"全能伙伴"捷途旅行者C-DM，可城可野，适合"越野小白"

作为一个既爱城市通勤的便捷，又藏着越野情结的男生，我对“方盒子”SUV向来没有抵抗力。但传统硬派SUV的高油耗、低智能，总让我在买单前犹豫三分。直到2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价) 1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版的出现——插混动力解决油耗焦虑，华为高阶辅助补齐科技短板，再加上标志性的硬派造型，这台车似乎精准踩中了我的需求点。经过一段时间的深度体验，今天就来聊聊这台“可城可野”的方盒子，到底实不实用。

外观：硬派方盒子，回头率拉满

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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第一次见到实车，我就被它的气场拿捏了。经典的方盒子造型自带“不怒自威”的属性，车身线条平直硬朗，没有多余的圆润设计，完全长在男生对硬派SUV的审美上。4795mm的车长、2006mm的车宽，再加上1875mm的车高和2800mm的轴距，让它在紧凑型SUV里显得格外魁梧，停在路边一眼就能认出。

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前脸的可发光“JETOUR”立体格栅是点睛之笔，晚上点亮后辨识度拉满，比普通版更有科技感。两侧的矩阵式大灯造型犀利，实际夜间试驾时，照射范围很广，弯道盲区也能照顾到，安全性不错。车身侧面的外扩轮眉和固定脚踏板很有肌肉感，上下车也方便，尤其是对于我这种180cm的身高，不用费劲弯腰。

车尾的“小书包”外挂备胎必须给好评，这才是硬派SUV该有的样子，而且实用性也强，能腾出后备箱空间。直瀑贯穿式尾灯点亮后效果醒目，雨雾天也能清晰看到，后方车辆更容易预判。颜色方面，我个人推荐新增的深海蓝，沉稳又不失活力，当然公路灰的哑光漆面质感也很棒，自带低调豪华感，就是后续补漆可能要多花点钱。

内饰：硬派与舒适兼顾，物理按键太香了

坐进车内，第一感觉是“打破了硬派车内饰粗糙的固有印象”。之前试驾过不少硬派SUV，内饰全是硬塑料，而这台捷途旅行者C-DM(逛导购)用了大量仿皮材质包覆，触感细腻，豪华感瞬间上来了。最让我惊喜的是车内的9处软包覆拉手，越野颠簸时能抓能扶，日常驾驶时也能随手搭着，实用性拉满。

方向盘握感扎实，造型有点未来感，上面的按键布局合理，操作起来很顺手。中控区域保留了部分钻石纹理的物理按键，这一点必须点赞！越野时路况复杂，盲操作物理按键比在屏幕上戳来戳去安全多了，而且按键反馈清晰，按起来很有质感。15.6英寸的悬浮式中控巨幕很吸睛，2.5K高清分辨率显示细腻，导航、看视频都很清晰。

细节设计也很有巧思，比如G318路线饰板氛围灯，晚上点亮后氛围感十足，仿佛时刻在提醒你“该去远方了”。电子换挡杆造型科幻，操作顺滑，旁边的储物格刚好能放下手机，无线充电也很方便。车内的异味控制得不错，提车后通风两天基本就没味道了，这点比很多同级别车型做得好。

空间：大沙发+多储物，露营通勤都够用

空间是这台车的核心优势之一，毕竟2800mm的轴距摆在这。先看前排，10层舒适结构的座椅坐上去真的像“大沙发”，柔软又有支撑，我这种经常长途驾驶的人，连续开两三个小时也不会觉得累。主驾驶位支持多向电动调节，还有四向电动腰托和8点立体按摩功能，跑长途时开着按摩，疲劳感能缓解不少。

我把前排座椅调至适合驾驶的位置后，头部还有一拳多的余量，视野开阔，完全没有压抑感。副驾的腿托很实用，带朋友出行时，副驾乘客可以放倒座椅休息，长途出行更舒服。前排座椅的通风和加热功能是标配，夏天不闷汗，冬天上车很快就能暖起来，四季都舒服。

保持前排座椅不变，后排空间同样惊喜。腿部空间接近两拳，我跷个二郎腿完全没问题，头部也有一拳左右的余量，坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内的储物空间更是夸张，多达50处，门板储物格能放下大水杯，中央扶手箱深度足够，手机、钱包、墨镜都能分门别类放好，对于爱随手放东西的男生来说太友好了。

