全域安全 buff 拉满！腾势 N8L 为何能 hold 住冰雪远征

北方的冬天，路面一结冰积雪，选车时的各种顾虑就会全冒出来。作为要照顾老人孩子的家庭出行主力，每年冬天策划外出看雪景，我都要在 “想玩” 和 “怕滑” 之间反复纠结 —— 既想带家人感受千里冰封的乐趣，又总担心大车在冰雪路面不好操控。直到这次开着腾势 N8L 跑完市区到山区滑雪场的往返长途，我才真切感受到，一台适配冬季出行的车，能把家庭出行的安全感拉得满满当当。这趟旅程里，腾势 N8L 的易三方技术、云辇 - A 智能底盘这些核心配置，在各种复杂冰雪路况下的表现，彻底打消了我之前的所有顾虑。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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出发前一天看天气预报说沿途会降雪，我特意提前研究了腾势 N8L 的雪地模式设置。我平时在市区只开平路，算是个十足的 “佛系司机”，冰雪路面的起步、刹车、过弯对我来说都是不小的挑战。但真正开起来才发现，这台车把复杂的操控逻辑简化得很友好，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮着把控细节。

出发第一天，市区路面已经积了一层薄雪，主干道的积雪被车辆反复碾压，变成了光滑的 “雪壳子”。刚上车时我还有点紧张，上车就通过中控屏开启了雪地模式。挂挡起步的瞬间，差异感就出来了 —— 以往开别的车在雪地上起步，总会有轻微的打滑和顿挫感，得小心翼翼控制油门，而腾势 N8L 起步特别平顺，没有一点多余的晃动。

后来我才知道，这背后全靠 “雨雪内八模式” 的加持。腾势的工程师从双板滑雪里找到了灵感，滑雪时双脚保持内八字能稳定减速，车辆开启这个模式后，后轮会自动呈现内八姿态，相当于给车辆装了个 “稳定器”。经过一个坡度大概 15 度的小区地下车库出口时，这个优势更明显。当时前面一台轿车起步时后轮直打滑，折腾半天都没上去，我开着 N8L 轻点油门就稳稳爬了上去，没有丝毫溜车的迹象。

同行的老公开玩笑说，这效果堪比给车装了 “防滑钉”，还比防滑钉更灵活。其实原理不复杂，后轮主动参与转向形成的内八姿态，能增大轮胎与地面的接触面积，再配合三电机四驱系统的精准扭矩分配，实时调整每个车轮的动力输出。遇到路面结冰的地方，系统会自动减少打滑车轮的动力，把动力分配给抓地力更强的车轮，不管是起步还是行驶，都能保持平稳状态。

这里分享一个实用的用车小建议：冬季冰雪路面行驶，一定要提前开启雪地模式，别等出现打滑再调整。腾势 N8L 的雪地模式可以通过语音直接激活，说一句 “你好，腾势，开启雪地模式” 就能生效，操作很方便。开启后，车辆的动力响应会变得更温和，刹车也会调整为线性模式，能避免急刹导致的侧滑，就算是新手司机也能放心驾驭。

从市区到滑雪场有一段高速路，行驶到中途时，天空开始飘起大雪，路面积雪越来越厚，能见度也跟着变差。这时候我才真正体会到腾势 N8L 高速巡航的 “吸附感”—— 车辆就像被牢牢吸在路面上，直线行驶时特别稳定，没有一点漂浮感。就算遇到对向车辆驶过带起的风雪，车身也只是轻微晃动一下，很快就能恢复平稳。

这种稳定性离不开易三方技术和云辇 - A 智能空气车身控制系统的协同作用。易三方的三电机独立驱动技术，能实时监测路面情况，动态调整前后轴及左右轮的扭矩分配，保障车辆在积雪路面的牵引力稳定。云辇 - A 系统则通过双腔空簧和连续阻尼可调的电控减振器，实时调整悬架的刚度和阻尼，减少车身的颠簸和侧倾。

