春节返乡试五菱星光 730：真 7 座 + 三动力，10 万级家用 MPV 值吗？

上周特意去 4S 店试了五菱星光 730(图片|配置|询价)，离春节返乡也就半个多月，身边不少朋友都在纠结家用 MPV—— 毕竟回老家要拉全家老小，还得装年货，空间不能将就，动力得省心，价格还不能太高。而这台上市才 49 天就卖了 2 万台的车，刚好卡在 10 万级这个大多数家庭能接受的区间，我倒要看看它是不是真像销量表现得那么 “能打”。

一、先聊热销背后：为什么春节前大家都盯这台 MPV？

去 4S 店的时候，展厅里看星光 730 的人不少，销售说最近来问的大多是准备返乡的家庭，“一天能成交七八台，很多人都是对比过同级别车型来的”。其实不难理解，春节用车就两个核心需求：一是 “装得下”，二是 “跑得了”。

之前帮朋友看 10 万级 MPV，不少车型的第三排就是个 “应急道具”—— 成年人坐进去头碰顶、腿顶前排，全程蜷着身子，到家都得缓半天。而星光 730 能卖得好，我猜首先是解决了 “真 7 座” 的痛点。另外，它有燃油、插混、纯电三种动力，不管是老家在偏远地区没充电桩，还是主要在市区开想省油，都能找到对应版本，这比很多只有单一动力的 MPV 灵活多了。

试驾车是插混版，旁边停着纯电版和燃油版，我跟几个看车的车主聊了聊，有人选插混是为了 “市区用电省钱，长途用油不慌”，有人选燃油版是因为 “老家充电不方便，1.5T 动力拉满行李也够用”，还有个开小饭店的老板想选纯电版，“平时用来接客人，偶尔拉点食材，500km 续航一周充一次电，成本低”。看来这台 MPV 的群众基础，确实是靠 “全场景适配” 堆出来的。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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二、空间实测：真 7 座能不能装下全家 + 年货？

家用 MPV 的核心是空间，我没急着开，先把每个座位都坐了一遍，还试了储物能力 —— 毕竟春节返乡，老人、孩子、行李，少一样都不行。

1. 第三排不是 “小板凳”，成年人坐着不憋屈

先坐第三排，我 178cm 身高，调整好第二排座椅（留了大概两拳腿部空间），坐进第三排后，头部离车顶还有一拳多，膝盖离第二排座椅后背也有两指空隙，不是那种 “蜷腿弯腰” 的难受姿势。后来让同行的 185cm 朋友试了试，他说 “头部刚好碰到车顶，但膝盖不顶，短途坐 1 个小时没问题”，这比很多同级别 MPV 的第三排强太多了。

销售说第三排地板到顶棚高度超 1.2m，坐垫尺寸 1222mm×490mm，还能调靠背角度，最大能到 127°—— 我试了半躺的角度，确实比直挺挺坐着舒服，长途返乡的时候，家里老人在第三排眯一会儿也不会累。另外，第三排中间地板几乎是平的，中间坐人不用把脚蜷在两边，这点很贴心。

2. 过道 + 储物：老人孩子方便，年货能塞满

第二排是独立座椅，带扶手，能多角度调节，我妈要是坐这儿，一路上能靠着休息，还能随手够到中间过道的水杯。最惊喜的是第二排过道宽度有 230mm，不用挪第二排座椅，我家 4 岁的侄子能轻松从过道跑到第三排，老人拄着拐杖也能慢慢走，平时给孩子递个零食、玩具也不用起身。

车内储物格真不少，加起来有 25 处 —— 前排有个贯穿式储物盒，能放我的背包和行车证；前中后排都有杯托，保温杯、奶瓶随手放；后排还有专属储物盒和衣帽钩，孩子的书包、大人的外套都有地方放，不会像之前开的车那样，东西堆得乱七八糟。

尾箱空间也得测，毕竟春节要带年货 —— 把第三排座椅放倒向前翻折，瞬间腾出 1202L 的空间。我跟销售找了几个行李箱试了试：2 个 28 寸的大行李箱（装衣服）、2 个 20 寸的登机箱（装年货），再加上一个装满零食的双肩包，全塞进去还剩点空间，能放两床被子。尾门开口宽度有 1164mm，我一个人搬 28 寸行李箱不用费劲抬，这点对女生或者老人很友好。

