兼顾豪华与实用，腾势 N8L 能否满足家庭多元需

作为上有老下有小的六口之家，选车这件事我纠结了大半年。既要满足全家出行的空间需求，又得兼顾冬季通勤的续航可靠性，还得让老人孩子坐得舒服、跑得安全。身边朋友推荐过不少30万级的插混SUV，但总觉得要么空间局促，要么配置不够贴心。直到这次借到腾势N8L，我干脆带着父母、妻子和两个孩子，直奔周边的冰雪景区，来一场实打实的家庭出行测试。出发前我心里还打鼓，这个5.2米长的“大块头”，真能接住我们一家的所有需求吗？三天下来的体验，彻底打消了我的顾虑。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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初见腾势N8L，第一感觉是“大气但不张扬”。我试驾的这款是“雪玉萤”配色，浅灰色的车漆里带着细微的珠光颗粒，在冰雪路面的映衬下，比普通白色多了几分质感。车身尺寸数据很直观，5200mm的车长、1999mm的车宽，再加上1820mm的车高，停在停车场里气场很足，但设计上却没有刻意夸张的线条。前脸的“门”字形灯带是个亮点，对称的造型有点东方建筑的韵味，晚上点亮后辨识度很高，我爸妈看了都念叨“这灯看着就规整”。

细节设计上的实用主义很戳我。隐藏式门把手不仅提升了整体感，冬天也不会像传统门把手那样冻手；车顶的激光雷达被巧妙整合，不了解的人只会觉得是个装饰，不会显得突兀。最让我惊喜的是车尾设计，尾门开口很低，我妻子身高不到160cm，搬孩子的折叠婴儿车时不用踮脚，轻轻一抬就能放进去，这一点比我之前试驾过的几款SUV都要贴心。21英寸的六叶草轮毂刚好填满轮拱，搭配悬浮式车顶设计，让这个超过5米的大车视觉上少了不少笨重感，开车经过村庄时，不少村民都忍不住多看两眼。

打开车门，云锦米色的内饰瞬间让人放松下来，没有传统新车的刺鼻异味。官方说全车软包面积达到31.8㎡，实际触摸下来，中控、门板、扶手这些经常碰到的地方都是软质材料，我家小儿子在车上打滚玩耍，我也不用担心他磕碰受伤。坐进驾驶位，17.3英寸的中控屏和13.2英寸的仪表屏连在一起，操作逻辑和手机差不多，上手很快，不用特意研究说明书。

空间表现是这次体验的重点，毕竟是六口之家出行。腾势N8L的轴距达到3075mm，这个数据直接转化成了实实在在的乘坐空间。我身高178cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。爸妈坐在第二排，把电动腿托打开，两人靠在座椅上闲聊，都说像坐在家里的沙发上一样舒服。第二排座椅支持100mm的前后滑移，我把它往前调整一点后，再坐进第三排，腿部居然还有一拳多的空间，头部也不会顶到车顶。更难得的是第三排也配备了座椅加热，在零下十几度的天气里，我妈坐在后面全程都念叨“屁股热乎乎的，不遭罪”。官方说车内实用面积有6.11㎡，人均超过1㎡，这种宽敞感在长途出行时特别重要，三个多小时的车程里，孩子们在后排偶尔起身活动，也不会觉得拥挤。

储物空间的设计也很用心，全车49处储物点真不是虚标。门板槽能轻松放下1.5升的大水瓶，中控台下方的镂空区域刚好能塞进我的随身背包，前排扶手箱打开后分层设计，能把证件、充电器这些小物件整理得明明白白。最贴心的是第三排两侧都有杯架和手机槽，我爸的保温杯和孩子的平板电脑都能找到合适的位置。后备箱空间也很灵活，六座都用的情况下，能轻松放下两个28英寸的大行李箱和一个20英寸的登机箱，再加上孩子们的零食袋和婴儿车配件，完全没问题。如果需要装大件物品，第三排座椅一键放倒后，就能形成一个纯平的空间，容积扩展到1128升，之前我帮朋友搬运家具，这个空间甚至能放下一个小型衣柜，实用性拉满。

