点评车型:
2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版
4.5分“优秀”#我的用车总结#
外观嘛，见仁见智，外沧海蓝配烟霞灰内饰加上不多的装饰亮条，比较符合我的预期，因为平时不喜欢太花里胡哨的感觉，无论家用还是干活，什么场景下都刚刚好。内饰方面比较朴素，但是总体包裹感觉材质新车的味道都不错，有些位置的装配，两个A柱和顶棚的交界处，都有些间隙...，空间OK，目前刚开上，配置方面感觉刚好够用，用一段时间不知道会不会有新想法。
车的总体驾驶感受，比我预期好很多，之前开过08年左右的那款和15年左右胖头鱼，那两款都有开货车的感觉明显，摇摇晃晃。现在的陆尚真心进步了，颠覆之前对GL8的印象，底盘行驶质感，噪音控制，都很好。只是高速路匝道上的车头指向，稍微激进点的变道时，还是有些笨重感，不过对于这个块头，这个车型，这种笨重感我完全可以接受。
10月21号早上经过深中大桥，那天是台风白色预警，有风，100公里时速，车头受横风影响有明显偏移。之前的开了很多年的四驱SUV就从没有碰到这种感觉（再前一台是四驱轿车，驾驶感受都不记得了），应该和前驱有一定关系，不过，总体感觉还好，100公里速度下，不至于紧张。辅助驾驶和智能座舱，不是强项，马马虎虎能用而已。
特别说明下，别克对两侧侧滑门的开关逻辑设置的挺好。有次我停下车，中控顶上开后侧滑门，忘记还在前进档上，抬了脚，车稍微移动，立马又踩住刹车，这个时候后侧门还没完全开到最大，滴滴两下，门又自动有关上了，想下车的人没有受任何影响，这个功能应该是行驶中防误触开门吧，或许很多友商竞品也有这功能，但不怎么擅长营销吹擂的别克，以这样不争先不恐后的态度该有的都有。
说点需要改进的，车机屏幕亮度随外部环境光线变化自动调节功能差了一点，我平时是把屏幕调的比较暗的，以能看清为准，特别是晚上既不会刺眼，也能省能耗，类似于SAAB之前模仿战斗机的night panel功能，这个设置下陆尚进出隧道时、天蒙蒙亮从自动大灯开启关闭时，车机屏幕配合的不好，刚进隧道，视线变暗，瞬间觉得屏幕刺眼，然后屏幕才慢吞吞的自己调暗，天蒙蒙亮那会，外边光线暗，但达到了自动大灯的关闭亮度，大灯自动关了之后屏幕会自动调亮到白天状态，屏幕亮车外暗，开起来又是觉得刺眼，当然这不是啥大问题，到真的会影响车机使用感受，也或许陆尊PHEV，没有这个问题，毕竟价格和车机屏幕的品质在那呢，有没有车主给说说。
还有一个亮点，插上充电枪锁车离开后，无论充没充满电，不解锁车辆，充电枪拔不出来，这个设计不错，既能保证安全又能防止外边充电被其他人拔哈。
目前新车开了1个多月，1000多公里，能耗如图，充满电正常平和驾驶，不上高速、速度不超80公里，能跑80公里。满油满电1100公里没问题。
馈电状态下，发动机直驱，噪音是有的，倒不至于说影响心情，不仔细听还是听不到的，后座乘客应该几乎不受影响。80公里时速时，抬油门滑行，抬脚瞬间会有闯动（类似油车那种低档高转速行驶抬油门的感觉），重新踩下，有加速感时也还是会有闯动，这个闯动不大，还是能接受的，后排乘客基本也感觉不到。
说个驾驶感觉不舒服的点，高速路定速巡航时车辆太过敏感的控制车速，感觉不舒服比较容易晕车。比如设定120到，遇到下坡速度升到121，就能明显感觉到车机像新手司机一样执着而敏感的调整动力输出或者减速，感觉就是不停的点刹，这种晃动真心容易晕车。油车为啥普遍反应更不容易晕车，我觉得是油车在各种速度工况下，速度的加减都有个线性，变化相对柔和，有滑行状态...有转速提升再到动力传递的过程，别克这种大厂应该有这个调教水平才对。比如高速路定速巡航，把速度调整干预的余量加大到正负3公里甚至5公里，只要在这个范围内就不做调整，比如下坡时从设定的120升到123了，才开始柔和干预，切断动力，到125了才开始刹车，速度降到117了才开始恢复动力，这算一次调整，降低调整频率，驾乘人员更不容易晕车。高速公路设计时是有坡度要求的，把这些参数算法加进去，最后的驾驶感受肯定不同。当然最终还要考虑放宽的速度余量会不会造成超速违章...
总体来说，车是好开的，驾乘都不错，对得起这个价格，值的推荐...
