试驾广汽丰田铂智3X，10万级纯电SUV，真没想到它这么强

现在新能源市场竞争越来越激烈，新车想要真正突出重围可没那么容易。但广汽丰田铂智3X(图片|配置|询价)偏偏给我惊喜，作为丰田旗下10万级别的智能纯电SUV，它上市后卖得特别火，连续两个月销量破万，11月份更是卖出10010辆，累计交付超过6.2万辆，稳稳地稳坐合资新能源车型销量靠前。这成绩绝非偶然，铂智3X(逛导购)用与C级车媲美的大空间、激光雷达加持的全场景辅助驾驶、超棒的智能座舱体验，加上丰田一贯的安全冗余体系，重新定义了10万级纯电SUV的价值标准。更厉害的是，广汽丰田还推出了“厂家三担责”政策，专门帮车主兜底电车自燃、智能泊车事故和电池衰减这三块痛点，真心让消费者买得更安心。带着满满的好奇，我预约试驾了官方指导价15.98万元的2025款610Max版，打算好好感受一下这款被称为“合资新能源黑马”的实力。

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车9.11万起 | 35辆

第一次见到实车，坦白说，我被惊艳到了，完全打破了我对丰田一贯“中庸”的老印象。它机甲风十足的前脸配上贯穿式LED灯带，分体大灯设计让车头瞬间充满科技感，特别是晚上，整条贯穿灯带亮起来，辨识度极高，开着走在街上回头率爆棚。车侧线条流畅，配合悬浮车顶设计，还有双色车身可选，整体看起来活力满满，很适合年轻家庭或者追求时尚的用户。我试驾的这辆是深空灰配黑顶，低调又高级感十足。19英寸的大轮毂不仅好看，抓地力也杠杠的。车尾设计也同样用心，贯穿式尾灯和车头遥相呼应，整体造型有层次且协调。说实话，这个价位真不多见这么用心的设计，算是意外的惊喜。

坐进车里，第一感觉就是空间好宽敞，这车身4600毫米长，1850毫米宽，1645毫米高，轴距2765毫米，虽然数字可能没那么直观，但实际体验让人很惊喜。我178厘米，坐进后排，腿部轻松放两拳多，头顶还有一拳多空间，非常宽绰。更重要的是纯平地台设计，中间乘客舒适度提升不少。后排靠背角度可调到127度，长途坐着半躺着一点累意都没有。前排座椅还带“一键躺平”功能，午休躺上去简直是张床，舒服贼了。后备箱容量427升，日常用完全够用，放倒后排座椅拓展到1100升，搬家拉货so easy。车内还有27个储物格，后排还配了折叠小桌板，这些细节能看出丰田对乘客的照顾非常周到。如果你是旅行达人，1.14平方米的全景天幕带遮阳帘，夏天不怕晒得慌，冬天还能晒太阳，视觉空间也瞬间开阔了不少，谁见了都会夸好。

驾驶舱也透露着高科技感，双层中控台简洁好看，12.3英寸液晶仪表和14.6英寸大中控屏双联屏组合，实体按键非常少，科技感爆棚。特别实用的是50W风冷无线充电板，手机放上去充电快得惊人，再也不用天天抢充电线了。爱听音乐的朋友肯定中意，雅马哈11扬声器音响，输出功率440瓦，声音厚重通透，开车听音乐完全是享受。车机搭载的是高通骁龙8155芯片，响应速度快，支持智能语音交互，几乎不动手就能完成导航、空调等操作，这比以前的合资新能源车进步太大了。座椅仿皮材质，柔软又有支撑，里头还带通风加热，四季都超级舒服。后排独立空调出风口，这配置同级车型里罕见，让后排乘客体验直线上升。

要说辅助驾驶，顶配版本配备的功能真不少，标配L2级辅助驾驶系统，含全速自适应巡航、车道保持、车道居中和并线辅助等，实际路上用着特舒服，跟车特别平顺，堵车时压力瞬间减轻不少。让我印象特别深的是智能泊车，支持超过200种停车场景，不论垂直车位还是斜列车位都能自动搞定，挺牛。还有广汽丰田“厂家三担责”政策加持，碰撞保障真正给人安心，涵盖了电车自燃、智能泊车事故和电池衰减这三大核心痛点，厂家的这层保障真是行业内少见，买家放心不少。车身传感器配置很豪华，整整27块高精度传感器，含激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。AR导航实用性也很强，路上的箭头直接投影在地面，转弯不再迷路，复杂路况也从容不迫。