智能配置方面，全家都找到了解放双手的快乐。副驾的13.2英寸娱乐屏成了我妻子的专属追剧区，她一路看剧，声音通过蓝牙耳机传输，完全不影响我开车。后排的17.3英寸吸顶屏更是哄娃神器，两个孩子戴上耳机看动画，全程安安静静，不用我和妻子分心照顾。这套多屏互动系统还支持内容共享，我妻子在副驾看到有趣的动画，直接就能投射到后排吸顶屏上，特别方便。

语音助手的表现也值得一提，支持四区音源定位，不管是坐在第三排的爸妈，还是后排的孩子，只要喊一声“你好，腾势”，就能唤醒系统。路上孩子突然问“为什么冬天会下雪”，我正想组织语言回答，语音助手已经用通俗易懂的方式给出了解释，连我都跟着涨了知识。不过在测试复杂指令时，比如“打开车窗并播放儿歌”，系统偶尔只能执行前半句，这一点还有优化空间。车载冰箱是家庭用户的刚需配置，这款车的三开门冰箱支持制冷和加热，冬天给孩子温奶，夏天冰镇饮料都很方便，这次出行带的酸奶，全程都保持着冰凉的口感。

这次冰雪试驾，最让我惊喜的是腾势N8L的动力和操控表现。这款车搭载了2.0T发动机和三台电机组成的易三方动力系统，综合功率达到560千瓦，零百加速3.9秒，这个动力水平在大型SUV里很出色。但它的动力输出并不暴躁，反而很线性，在冰雪路面起步时，我轻点油门，车辆平稳地前进，完全没有出现车轮打滑的情况。后来我特意找了一段结冰的湖面体验，关闭稳定系统后，通过控制电门还能做出轻微的钟摆动作，这种操控性在这么大的SUV上确实难得。

后轮双电机独立驱动和后轮转向技术，彻底改变了我对大型SUV的认知。腾势N8L的转弯半径只有4.58米，相当于一辆小型车的水平。在冰雪覆盖的乡村窄路上，遇到对向来车，我一把方向就能完成掉头，不用像以前开大车那样来回倒腾，省心多了。智能蟹行模式也很实用，在通过积雪较厚的路段时，车辆能以15度的角度斜向行驶，避免车轮陷入积雪中，大大提升了复杂路况的通过性。

底盘表现同样超出预期。腾势N8L搭载的云辇-A双腔空气悬架，配合智能路面预瞄2.0功能，能提前150毫秒扫描前方路面，调整悬架状态。在积雪覆盖的颠簸路段行驶时，车身保持得很平稳，细碎的振动被有效过滤，坐在后排的爸妈和孩子都没有出现晕车的情况。高速过弯时，悬架系统会主动加强外侧支撑，侧倾被控制得很小，我能明显感觉到车身的稳定性。而在高速巡航时，悬架又会变得柔软舒适，路过桥面接缝时，几乎感觉不到颠簸，这种能适应不同路况的调校，让长途出行变得很惬意。

DiPilot 300辅助驾驶系统在长途行驶中帮了我大忙。全速域自适应巡航功能很平顺，跟车距离控制得很合理，不用频繁踩刹车和油门。弯道居中保持也很稳定，在山区的连续弯道中，车辆能始终保持在车道中间行驶，减轻了我的驾驶疲劳。面对突然加塞的车辆，系统会提前150米开始线性减速，不会有突兀的刹车感，风格偏向防御性驾驶，让人很安心。