用户3307453401063：开自适应巡航或许没有这种点刹的感觉
知情达理葡萄U9r：[图片]
直爽柳叶YYDS：我咋感这个颜色很漂亮呢，又耐看，
6月份购车至今已经4个多月，经历了夏天到冬天，谈一下整体的用车感受。
驾驶感受：纯电状态下行驶丝滑流畅，混动模式下发动机噪音略大，尤其70-80区间（换挡前）突出，底盘扎实，侧向支撑到位，不晕车，转向灵活，开起来不像大车。
空间感受：头部空间充裕，驾驶视线好，中排座椅前后可调节空间大，三排座椅不能调节前后也不能调节靠背角度差评，空间灵活性大打折扣。
科技配置：车机过于老旧，智能化配置和竞品有差距。防碰撞系统不能记忆，每次上车需要手动关闭，买车4个多月至少10次系统误刹车。多媒体系统也没有记忆功能，每次上车都需要手动关闭音响。
噪音表现：隔音表现不错，标配双层夹胶玻璃
内饰用料：整体用料中规中矩，是这个价位正常水准，ABC柱饰板用料减配，没有包覆且不耐划。
座椅舒适度：中规中矩，海绵填充比陆尊的硬。
续航表现：常温状态能达到官标142续航，冬天打暖风状态下表显108，实际表现更低。
外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。
空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。
配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。
续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。
智勇双全帆船MGo：我买的至尊版，纯电能跑到130公里左右，也是温柔市区驾驶
悠闲菠萝WNW：全网最真实车主
用户74341815128：今天去试驾，体验感真差😓前脸真丑掉价。。。
点评车型:
2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版
4.44分“优秀”提车到现在差不多3个半月了，已经开了差不多8500公里了，主要是在新年期间，嘉兴到潮汕，开了2800公里，总体来说还是很满意的，路上没有充电，油耗差不多7.5L左右，感觉很惊讶。然后平常上班就用纯电开，两天充一次。提车时是12月份，天气冷，纯电显示只有108公里，实际开空调的话，100公里都开不到，现在4月份了，天气热起来了，现在显示差不多能到130公里，电耗也降到18，冬天显示21多。内饰高档豪华，就是这个白色座椅又爱又恨。基本两三天就擦一擦，可能新车比较爱惜的原因吧。第二排我自己本人基本没有机会坐，都是两个娃的专属座椅。然后电视机的流量，买车时送了三个月，到期后再官网续了6年，599元两年，感觉还是挺便宜的。主要是小孩要看电视，大人还可以连车上的无线网刷手机。
深唿吸：好车就要买起来，出行旅游必备
一丝不苟可乐rt1：落地多少？
爱玩爱拍美景的阿拉丁：咋不出个四驱的？
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2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版
4.45分“优秀”作为一个GL8 PHEV的车主，开了这车三个月，行驶里程差不多4000公里，主要是城市通勤和偶尔的短途旅行，现在来跟大家分享下我的真实用车体验，希望能给想买这款车的朋友一些参考。
一、外观设计
GL8 PHEV的外观依旧是经典的MPV造型，整体很稳重大气。车头部分，飞檐展翼前脸搭配贯穿式大灯，很有气势，晚上辨识度超高，解锁车辆时的灯光秀也很有仪式感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车尾贯穿式尾灯设计，点亮后效果很棒 ，和车头呼应，整体外观我给打8分。
二、内饰配置
1. 内饰质感：内饰我选的蓝白配色，看上去清新又高级，不过确实像大家说的，白色座椅不耐脏，打理起来要多花些心思 。车内大量软性材质包裹，触感不错，细节处的缝线工艺也很精致，整体豪华感营造得不错。
2. 车机系统：30英寸6K双联屏显示很清晰，操作也流畅，配合高通骁龙8155芯片，基本没有卡顿过 。四区域语音分区唤醒识别很好用，坐在后排也能轻松控制车窗、空调这些，还能连续识别指令，很方便。只是大屏自动亮度调节不太智能，晚上会有点晃眼，希望后期能优化。