3. 10 万级少见的电滑门，3000 块选装值吗？

重点说下电动侧滑门 —— 在 10 万级 MPV 里，能选装电滑门的车型真不多。星光 730 花 3000 块就能选装价值 5000 块的电动侧滑门，我在 4S 店旁边的窄停车场试了试，不用太大空间就能打开，老人孩子上下车不用挤，比手动侧滑门省力多了。而且滑轨藏在车窗下沿，看着不突兀，整车质感也提上来了。

销售说这电滑门经过了 10 万次耐久试验，稳定性没问题，我觉得对于有老人孩子的家庭来说，这 3000 块花得值 —— 毕竟冬天开车门不用使劲拉，手里拎着东西也能一键打开，方便又有面儿。

三、三动力实测：春节返乡，哪种动力最适合你？

试完空间，就该开起来了 —— 三种动力版本我都体验了一圈，每种都对应不同的返乡场景，大家可以对着自己的需求对号入座。

1. 插混版（125km 豪华型）：长途返乡 “不加油、不焦虑”

我重点试的是插混版，毕竟这是店里的热销款，很多家庭都选它。这款车搭的是灵犀动力 3.0 技术，发动机热效率 43.2%，销售说 “热效率高就省油”，我实际开下来确实有感受。

市区路段用纯电模式，开着特别安静，几乎听不到发动机噪音，加速也跟脚 —— 起步的时候踩油门，动力输出很线性，不会有顿挫感，跟开电动车一样顺畅。用电成本也低，每公里才 7 分钱，就算平时市区通勤，每月开 2000 公里，电费也就 140 块，比坐地铁还便宜。

切换到混动模式后，发动机介入的时候几乎没感觉，不仔细体会根本察觉不到。后来开上城郊快速路试了超车，深踩油门，动力马上就来，超车干净利落，不会拖泥带水。最让我放心的是续航 —— 满油满电综合续航 1100km，亏电油耗才 5.3L/100km。我老家离市区 400 多公里，来回一趟不用加油，春节高速上也不用跟别人抢充电桩，省心得很。

2. 纯电版（500km 豪华型）：市区 + 短途返乡，商用也合适

纯电版适合两种人：一是主要在市区开，偶尔短途返乡（比如老家在周边城市，100km 以内）；二是用来商用，比如城乡接客、饭店接送。

这款车搭的是 60kW・h 的神炼电池，CLTC 续航 500km，我问了个买了纯电版的车主，他说 “平时每天开 50 多公里接客人，一周充一次电刚好”。电耗控制得也不错，每 100km 才 13.6kW・h，用车成本几乎可以忽略。

它支持 2C 快充，20 分钟能充到 50%—— 要是早上起来忘了充电，上班路上找个充电桩，午休时间就能补满，不用长时间等。另外，外放电功能很实用，春节要是在老家想露营，连个电磁炉就能煮火锅，连个投影仪就能看电影，全家人能热闹热闹。

不过要注意，要是老家离得远（比如超过 300km），又没有充电桩，纯电版可能不太方便，毕竟春节高速充电桩排队太费时间。

3. 燃油版（1.5T CVT/6MT）：充电不方便？选它准没错

要是老家在偏远地区，没有充电桩，或者经常跑长途，燃油版是个稳妥的选择。星光 730 燃油版有 1.5T 6MT 舒适型和 1.5T CVT 精英型，都是 1.5T 高扭矩发动机，最大扭矩 290N・m（CVT 版）。

我试了 CVT 版，换挡很丝滑，起步和加速都很平顺，适合日常代步；满载 7 个人再拉点行李，爬坡的时候也不费劲，动力足够用。6MT 版价格更实惠，适合喜欢手动挡、对操控有需求的人，比如有些老司机觉得手动挡开着更有劲儿。

燃油版的 WLTC 综合油耗是 6.99-7.49L/100km，加 92 号油，按现在油价算，每公里成本大概 6 毛钱，比很多 SUV 还省油，长期开下来也不贵。

