试过才知道有多磨人！选7座车的纠结，星光730让我豁然开朗

选 7 座车的纠结，试过才知道有多磨人。要么第三排局促到成年人坐半小时就腰酸，要么动力单一没法兼顾省油和长途需求，配置稍微像样点的，预算又兜不住。直到五菱星光 730 上市，我特意花两天泡在 4S 店，从静态体验到动态试驾全方位感受，才发现这款车真正戳中了多孩家庭和创业人群的用车痛点，它不是简单堆砌 7 个座位，而是把空间、动力、实用性都做到了均衡，称得上 10 万级里兼顾家用商用的靠谱之选。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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先说说大家都关心的购车福利和动力选择。现在入手能享限时综合置换补贴，还有上市七重礼，涵盖金融贴息、免费基础保养，纯电版本额外送 7kW 充电桩及安装服务，这些福利能实实在在降低购车和后续用车成本，具体政策可以咨询当地 4S 店，不同门店会有小幅差异。这款车提供燃油、插混、纯电三种动力，四个配置版本，不管是充电方便的家庭，还是经常跑偏远路段的商户，都能找到适配的车型，不用再为动力类型左右为难（详情请咨询当地经销商）。

空间是 7 座车的核心，我带着两个身高 178cm 的伙伴实地体验，就是想验证它的第三排是否真能日常使用，而非应急摆设。星光 730 车身尺寸为 4910mm×1850mm×1770mm，轴距达 2910mm，比同价位不少 7 座 MPV 都更具优势，内部座舱长度 3331mm，横向宽度 1500mm，“2+2+3” 的布局把空间利用率拉满。

第一排座椅填充软硬适中，靠背贴合腰背曲线，我开 1 小时市区路中途没休息，也没觉得腰部酸胀。座椅支持 180° 放平，中午在停车场调平后，蜷腿躺卧完全没问题，休息空间比我的轿车还宽敞。方向盘支持上下前后调节，我 165cm 的身高和 185cm 的伙伴换着开，都能快速找到舒适的驾驶姿势，不会出现胳膊伸展局促或腿部蜷曲憋屈的情况。

第二排的设计完全为家庭出行考量，两个独立座椅配备双侧扶手，高度刚好能搭放胳膊，长途乘坐不易疲劳。座椅支持多角度调节，把靠背往后调 30°，半躺着看窗外风景格外惬意。最实用的是中间 230mm 宽的过道，不用挪动第二排座椅就能直接走到第三排，带孩子体验时，孩子能自己在二、三排之间穿梭，省心又省力。而且第二排地板纯平，偶尔中间临时坐人，脚部也有足够放置空间，不会有硌脚的不适感，这个细节在同价位车型里并不多见。

第三排是这款车的惊喜所在，彻底打破了我对低价 7 座车第三排 “只能应急” 的固有认知。之前试过不少同价位车型，要么坐垫过短导致大腿悬空，要么靠背角度太陡，坐一会儿就腰酸背痛。而星光 730 第三排坐垫长度 1222mm，能稳稳托住大腿，避免悬空带来的不适；地板到车顶高度超 1.2 米，坐进去头部还有一拳余量，腰背贴合靠背时不用刻意弯腰，靠背还能调节到 127°，半躺状态下膝盖离第二排座椅还有两指距离，不会有顶腿的压迫感。同行那位体重 180 斤的伙伴坐进去也不觉得拥挤，坦言跑高速坐 1 小时完全没问题，下车后不用特意舒展身体。

储物空间的细节设计，同样贴合家用和商用人群的需求。家里有孩子的都知道，出门要带婴儿车、尿不湿、玩具，露营还得带各类装备，空间不够根本周转不开。星光 730 第三排座椅翻折后，能腾出 1202L 的储物空间，我现场实测：塞进 2 个 28 寸行李箱、3 个 20 寸登机箱，再加上一辆折叠露营车，还有剩余空间放背包。尾门开口宽度 1164mm，搬运大箱子时不用侧着挤，我一个女生也能轻松把箱子放进后备箱，不用求人帮忙。

车内小储物空间多达 25 处，日常杂物都能各归其位。前排贯穿式储物盒容量可观，我的 15 寸笔记本电脑加一个手提包放进去刚好，不用像以前的车那样把电脑放在副驾座椅上，担心刹车时滑落。前中后排都配备杯托，孩子的吸管杯、我的保温杯、伙伴的咖啡杯都有专属位置，不会在车内随意滚动。前排座椅背面设有地图袋，孩子的绘本、纸巾都能塞进去，后排两侧还有衣帽钩，外套、帽子挂着不占空间，下车也不容易遗忘。中控台下的 50W 无线快充手机台更是实用，以前开车出门要带一堆充电线，还经常找不到插头，这次试驾时把手机放上去就能充电，半小时充入 40% 电量，跑长途再也不用担心手机没电，而且位置顺手，拿取不用弯腰，开车时也不会分心。

在 10 万级 MPV 里，星光 730 还有一项加分配置 —— 可选装电动侧滑门，花费 3000 元就能拥有，这个配置此前多见于 20 万以上的 MPV 车型。我在店里反复体验，拉一下门把手，车门就缓缓自动打开，运行过程平稳，没有噪音和顿挫感。带孩子上下车时，能专心抱着孩子，不用一手抱娃一手费力拉门，也不用担心孩子的手被车门夹到，电动门的防夹功能很灵敏，碰到障碍物会立刻停下回弹。平时购物回来拎着大包小包，不用放下东西就能开门，特别省心，不管是家用还是商用接待客户，都能提升不少便利性。