3. 舒适配置：二排座椅是这车的一大亮点，Nappa真皮材质，触感柔软，12向电动调节，还有电动腿托、按摩、通风加热功能，坐上去就像头等舱一样舒服，每次家里人坐二排都赞不绝口 。六座版车型三排座椅也有通风加热，对后排乘客很友好。不过，第三排座椅空间相对前两排还是小了些，腿部空间有点局促。
4. 实用配置：车载冷暖冰箱挺实用的，冬天能喝上热饮，夏天要是制冷效果再好点就完美了。360全景影像和12个超声雷达，停车、挪车的时候很方便，L2+级驾驶辅助系统在高速上也能减轻驾驶疲劳 。但后备箱脚踢感应不太灵敏，有时候踢好几下都没反应。
三、动力续航
1. 市区纯电：在市区我基本用纯电模式，官方纯电续航138km，实际跑下来大概100km左右 ，对我日常通勤来说完全足够，而且纯电模式下安静又顺滑，起步很快，超车也轻松，关键是电费便宜，成本很低。
2. 长途混动：跑长途的时候就用混动模式，高速上油耗大概6 - 7L/100km，比纯燃油车省不少 。有一次我跑了500公里的长途，出发前充满电，先用纯电跑了一段，后面切换混动，一路很顺畅，完全没有续航焦虑。
3. 充电情况：家里装了充电桩，晚上谷时电价充电很划算，充满电大概3 - 4个小时。要是在外面快充，从30%充到80%大概30多分钟 ，也还能接受。只是如果没有固定充电桩，一天一充还是有点麻烦。
四、驾驶感受
1. 操控体验：方向盘很轻，转向精准，这么大的车开起来一点不费劲，转弯半径也不大，在市区狭窄路段掉头、转弯都很灵活 。刹车和油门踏板调校得很线性，踩下去的力度和速度的反馈很均匀，不会有突兀感。
2. 行驶质感：底盘调校得很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很平稳，没有明显颠簸感 。隔音也相当出色，双层夹胶玻璃加上主动降噪，关上车窗，外面的噪音基本传不进来，高速上100km/h的速度，车内交流也不用大声说话。
五、总结
别克GL8 PHEV优点很突出，外观大气、内饰豪华舒适、空间宽敞、油耗低、驾驶体验好，无论是家用还是商务接待都很合适 。但也有些小缺点，比如内饰容易脏、纯电续航实际稍短、后备箱脚踢感应不灵敏、大屏亮度调节不太智能等。不过总体来说，这些小问题不影响我对它的喜爱，如果你也在考虑一款插混MPV，GL8 PHEV值得去试驾体验一下。
开GL8的老五：纠正一些：
1，刹车太鸡肋（单活塞，车重2.4吨）
2，中门异响较多，
3，原地踩刹车打方向前后地盘（目前还不知道具体哪里）异响特别严重，
4，中排航空座椅没有电动前后调节，
5，中排航空座椅腿托无法打平，
6，智慧屏鸡肋，
7，冰箱鸡肋，还不如做成储物格
用户7360859594285：馈电状态下 提不上速 噪音大 费油
正能量鲸鱼7ms：异响问题有吗？
点评车型:
2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 六座奢享版
4.28分“优秀”别克GL8陆尊插混使用感受
我是24年11月入手这款车的，裸车价41.99万，各种优惠下来落地38.59万。入手别克GL8陆尊插混已经快一年了，谈谈自己的真实使用感受：
1.外观上，这款车个人觉得很漂亮大气！特别是前后大灯灯光秀和礼宾光毯更是让我非常喜欢。车身尺寸适中，实际使用中，我并没有大车感，停车也没有不便。
2.内饰配置上，虽然没有国产新势力那样，堆满了各种科技智能配置，但是30英寸6K大屏，15.6英寸后舱智慧娱乐屏、128色氛围灯等配置也满足了出行需求，手摸之处都是柔软细腻的感觉，而最让我喜欢的是车内蓝白搭配的颜色。座椅坐得也挺舒服，空间上其实是够用的，二排腿部空间三拳的情况下，三排腿部空间还能有两拳，后备箱还可以排放5个行李箱。
3.驾驶方面，这款车还是如老款GL8一样好开！底盘不错，开起来不累！家人坐在二三排都非常舒服。NVH控制的也很好。
4.使用成本方面，我基本上都是纯电来开，每次充电费用在20元左右，充满电实际能跑130公里左右，偶尔用发动机，所以目前综合油耗在百公里4个油左右，一箱油两三个月都用不完，还是非常经济的。
说到缺点，主要有以下几个：
1.车头中网格栅镂空的面积较大，异物容易进入，造成散热器等部件堵塞，清理难度较大，我是通过自己购买安装防虫网来解决此问题。