动力方面，2025款610Max搭载165千瓦电机动力，峰值扭矩210牛·米，踩下去动力响应灵敏又平顺。电池是容量为67.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航达610公里，这成绩在同级里竞争力杠杠的。冬天我在北京城区实际测试，气温1到14℃，空调温度设定26℃，续航跑了521.6公里，达成率86%；夏季市区电耗约12.8千瓦时/百公里，相当省电。快充性能也不赖，半小时就能把电从30%充到80%，喝杯咖啡时间续航能补满。日常上班族一周一充完全足够了。电门踏板调校非常线性，开起来完全没有蹿跳感。ECO模式动力柔和，特别适合城市走走停停。切换到标准模式，加速有劲但依然平顺。需要动力爆发时深踩电门，会有明显推背感，超车换道游刃有余。

底盘表现让我挺惊喜的，前麦弗逊独立悬挂配后连杆支柱，整体偏软舒适但绝不松垮。过井盖的“咚咚”声干净利落，车身稳稳的。连续的减速带能迅速收束车身，没有让人晕眩的弹跳感。高速上开车底盘显得扎实，胎噪和风噪隔绝得不错，车内环境很安静，和后排聊天毫无压力。别看是SUV，操控却挺灵活，5.6米的小转弯半径让它在狭窄路段掉头轻车熟路，甚至比我以前开过的轿车还方便。方向盘手感也很棒，低速轻盈，停车挪车一点劲都不用花。高速上转向力度线性精准，中心感强，给了我很大信心。山路弯道侧倾控制很好，虽然没做到指哪打哪，但开家用SUV绰绰有余。刹车脚感自然，初段制动力足够，给人安全感。动能回收设计挺人性化，松开电门没有强拖拽感，很接近燃油车的感觉，前方路况智能感知还能自动调整回收强度，既省电又安全。

我还试了全速自适应巡航和车道保持，体验简直是救星级别。设定好速度和跟车距离后，车子稳稳地保持车道中线，不用老盯着油门和刹车。前车刹车减速，它慢慢跟着降速；前车加速，它迅速跟上；遇弯道方向盘帮你微调让它稳稳居中，长途驾驶不再折磨人。堵车时也很给力，自动跟停跟走，减轻驾驶疲劳。试驾那天我从家里开到远郊五六小时，之前三小时我就累，现在感觉轻松多了，全靠铂智3X(用车口碑)这套智能辅助，远行真省心安全。

安全这块，丰田一向的严苛标准让人放心。铂智3X标配七个安全气囊，含主副驾中央气囊，车身用料扎实，高强钢和热成型钢比例高达72%。车身前防撞梁长达1340毫米，还有五条电池保护钢梁，碰撞安全杠杠的。主动安全装备很全，AEB自动紧急制动、车道偏离预警等五模态ADAS系统一应俱全。电池包还通过了底部球击和90度侧柱碰撞测试，安全性非常靠谱。还有个细节，紧急断电按钮设计合理，极端情况能快速断电，足见丰田对安全细节的用心。很多时候，正是这些细节设计让人真切感受到安全。

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车9.11万起 | 35辆

说到底，我终于明白为什么铂智3X能连续几个月卖破万了。它在10万级SUV市场里提供了超出期待的实力：媲美C级车的超大空间，激光雷达带来的高级辅助驾驶，丰富且舒适的配置，再加上丰田品牌的安全保障。尤其“厂家三担责”政策，彻底解决了用户担心的电车自燃、泊车事故、电池衰减问题，全周期兜底，是业内少有的保障力度。如果你正好预算十万左右，还想买纯电SUV，铂智3X绝对值得你去4S店认真试试体验。它产品力均衡，性价比高，买得放心，用得安心，对普通家庭来说实在是个非常合适的选择。强烈建议大家亲自去感受一下它的驾乘魅力，相信你也会跟我一样，被它的全面实力折服。