中途需要变道时，我特意放慢速度，打转向灯后轻轻转动方向盘，车身跟随转向指令干净利落地完成变道，没有出现任何甩尾迹象。要知道，在积雪覆盖的高速路面变道，最怕的就是车身失控，腾势 N8L 的表现确实让人安心。同行的老公说，这比他之前开的某款豪华 SUV 在冰雪路面的表现还要稳，过弯时的侧倾幅度很小，坐在副驾几乎感觉不到明显晃动。

这里也要提醒一句，冬季在高速冰雪路面行驶，除了开启雪地模式，还要注意保持安全车距，至少是平时的 2-3 倍。另外，腾势 N8L 的 AEB 自动紧急制动系统在冰雪路面也能发挥作用，当系统探测到前方有碰撞风险时，会提前报警并施加制动，能降低事故发生的概率。不过辅助系统只是辅助，谨慎驾驶才是安全出行的核心。

离开高速后，我们要走一段盘山公路才能到达滑雪场。这段路弯道多、坡度大，再加上积雪覆盖，对车辆的操控性和舒适性都是双重考验。让我惊喜的是，腾势 N8L 在这种复杂路况下的表现依然很出色。

经过一个连续 S 形弯道时，我放慢车速匀速通过，车身的侧倾幅度很小，方向盘的指向也很精准，没有一点虚位。云辇 - A 系统的预瞄功能在这里派上了大用场，通过传感器扫描前方路面的起伏情况，提前调整悬架状态，有效过滤了路面冰雪带来的凹凸感。坐在后排的老人和孩子全程没有晕车，孩子甚至还能在座椅上安心玩玩具。

后来我了解到，腾势 N8L 采用前双叉臂 + 后五连杆的悬架组合，能很好地抑制过弯时的侧倾，再配合云辇 - A 系统的毫安级微电流控制，车辆侧倾时前后轮的载荷转移能保持一致，就算在极限状态下，每个轮子也能保持着地。这种设计不仅提升了操控性，还大大增强了乘坐舒适性。

在一段陡坡路段，车辆需要持续爬坡，这时 2.0T 超级混动系统的优势就体现出来了。发动机和电机协同工作，动力输出平稳又充沛，没有出现动力不足或者顿挫的情况。而且这套系统的热效率很高，在低温环境下也能保持良好的动力性能，不会像有些混动车型那样，到了冬天动力就明显下降。

出发前，我最担心的就是腾势 N8L 这种大尺寸 SUV 在冰雪路面的灵活性 —— 毕竟车长超过 5 米，轴距也达到了 3075mm，平时在市区停车都要格外小心，更别说在积雪覆盖的窄路行驶了。但实际体验下来，这种担心完全是多余的。

在滑雪场附近的乡村道路上，路面比较狭窄，积雪还覆盖了路边的标线，对面不时会有车辆驶来。这时腾势 N8L 4.58 米的最小转弯半径就派上了用场，遇到会车时，我稍微调整方向就能轻松错车，不需要像开其他大车那样反复倒车调整。有一次遇到一个直角转弯，我本来以为需要倒一把才能过去，结果轻轻打方向盘，车辆就顺利转了过去，灵活性完全不输小型车。

更让我惊喜的是它的雪地泊车功能。滑雪场的停车场被积雪覆盖，车位线完全看不见，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是个难题。这时我开启了腾势 N8L 的自动泊车功能，系统通过摄像头和雷达精准识别车位，就算没有车位线也能找到合适的泊车位置。整个泊车过程中，车辆的轨迹控制得很精准，轮胎没有出现任何空转的情况，稳稳地停进了车位。

这里再分享一个冬季泊车的小技巧：在积雪覆盖的停车场泊车时，尽量选择开阔的位置，开启自动泊车功能后，要注意观察周围环境，虽然系统会自动避障，但遇到突发情况还是需要手动干预。另外，腾势 N8L 的 360 全景影像在夜间风雪天也很清晰，能帮助我们更好地观察车辆周围的情况，提升泊车安全性。

