秦PLUS DM-i保险+车检怎么省？一位真实车主的1500元省钱实录

表弟提比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i快两年了，作为家里第一台插电混动车，当初在保险和年检上也交过“学费”。后来慢慢摸出门道，现在每年这两项支出比同小区开同款车的朋友少花近1500块。前阵子聚餐，他把经验全倒出来了——没套路、不营销，全是实打实的操作细节。我整理了一下，特别适合刚提车或正准备入手秦PLUS DM-i的朋友参考。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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保险：三电保障是核心，别为“伪需求”买单

很多人以为插混车保险和燃油车差不多，其实差别不小。表弟第一年就踩了个坑：只买了100万三者险，结果有次在商场地库差点蹭到一台卡宴，吓得他当场查保单——还好没真撞上，但第二天就去APP上把三者险加到了200万。

“多110块钱，换来心里踏实，值。”他说。现在城市里豪车越来越多，秦PLUS DM-i车长超4.7米，停个车都得小心翼翼。200万三者险在一线城市基本是底线，保费涨幅微乎其微，但风险覆盖却提升一大截。

更关键的是车损险必须包含“三电系统”。去年他邻居的同款车型，不小心压上马路牙子，电池包外壳轻微变形，维修报价8600元。幸亏车损险条款明确写了“含电机、电控、动力电池”，保险公司全额赔付。要是没这一条，这笔钱只能自己扛——而三电维修，4S店起步就是大几千。

他还提醒几个“不用买”的险种：

• 自燃险？不用。2020年车险改革后，车损险已默认包含自燃责任。秦PLUS DM-i原厂三电系统稳定性强，三年内新车几乎零自燃案例，除非你私自改电路，否则纯属浪费。
• 涉水险？大概率不用。插混车型高压系统防水等级高（IP67级别），日常暴雨、积水路段完全扛得住。除非你常走深度未知的乡道，否则没必要加。
• 玻璃险、盗抢险？已打包进车损险，不用单独勾选。

另外，别贪小众保险公司便宜。表弟第一年图省200块选了家不知名公司，结果一次小剐蹭理赔，光补材料跑了三趟，还被要求去郊区网点定损。第二年果断换成人保，手机上传照片，三天到账。“省那点保费，不够折腾的时间成本。”

车检：

秦PLUS DM-i作为新能源车，在年检上优势明显——6年内免上线检测。表弟第一次年检时，还特意请假准备跑检测站，结果朋友一句话点醒他：“你打开12123看看。”

操作真就这么简单：

1. 登录“交管12123”APP；
2. 找到“免检车申领检验标志”；
3. 上传当年度交强险电子保单（系统自动关联）；
4. 核对信息，提交。

全程5分钟，检验合格标志第二天快递到家。他后来算了一笔账：周边代办收费300–500元，其实就是替你点几下手机，纯赚信息差的钱。

等6年后需要上线检测也不复杂。他陪朋友去过一次，总结几个小技巧：

• 提前处理所有违章，否则系统直接卡住；
• 带行驶证+手机里的交强险电子保单就行，不用打印；
• 自己先检查灯光：刹车灯、近光灯、转向灯。他朋友就因左转向灯接触不良，在检测站花20块现场换灯泡——其实淘宝5块钱一个，提前换好就能省。

至于大家担心的“尾气”或“三电检测”？完全多虑。秦PLUS DM-i以电驱为主，排放极低，只要没改装排气，尾气一测就过；三电系统只要没发生过严重碰撞、日常正常充电，检测设备读取数据基本秒过。整套流程半小时搞定，费用150–200元封顶。

省下的1500元，是怎么来的？

表弟掰着指头给我算：

• 第二年起三者险200万 vs 朋友100万，多花110元，但规避了潜在大额赔付风险；
• 拒绝自燃险、涉水险等冗余附加险，每年省约200元；
• 改用大保险公司后理赔效率提升，间接省下时间与交通成本；
• 两年年检全部线上自助办理，省下代办费600–1000元；
• 提前自查灯光、胎压等，避免检测站临时加价。

合计下来，两年确实省了1400–1600元。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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说到底，秦PLUS DM-i这类插混车的养车逻辑很清晰：该保的核心不能省，不该花的坚决不掏。保险盯紧三电，年检善用线上流程，多花十分钟了解规则，就能少花上千块冤枉钱。毕竟，省下来的不是数字，而是实实在在的用车自由。