山河入冬，猛龙过境

哈弗猛龙燃油版

最低售价：13.49万起最高降价：2.20万

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南太行的山，是那种一眼望去就会沉默的雄浑。

它不像江南丘陵那般秀气，也不像西部雪山那般冷冽，而是裹挟着中原大地深冬寒意的苍茫。

岩石裸露，断崖覆雪，仿佛时光在这里冻结成了磅礴的立体诗。

而我要做的，就是开着2026款哈弗猛龙Hi4版，用一套混合动力的车轮，去翻阅这首沉默的冬之诗。

路线早已在心里：从新乡出发，经万仙山、郭亮村、锡崖沟，最后到山西壶关，全程虽只有两百公里，却是一场垂直层面的冰雪立体穿越。

从平原到山脚的切换

清晨的新乡，空气里凝着华北平原冬日的清寒。这时候的猛龙，更像一头收敛锋芒的公路野兽。

城市拥堵路段，Hi4混动系统悄无声息地优先用电，车内只余空调低鸣与皮座椅细微的摩擦声。

这种起步的静谧，与窗外凛冽街景形成了奇妙的对比——它让你在出发之初，便提前触碰到山野冬日的沉静。

驶离城区，视野豁然开阔。

平原大道覆着薄霜，笔直延展，我将驾驶模式旋至运动档。发动机与电机协同发力，一股扎实而持续的推力从容涌来，车速平稳攀升。

Hi4这套系统最妙之处，在于动力衔接的“无痕”。你察觉不到能源的切换，只见时速表指针稳稳上行，窗外冬景加速流驶。

这般沉厚的底气，恰如眼前这片沉睡的中原大地，沉稳内敛，却蕴藏着凛冬里的无尽能量。

岩壁上的冰雪四驱之舞

进入万仙山区，道路方才展露它真实的性格。

连续急弯、覆雪坡道，是南太行赠予车辆的首道冬考。受益于混动四驱与生俱来的全时掌控，猛龙在弯中的姿态显得格外从容。

基于Hi4系统，实现了较机械四驱更迅捷的扭矩分配。入弯时，系统智能调节前后轴扭矩，稳稳循迹而行；出弯加速刹那，动力毫无迟滞地传递四轮，助车身从容摆脱离心力，牢牢“咬”住雪后路面。搭配前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整车操控精准而安定。

摇下车窗，我左手轻扶方向盘，耳畔是发动机高转时沉着的呼吸与电机细腻嗡鸣交织的乐章。

目光所及，是霜雪覆盖的赤色丹霞绝壁。科技赋予的精准操控，与原始野性的自然力量，在此刻的严寒中达成和谐。

若说万仙山是预热，郭亮村的挂壁公路便是此行高潮。

这是人类意志在冰雪绝壁上镌刻的奇迹。一侧是冻凝的岩体，另一侧是深谷悬冰，道路仅在崖壁开凿侧窗纳光，隧道内明暗交织，宛如穿行冬日的时空廊道。

在此，一切言辞皆显苍白，唯有静默行驶，用心体味。

猛龙的540度全景影像，在仅容一车通行的狭窄隧道内，中控大屏清晰显示车轮与冰雪悬崖的精确距离，视觉上的安定感，极大缓解了精神的紧绷。

更令人安心的是它扎实的底盘。悬挂对冰雪路面细碎颠簸过滤干脆，遭遇沟坎时车身亦无多余晃动，整体感极强。

配合240毫米最小离地间隙，以及31度接近角、28度离去角、20度纵向通过角，即便面对挂壁公路的冰洼与陡坡，也能从容而行。

这般“硬桥硬马”的沉稳，与当年郭亮村民以铁锤凿穿绝壁的硬核精神，跨越寒冬遥相共鸣。

Hi4的冬日能量智慧

穿过郭亮，驶向锡崖沟。

路况愈趋复杂，长下坡连绵不断。我开启陡坡缓降功能，车辆自动保持低速稳稳下行，解放了紧绷的右脚。

Hi4的智能能量回收于此间尤为亮眼，长下坡可实现高效能量回收，不仅需有澎湃爆发力，更应具备高效的能量管理智慧。

每一次制动、每一段降坡，皆非能量的终结，而是下一次出发的储备。

凭借纯电续航102公里与综合续航1210公里的能力，Hi4混动系统全然支撑得起南太行的冬季穿越。

如此“取之于山，用之于山”的循环，与锡崖沟这片土地在严寒中自持坚韧、生生不息的气质浑然相合。

穿行于沟壑覆雪的秘境，注视中控屏上能量流的智能切换，你会感知，这辆车拥有的不仅是一套先进的混动技术，更是一种与自然冬韵共处的聪慧态度。

当夕阳为壶关的雪峦镀上金边，我们终抵此次穿越的终点。

停下车，回望来路，南太行的层峦叠嶂已隐入暮色苍茫。这一程，猛龙不止是冰冷的交通工具。

它是穿越险峻挂壁公路时赋予十足信心的堡垒；是纵横弯道时与你心意相通的伙伴；更是于无声处将效能最大化，让你尽情沉浸旅途而非焦虑续航的智能帮手。

山河入冬，猛龙过境。