2.馈电情况下，发动机噪音较大，尤其冬季，以及开强制保电时，噪音偏大，馈电不开保电，油耗平均在百公里10个油左右，开保电油耗则更大，会接近15个左右。所以，如无外放电需求，不建议开强制保电。
3.白色内饰的确不耐脏，我是自行购买安装了全包坐垫和靠垫。
4.车机偶尔会出现小问题，比如行车记录仪无法记录视频、座椅加热功能失灵，通过重启车辆可以解决。
5.不少车友反映前悬架低速行驶时会发出“咕噜咕噜”的异响，我的车目前未出现此问题。
6.后舱屏功能比较简单，我想自己装个爱奇艺，弄了半天，也搞不懂怎么装。只好放弃。
7.前排空调出风口用起来不友好，吹肚子。
我起的名字你们不让用：我买的26款插电顶配 我感觉纯电优先也就跑130公里，比你的电池还大，不知道我怎么跑的
梦幻枫叶TYG：纠结纯油和插混
网络的迷恋：我想问问。这油电车。他没电了难道用油的时候他不会充电吗
陆尚这款车从6月10日提车到现在已经五个多月了。从15年买的第一台别克GL8老陆尊开始，25S，ES，现在换成了陆尚。驾驶操纵都一如既往的让人放心。从第一次开插混车的摸索，到现在油电切换的自如，越用越喜欢。从原来一个月三千的油费，现在一个月只用加几百的油费。安静，市内用纯电的时候，没有发动机的噪音，加上车辆良好的隔音效果，双层玻璃，真的很安静。好多次因为安静下车都忘记熄火。动力这块个人觉得比原来GL8要强，特别是混和动力输出，油电加持下，超车非常有信心。完全没有以前开老GL8油车时的那种慢憨憨的感觉。商务车这种加速度完全足够，我又不和轿车比赛，商务车要的就是稳。L2辅助驾驶就是鸡肋，如果能选配少1万，我毫不犹豫不要辅助驾驶。如果道路良好的情况下，玩玩可以，但如果地上车道白线缺失或者交叉，你不接管方向盘，绝对会出事。慎用，要用也是得眼睛死死盯着前面地上的线。而且跟车随前车减速会刹的比较急，经常感觉一个踉跄。
缺点也有，1，车机是一大缺点，反应稍慢。有时车辆启动，着急想起步，挂档后但整个屏幕还是黑的，倒车影像也没出现。360的触发机制有时离前障碍物很近了，也不显示，需要手动打开。
2.现在车机只有纯电模式和智能混动模式，但混动模式的设置数值不太灵光。设置了等于没设置。有时上高速，想直接用混动模式，但车辆必须等电耗到75％以下才会混动，而且无法更改。
3.因为是两档变速箱，1.5T发动机在时速80公里升档，时速70公里左右时噪音有些偏大，相当于自然吸气发动机2500～3000转的噪音。
4.另外给厂家一个建议，燃油模式跑的公里数应有一个单独准确数值。现在的保养提示公里数包含纯电和油混。提车到做首保一共只加了一箱油，平时市区都是纯电。放出来的机油还是透明的黄色，太浪费了。厂家应该为各位陆尚车主考虑考虑。
知情达理葡萄U9r：买别克真是后悔的扣腔子，看看四儿子卖给我的问题车，车顶漆面多处受损，下雨天催着我们去提车，故意拖到天黑才接车离开，被发现拒不承认还态度恶劣，别克厂家的回复尽然是按照正常维保流程处理，只会推诿扯皮不解决问题，这样的售后服务搞笑吧？劝大家还是慎重考虑，避雷吧。
自若蜻蜓C5j：老板你好，换这个扶手箱多少钱啊？
知情达理葡萄U9r：我们投诉到别克厂家的时候，别克厂家那叫一个推诿扯皮，反正就是不给解决，那态度告诉我们，买了别克遇到问题就自认倒霉吧，就别克这样的售后服务谁还敢买？那不是花钱给自己添堵吗？
【购车经历】
家中老车已经十年了，到了退休的时候来！近两年总是对mpv 情有独钟，一直考虑格瑞维亚塞那或者d9，也都试驾过，总是感觉哪里不太满意，就拖了好几个月没买，因为以前开过老款es，对gl8感觉还是不错的，考虑油耗问题也没去看车，偶然一次机会刷短视频看到gl8陆尚上新，价格配置都觉得都很不错，就去了试驾，感觉很不错，既补缺的赛那顶底压头的短板，又没有d9晕车的担心，这俩个是我比较关心和在意的点，陆尚都没有，于是果断订了台尊享。等了3天于5.27号提车，去了优惠补贴等落地大概26.2左右。
【用车体验】
陆尚这个车外观跟老款es差不多，不同的是前脸有些变化，总结来说还可以，中规中矩一看就是gl8。
内饰空间配置是我最满意的，内饰延用了经典的棕色，我比较喜欢，比较耐看不容易脏（当然了有人说这个颜色老气，萝卜青菜各有所爱吧）舒适度很高，不管前排后排坐久了都不会累，空间上也十分够用，开过7个人高速300多公里，每个人的位置都没感觉到累，我身高177，无论做哪个位置都可以！不顶头！平时出行也是最后排基本不做人，大四座更舒服了，如果厂家后期能给第三排做成电动的，第二排可以放平就更好了，希望厂家可以考虑。
