星光730试驾体验：标配侧滑门，三种动力加持，宜商宜家很实用！

最近后台好多粉丝问我，10万左右想买台7座MPV，兼顾家用和偶尔的商用，还要省油，有没有靠谱的推荐。其实我早就注意到一款车了——星光730。这款车上市才49天，累计销量就破了2万台，能在竞争不算小的家用MPV市场里杀出重围，肯定有它的过人之处。为了给粉丝们一个真实靠谱的答案，我专门抽了一周时间，从到店看车、静态体验到动态试驾，再到模拟日常通勤、周末家庭出游甚至春节返乡的场景，把这款车彻彻底底体验了一遍，今天就来跟大家好好聊聊，这台“爆款”MPV到底值不值得买。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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先说说到店的第一感受吧，毕竟很多人买车都是先看眼缘。刚走进4S店，就看到星光730停在展厅C位，周围还围着好几组看车的家庭，销售小哥忙得脚不沾地，这热销的氛围是真不掺假。实车比图片里看着更沉稳大气，没有那些花里胡哨的设计，完全是家用车该有的踏实感。前脸的“菱光”切面格栅很有辨识度，方正立体的造型搭配LED大灯组，看起来很精神，晚上开灯后亮度也足够，走夜路肯定心里有底。车身侧面的线条很流畅，让我在意的就是侧滑门，虽然是选装配置，但670mm×1145mm的开口面积是真够用，后续我会专门说这个点，对家庭用户来说太重要了。

坐进车内，给我的感觉是规整、实用。内饰是米黄色和黑色的经典搭配，看起来干净清爽，虽然硬塑料材质不少，但做工很精细，没有廉价感，毕竟这个价位的车，实用性才是王道。中控区域的12.8英寸触控液晶屏很显眼，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联，配对速度很快，大概5秒就能连上，平时用手机导航投射到屏幕上特别方便。而且它还支持OTA升级，以后系统有新功能不用跑4S店，在家就能更新，这点很省心。

聊家用MPV，空间肯定是核心中的核心，粉丝们关心的也是“真7座”到底够不够用。星光730的车身尺寸是4910mm×1850mm×1770mm，轴距达到了2910mm，这个数据在紧凑型MPV里属于主流偏上的水平，也为大空间打下了基础。我身高180cm，先坐进主驾驶位，调整好座椅后，头部空间有一拳三指的余量，完全不压抑。主驾驶座支持电动调节，前后、靠背角度和高度都能调，很容易找到舒服的坐姿，座椅是仿皮包裹的，触感不错，夏天不烫冬天不凉，日常用着很舒服。

第二排是独立座椅，还带双侧扶手，这一点必须重点夸。带父母出门的时候，他们坐在第二排，扶手放下来稳稳的，长途乘坐也不容易累。座椅支持前后调节，调到靠前位置时，腿部还有一定余量，不会局促；调到靠后位置时，腿部空间能有两拳以上，简直就是“老板座”的待遇。中间的通道也够宽，从第二排走到第三排不用侧着身子，平时照顾后排的孩子特别方便。我还特意让我那175cm的同事坐进去体验，他说就算长时间坐着也不会觉得累，靠背的角度很贴合身体。

很多7座车的第三排都是“鸡肋”，只能应急用，但星光730的第三排是真的能坐人。坐垫尺寸达到1230mm×490mm，宽度足够，坐两个成年人完全没问题。我坐进去之后，头部空间有一拳余量，腿部空间虽然不算宽敞，但也不会膝盖顶到前排座椅，属于完全能接受的范围。而且第三排的靠背角度能调节到127°，这个角度很科学，不是那种笔直的坐姿，长途坐一两个小时也不会觉得腰酸背痛。我还发现第三排配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，家里有二胎的话，把孩子安全座椅放在第三排也很方便，这一点考虑得太周到了。

后备厢空间也没让人失望。七座状态下，能轻松放下两个20寸的行李箱加几个随身背包，平时全家去超市采购，买的米面油、零食饮料都能塞进去。如果把第三排座椅4/6分比例放倒，后备厢容积能拓展到1202L，我特意试了一下，放两个28寸行李箱加一个儿童推车，再塞点杂物，居然都能装下，这对于全家长途出游或者搬家来说，简直是刚需。而且放倒座椅的操作很简单，女生也能轻松完成，不用费很大劲。车内的储物空间也很丰富，总共25处人性化设计的储物点，前排有专属的手机台，开车时手机放着不会滑；贯通式储物盒能放纸巾、墨镜这些小物件；后排扶手区域有杯架和储物盒，孩子的零食、水杯都有地方放。前后排还配有USB/Type-C接口，前排2个加后排1个，全车人的手机充电都能满足，再也不用抢充电器了。

