10 万级纯电市场杀疯了！这款合资 SUV 连续两月卖爆 1 万辆？铂智 3X

​现在买新能源车，大家纠结的就是 10-15 万这个价位 —— 想选合资品牌，担心配置太老套；选自主或新势力，又怕品质和售后没保障。但最近有款车直接打破了这个僵局，就是广汽丰田铂智 3X！上市没多久，连续两个月销量都破万，2025 年 11 月更是卖了 10010 辆，冲到合资新能源销量前列，累计交付都超 6.2 万辆了。​

说实话，能在这么卷的市场里杀出重围，绝对不是靠运气。我身边好几个朋友都买了这款车，有刚工作的年轻人，也有带娃的家庭用户，聊起用车体验都说 “超出预期”。今天就用大白话跟大家唠唠，铂智 3X 到底凭啥让这么多人买单？不管是空间、智能配置、安全，还是售后保障，都给大家扒得明明白白，想买 10 万级纯电的朋友，这篇干货一定要看完！

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车8.88万起 | 29辆

买 SUV 的朋友，对空间的要求绝对是 “刚需”—— 日常通勤要放背包、文件，周末带家人出游得装婴儿车、露营装备，要是后排挤得慌，一趟下来浑身难受。铂智 3X 在空间这块，真的把 “利用率” 玩明白了。​

它的车身尺寸看着是紧凑级 SUV 的样子，4600mm 长、1850mm 宽，但是轴距居然达到了 2765mm，比很多同级车都长。我 183cm 的身高，坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，完全能跷二郎腿，头顶也不压抑。惊喜的是后排腿部空间，实测有 1145mm，我朋友家 7 岁的小朋友，在后排能直接站起来走动，再也不用像以前那样窝在座位上哭闹了。​

而且空间特别灵活，前后排座椅一键就能放倒，直接变成一个长达 3 米的纯平 “移动大床房”。上次我们几个朋友周末去露营，晚上直接在车里铺了睡袋，两个人躺进去都绰绰有余，比搭帐篷省事多了。后排座椅靠背还能调 18 个档位，角度跨度有 20°，想半躺着刷手机、想坐直看风景都能满足，长途坐车再也不会腰酸背痛了。​

细节设计也特别懂家庭用户，全车有 30 处收纳空间！车门上的储物格能放下大水杯，中控台下有专门放手机的地方，还带散热风扇，夏天充电也不怕手机发烫；后排还有可折叠的小桌板，孩子路上写作业、吃零食都方便，扶手箱里还藏着充电接口，后排乘客也能随时给手机补电。就连车门上都有 “伴我成长” 的身高刻度线，能记录孩子的成长，这种小细节真的太戳宝妈们的心了。

现在买新能源车，大家都看重智能辅助功能，但很多 10 万级车型要么没有，要么就是基础的巡航功能，想用上更全面的辅助功能，动辄就得加钱选装，甚至还要等厂家后续推送，特别麻烦。但铂智 3X 直接把激光雷达相关的辅助配置拉到了 15 万内，14.98 万的 520 Pro 激光雷达版，出厂就配齐了所有功能，不用额外花钱，也不用等更新。​

先给大家科普下硬件：它有 1 颗激光雷达 + 英伟达 Orin X 芯片，还有 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，加起来 27 个感知硬件，就像给车子装了 360° 无死角的 “眼睛”，探测距离能到 200 米，就算是下雨天、逆光或者晚上，也能看得清清楚楚，识别精度比同级车高出不少。​

我朋友是个刚拿驾照半年的新手，之前开车怕上高速和停车，现在开铂智 3X 完全没压力。高速上打开辅助领航功能，车子能自动跟车、保持车道，遇到前方施工锥桶，会提前减速避让；旁边有大货车的时候，还会主动拉开安全距离，确认后方没车了再变道，整个过程特别平稳，不比老司机开得差。​

市区路况更能体现优势，城市道路辅助功能真的像个 “老司机”。遇到路口掉头，打个转向灯，车子会自己减速、转向、回正，一气呵成；看到斑马线会主动礼让行人，不会像有些新手那样要么抢行要么急刹车；有时候遇到小巷子，两边停满了车，空间特别窄，它会自动放慢速度，一点点平稳通过，完全不用手动干预。出彩的是 “鬼探头” 场景，有一次我们在路口，突然从旁边窜出来一辆电动车，车子瞬间就识别到了，立马刹车，反应速度比人快多了，吓出一身冷汗的同时，也觉得特别安心。​

