20万出头的后驱豪华！捷豹XEL高速油耗实测

入手捷豹XEL(图片|配置|询价) P250耀黑运动版四个月了，当初就是被这台车的运动底盘和终端优惠打动。指导价34.18万，实际落地22万出头就能拥有一台双叉臂前悬、后驱、50:50配重的豪华B级车，这配置放在BBA至少要35万以上。官方WLTC综合油耗标称7.6L/100km，这次专门跑了一趟高速，验证一下这台英伦运动轿车的真实油耗表现。

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车6.38万起 | 425辆

车辆参数

捷豹XEL搭载Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，P250版本最大功率184kW/250马力，峰值扭矩365N·m，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速7.3秒。车身尺寸4778×1850×1429mm，轴距2935mm，比进口XE加长100mm。前铝制双叉臂后多连杆全铝独立悬架，前置后驱布局，50:50前后配重比例，整备质量1730kg，油箱容积62L，加注95号汽油。

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车6.38万起 | 425辆

测试条件

测试路线为北京东四环至天津滨海新区，单程约150公里，往返共300公里。当天气温16度，空调20度AUTO模式，标准模式，仅驾驶员一人。出发前加满油并清零里程，返程后同一加油站加满计算实际油耗。

测试过程

早上8点出发，京津高速全程路况良好。XEL的2.0T发动机动力充沛，250马力推动这台1.73吨的B级车非常轻快，深踩油门推背感明显。8AT变速箱换挡逻辑清晰，降挡响应积极，120km/h巡航时转速约2000rpm。前双叉臂悬架带来的高速稳定性是这台车最大的亮点，50:50的配重让车身在高速变道时非常从容，底盘整体感很强，路感清晰但不颠簸。返程天津段遇到约10公里拥堵，低速蠕行时油耗有所上升，8AT在走走停停时偶有轻微顿挫但可接受。

测试结果

总行程302.8公里，加油21.5升。

计算结果：21.5÷302.8×100=7.1L/100km

表显油耗为6.8L/100km，与实际有约4.4%误差。这个成绩对于一台250马力的后驱B级车来说相当优秀，甚至比部分1.5T前驱车还要省油。

用车成本

按95号汽油8.5元/升计算，百公里油费约60元。62升油箱加满约530元，高速续航可达800公里以上。对比同级的宝马325Li（实测7.5-8.5L/100km）和奥迪A4L 40TFSI（实测7-8L/100km），XEL的燃油经济性处于同级领先水平。

总结

作为一台运动取向的豪华B级车，捷豹XEL 7-8升的综合油耗令人满意。Ingenium发动机配合8AT变速箱效率出色，全铝车身和优秀的空气动力学设计也为低油耗做出贡献。目前P250耀黑运动版经销商报价约21万，落地不到24万就能拥有双叉臂前悬、后驱、50:50配重这些运动车标配，对于追求驾驶乐趣的年轻人来说极具性价比。需要注意的是后备箱空间偏小、保值率较低，另外部分车主反映低速偶有顿挫，建议试驾体验后再做决定。