后备箱空间也很能打，常规状态下能放下两个28寸行李箱和几个背包，露营的帐篷、烧烤架也能轻松装下。如果需要装更大的物品，放倒后排座椅后，能形成一个接近纯平的空间，甚至可以当“大床房”用，长途自驾时临时休息很方便。魔术电吸尾门也很实用，手上拿满东西时，脚踢一下就能开启，不用费劲手动关门。

动力：插混加持，城市省油越野有劲

作为插混车型，动力和续航是核心关注点，这台捷途旅行者C-DM(用车口碑)的表现没让我失望。它搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TD混动专用发动机和双电机组成，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，系统总功率280kW，综合扭矩610N·m，动力储备很充足。

日常城市通勤，纯电模式完全够用。CLTC纯电续航212km，我每天上下班通勤30公里，一周充一次电就够了，零油耗出行，一个月下来电费也就几十块，比开燃油车省太多。切换到混动模式，动力响应很迅速，起步没有顿挫感，加速超车时深踩油门，动力随叫随到，高速上跑到120km/h再加速，依然有源源不断的动力输出。

3挡DHT混动专用变速箱表现不错，换挡逻辑清晰，能根据路况智能切换挡位，城市拥堵路段不会频繁换挡，高速巡航时能保持在高效挡位，兼顾动力和经济性。综合续航可达1300km，彻底告别了里程焦虑，周末短途露营，哪怕来回几百公里，也不用规划充电站点。

补能方面也很方便，支持快充和慢充，快充从30%到80%只要0.62小时，午休时间就能补满大半电量。最让我喜欢的是它的内外放电功能，6.6kW的功率，露营时能带动电磁炉、咖啡机、投影仪，和朋友在户外煮个火锅、看个电影，氛围感直接拉满，这才是旅行的意义嘛。

智能辅助：华为乾崑ADS 4，新手也能轻松开

这台车的最大亮点之一，就是搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。作为一个经常跑高速的人，这套系统真的帮我减轻了不少负担。它的传感器配置很全面，11个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达，能360度无死角感知周围环境，安全感十足。

高速路段开启导航辅助驾驶后，车辆能自动保持在车道居中，遇到前车减速会自动跟车，变道时只要打转向灯，系统就会自动判断安全距离，平稳完成变道，驶入驶出匝道也能精准控制方向，不用我频繁干预。城市路段的表现也很惊艳，能识别红绿灯，遇到行人、非机动车会提前减速避让，拥堵路段还能自动跟车，堵车时不用一直踩刹车，轻松多了。

停车是很多男生的痛点，尤其是这台车身宽度超过2米的SUV，但有了华为的城市泊车专家功能，一切都变得简单了。无论是侧方停车、倒车入库，还是狭小的断头路车位，只要系统识别到车位，就能自动完成泊车，哪怕是新手也能轻松停好。

车机系统搭载了高通骁龙8255芯片，操作流畅度没话说，切换应用、滑动屏幕几乎没有卡顿。内置的科大讯飞星火AI大模型很智能，语音助手“你好小捷”能连续对话，还支持多区域识别，我坐在主驾说“打开天窗”，副驾说“调节温度到24度”，系统都能精准识别执行，不用手动操作，行车更安全。5G网络加持下，在线听歌、导航加载都很快，OTA升级也不用等太久。

越野能力：城市SUV里的“狠角色”

虽然主打城市通勤，但这台捷途旅行者C-DM的越野能力也不容小觑。我特意找了一段非铺装路面试驾，切换到越野模式后，车辆的通过性很好，颠簸路段的震动被悬挂过滤得不错，没有明显的生硬感。

车身采用潜水艇级笼式结构，高强度钢占比80%，车身扭转刚度达到32000N·m/deg，在复杂路况下车身不容易变形，安全性有保障。底盘配备了7块钢制护板，电池和底盘关键部件都被保护得很好，不用担心磕碰损坏。接近角28°、离去角30°，再加上700mm的涉水深度，平时遇到积水路段、上下马路牙子，都不用小心翼翼。

