不止省油这么简单：1.5T 插混、1420km 综合续航，这级别真少见

在国内中大型MPV市场，如果要选出一款几乎无人不知、同时又在不断进化的车型，别克GL8无疑是一个绕不开的存在。从早年间的公务接待主力，到如今家庭用户逐渐成为重要购买群体，GL8始终牢牢占据着合资MPV市场的核心位置。面对新能源趋势全面加速的大环境，别克并没有选择用纯电路线去彻底重塑GL8，而是通过插电混合动力的方式，让这台成熟的MPV在效率、成本和使用场景上实现一次更务实的升级。GL8 PHEV的定位并不是“颠覆”，而是在原有产品力基础上的一次系统进化，这一点从它的定价策略和产品形态中就能看得非常清楚。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车23.98万起 | 65辆

从价格体系来看，别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尚版的官方指导价区间为24.99万至28.99万元，放在同级新能源MPV中已经具备相当明确的竞争力。尤其是在当前新能源MPV普遍价格偏高的背景下，这样的定价让GL8 PHEV能够直接覆盖原本考虑合资燃油MPV的用户群体。

在外观设计上，别克GL8 PHEV(看资讯)并没有因为新能源身份而选择激进的造型路线，整体设计思路依旧延续了GL8家族一贯的稳重气质。前脸部分采用别克新一代PUREDesign设计语言，整体造型强调横向延展，通过比例而非复杂线条来营造气场。

具体来看，GL8 PHEV的前格栅尺寸依旧保持在一个较大的范围，格栅内部通过参数化纹理进行装饰，既保证了视觉层次感，又不会显得过于张扬。格栅边框线条处理得相对柔和，与整车的圆润轮廓形成呼应。两侧大灯组造型规整，没有刻意拉长或压扁，灯腔内部结构清晰，功能分区明确。

从侧面看，GL8 PHEV依旧是典型的“GL8轮廓”。修长的车身线条从前翼子板一直延伸至车尾，整体线条平直而舒展，没有刻意制造复杂的折线或夸张的造型元素。这样的设计虽然谈不上前卫，但胜在比例协调，也非常符合中大型MPV对空间最大化的需求。

来到车尾，GL8 PHEV的设计思路依旧延续了家族化风格。整体轮廓方正饱满，给人一种扎实可靠的第一印象。尾灯采用横向布局设计，在视觉上拉宽了车尾的横向比例，使整车看起来更加稳重。尾灯点亮后的识别度表现不错，但同样保持了克制，没有过分追求炫技。尾门开启高度控制合理，在日常装卸行李或搬运较大物品时，不会给使用者带来额外负担。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车23.98万起 | 65辆

进入车内，别克GL8 PHEV(用车口碑)的内饰设计依旧围绕“舒适”和“实用”展开，没有一味追求科技感堆砌，而是更强调功能性和易用性。中控台整体采用偏向横向延展的布局方式，通过拉宽视觉宽度来缓解中大型MPV车厢可能带来的压迫感。整体线条简洁清晰，各功能区域划分明确，即便是第一次接触这套内饰布局的用户，也能在较短时间内完成适应。

中控区域配备了一块大尺寸中控屏，屏幕尺寸和显示效果都处在同级主流水平。UI界面设计偏向简洁风格，图标和菜单层级清晰，逻辑结构比较符合直觉。车机系统支持在线导航、多媒体娱乐、车联网服务等常用功能，整体流畅度表现稳定，没有明显卡顿。对

语音系统是GL8 PHEV内饰体验中不可忽视的一部分。语音识别系统对普通话的识别准确率较高，同时对部分日常口语指令也有不错的容错能力，能够完成导航目的地设置、空调温度调节、多媒体播放等高频操作。在实际驾驶过程中，语音系统的加入可以有效减少驾驶员对中控屏的依赖，从而降低分心程度。对于家庭用户和长途出行场景而言，这样的设计非常实用。

内饰用料方面，GL8 PHEV依旧保持了别克一贯的高水准。中控台、门板、扶手等高频接触区域采用软性材质包覆，触感细腻，搭配细致的缝线处理，在视觉和触觉层面都能带来不错的高级感。方向盘造型厚实，握感饱满，按键布局合理，实体按键的保留让日常操作更加直观方便。相比完全依赖触控的设计，这种布局在实际使用中反而更具友好度。