四、安全 + 配置：春节开长途，省心比啥都重要

家用车，安全永远是第一位的，尤其是春节开长途，车上拉着全家，安全配置不能含糊。星光 730 在这方面的表现，超出了我对 10 万级 MPV 的预期。

1. 车身 + 电池安全：撞不烂、烧不着？

先看车身结构 —— 星光 730 用的是六环高强钢笼式车身，关键部位有 20 处 1500MPa 的热成型钢，高强钢占比 75.6%。可能有人对 1500MPa 没概念，简单说就是这种钢材特别硬，能承受很大的冲击力，就算发生碰撞，也能有效分散力，保护车内人员。前后防撞梁是铝合金的，厚度 2.5mm，能吸收碰撞能量，减少车身伤害。

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还有碰撞后发动机下沉技术 —— 要是真发生碰撞，发动机会自动下沉，不会冲进驾驶舱，给驾驶员留更多生存空间，这种细节设计确实让人安心。

新能源版本的电池安全也得提 —— 神炼电池经过 300 万新能源车型验证，没出现过碰撞自燃的情况，还符合新国标。电池包用 1500MPa 高强钢全覆盖，覆盖率超 83%，还有三横六纵的稳定结构，就像给电池穿了 “铠甲”。车端和云端双 BMS 系统 24 小时监控电池状态，有 240 多项安全监管和 80 多项故障预警，就算冬天低温，也不用担心电池出问题。

2. 实用配置：新手也能轻松开，全家都舒服

配置方面，星光 730 没搞花里胡哨的功能，全是家用刚需。比如 540° 全景影像 + 透明底盘 —— 我在 4S 店附近的老小区试了倒车，老小区道路窄，车位紧张，挂入倒挡后，中控屏能清晰显示车身四周和车底的情况，连车底的小石子、矮台阶都能看见，不用别人指挥，我一个人就能轻松倒车入库。

车内有 4 个儿童安全座椅接口，分布在二、三排，家里有两个孩子也够用。全车 41 处声学包设计，能隔绝外界噪音，我开高速的时候，车速 100km/h，后排说话不用大声喊，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

12.8 英寸的中控屏清晰度高，操作丝滑，支持车机互联，导航、听歌都方便，长途的时候孩子能看动画片解闷。还有 50W 风冷手机无线充电 —— 充电快还不发烫，开车的时候手机放上去就能充，不用再插线，省得线绕来绕去。

五、价格 + 政策：10 万级预算，怎么买最划算？

最后聊大家最关心的价格和政策 —— 星光 730 的官方指导价是 7.30-10.98 万，综合补贴价 7.10-10.58 万，这个价格区间，大多数普通家庭都能承受。具体到车型：

• 燃油版 1.5T 6MT 舒适型：补贴后 7.10 万，适合预算有限、喜欢手动挡的用户；
• 燃油版 1.5T CVT 精英型：补贴后 7.98 万，比手动挡多了电子手刹、360° 影像等配置，适合日常家用；
• 插混版 125km 豪华型：补贴后 9.98 万，适合想省油、经常跑长途的家庭；
• 纯电版 500km 豪华型：补贴后 10.58 万，适合市区通勤、商用的用户。

还有 “上市七重礼”，我整理了几个实用的：

1. 无门槛置换补贴 2000 元（MT 车型除外），还能叠国家以旧换新至高 20000 元补贴，有旧车的话能省不少；
2. 五菱老用户换购，再叠 2000 元置换补贴；
3. 插混和纯电车型首任非营运车主，三电终身质保，整车 6 年或 15 万公里质保；燃油车型整车 3 年或 10 万公里质保；
4. 纯电车型送 7kW 充电桩和安装服务，不用自己额外花钱。

要是春节前想买，建议早点去 4S 店谈，销售说最近订车的人多，早点订能赶在返乡前提到车，省得过年没车开。

最后总结：10 万级家用 MPV，这台值得选吗？

试完星光 730，我觉得它能卖得好不是没道理 —— 真 7 座空间解决了 “装不下” 的问题，三动力版本覆盖了不同场景，安全配置让人放心，价格还亲民，刚好戳中了家庭用户的需求。

如果你的预算在 10 万左右，春节需要一台能拉全家、装年货的 MPV，那星光 730 可以重点考虑：想省油跑长途，选插混版；市区开或商用，选纯电版；充电不方便，选燃油版。

最后提个建议：最好自己去 4S 店试一圈，坐一坐第三排，开一段路，感受下空间和动力，毕竟别人说再多，不如自己体验来得真实。春节返乡，一台能让全家都舒服的车，比啥都重要。