540°全景影像+透明底盘功能太实用了，越野时能清晰看到底盘下方的路况，避免托底；城市拥堵路段也能看到周围的障碍物，减少剐蹭。DMS疲劳驾驶监测系统会实时监测我的驾驶状态，一旦发现我有疲劳迹象就会提醒，长途越野更安全。

养成成本与购车价格：性价比在线，用车不心疼

购车价格方面，2026款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版的官方指导价在18-20万区间，相比同级别搭载高阶辅助的插混SUV，性价比还算不错。目前经销商有一定的优惠幅度，还能享受新能源汽车的购置税减免政策，首付最低30%，分期利息也不高，对于年轻人来说压力不算大（活动详情请咨询当地经销商）。

用车成本是它的一大优势。纯电续航212km，按家用电0.6元/度计算，每公里电费只要0.12元左右，一周通勤200km，电费也就24元。就算亏电状态下，油耗也只有5-6L/100km，加92号汽油就可以，比传统硬派SUV省太多。保养方面，插混车型的保养周期和燃油车差不多，小保养一次大概500元左右，大保养1500元左右，一年保养两次，成本很低。

电池方面不用担心，宁德时代的三防大电池质量有保障，厂家还提供首任车主三电系统终身质保，后期使用更放心。不过要注意，终身质保需要满足每年行驶里程不超过3万公里、非营运车辆等条件，购车时要问清楚细节。

优缺点客观分析：没有十全十美的车，只有适合的车

先说说优点：1. 造型硬派，回头率高，满足男生的越野情结；2. 空间宽敞，座椅舒适，储物空间多，实用性强；3. 插混动力省油，212km纯电续航够日常通勤，1300km综合续航无焦虑；4. 华为乾崑ADS 4辅助系统强大，高速、城市通勤都能省劲儿；5. 越野能力在城市SUV里算优秀，能应对简单非铺装路面；6. 保养成本低，三电系统终身质保，用车放心。

再说说缺点：1. 车身宽度超过2米，城市狭窄路段掉头、停车有点费劲，需要适应；2. 外挂备胎会增加风阻，高速行驶时油耗会略高一点；3. 内饰虽然质感好，但容易脏，打理起来麻烦；4. 后排中间地板有轻微凸起，长时间坐中间乘客会有点不舒服；5. 部分配置只有顶配才有，中配车型性价比稍弱。

适合人群与购车用车建议

这款车最适合的人群：1. 25-40岁的男性消费者，既需要日常通勤，又喜欢户外旅行、轻度越野；2. 三口之家或四口之家，对空间、舒适性有要求，同时关注用车成本；3. 新手司机或经常跑高速、长途的人，华为辅助驾驶系统能提升安全性和便利性；4. 预算18-20万，想购买一台“一车多能”的插混SUV，不满足于普通城市SUV的通过性。

购车建议：1. 优先选择2026款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版，虽然比普通版贵1-2万，但高阶辅助系统的实用性很高，尤其是经常跑高速的人，能省不少力；2. 颜色方面，日常通勤推荐深海蓝或黑色，耐脏又沉稳；喜欢户外的可以选公路灰，哑光漆面质感独特；3. 购车时可以争取赠送脚垫、太阳膜、保养套餐等，降低后期用车成本；4. 一定要确认三电系统终身质保的条件，避免后期产生纠纷。

用车建议：1. 日常通勤尽量用纯电模式，每天充电，降低用车成本；2. 长途出行前提前规划补能站点，虽然综合续航长，但节假日高速服务区充电可能需要排队；3. 外挂备胎要定期检查紧固，避免行驶中松动；4. 麂皮内饰可以提前加装座椅套，方便打理；5. 越野前要检查底盘护板、轮胎状态，避免在超出车辆能力的路况下行驶，损坏底盘部件。

总结：一台合格的“全能伙伴”

总的来说，2026款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 212km 华为乾崑智驾版是一台很全面的车。它既有硬派SUV的造型和通过性，又有插混车型的低油耗、长续航，还有华为高阶辅助驾驶的科技感，平衡了城市通勤和户外旅行的需求。虽然存在车身偏宽、麂皮内饰难打理等小缺点，但整体性价比很高，对于追求“一车多能”的男性消费者来说，是一个值得考虑的选择。如果你和我一样，既放不下对远方的向往，又离不开日常的柴米油盐，这台捷途旅行者C-DM或许就是你的理想伙伴。