春节回家，带全家舒舒服服坐五菱星光730，省油还省钱

家人们！距离春节就不到一个月了，是不是已经开始盘算着带爸妈逛大集、拉着娃串亲戚、载着全家去拜年了？但一想到往年挤在小轿车里，爸妈蜷着腿、娃在后排闹、年货堆得像小山堵着车门的场景，是不是瞬间头大？别愁！手握10万左右预算，想挑一台能让全家老小都舒坦、还能装下满满年货的座驾，今天这篇实测绝对能帮你抄作业——主角就是上市49天狂揽2万台订单的星光730 PHEV(图片|配置|询价)！不吹不黑，我带着“挑刺”的心态去4S店试车，结果被它狠狠圈粉，这波必须给你们聊聊清楚。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4260车友热议二手车暂无

先说说为啥它能卖这么火？上市不到50天就卖了2万台，平均每天差不多400多台被抢，这数据可不是吹出来的。现场销售小哥跟我说，每天来问的基本都是准备春节前买车返乡的家庭，还有不少做小生意的老板来问纯电版本。能同时戳中家庭用户和商用用户的痛点，这实力确实有点东西。话不多说，咱们直接上干货，从你们关心的空间、动力、配置、价格四个维度，扒一扒它到底值不值得买！

首先是全家都在意的大空间！毕竟春节出行，“不挤”是底线，“能装”是加分项。第一眼看到五菱星光730实车，就觉得这尺寸够扎实——长宽高4910*1850*1770mm，轴距直接干到2910mm，比很多人熟悉的本田奥德赛轴距还长，这空间底子能差得了？

最让我惊喜的是它的侧滑门设计！懂的都懂，春节期间停车场车位有多紧张，传统平开门稍微开大点就怕蹭到旁边车，抱娃或者扶老人上下车简直是渡劫。但星光730的侧滑门一打开，垂直大开口直接拉满，就算抱着个大号玩偶，上下车都贼顺畅，完全不用弯腰迁就。更贴心的是，花3000块就能选装原厂电动侧滑门，轻轻按一下按钮就自动开关，过年带长辈出门，这操作瞬间显得有面儿，关键是这个价位能选装电滑门，同级里真没几个能做到。

坐进车内，暖沙棕的内饰配色一下子就把温馨感拉满了，过年载着家人，这氛围多应景。中控台是对称环抱式设计，12.8英寸的悬浮中控屏看着就大气，操作也顺滑，连我那对电子产品不太敏感的老妈都能轻松上手。重点夸一夸电子怀挡设计，把传统挡把区域解放出来后，设计师搞了个上下双层镂空副仪表台，上层是带风冷的50瓦无线充电板，冬天充电不发烫，放个手机刚刚好，旁边的杯架还能放下保温杯；下层空间超大，我放了个大尺寸的手提包还有小孩的玩具车，居然还有富余。全车算下来有25处储物空间，门板储物格能塞下矿泉水瓶和零食，中控台下方的贯通式储物盒能放高速通行卡和纸巾，过年出行各种小零碎都能归置得整整齐齐，再也不用到处翻找了。

作为一台“真7座”MPV，第三排空间绝对是试金石。很多7座车的第三排就是个“应急小板凳”，成年人坐进去腿都伸不开，春节长途出行坐久了简直是折磨。但星光730的第三排完全颠覆了我的认知，它采用2+2+3的7座布局，第二排是两个独立座椅，宽大又厚实，还带可折叠扶手，就算180cm的身高，把驾驶座调好后坐进第二排，腿部还有两拳多余量，头部也有一拳半，翘个二郎腿都没问题。关键的是第二排座椅之间的通道有230mm宽，我不用翻折座椅，直接就能轻松走到第三排，这对经常要照顾后排孩子的家长来说也太友好了。

坐进第三排，我原本还做好了“蜷腿”的准备，结果发现完全多虑了！1222mm的坐垫长度足够支撑整个大腿，不会有悬空的不适感，靠背还能调节到127度，想半躺着歇会儿都可以。头部空间超过1.2米，我坐着完全不觉得压抑，春节期间带家里的小辈或者老人坐第三排，中短途绝对没问题。满员状态下，后备厢还能放下3个登机箱和几个背包，过年带点礼物串门完全够用。如果要装大件年货，比如整箱的水果、米面油，或者婴儿车，把第三排座椅4/6比例放倒向前翻折，瞬间就能腾出1202升的平整大空间，我实测放了个大号行李箱和一个折叠桌，还有很大余量，这装载能力，春节采购再多年货都能轻松拿下。

接下来聊聊动力，毕竟春节返乡可能要走高速、走国道，动力和续航靠谱才安心。五菱星光730牛的地方就是“一车三动力”，燃油、插混、纯电三种版本可选，不管是家用还是商用，都能找到适配的款。我重点试驾了适合家庭用户的插混版本，它搭载1.5升自然吸气发动机+前置单电机的插混系统，这套系统可是拿过“中国心十佳发动机及混动系统”的，实力有保障。发动机峰值功率78千瓦，电机峰值功率145千瓦，起步和中低速加速的时候，动力响应特别轻快，完全没有顿挫感，在市区拥堵路段跟车，脚感特别舒服。E-CVT无级变速箱让动力输出很平顺，发动机介入的时候，振动和噪音控制得很好，只有急加速深踩油门的时候，才能听到一点发动机声音，日常开基本没影响。