泊车辅助更是新手福音！不管是垂直车位、侧方车位，还是那种特别窄的车位，只要按一下按钮，车子自己就能找准位置停进去，全程不用碰方向盘和刹车。我朋友以前停一次车要挪好多次，现在一分钟就能搞定，每次停车都被围观的邻居夸 “技术好”，其实都是车子自己的功劳。而且懂车帝的实测里，铂智 3X 在城区 9 个辅助场景里过了 7 个，通过率 78%，和几十万的豪车并列靠前，这可是 14 万级纯电车里少见的表现！

很多低价纯电车的车机都有个通病：卡顿、反应慢，点一下屏幕要等半天，导航的时候还会闪退，特别影响体验。但铂智 3X 全系都配了高通骁龙 8155 芯片，这芯片以前多在 20 万以上车型上使用，算力特别强，操作响应速度快到 0.3 秒，切换应用、缩放地图，完全没有延迟，就像用高端智能手机一样丝滑。​

14.6 英寸的悬浮中控屏 + 10.2 英寸的液晶仪表，看着就大气，屏幕清晰度也高，阳光直射下也能看得清清楚楚。车机系统特别好上手，支持四音区语音识别，不管是前排司机，还是后排的老人小孩，都能直接用语音控制功能。比如喊一句 “打开全景天幕，把空调调到 24 度，导航到高铁站”，车子会一次性完成所有操作，不用反复唤醒，也不用手动设置。​

我爸妈以前坐我的车，从来不敢碰车机，现在坐铂智 3X，居然自己会喊 “打开音乐”“调低温度” 了，说比我的车好操作多了。车机里还有在线音乐、视频、天气查询，还有充电桩导航，出门再也不用提前在手机上查充电桩位置了，直接喊车机就能找到最近的快充站，特别方便。​

而且车内的静谧性也很好，高速上开 120 码，聊天也不用扯着嗓子喊，搭配 11 扬声器的 YAMAHA 音响，放首喜欢的歌，简直就是移动的音乐厅。全景天幕也特别加分，晚上开车能看到星星，白天采光也好，车内显得特别通透，坐久了也不闷。

买纯电车，大家担心的就是安全问题 —— 电池自燃、碰撞起火、电池衰减，这些都是老生常谈的痛点。但铂智 3X 作为丰田旗下的纯电车型，在安全这块真的下足了功夫，让人开车特别踏实。​

先说说车身结构，72% 都是高强度钢，其中 1500MPa 的热成型钢占了 30%，这种钢硬度特别高，A 柱、B 柱这些关键部位都用了，就像给车子穿了一身 “铠甲”。之前看测试，车子以 30km/h 的速度撞击障碍物，A 柱变形量才 3.2mm，远低于行业平均的 5mm，就算发生碰撞，乘员舱也能保持完整。侧面柱碰测试，不仅满足国标的 75 度要求，更严苛的 90 度测试也能通过，确保电池不会被撞到。​

电池安全更是重中之重，铂智 3X 的电池包经过了各种 “魔鬼测试”—— 底部碰撞、挤压、高空跌落，甚至整车刮底后再涉水，都没问题。单一电芯热失控后，不会起火爆炸，相邻电芯的温度也能控制在 60℃以内，安全性优于国标。而且电池提前满足了 2026 年才实施的电池新国标，底部球击测试中，电芯侵入量才 0.5mm，比铅笔尖还细，根本不用担心电池受损。​

电池衰减也是大家关心的问题，很多纯电车开几年，续航就大幅缩水。铂智 3X 承诺，8 年或 30 万公里后，电池蓄电能力还能保持 80% 以上，就算开 60 万公里，还有近 70% 的续航，优于行业平均水平。我一个开了一年的朋友说，他的车现在续航和新车几乎没差别，冬天也不会出现大幅掉电的情况，日常通勤一周充一次电就够了。​

还有个特别贴心的设计，中央扶手箱里有个紧急下电按钮，万一遇到突发情况，按一下就能切断电源，阻止事态恶化。制动系统也是双冗余设计，就算主系统出问题，备用系统也能正常工作，确保车子能稳稳停下，这种双重保障，真的让人特别安心。