打灯变道功能在高速上的成功率不错，不过执行前会观察3秒，略显谨慎，但作为家庭用车，这种保守的设定反而更让人放心。辅助泊车系统更是新手福音，不仅能识别常规的垂直和平行车位，对斜列式车位也有不错的识别率。在景区的狭窄停车场，车位线被积雪覆盖，系统依然能精准识别，完成一次窄车位泊入仅需45秒，而且轮毂不会蹭到马路牙子。官方还承诺智能泊车安全终身兜底，这一点让我觉得很靠谱。不过在雨雪天气下，系统会频繁提示“视觉受限”，说明在极端环境下的适应性还有提升空间。

续航和能耗表现是插混车型的核心竞争力，腾势N8L的表现没有让我失望。这款车搭载了46.99kWh的电池，CLTC纯电续航230公里。在零下5度左右的环境中，实际纯电续航能保持在120-150公里，完全能满足日常通勤需求。电池的智能热管理系统很实用，能利用发动机余温为电池预热，减少低温下的能量损耗。我特意测试了一下，晚上停车时电量还有30%，第二天早上启动车辆后，电量没有明显下降，而且座椅和空调很快就能热起来。

馈电状态下的油耗表现同样出色。在满载六人和行李，海拔攀升1000米的山路行驶200公里后，表显油耗仅为8.2升/百公里。这个数据对于一辆车重超过2.9吨的大型SUV来说，已经相当不错了。快充速度也很给力，30%到80%的电量充电仅需17-19分钟，在服务区休息片刻，就能补充足够的电量。综合续航1300公里的能力，让这次长途冰雪之旅完全没有里程焦虑，不用频繁找服务区充电加油，大大提升了出行效率。

安全配置方面，腾势N8L的表现让我很安心。车身关键部位采用2000兆帕的热成型钢，这种钢材的强度是高铁轨道钢的2倍，能为车内人员提供坚实的防护。车顶可承受14.3吨的压力，即使发生意外侧翻，也能有效保护乘员舱空间。全车配备9个安全气囊，包括前排远端气囊，能全方位保护车内人员的安全。

主动安全配置同样全面，高速爆胎稳定控制功能能在180公里/小时的速度下发生爆胎时，保持车身稳定，大大降低二次事故的风险。鱼钩测试中，车辆在210公里/小时的速度下依然能保持稳定，展现了出色的底盘调校功底。横风稳定系统能抑制40%的横风偏移，在暴风天气行驶时更稳定。针对家庭用户特别关注的儿童安全，车辆还可以连接智能儿童座椅，实时监测儿童状态并自动调节空调温度，这些细节设计都很贴心。

当然，体验中也发现一些可以优化的地方。宽体车身虽然带来了宽敞的内部空间，但方向盘调至最前时，我的手臂仍需要轻微前探才能握稳，门板扶手也无法为手肘提供有效的支撑，长时间驾驶后，手臂会有些酸胀。车机系统的功能很丰富，但应用商店里的可选软件相对有限，与移动设备的互联兼容性也有提升空间。在800V高压平台逐渐普及的背景下，105kW的快充峰值功率确实还有提升的余地。

三天的冰雪试驾结束后，腾势N8L给我的最大印象就是“均衡”。它没有刻意突出某个单一亮点，而是在空间、智能、性能、安全等多个维度都达到了不错的水准。对于多人口家庭来说，它提供的不是冰冷的参数，而是真实可感的用车体验：是远程启动后上车就能感受到的温暖，是全家六口都能找到舒适坐姿的宽敞，是冰雪路面上稳定可控的安心，也是长途出行无需担心续航的从容。

回到选车的初衷，我想要的就是一辆能兼顾日常通勤和家庭远行，让每个家庭成员都能享受出行过程的车。腾势N8L在30万级插混SUV市场中，或许不是最张扬的选择，但绝对是特别懂家庭用户需求的选择之一。它用扎实的技术储备和对用户需求的深入理解，证明了好的家庭用车，就应该让每一次出行都成为全家人的快乐时光。如果你和我一样，是上有老下有小的家庭用户，正在寻找一辆全面均衡的大型SUV，那么腾势N8L真的值得你亲自去试驾体验一番，相信它会给你带来不一样的惊喜。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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