三种动力版本我都逐一试驾，各有特色，能覆盖不同场景的用车需求。插混版适合家庭日常通勤，我试驾的是 125km 豪华型，搭载灵犀动力 3.0 系统，纯电续航 125km，综合续航可达 1100km。按我家到公司每天往返 20 公里计算，纯电模式下一周充一次电就足够，每公里电费约 7 分钱，一个月通勤成本仅几十块，比燃油车划算很多。纯电模式行驶时最直观的感受就是安静，起步没有燃油车的发动机噪音，加速平顺线性，绿灯起步不会有顿挫感，孩子坐在后排睡觉也不会被晃醒。遇到堵车时，不用频繁踩油门刹车，脚部负担大大减轻。在高架上超车时，深踩油门动力能快速响应，从 60km/h 加速到 90km/h 从容不迫，不会有动力不足的拖沓感。跑长途切换到混动模式，动力衔接流畅，增程器启动后噪音细微，几乎可以忽略不计，时速 120km/h 时车身依旧平稳，超车时动力储备充足，而且亏电状态下油耗仅 5.3L/100km，加 92 号汽油，每公里油费不到 4 毛钱，比很多燃油 SUV 都省油。

雷克萨斯NX PHEV

最低售价：42.98万起

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懂车分4.02懂车实测暂无车友圈3043车友热议二手车19.88万起 | 6辆

纯电版 500km 豪华型搭载 60kWh 神炼电池组，CLTC 续航 500km，适合家里或公司有充电桩、日常出行路线固定的人群。我邻居是网约车司机，入手的就是这款，他说每天跑 200 公里，两天充一次电就够，每公里电费同样约 7 分钱，比燃油车节省一半成本。纯电版加速线性，没有突兀的推背感，适合家用代步，0-60km/h 加速轻快，市区行驶完全够用。充电速度也值得一提，支持 2C 快充，15 分钟能补充 200km 续航，30%-80% 的电量仅需 20 分钟就能充满，跑高速时在服务区喝杯咖啡的功夫，就能补够续航，不用长时间等待。

燃油版适合充电不方便的家庭或经常跑偏远地区的创业人群，搭载 1.5T 发动机，扭矩达 290N・m，动力表现够用。我试驾的是 1.5T CVT 精英型，特意开去建材市场测试拉货能力，装了两箱瓷砖和几个工具包，起步、加速都不费劲，没有 “拉不动” 的疲软感。燃油版的噪音控制也比较到位，时速 80km/h 以内，车内交流不用刻意提高音量，跑高速时发动机噪音会稍微明显，但不会刺耳，放首音乐就能轻松盖过。CVT 变速箱换挡平顺，没有顿挫感，开长途也不会觉得疲惫。而且五菱的售后网络覆盖广泛，就算是小县城也有 4S 店，保养维修方便快捷，不用跑远路。

除了空间和动力，安全与舒适配置同样没有缺位。车身采用大量高强度钢，A 柱和 B 柱做了加厚加强处理，厚度比我之前开的车更扎实，能为车内人员提供更可靠的防护。车内配备 4 组 ISOFIX 儿童座椅接口，可同时安装两个儿童座椅，对于多孩家庭来说，这个配置格外实用。试驾时我体验了 540° 全景影像，画面清晰，拼接自然，能清晰看到车身周围及车底的盲区，有次在狭窄的小区道路会车，通过全景影像能精准判断右侧车身离马路牙子还有 10 厘米，不用下车查看就能顺利通过，对新手司机非常友好。全系标配 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统，雨天路滑时行车更稳，不容易出现打滑情况，安全感十足。

舒适性配置也能提升不少用车体验，车内提供胡桃棕和暖沙棕两种配色，家用选暖沙棕温馨感十足，商用选胡桃棕则显得沉稳大气。车内经常触碰的区域，比如中控台、门板内侧，都采用软包覆材质，手感细腻，冬天也不会有冰手的不适感。座椅采用 10mm 厚的复合皮面，透气性良好，夏天久坐不会闷汗，冬天也不会冰屁股。空调制冷制热速度快，试驾当天气温 30℃，上车后开空调 5 分钟，车内就变得凉爽，后排还配备独立出风口，孩子坐在第三排也能吹到风，不会喊热喊冷。12.8 英寸中控屏操作流畅，打开导航、连接蓝牙都不卡顿，支持车机互联功能，手机导航能直接投射到屏幕上，不用低头看手机，行车安全性更高。

还有几个实用模式特别贴心，小憩模式下，座椅会自动调平，空调自动切换到 24℃舒适温度，开车累了在停车场歇一会儿，能快速缓解疲劳；露营模式更方便，车辆熄火后空调和音乐依然能正常工作，周末带家人露营，在车里休息也不会觉得闷热；离车不下电模式也很实用，下车拿个快递、买瓶水，不用重新打火，回来就能继续出发，省去不少麻烦。

两天的试驾体验下来，我终于明白这款车为何能收获不少好评。它没有华而不实的噱头，而是把成本都花在了用户真正需要的地方。让每一排乘客都能舒适乘坐的大空间，10 万级就能选装的电动侧滑门，覆盖全场景的三种动力选择，再加上贴心的安全与舒适配置，以及亲民的购车福利，让它在 10 万级 MPV 市场里极具竞争力。如果你正在寻找一款能装、好开、省钱，还能兼顾家用和商用的 7 座车，不妨去 4S 店亲自体验一番，坐一坐第三排，开一段路感受下动力，相信会找到适合自己的用车答案。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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