接下来聊聊大家关心的动力问题。星光730提供了三种动力版本，分别是燃油、插混和纯电，这也是它“全场景适配”的核心优势。这次我重点试驾的是插混版本，也就是PHEV车型，毕竟这个版本兼顾了燃油车的续航和电动车的经济性，是大多数家庭用户的选择。这款车搭载的是1.5L阿特金森循环发动机加永磁同步电机的组合，发动机最大功率78kW，最大扭矩130N·m；电动机功率145kW，峰值扭矩230N·m，匹配E-CVT无级变速箱。

日常通勤开起来，感受就是平顺。城市道路行驶时，主要靠电机驱动，起步很轻快，低速跟车的时候完全没有顿挫感，脚踩油门和刹车都很线性。早晚高峰堵车的时候，这种平顺性特别重要，不会让人开得心烦。我特意试了一下急加速，深踩油门后，电机和发动机协同工作，动力输出很直接，推背感也比较明显，超车的时候很有信心。高速巡航时，时速120km/h再加速超车，也不会觉得动力不足，整个过程很从容。方向盘是EPS电动助力转向，手感很轻盈，女生开也没问题，转弯半径比较小，在小区里掉头或者在狭窄的胡同里穿行都很灵活，完全没有开大车的笨重感。

油耗和续航表现更是惊喜。官方给出的WLTC综合油耗是1.83L/100km，低荷电状态下油耗5.3L/100km，我实际开下来，日常通勤用纯电模式，基本不用加油。我家到公司往返50公里，充一次电够开两天，晚上用家用充电桩充电，一度电不到五毛钱，一天的通勤成本才两块多，比开燃油车省太多了。就算是忘了充电，混动模式下百公里油耗大概在5.5L左右，加92号油就行，折算下来每公里成本也就四毛钱，对于一款7座MPV来说，这个表现让我非常满意。

电池容量是20.5kWh，CLTC纯电续航125km，这个续航里程完全能满足日常通勤需求。我特意做了个测试，充满电后，开着空调、听着音乐，正常市区通勤加短途购物，跑了85公里后，电量还剩30%左右，实际续航表现很扎实。就算是长途出行，CLTC综合续航高达1100km，完全没有里程焦虑。上次我模拟了一次周末短途出游，来回600多公里，去的时候用纯电加部分混动，回来时只加了一次油，中途完全不用操心充电的问题。而且它支持快充，常温下SOC 30%-80%只需要30分钟，就算长途路上没电了，找个快充站歇会儿的功夫就能补满大半电量，特别方便。

除了插混版本，纯电版本也很有看点，适合有固定充电条件、主要用于商用的用户。纯电版本搭载的是100kW永磁同步电机，最大扭矩200N·m，CLTC续航里程500km，支持6.6kW交流充电和快充，快充20分钟就能从30%充到80%。我也简单试开了一下，纯电车型的动力响应更直接，加速更轻快，而且完全没有噪音和震动，舒适性很高。像城乡接客、饭店接送、拍摄工作车这些场景，纯电版本的使用成本更低，每公里电费也就一毛钱左右，长期用下来能省不少钱。燃油版本则适合预算有限、充电不方便的用户，1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩290N·m，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，动力足够日常使用，WLTC综合油耗6.99-7.49L/100km，在燃油MPV里也属于比较省油的水平。

再说说大家关心的配置，尤其是安全配置和便利配置。星光730在这方面做得很实在，完全没有因为价格亲民就减配。安全配置上，除了基础的主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，还标配了ABS防抱死、制动力分配系统、ESC电子车身稳定系统、HHC坡道辅助功能和AUTO HOLD自动驻车功能。这些配置在关键时刻能极大提升行车安全，比如ESC电子车身稳定系统，在雨天或者湿滑路面行驶时，能有效防止车辆侧滑，给全家出行多一份保障。

对于MPV这种大尺寸车型，停车和操控是个难题，尤其是对新手来说。星光730标配的倒车影像、360°高清全景影像和透明底盘功能，简直是泊车神器。不管是侧方停车还是倒车入库，通过屏幕能清楚看到车辆周围的情况，连车轮下方的盲区都能显示出来，再也不用担心刮蹭到路边的台阶或者其他车辆。我特意找了个比较狭窄的车位试了一下，借助360°全景影像，轻松就把车停进去了，就算是新手也能轻松驾驭。跑高速的时候，定速巡航功能特别实用，不用一直踩着油门，长途驾驶能减轻不少疲劳；在红绿灯路口，自动驻车功能会自动保持车辆静止，不用一直踩刹车，解放了右脚，这些小配置虽然不起眼，但却能切实提升驾驶的便利性。

