真 7 座大空间王者！星光 730 上市 49 天热销 2 万台

年底家庭出行需求暴涨，不少多人口家庭都在物色一台能兼顾通勤、遛娃与返乡的MPV。作为试驾过十余台家用MPV的老司机，我带着一家六口深度体验了五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价)后，终于找到一款能让全家都满意的车型。这款车上市12天累计交付突破1万台，能快速获得市场认可，绝非偶然。经过多场景实测，我发现它在空间、配置、动力及安全性上的表现，都精准匹配了家庭用车的核心诉求。接下来，我结合真实用车场景，聊聊这款车的实际表现，给正在选车的家庭做个参考。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测暂无车友圈4284车友热议二手车暂无

对家庭用户而言，选MPV的核心逻辑是“实用为王”，五菱星光730最打动我的地方，就是把家庭所需的核心配置都落到了实处。从市场反馈来看，上市初期的交付数据和用户口碑，也印证了它对家庭需求的精准把握。不同于有些车型靠花哨配置吸引眼球，这款车的优势都集中在日常用车的刚需点上，比如能轻松容纳全家的大空间、上下车便利的电滑门，以及适配不同场景的多动力选择，这些都是我实测后觉得值得重点说说的地方。

真7座大空间实测：2910mm轴距加持，满员也不局促

空间是家用MPV的核心竞争力，五菱星光730的表现完全能满足多人口家庭的出行需求。它的车身尺寸为4910×1850×1770mm，轴距达到2910mm，这个数据在同价位车型中表现突出，车内有效长度3331mm，横向宽度1500mm，中后排座椅间距1780mm，空间利用率达到88%。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，坐进第二排腿部仍有两拳多余量，头顶也有一拳空间，完全不会觉得压抑。

第二排采用两个独立座椅，配备扶手且支持前后滑动和多角度靠背调节，长途出行时父母可以随时调整到舒适姿势。更贴心的是，二排过道宽度达到230mm，成年人不用侧身就能轻松走到第三排，老人和孩子上下车很方便。很多同价位MPV的第三排只能应急，但星光730的第三排实用性很强，座椅填充扎实，我家179cm的孩子坐进去，腿部还有一拳空间，就算是175cm的成年人长时间乘坐也不会觉得委屈，满员出行不用再争抢座位。

储物空间的设计也很贴合家庭需求。电子档杆下方规划了上下两层储物格，上层是50W无线快充面板，手机放上去就能快速充电，旁边的杯架能稳固放置矿泉水瓶和保温杯；下层开放式储物格容量充足，钱包、纸巾、孩子的玩具等小物件都能随手收纳，让车内保持整洁。后备箱常规容积就能轻松放下3个大号行李箱和几个背包，满足日常通勤和短途出游需求；如果需要装载大件物品，第三排座椅支持4/6比例放倒，最大靠背角可达127度，放倒后能拓展出1202升的纯平储物空间，露营装备、折叠桌椅、婴儿车甚至年货礼盒都能轻松容纳，尾门开口宽度1146毫米，拿取大件物品也很方便。

10万级少见配置：双侧电滑门，颜值质感双在线

在10万级MPV市场中，电滑门配置并不常见，而五菱星光730直接配备了双侧电滑门，这一点让我很惊喜。这款电滑门支持钥匙控制和车内按键控制，轻轻一按就能自动开关，无论是老人孩子自己上下车，还是家人手里拎着东西、抱着孩子的场景，都不用费力拉门，实用性拉满。

外观设计上，星光730打破了传统MPV的沉闷感，更符合现代家庭的审美。前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带和发光五菱LOGO，夜间点亮后辨识度很高，科技感十足；两侧狭长的LED大灯组集成了矩阵式光源和流水转向灯，照明效果出色，视觉档次也不低。车身侧面采用悬浮顶设计，腰线从前翼子板延伸至尾灯，微微上扬的线条增添了动感；17英寸双色铝合金轮圈不仅造型美观，还能降低风阻，对续航表现有一定帮助。C柱上的镀铬饰条与车顶线条相连，进一步强化了悬浮感，外后视镜配备侧转向灯和迎宾照地灯，细节处理很到位。

内饰部分，环抱式设计带来了不错的安全感，胡桃棕和暖沙棕两种配色温暖舒适，很契合家庭用车的氛围。车内高频接触区域都采用软质材料包裹，手感细腻，完全超出了这个价位车型的预期。12.8英寸中控屏尺寸可观，支持车联网功能，还专门设置了小憩模式和露营模式，适配不同用车场景，操作流畅度也不错，老人和孩子都能轻松上手。

