴后7.1万起，还有七重礼和长期质保，后期用车更省心。

如果你在找一台10万级家用MPV，想要空间大、配置全、油耗低、用着省心，星光730值得重点考虑。建议带上家人去4S店实际试驾，感受第三排空间和电动侧滑门，相信你会和我一样，觉得这车——挺值。