配置方面也很到位，有L2辅助驾驶，360全景，无线充电，座椅通风加热等，主要是因为航空座椅和电视买的顶配，mpv 坐的舒服才是硬道理，家人躺在后排看着电视去旅行很棒。
这个陆尚开起来的驾驶感受也很不错，静谧性，顺滑行做的很好，别克大品牌没啥毛病，开起来真安静，算是mpv的鼻祖了，真龙插混加上经典的底盘设计，无论是纯电还是活动都很顺滑，动力也十分够用，建议有想法的可以去试驾！
再来说它的续航，我车到现在已经跑了7500多公里，4个多月了，一共加了700块的油，续航还有360多公里，真省钱啊，再也不用总跑加油站了！陆尚纯电续航是142，我亲测下来，城市内道路不超速，不开动力回收和节能模式夏秋俩季我可以跑140，冲一次点快充大概十元出头，不到一毛一公里，真省。我也测试过亏电纯油跑，也是市区内城市道路，油耗大概6.5左右，这么大的车不算高，当然高速肯定会增加最少1个油，这个要看驾驶环境了，如果家里能安充电桩的更好了，新能源电表更优惠。
对于这个车的辅助驾驶我就我用过俩次，都是高速用的，总体来说还可以，很稳定可靠，但一定设置好跟车距离，要不然容易急刹车。
【总结整体用车感受】
陆尚这个车整体来说对于家庭用车比较友好，经济性、安全性、舒适性等大家比较关心的都做的不错，老品牌让人心里踏实，然后我认为需要改进的地方有车机，现在这个车机有些卡顿发生，再有就是第二排放平和第三排移动！这几点能改进改进就更好了！
上进双辽2W3：您这是有国补吗？全下来26.2
热情旭日2：我的就是流媒体后视镜 陆尊
川行渝者：后排吸顶电视打开后，会挡住后视镜观察后方车辆，应该把后视镜换成流媒体后视镜，可以解决这个问题。
点评车型:
2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版
4.5分“优秀”【购车经历】
我家小区里停着一辆丰田阿尔法，每次看到它的电动门滑开，两个孩子轻松从车上跳下来时，那种便捷和舒适感都让我特别羡慕，也因此一直想拥有一辆MPV。不过，我总担心MPV尺寸太大，在小区停车或日常驾驶会不太方便，所以一直没敢认真考虑。
我之前开的是一辆老款君威，随着孩子长大，车内空间越来越显得捉襟见肘。于是这次换车，一开始主要考虑的是昂科威Plus和别克E5。但在展厅看车时，我注意到了新款的GL8。对比了一下尺寸，发现GL8虽然比昂科威Plus长了约40厘米，但车身宽度竟与我原来的君威差不多。这个发现让我动了心，于是预约了试驾。实际开下来，感觉动力充沛，完全没有预想中的笨重感，于是当场就决定下单了。
【提车价格】
我买的是顶配版，指导价28.99万元。购车时享受了上海市新能源补贴1.5万元、普陀区区域补贴3000元，以及别克品牌提供的6000元补贴。此外，当时还有“1000元抵5000元”的购车权益，相当于又优惠了4000元。整体算下来，总共便宜了2.8万元。再加上这是一台插电混动车型，无需缴纳购置税，又省下一笔钱。最终落地价反而比裸车价还低，性价比相当不错。
【空间表现】
作为一台MPV，空间自然是强项。这辆车对前两排乘客非常友好，主副驾和中排的乘坐体验都很舒适。第三排虽然不如中排宽敞，但也完全够用，偶尔坐六个人也不会觉得拥挤。后备箱方面，说大不大，说小也不小。原本以为MPV的后备箱会很小，但由于车身较高，实际容积比我之前的君威还要大一些，完全能满足我们家的日常使用需求。
【续航能耗】
能耗表现令我相当满意。提车四个月以来，一共开了约5000公里，期间只加过两箱油，而且第二箱油目前还剩一半。其余时间基本都在用电行驶。这辆车的纯电续航也比较实在，刚开始使用时，满电大概能跑100公里左右。最近天气转暖，不需要开空调，续航基本能稳定在90-100公里，实际表现与表显续航比较接近。高速工况下，油耗表现也不错。我之前那台君威在高速上百公里油耗大约7升，而GL8在不用电的情况下，油耗也能控制在6-7升之间，整体用车成本很低。
【辅助驾驶】
这辆车不具备高阶自动驾驶功能，只配备了L2级辅助驾驶系统。在高速上使用时，整体感受还不错，车辆能较好地保持在车道中央行驶，质感也比较稳定。唯一可以优化的是，当前车刹车时，系统要到距离比较近时才会介入制动，如果刹车时机能再提前一些，乘坐体验会更好。
【充电时间】