买纯电车，除了产品本身，售后保障也特别重要。广汽丰田推出了厂家 “三担责” 政策，把大家担心的三个痛点全给兜底了，而且新老用户都能享受，终身有效，不管过没过质保期都管用！​

一个是担电池自燃责任。现在网上经常看到新能源车自燃的新闻，想想都后怕。但铂智 3X 明确说了，只要发生符合条件的自燃事故，厂家直接负责所有损失，不用跟经销商扯皮，也不用自己花钱修，从技术到服务都给你兜底，开车再也不用提心吊胆。​

第二个是担泊车辅助事故责任。很多人觉得泊车辅助好用，但又怕出事了责任说不清，不敢放心用。铂智 3X 直接承诺，只要是用官方的泊车辅助功能发生的事故，厂家直接承担责任，完全不用车主操心，新手也能大胆用。​

第三个是担电池衰减责任。这是很实在的保障！车子用 2 年或 5 万公里内，电池衰减超过 10%；6 年或 10 万公里内超过 20%；8 年或 15 万公里内超过 25%，厂家直接免费换全新的原厂电池，所有费用都包了。而且针对冬天续航下降的问题，还推出了 “冬季续航守护行动”，发现续航异常，打个电话，48 小时内就能完成检测，72 小时内免费更换电池，就算是北方的朋友也不用怕冬季续航焦虑了。​

别的品牌要么只保障新车，要么没有明确的衰减标准，铂智 3X 这波操作，直接把服务做到了用户心坎里，相当于给车子上了 “终身保险”，不管开多少年都放心。​

现在 10-15 万纯电 SUV 市场，可选的车型不少，但像铂智 3X 这样 “无短板” 的真不多。咱们来对比一下就知道了：​

跟热门的自主车型元 PLUS 比，铂智 3X 多了激光雷达相关辅助配置、3 米长的纯平空间、8155 芯片，配置更全面，而且丰田的品控和售后更靠谱；跟零跑 B10 等新势力车型比，铂智 3X 有百年丰田的造车底蕴，电池寿命更长，“三担责” 政策也比新势力的售后更有保障；跟哈弗 H6、XR-V 等合资燃油 SUV 比，铂智 3X 的通勤成本才 0.12 元 / 公里，是燃油车的 1/10，一年下来能省不少油钱，而且智能配置和静谧性完全不是一个档次。​

再看价格，铂智 3X 起售价才 10.48 万，就算是带激光雷达的高配版，也才 15.48 万，这个价格能买到这么多配置，真的太划算了。而且还有 “2 年免费公共充电” 的权益，日常充电几乎不用花钱，用车成本低到离谱。​

销量就是好的证明，连续两个月破万，累计交付超 6.2 万辆，这么多消费者用真金白银投票，足以说明它的实力。不管是刚工作的年轻人，还是有家庭的用户，10 万级预算想买一辆 “空间大、智能配置全、安全靠谱、售后有保障” 的纯电车，铂智 3X 是很值得考虑的选择。

现在新能源市场越来越卷，但很多车型都是 “参数好看，实际体验一般”，而铂智 3X 却反其道而行之，不搞虚的，专注解决用户的真实需求 —— 家庭用户需要大空间，它就把空间利用率做到极致；新手司机需要辅助功能，它就把相关配置拉到亲民价位；大家担心安全和售后，它就用丰田品质和 “三担责” 政策兜底。​

作为传统合资品牌转型新能源的代表作，铂智 3X 既保留了丰田一贯的可靠性，又融入了年轻人喜欢的智能配置，真正做到了 “10 万级预算，20 万级体验”。如果你正在纠结买什么纯电车，怕踩坑、怕后悔，不妨去 4S 店试驾一下铂智 3X，亲自感受一下它的空间、智能配置和舒适性，相信你会和我一样，被它的实力圈粉。​

在这个追求性价比的时代，铂智 3X 用产品力和责任担当，重新定义了 10 万级纯电市场的标准。对于务实的消费者来说，这台车没有明显的短板，不管是日常通勤、家庭出游，还是长途自驾，都能轻松应对，这样的 “六边形战士”，难怪能成为现象级爆款！​

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车8.88万起 | 29辆