续航焦虑？不存在的！插混版本配备了20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航125公里，日常通勤每天二三十公里，充一次电就能开四五天，完全可以当纯电车用，电费比油费省多了，一年下来能省不少钱。就算忘了充电，亏电状态下油耗也才5.3升/百公里，比同级燃油MPV省太多，过年跑长途也不心疼油钱。

如果是做小生意的朋友，纯电版本绝对是宝藏选择。CLTC纯电续航500公里，城乡接客、饭店接送客人完全够用，每天跑下来电费成本超低。而且纯电版本的大空间和拓展性也很棒，尾门开启角度大，装卸行李、货物都方便，全车还有不少拓展安装孔，想改装一下放工具或者物料都没问题。我在4S店碰到一位开民宿的老板，他说准备买纯电版本用来接送客人，还能利用VTOL移动电站功能，客人露营的时候供电煮火锅、烤串，这体验感直接拉满。当然，预算有限或者经常跑长途没充电条件的，燃油版本也很靠谱，1.5T发动机动力够用，6MT和CVT两种变速箱可选，满足不同驾驶习惯的需求。

春节出行，安全绝对是重中之重，这一点星光730 PHEV(逛导购)也想得很周到。车身采用六环高强钢笼式结构，高强度钢占比75.6%，关键部位还用了1500MPa的热成型钢，就像给全家穿了件“钢筋铁骨”的防护衣。电池包也是高安全设计，1500MPa高强钢加上三横六纵结构，还有BMS全天候安全监控系统，就算遇到颠簸路段也不用担心电池安全。配置上，主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊都是标配，家里有小孩的话，4个ISOFIX儿童座椅接口直接拉满，过年带娃出行更安心。

还有很多实用配置，过年出行全靠它们加分。540°全景影像加上透明底盘功能，简直是新手福音，春节期间走窄路、停车入库，周围的障碍物看得一清二楚，再也不用担心蹭到车。无感进入、无感启动功能，手里拎着年货的时候，靠近车辆就能自动解锁，上车就能启动，不用到处找钥匙。手机APP远程车控更是神器，冬天提前启动车辆打开暖气，夏天提前开空调，一家人上车就能享受舒适温度，再也不用在车里“蒸桑拿”或者“冻冰棍”。车机系统支持HUAWEI HiCar、Carlink，手机导航、音乐直接投射到中控屏，长途开车的时候用着特别方便。

聊完产品力，再说说大家关心的价格，毕竟10万级预算，每一分钱都要花在刀刃上。五菱星光730官方指导价7.30-10.98万，四款车型配置任选：燃油1.5T 6MT舒适型7.30万，燃油1.5T CVT精英型8.38万，插混125km豪华型10.38万，纯电500km豪华型10.98万。现在还有置换补贴，综合补贴后价格低至7.1-10.58万，性价比直接拉满。更给力的是上市七重礼，我给你们梳理清楚了：无门槛超级置换补贴2000元（不含MT车型），还能叠加国家以旧换新至高20000元；3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门；插混和纯电车型首任非营运车主享受三电终身质保，整车6年或15万公里质保，燃油车型整车3年或10万公里质保；纯电车型还赠送7kW充电桩及安装服务；还有超长贷、低利息、0首付等多种金融方案，不管是全款还是贷款，压力都不大。【活动详情请咨询当地经销商】

可能有人会问，这么多车型怎么选？我给你们出个小建议：如果主要是日常通勤，偶尔春节返乡，预算有限，燃油1.5T CVT精英型就够用，8万多就能拿下，开着省心；如果家里有充电条件，想日常通勤省电费，春节返乡无续航焦虑，插混125km豪华型绝对是优选，纯电续航够日常，长途混动省油，还能外放电，春节露营、野餐都能用上；如果是做城乡接客、饭店接送、拍摄工作车这类商用场景，纯电500km豪华型适合，电费低，续航够，大空间还能装设备。

经过一整天的深度试驾，我真心觉得五菱星光730是10万级家用MPV里的宝藏车型。它没有堆砌那些华而不实的配置，而是把钱都花在了家庭用户需要的地方：宽敞实用的真7座空间、贴心的侧滑门设计、全场景适配的三动力系统、靠谱的安全配置，再加上亲民的价格和给力的购车政策，上市49天卖2万台不是没道理的。春节带全家出行，要的就是舒服、省心、有面儿，五菱星光730全做到了。

最后给大家提个醒，买车还是要亲自去体验才放心。建议带着家人去4S店，每一排座位都坐一坐，感受一下空间；试驾一圈，体验一下动力和操控；再详细问问销售购车政策，把优惠都吃透。现在距离春节还有一段时间，抓紧时间订车，刚好能赶在春节前提车，带着全家舒舒服服返乡过年。

毕竟春节返乡是一年中重要的家庭出行，一台大空间、高品质、三动力适配的五菱星光730，既能装下满满年货与团圆期盼，又能让每一段路程都舒心有面，对于10万级预算的家庭来说很合适，能让这个春节的团圆之路更顺畅、更温暖。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4260车友热议二手车暂无