还有几个细节配置让我印象很深。怀挡设计是个惊喜，不仅释放了中控台的空间，操作也很便捷，往上拨是倒挡，往下拨是前进挡，新手也能快速上手。50W风冷手机无线充电功能特别实用，平时开车手机放上去就能充电，而且散热做得很好，不会出现充电时手机发烫的情况。双蒸电子空调带后排独立出风口，夏天暴晒后上车，几分钟就能凉下来，而且后排乘客可以自己调节温度，不用再麻烦前排司机。第二、三排都配备了LED阅读灯，晚上坐车的时候，孩子看书、大人看手机都很方便，细节处尽显贴心。

重点来了，价格和购车政策！这也是星光730能成为爆款的关键原因之一。新车共推出四款车型配置，分别是燃油1.5T 6MT舒适型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型，上市指导价分别为7.30万元、8.38万元、10.38万元、10.98万元，综合补贴价低至7.1-10.58万元，这个价格在10万级7座MPV里，竞争力直接拉满。

更给力的是，现在下订还能享受上市七重礼，我给大家梳理一下，每一项都很实用：第一，焕新礼——无门槛超级置换补贴2000元（不含MT车型），还能叠加国家以旧换新至高20000元，置换用户能省不少钱；第二，感恩礼——五菱宝骏老用户换购叠加享受2000元置换补贴，老车主福利拉满；第三，升舱礼——3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门，电动侧滑门对老人孩子上下车来说太方便了，建议大家一定要选装；第四，守护礼——赠送价值3000元的龙膜太阳膜（不含安装，不含MT车型），不用再自己花钱贴太阳膜了；第五，质保礼——首任非营运车主三电终身质保，插混/纯电车型整车6年或15万公里质保，燃油车型整车3年或10万公里质保，后期用车完全不用担心；第六，补能礼——纯电车型赠送7kW充电桩及安装服务，解决充电难题；第七，金融礼——有超长贷、低利息、0首付多种金融购车方案，预算有限的用户也能轻松入手。（活动详情请咨询当地经销商）

可能有人会问，这款车卖得这么火，口碑到底怎么样？我特意在4S店和几位正在提车的车主聊了聊，还翻看了懂车帝车友圈的口碑，发现大家对这款车的评价都很正面。有位烟台的车主提车一个多月，跑了快2000公里，他说“空间大，7座布局实用，适合家庭出行，用电成本低，省钱，价格实惠，配置够用，性价比很高”。还有位车主说“春节准备开着它回老家，一家人都能坐得下，还能装下给亲戚带的年货，不用再开两辆车了，有里有面”。这些真实的车主反馈，比任何宣传都有说服力。上市49天累计销量破2万台，这样的成绩也证明了市场对这款车的认可，毕竟群众的眼睛是雪亮的。

马上就要春节了，很多人都想提台车回家过年，星光730在春节返乡场景下的表现一定是够用的。想象一下，一家老小坐进车里，每个人都有舒服的座位，后备箱塞满给亲戚带的年货、土特产，不用再纠结谁坐不下、东西装不下。如果是长途返乡，插混版本1100km的综合续航，中途不用频繁加油充电，省了不少麻烦；就算遇到堵车，平顺的动力和舒适的座椅也能减少疲劳感。进村的时候，电动侧滑门一打开，老人孩子轻松上下车，亲戚看到也觉得有面子。而且春节期间走亲访友，难免要走一些乡间小路，星光730的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，能很好地过滤路面的颠簸，就算是坑洼路面也能保持车身稳定，乘坐舒适性很高。

经过一周的深度体验，我对星光730 PHEV(图片|配置|询价)的评价很明确：这是一台10万级非常值得购买的家用MPV。它的优势很突出：真7座大空间，能满足全家出行的需求；10万级就能配备电动侧滑门，性价比拉满；一车三动力，全场景适配，不管是家用还是商用都合适；安全配置和便利配置齐全，开得省心、乘得舒心；价格亲民，购车政策给力，用车成本低。

最后给大家一个购车建议：如果预算有限、充电不方便，选燃油版本就够了，7.3万的起售价性价比很高；如果主要用于商用，每天行驶里程固定，有充电条件，纯电版本是个不错的选择，使用成本更低；如果是家庭用户，兼顾日常通勤和长途出游，强烈推荐插混版本，125km的纯电续航足够日常使用，1100km的综合续航解决了里程焦虑，而且配置更丰富，舒适性更高，选装个电动侧滑门，全家都能享受舒适出行。

总的来说，星光730凭借着大空间、高性价比、全场景适配的优势，成为了10万级家用MPV市场的爆款，49天销量破2万台就是有力的证明。如果你正在寻找一台实用、省心、省钱的7座MPV，不妨去4S店试驾体验一下，相信它不会让你失望。