空间表现始终是别克GL8的核心卖点之一，而GL8 PHEV在这一方面同样没有让人失望。新车采用标准的2+2+3七座布局，其中第二排为独立座椅设计，也是整车舒适性的重点区域。第二排座椅在舒适性方面下了不少功夫。座椅填充物柔软厚实，对身体的承托较为均匀，坐垫长度和靠背角度都经过细致调校，长时间乘坐不易产生疲劳感。座椅表面采用高品质材质包覆，触感细腻，同时兼顾耐用性。配置方面，第二排座椅提供电动调节、加热、腿托以及航空头枕等功能，无论是商务接待还是家庭长途出行，都能提供接近高端MPV的乘坐体验。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆

第二排腿部空间的调节范围较大，可以根据实际需求在偏商务或偏家庭的使用场景之间灵活切换。当座椅向后调节至最大位置时，腿部空间非常充裕，即便身材较高的乘客也能轻松找到舒适坐姿；而在需要兼顾第三排空间或后备箱装载能力时，也可以通过前后调节来实现更合理的空间分配。

第三排座椅并非“应急”取向设计。坐垫宽度和靠背高度都经过充分考量，与第二排座椅高度接近，乘客视野相对开阔，不会有明显的压抑感。腿部空间在同级中大型MPV中处于主流水平，成年人在中短途乘坐时依然能够保持较为舒适的姿态，这一点对于家庭多成员出行尤为重要。

在安全配置上，GL8 PHEV配备了多项主被动安全系统，保障驾驶者和乘客的安全。首先，在被动安全方面，车身采用了高强度钢材并强化了关键区域的热成型钢，能够有效吸收碰撞能量，提供更高的安全性。GL8 PHEV还配备了多气囊系统、车道偏离预警、自动紧急制动等功能。前者能够在发生碰撞时迅速展开，保护乘员安全，后者则在驾驶员未及时作出反应时，通过刹车帮助减轻或避免事故的发生。

主动安全配置方面，除了常见的防碰撞预警与车道保持辅助系统外，别克GL8 PHEV还搭载了盲区监测、后方来车提醒等系统，特别适合繁忙的城市驾驶环境。这些配置能够帮助驾驶者实时监测四周环境，有效避免盲区危险，减少碰撞概率。在复杂路况下，尤其是在城市拥堵或者高速行驶时，这些系统无疑提升了驾驶的安全感与信心。

动力方面，其中别克GL8 PHEV 2025款 陆尚 1.5T 智享版，搭载1.5T插电式混合动力，最大马力180Ps，最大功率132kW，电动机总扭矩330N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.7s，WLTC综合油耗1.25L/100km，纯电续航142km，综合续航1420km。在实际试驾过程中，别克GL8 PHEV依然秉承了GL8家族一贯的舒适取向，驾驶体验偏向稳重、平顺，并没有过多激进的动力调校。无论是城市道路还是高速公路，车辆的动力响应都非常平顺，转向轻便且精准，驾驶者在操作时不会感受到任何过多的阻力或不适。纯电模式下，GL8 PHEV的起步非常轻快，车内几乎没有发动机的声音，安静而顺滑，特别适合在市区和拥堵路段驾驶。混动模式下，发动机和电机的切换非常平滑，几乎感受不到动力的突兀变化。

底盘调校方面，别克GL8 PHEV的悬挂系统以舒适性为主，能够有效过滤掉来自路面的细小颠簸，乘坐体验非常平稳。在通过减速带或不平整路面时，车辆的悬挂回弹迅速且不生硬，车身稳定性保持良好。高速行驶时，GL8 PHEV依然保持着极高的稳定性，车辆几乎没有明显的横向摆动，车内乘客也能享受到安静舒适的环境。

总结

别克GL8 PHEV作为一款中大型新能源MPV，凭借其在空间、舒适性、安全性以及动力系统方面的全面表现，成功地满足了商务接待与家庭出行的双重需求。它没有一味追求技术上的炫技，而是在长期使用价值上做足功夫。在空间方面，别克GL8 PHEV继承了GL8家族的传统优势，提供了宽敞的车内空间和极高的座椅舒适度；在配置方面，整车注重实用与成熟，提供了丰富的智能化配置与安全保障；在动力系统上，插电混动系统的搭载使得GL8 PHEV在燃油经济性和续航上具备了明显优势。