它搭载了一块25度的电池。在快充模式下，基本1小时左右可以充满；使用7kW的慢充桩（别克赠送的奥特能充电桩），大约需要3-4小时。这个充电速度完全可以接受，一般晚上回家插上枪，第二天早上出门就是满电状态。偶尔需要临时补电，快充半小时也能充到一半左右，比较灵活。
【最不满意】
要说最不满意的地方，我觉得是车机系统偶尔“不太聪明”。有时开车途中，我并没有唤醒“你好，别克”，它却会突然冒出一句“我在呢”，有点莫名其妙。不过这也算是行车中的一个小插曲，偶尔还能添点乐趣。
意大利90之夏：市场营销部的员工
自若蜻蜓C5j：怎么没有把高配的第二排座椅拍来看看
拼啦312：智能电混，发动机工作的时候噪音大吗？我的上70之前和拖拉机差不多
分享用车感受前我想说几句，我认为不是必须经常接人，坐的人数多才要买MPV。我买MPV就是当4人坐用，平时出去老婆孩子二排航空座椅睡觉，市内孩子就喜欢坐在第三排玩玩玩具啥的，躺下来小憩一会，非常契合我的使用需求。而且平时出去玩，吃的东西都放第三排，取用非常方便。至于停车难，魔都地区，老小区没固定车位的确实会比较痛苦，其他商场，医院啥的我真没觉得MPV有多难停，而且很多车看到大型MPV都会避避开，还有个很大的优势，我是GL8，大部分车进小区保安一般都要走流程记录啥的，我去别的小区碰到好几次保安直接开门了，他就是认为你是司机去接人啥的直接给你放行，要的就是这种认定司机的感觉，开车无阻碍，哈哈哈。
1、空间：我的GL8是作为家庭用车，且常年基本作为四人座使用，第三排仅仅放放东西而已，82%的得房率确实将空间体验感。以我家为例，三口之家出行配置如下：老公4个包4双鞋，老婆孩子一个24寸拉杆箱、2个包，随车再近20瓶饮料，2大袋零食，GL8绝对完美契合我们的用车需求，车子空间很大，东西随便放，关键都能做到随取随用，确实非常方便。
2、动力：有电亏电均为一条龙，唯一的区别就是发动机介入后油门质感切换成油车质感，没纯电踩起来那么轻盈，会让你感觉提速好像变慢了的感觉，但是其实你只要踩下去，提速确实没啥大区别，无非就是听到发动机声音。
3、NVH：
3.1 城市路况：不亏电时整体静谧性已经可以对标E300L了，车内交谈稍微轻声细语点也没有任何障碍，放了音乐后，整体幸福感继续拉升。亏电发动机介入后，在70码时速下静谧性没多大区别，能听到一点点发动机的声音，但是这车的第二档DHT逻辑是80码左右换挡，那么在70-80的提速区间，发动机的咆哮声会很明显，这个是厂家设定，你根本避免不了，这对于驾驶位的噪音感觉是比较差的，唯一的解决途径就是迅速将车子提速至80码，然后整个世界又安静了。
3.2 高速路况：驾驶位，车子120码巡航时，发动机噪音略微有点明显，但不会让人不适，音乐声音也不需要调大，只是比起纯油GL8的发动机噪音会大一点，毕竟纯油2.0T这个速度下的发动机转速估计也就2000出头一点，但是100码速度巡航时就非常静音了。后排位，女王大人反馈无任何区别，静谧性依旧稳如老狗，完全不影响她们后排看剧（当然这里插一句，我家女王相对木耳）。
4、油耗：
4.1城市道路：我的驾驶风格比较佛系，脚头也比较轻，上下班单程45KM，空调25度自动风量，开启最高档主驾驶座椅通风，基本上发动机介入后，表显油耗稳定在5.5-6.5左右，纯电电耗在14.5-16之间。
4.2高速道路：国庆跑了一次连云港，来回路程1300KM左右。去程：强制保电40%，空调25度自动，3个座椅通风开启，最终535km行驶8小时，油耗为表显百公里5.5L。回程：行驶前电量在36%，依旧强制保电40%，由于要躲避拥堵，导航了国道开，回程总距离在610km左右，最终一口气开了11个半小时，中间服务区上了厕所就走，亏电油耗为表显百公里6.0L。以上油耗表现，结合大7座车型，相当满意了。
5、行车质感：GL8总体开起来的感觉就是四平八稳，虽然轴距较长，但是整体滤震很棒，过幅度稍大的坑或凸起物时，速度50左右过时，后减震也不会海豚跳，后排舒适度还是可以的。整体指向性也不错，指哪打哪，比老款更加清晰和舒服了。由于偏舒适性调教，我不建议激烈驾驶，快速转弯，重刹转弯的跟随性确实一般，没有轿车操控的那种安全感，所以开着车还是从容点。
6、轮胎性能：这个是我重点吐槽的点。首先，GL8原厂的刹车是非常叫得应的，但是2.4吨的车重，搭配的仅仅是225的胎宽，在一次60码左右到的时速重刹时，给我的信心稍显不足，有点刹不住的感觉。从这次以后开这辆车我就给自己立个规矩，就是2个字，“从容”，不要争不要抢，淡淡定定安安全全从A到B点即可