三动力全覆盖：适配全场景，省心又省钱

五菱星光730提供插混、纯电、燃油三种动力版本，能适配不同家庭的用车需求，真正做到了“一车多用”。其中插混版我实测体验最多，也是最适合多数家庭的版本。它搭载热效率43.2%的1.5升发动机，匹配第四代10合1高效电驱混动系统，综合续航可达1100公里，亏电油耗仅5.3升/百公里。日常通勤用电即可，我每天通勤往返40公里，纯电模式完全够用，一周充一次电就行，电费成本低至0.1元/公里，一个月下来比燃油车节省不少开支。周末带全家短途自驾时，油电混动模式动力充沛，加速平顺，高速超车也很从容。这套动力系统中的灵犀动力3.0发动机还入选过“中国心”十佳发动机，品质有保障，而且行驶过程中静音效果不错，纯电模式下几乎听不到噪音，提升了乘坐舒适性。

纯电版CLTC续航500公里，电耗13.6千瓦时/百公里，支持2C快充，更适合家里有固定充电桩或者主要用于商用的用户。我身边有朋友用它做城乡接客、饭店接送，一天跑下来续航完全够用，晚上充电成本很低，月电费不到200元，比燃油车经济很多。作为工作车也很合适，大空间能轻松容纳摄影器材，500公里续航不用频繁补电，2C快充让中途补能也很便捷。值得一提的是，它搭载的神炼电池口碑不错，累计销量超过300万台，没有出现过碰撞自燃事故，配备的BMS电池管理系统能全天候监测电池状态，无论高温还是低温环境，性能都比较稳定，使用起来很放心。

燃油版搭载1.5T发动机，最大扭矩290牛·米，匹配CVT变速箱或6MT手动变速箱，更适合喜欢传统驾驶感受、经常跑长途或走山路的家庭。我父亲试开了6MT版本后反馈，动力输出强劲，满载爬坡也很平稳，变速箱换挡顺滑，比他之前开的合资车更顺手。这款车整车结构皮实耐用，保养成本不高，常规小保养几百元就能搞定，而且五菱的售后网络遍布全国，4S店数量多，维保方便，零件价格也比较合理，长期用车很省心。

安全配置拉满：被动主动双保障，行驶乘坐都安心

虽然定价亲民，但五菱星光730在安全配置上丝毫没有缩水。车身基于天舆架构打造，高强度钢占比超过82.5%，远超多数同级别车型，抗变形能力较强，就像一个移动的安全舱，能在碰撞时有效保护车内乘员安全。

主动安全配置方面，高配车型配备ESC电子稳定控制系统，集成12项子功能，能有效降低车辆失控的风险；制动系统反应迅速，建压时间仅0.15秒，紧急刹车距离控制在38米内，给驾驶者充足的安全感。被动安全方面，全车配备多气囊，正面和侧面防护都比较到位，能在撞击时最大限度降低乘员受伤风险。

一些实用安全配置也考虑得很细致：隐私玻璃能隔绝阳光直射，让后排孩子乘坐更舒适；胎压实时监测功能，能及时发现胎压异常，避免长途行驶中的安全隐患；高配版本还搭载360度环视影像和倒车雷达，就算是新手司机，面对这台近5米的MPV也能轻松泊车；侧盲区监测功能能及时提醒变道时的潜在风险，提升行驶安全性。

底盘调校也很贴合家庭用车的需求，前麦弗逊独立悬挂搭配后多连杆独立悬挂，后减振器采用斜向布置，提升了高速行驶的稳定性和侧向支撑力。五菱工程师还针对后悬架的24个衬套刚度进行了专门调校，能有效过滤道路冲击。我开着它经过坑洼路面和减速带时，颠簸感被过滤得很彻底，车内乘员几乎感受不到明显震动，乘坐体验很平顺。

市场口碑印证：上市49天累计销量2万台，用户认可度高

一款车的实力如何，市场反馈是重要的参考。五菱星光730上市12天累计交付突破1万台，这样的交付速度，足以说明它得到了众多家庭的认可。从首批车主的反馈来看，大家对它的大空间、电滑门配置和多动力选择认可度最高，不少车主表示，这款车完全能满足家庭通勤、遛娃、长途返乡等多种场景的需求。

我在体验过程中也发现，这款车的设计处处贴合家庭用车的细节需求：比如二排独立座椅的靠背调节功能、方便老人孩子上下车的宽过道和电滑门、充足的储物空间，以及行驶过程中的静音效果，都能提升全家出行的幸福感。而且五菱的售后网络遍布全国，4S店数量多，维保方便，零件价格合理，长期用车的便利性和经济性都有保障。

综合来看，五菱星光730凭借出色的空间表现、实用的配置、多场景适配的动力选择和全面的安全保障，成为10万级家用MPV市场中极具竞争力的车型。对于预算有限的多人口家庭来说，它没有花哨的无用配置，而是把成本都用在了家庭用车的核心需求上。如果你正在寻找一款能兼顾通勤、遛娃和返乡的家用MPV，不妨亲自去4S店试驾体验一番，相信它的实际表现会给你带来惊喜。