比亚迪秦 PLUS DM-i 用车保养指南：三电养护 + 故障攻略

作为爆款插混轿车，比亚迪秦 PLUS DM-i 凭借低油耗、长续航，成为家用通勤首选。其搭载 1.5L 插混系统 + E-CVT 变速箱，养护需兼顾三电系统与燃油部件。本文从故障解析、配件养护、周期规划、避坑要点，带来专属指南。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 476辆

一、常见故障解析：对症处理省开支

（一）三电系统故障（高发）

故障现象：纯电续航缩水，发动机介入频繁，仪表盘报混动系统故障，充电异常。

核心案例：车主长期亏电行驶，导致纯电续航从 120km 降至 80km，发动机介入时抖动明显。

解决方法：到店升级 BMS 系统、做电池均衡，更换混动专用机油；保持电量 30%-70%，避免长期亏电，定期用慢充校准电池。

注意事项：优先慢充，避免频繁快充，长期停放保持 50% 左右电量。

（二）发动机与变速箱故障

故障现象：发动机冷启动异响、抖动，加速无力；E-CVT 变速箱换挡顿挫、异响。

核心案例：车辆行驶 4 万公里后，发动机启动时抖动，经检测为火花塞积碳、机脚胶老化。

解决方法：清洁火花塞积碳或直接更换，更换老化机脚胶；变速箱顿挫检查油液，到店升级电控程序。

注意事项：每月让发动机运行 50 公里，防止机油变质。

（三）电子与空调故障

故障现象：中控屏卡顿、DiLink 系统闪退，空调有异味、制冷差。

解决方法：车机卡顿重启清理缓存，到店升级系统；空调异味更换空调滤芯、清洁风道，制冷差补充制冷剂、清理冷凝器。

注意事项：避免长时间暴晒后立即启动空调，减少系统负荷。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 476辆

二、核心配件养护：单点攻略 + 专属要点

（一）三电系统（核心）

1. 动力电池：首任车主享不限年限质保，无需定期更换。日常保持电量 30%-70%，每 2 万公里到店做电池均衡检测，检查高压线路护板。
2. 电机与电控：每 1 万公里检查电机散热系统，避免磕碰底盘损伤高压线路；故障报警时立即停车救援。

（二）燃油 / 通用部件养护

1. 发动机：选用混动专用机油，每 1 万公里更换；火花塞每 4 万公里更换，避免积碳。
2. 滤芯类：空气滤每 2 万公里更换，空调滤每 1 万公里更换，优先活性炭材质。
3. 制动系统：制动液每 2 年更换（DOT4 规格）；刹车片每 3-4 万公里检查，混动版因能量回收磨损慢，可适当延长周期。
4. 轮胎与电瓶：胎压保持 2.2-2.4bar，每 1.5 万公里换位；辅助电瓶寿命 3-4 年，避免长时间熄火用电。

三、整体保养周期规划：按规养护更省心

首保 5000 公里 / 6 个月（免费），更换机油 + 机滤，检测三电系统；常规周期 1 万公里 / 1 年，恶劣工况缩短至 7500 公里。

1. 每 10000 公里 / 1 年（基础保养）：更换机油 + 机滤（混动专用），检测电池健康度、电机电控工况，检查轮胎、制动系统。
2. 每 2 万公里（深度养护）：基础保养 + 更换空滤、空调滤 + 清洁节气门，检查高压线路、电机散热系统。
3. 每 4 万公里 / 2 年（大保养）：更换火花塞、制动液，检查变速箱油、冷却液，清洁空调蒸发箱，全面检测三电系统。
4. 每 6 万公里（长效养护）：更换变速箱油、防冻液，更换老化底盘胶套，检查发动机正时链条，升级车机系统。

四、养护避坑指南：省钱又安心

1. 拒绝过度保养：无需做 “电池激活”“电机清洗” 等溢价项目，按手册养护即可。
2. 油液专用：必须使用混动专用机油，不可与燃油版混用，避免损伤电机。
3. 渠道选择：质保期核心项目选 4S 店，出保后基础项目可 DIY，复杂项目选比亚迪专修店。
4. 用车习惯：避免长期亏电行驶，每月运行发动机，熄火前关闭用电设备，加 92 号及以上正规汽油。
5. 守住权益：明确三电系统质保政策，故障后联系官方渠道维修，保留保养记录。

结语

秦 PLUS DM-i 养护核心是 “呵护三电 + 避免亏电”，做好电池均衡检测和易损件更换，就能维系低油耗、高稳定性。理性避坑、养成良好习惯，既能延长车辆寿命，又能控制养护成本，完美契合家用需求。