7、内饰做工：乘坐舱用料是用心的，但是装配精细度确实有点提高，甚至我认为这个是设计缺陷，具体表现在第三排座椅头枕异响。由于第三排不是一体化座椅，车辆过坎的时候座椅其实晃动还是明显的，然后别克的座椅头枕两根固定的杆子我觉得装配间隙设计太大了，所以座椅晃动的时候，头枕就晃动更厉害了，然后杆子就和座椅靠背里的导向孔金属内壁发生碰撞，有几率就会发出高频的异响，非常影响驾驶质感，要解决唯有不用的时候将头枕缩到底，这个虽然是概率性事件，但是我已经遇到了。还好4S店给力，给我新车上拆了个对换后问题也算解决了。
第18位VIP用户：是的，给老婆孩子享受用的，第三排就是鸡肋！
像塞纳，传祺一样能隐藏第三排就相当的ok
【购车经历】
购车背景：家中的五座车已经满足不了全家出行需求，二胎家庭真的需要一台MPV！仔细对比过高山、腾势、梦想家，最终选择了GL8，
以前女儿每次长途坐车，总是蜷在后排座椅里，睡不安稳GL8陆尚的二排座椅确实柔软，妻子现在喜欢坐在二排陪着女儿，说这样才有“家”的感觉
【提车价格】
购买配置：订购的是GL8陆尚尊享版(因为喜欢航空座椅)，下订提车11月份、购车27.5+保险6500，上路一共28万出头
【空间表现】
三排实测表现都很满意！车主是1米85，第二排女儿航空座椅大幅度放倒，第三排奶奶依然可坐！
且后备箱长度理想！实测可以放五到八个大箱子！空间很够用！
【续航能耗】
5天纯电共行驶200公里，平均电耗14，平均百公里用车成本仅14元，GL8陆尚用车成本给满分，在东北冬天的情况下，满电也能跑将近100公里！车主经常地板油，续航还是很满意的！
【辅助驾驶】
陆尚没有nop但是有高速自适应巡航，实测还是很精准的，不会偏离车道，120的巡航还是很稳，基本上高速上可以悄悄偷个懒！(安全第一必须人车共驾！)
【智能座舱】
后排娱乐屏效果很好，屏幕15寸也够了，但是要能更大点就更好了，另外也支持下载更多应用这点很不错！
【充电时间】
充电时间不太理想，补能速度有点慢，不过这个也可以接受，白天开车晚上充电，奥特能安全性还是放心的
【外观】
外观满分！这个外观家里人和朋友都说大气上档次，选了白色的，在太阳下非常典雅大气！
【最不满意】
不满意的是车机系统，一个是还不支持高德导航，第二个自己下不了应用，第三个就是偶尔会重启，这个需要厂家重视注意
【续航能耗】
现在一共跑了11000公里！天气没转凉的时候充满电是140 实际满电市区的时候我跑过150 现在到冬天了！满电是108实际我测过不到60！总体来说还是不错的！够用！高速续航！如果120的情况下满油满电能跑到1100！我高速基本上都是130/140！我身边有跑到1200/1300/ 发动机介入纯油模式油耗8个左右！脚比较重！空间没得说可以够用！动力方面真心不错！底盘很稳！高速超车变道不晃！二排没什么感觉！原厂轮胎不行！跑高速胎噪挺严重建议换静音胎！车子没有任何改装就是加了个记录仪换了胎！要说不满意就是原地驻车的时候电量不够的情况下发动机启动声音比较大！在外面听着没什么感觉！在车里很明显！持续几分钟停止！过几分钟又开始就很烦！希望以后能改进！保电模式没用过不做评价！辅助驾驶还是比较好用的！基本辅助够用！
车型大气，驾驶感觉和纯油版差不多，就是陆尚顶配的扶手箱和车机太差。。。提 GL8 陆尚快 3 个月了，跑了差不多 4000 公里，主要用来日常通勤和周末带全家周边游，今天用大白话跟大伙儿分享下真实感受，不吹不黑纯车主视角～
外观是真的大气耐看，车身线条稳重不浮夸，不管是带家人出门露营，还是偶尔接客户，都觉得挺有面儿。白色车漆在阳光下质感很足，越看越顺眼，停在停车场辨识度也高。
驾驶质感完全超出预期，本来还担心混动版和纯油版开着不一样，实际开下来特别顺手。动力输出平顺，没有顿挫感，转向也灵活，这么大的车开着居然不笨重，跟之前开的纯油 GL8 体感差不多，高速上跑着也稳，家人坐着不晕车。
最让人膈应的就是车机系统，确实不够智能。语音控制要喊好几次才能精准识别，有时候想调个空调温度、切首歌，喊半天没反应，最后还是得手动点屏幕。
用户8539005945136：哥 这车是不是五千公里一保养啊？我看网上好多说它容易出故障，跟塞纳对比我也想买这个车