除了出色的安全和操控性能，腾势 N8L 在冬季用车的细节设计上也特别贴心，很多功能都能让我们在寒冬里感受到温暖和便利。最让我满意的就是远程启动功能，早上出发前，我通过手机 APP 远程启动车辆，同时设置好空调温度和座椅加热。等我们上车时，车内已经温暖如春，座椅和方向盘都是热乎乎的，前挡玻璃上的冰雪也已经融化干净，完全不用像以前那样，上车后还要等半天才能暖和过来。

这种快速制热的能力，得益于车辆的电池直冷膜加热技术和高效的热管理系统。在低温环境下，系统能合理调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，在保证制热效果的同时，降低能耗。而且车辆的四温区空调很实用，前排、中排、后排都能独立调节温度，老人和孩子可以根据自己的需求调整，互不影响。

夜间行驶时，腾势 N8L 的灯光系统也给了我很大的安全感。自适应远近光功能会根据前方车辆和行人的情况，自动切换远近光，避免对向车辆驾驶员眩目。而且车辆的照明效果很好，在风雪天也能照亮前方足够远的路面。更实用的是它的 “天神之眼” 系统，即使在雪花干扰下，也能稳定识别前方路况，高速行驶时，外面是呼啸的风雪声，车内却非常安静，家人之间正常交谈完全没有问题。这得益于全车的双层隔音玻璃和出色的 NVH 优化，即使车速达到 120km/h，车内的噪音也控制得很好，再加上帝瓦雷音响的加持，长途旅行时听着舒缓的音乐，一点都不觉得疲惫。

这次长途旅行中，腾势 N8L 的大空间和舒适配置也让全家都很满意。车辆采用大六座布局，每一排都有足够的乘坐空间，1.3 米的车内高度，让 1.3 米的孩子在车内也能直立行走，老人上下车也不需要过度弯腰。三排座椅都支持前后滑移，我们可以根据乘坐人数和行李多少，灵活调整空间布局。

返程的路上，孩子困了，我们把前排座椅靠背放倒，和中排座椅连接成一张大床，孩子躺在上面睡得很安稳。而且座椅的材质特别柔软亲肤，采用高柔软生态 PU 融合包裹，表层是亲肤面料，内里有科学的支撑结构，即使长时间乘坐也不会觉得累。中排的双小桌板也很实用，孩子醒了可以在上面画画、吃东西，特别方便。

车辆的智能冷暖三开冰箱也给旅途增添了不少便利，11L 的超大容积，装下了我们全家的饮料和零食。在寒冷的冬天，能随时喝到温热的饮料，别提多暖心了。而且冰箱的温度可以自由调节，制热范围在 35℃～50℃，制冷范围在 - 6℃～+15℃，能满足不同的使用需求。

值得一提的是，腾势 N8L 的对外放电功能还让我们在滑雪场体验了一次冬季露营的乐趣。我们接上电火锅和取暖器，在雪地里一边吃着热气腾腾的火锅，一边欣赏雪景，氛围感直接拉满。6kW 的对外放电功率，完全能满足日常电器的使用需求，让冬季出行有了更多的可能性。

一趟冰雪长途旅行下来，我对腾势 N8L 有了更全面的认识。它的易三方技术、云辇 - A 智能底盘等核心配置，在冰雪场景下展现出了出色的安全和操控性能，就算是新手司机也能轻松驾驭复杂的冰雪路面；而大空间、舒适配置和贴心的细节设计，则让全家的长途旅行变得舒适又惬意。对于有冬季家庭出行需求的消费者来说，一台能兼顾安全与舒适的车，不仅能保障出行安全，还能提升出行品质。腾势 N8L 就像一个移动的温暖堡垒，无论外面的风雪多么恶劣，都能为家人提供一个舒适、安全的出行环境，这趟体验也让我明白，选对车，冬季家庭出行真的可以很轻松。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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