沸腾de鱼香：提 GL8 陆尚快 5 个月了，跑了差不多 46000公里，主要用来跑车和周末带全家周边游，今天用大白话跟大伙儿分享下真实感受，不吹不黑纯车主视角～
外观是真的大气耐看，车身线条稳重不浮夸，不管是带家人出门露营，还是接客户，都觉得挺有面儿。白色车漆在阳光下质感很足，越看越顺眼，停在停车场辨识度也高。
驾驶质感完全超出预期，本来还担心混动版和纯油版开着不一样，实际开下来特别顺手。动力输出平顺，没有顿挫感，转向也灵活，这么大的车开着居然不笨重，跟之前开的纯油 GL8 体感差不多，高速上跑着也稳，家人坐着不晕车。
最让人膈应的就是车机系统，确实不够智能。语音控制要喊好几次才能精准识别，有时候想调个空调温度、切首歌，喊半天没反应，最后还是得手动点屏幕。
插混GL8从上市就开始关注，本人之前开的是八代雅阁，2010年的车，开了14年，家里人多，近两年想换车，终于等到她上市，期间也看了塞纳，腾势D9，赛纳省油，省心，但是安全性，底盘高速行驶，差点意思，腾势D9外观不符合我的审美，试驾了，后排起伏有点大，6月15号去4S店看了插混GL8，第一眼就中草了，说一下自己的感受，评价:
优点
1:外观大气，尺寸合适，安全配置挺高，坐椅舒服，是那种越坐和身体贴和度越好的感觉
2:驾驶感受:本人7月10号提的车，跑了将近800公里，期间跑了4趟短途高速，在高速上，车内很安静，听不见发动机噪音，电机噪音，只有轻微的风噪声，开的自适应巡航，用的是智混模式，油耗5.3，7月13日郑州下大雨，高速上时速控制在120左右，车辆地盘扎实，动力源源不断，太爽了
3:市区一般用纯电模式，车内关上窗户几乎听不见任何噪音，后排座椅上家人，朋友纷纷称赞，舒服！舒服！小朋友也没有一点晕车感觉，12个BOSE音响，听歌，看电视剧，大家都挺满意的
缺点
1:纯电续航里程有点小，正常情况下，1.5小时，快充就能充满，
2:厂家答应送的头枕4件套还没有送到，
以上仅代表个人这20多天来的真实驾驶感受，插混GL8宜商宜家，有里有面，正确的选择
最后，非常感谢郑州威佳别克东三环4S店销售顾问:薛豪，小伙子服务热情，耐心，细致，工作认真，👍
逍遥山仙：不如塞纳安全 你们可能不信
柠檬芒果茶：亏电高速油耗多少
Eliauk.：我慢充也就1.5个小时充满
不管是前排还是后排，坐感是真的顶。座椅软乎乎的但不塌，靠背和坐垫的包裹性很好，我爸腰不好，以前坐别的车长途必喊累，现在坐这台车跑 300 多公里高速，下来都说腰不酸，头枕刚好托着颈椎，不用额外垫东西。
第二排空间是亮点，腿部能伸直，老人小孩在上面换个姿势、伸伸腿完全没问题，周末带爸妈和孩子出行，俩老人坐第二排，孩子在中间来回窜都不挤。第三排也不鸡肋，我 178cm 的身高坐进去，膝盖离第二排座椅还有一拳多距离，长途坐 1-2 小时也不会觉得憋屈。
最惊喜的是隔音，市区开基本听不到外面的嘈杂声，高速上 100 码左右，车内聊天也不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。路面有点小颠簸的时候，车身过滤得很柔和，不会有生硬的颠簸感，就像坐家里的沙发一样稳。
本来以为这么大的车开着会费劲，结果上手完全没压力。油门调教特别舒服，起步的时候很平顺，不会一窜一窜的，跟车的时候轻轻点一下就有反应，市区堵车走走停停，脚感很细腻，不用一直来回调整力度。
转向精准度超出预期，打多少方向就走多少路，没有虚位。平时在小区窄路掉头、停车场停车，虽然车身大，但因为转向灵活，稍微打一点就能精准到位，不用反复修正，女生开也不会觉得吃力。跑高速的时候更稳，变道的时候车身不晃，方向盘握着手感扎实，跑长途下来胳膊也不觉得累，完全没有开 “大船” 的飘忽感。
车机反应不算特别快，偶尔语音控制要喊两遍才能识别，不过平时主要用导航和听歌，影响不大。另外后备箱空间日常够用，但装满三排人的时候，放 3 个大行李箱就有点紧凑了，得好好规划一下。
知情达理葡萄U9r：买别克真是后悔的扣腔子，看看四儿子卖给我的问题车，车顶漆面多处受损，下雨天催着我们去提车，故意拖到天黑才接车离开，被发现拒不承认还态度恶劣，别克厂家的回复尽然是按照正常维保流程处理，只会推诿扯皮不解决问题，这样的售后服务简直是花钱给自个添堵，劝大家还是避雷吧
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