奇瑞造了一辆“BJ212”，外观复古，内饰科技，人人都能玩的起！

奇瑞最近干了件大事，把一台4米2的小方盒子，硬生生整出了80年代BJ212的那股子“硬派魂儿”。这车叫iCARV23复古版，售价11万，刚开售就炸了车圈。

有人说它是BJ212的电动版，也有人直接把它称作“年轻人的第一台情怀车”。但问题是，这车到底有没有传说中那么香？今天咱就聊聊它。

iCAR超级V23

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车8.10万起 | 94辆

你想象一下，夕阳下山，几个哥们儿靠在车盖上，喝着啤酒吹牛，路人偷偷拿手机拍车，心里盘算着“这车哪儿来的？”。开着这台车的你，没花几十万买个牧马人，也不是改装老吉普，而是轻轻松松花了11万，买了个复古又带电的“硬派玩具”。

没错，这就是V23的核心魅力——不是用来开的，是用来“玩的”。

外观一上来就很带感，方方正正的车身，绿皮白顶，圆溜溜的大灯，车顶还挂着五个探照灯。你开着它上街，一瞬间就像从达喀尔拉力赛穿越到城市的街头。出租车大哥摇下窗问“哥们儿，这啥牌子？”，键盘侠在论坛喊“圆灯真可爱”，但真车主夜里开个远光，直接把对面远光狗怼到闭麦。车身短到能卡在两个车位线之间，但接近角、离去角生猛得很，城市SUV的底盘架构，加上19寸的AT胎，周末爬个土坡、拍拍短视频，够酷，也够用。

不过，吐槽也不是没有。这车后备厢确实不大，放个28寸行李箱就得侧着塞背包，想搬家？甭想了。但露营装备装后排脚窝，一样能浪到山顶看星星。

对了，后排虽然标的是两座，但车宽1915mm，地板平得像张桌子，临时挤三个成年人也不是问题。你说实用性差？人家压根儿不是奔着家用去的。

再说说内饰。官方虽然没放全图，但根据之前的版本来看，15.4寸的悬浮屏稳稳挂在C位，搭配8155芯片，空调、音量全靠“嘴皮子”控制。中控台干净利落，金属旋钮和钢琴键藏在屏幕下，细节挺硬朗。双色皮质方向盘握起来手感扎实，但没仪表盘这事儿确实让人有点抓狂。想看电量，你得歪着脖子瞄中控屏，开久了脖子估计比手还累。不过好在CarPlay和5G车联网全配齐了，长途导航稳得一批，苹果手机连着不卡不掉线，科技感还是在线的。

动力方面，V23提供了两个版本，后驱136匹马力，四驱211匹，续航从401km到550km不等。城市通勤，401km那档就够了，周五晚上充满电，周末怼到隔壁城市吃顿火锅，再开回家，还能剩三成电量。四驱版本更适合喜欢野的朋友，加高的离地间隙+AT胎，泥巴路稍微豁豁完全没问题。但别真拿它当牧马人去挑战无人区，它只是个满足“越野小梦想”的道具，别指望它能带你上珠峰。

有意思的是，这车的改装属性直接写进了公告目录。车顶探照灯、仿木纹饰条、镀铬中网，全是原厂自带，年检不怕卡，交警不拦，保险全赔。

iCAR超级V23

最低售价：10.98万起

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换句话说，11万买的不是一台车，而是一张合法上路的“情怀门票”。你想自己折腾个老BJ212改装灯条，光配件就得五六千，还得自己打孔装灯，累死累活不说，年检还得跟工作人员解释半天。

V23直接帮你省了这事儿。

当然，同价位的对手也不是没有。宝骏悦也便宜两万，但续航只有303km，还没快充，跑长途得掂量掂量。比亚迪元PLUS空间大，用起来也踏实，但10万块买不到四驱，塑料轮眉还自带“网约车气质”，想想就没灵魂。V23则完全反着来，不光套件拉满，还多了一层复古情怀，开着它在停车场，你就是最靓的仔。别小看这11万，它让你花小钱就能体验到“硬派越野”的社交价值。

其实买这台车的人，图的从来不是性能，也不是空间，他们买的是一种生活方式——周末开着它去山顶吹风，拍个落日的剪影发朋友圈；或者停在街边，看着路人投来的好奇目光偷着乐。

它跑不快，也爬不高，但它能在平凡的生活里给你一点不平凡的仪式感。

最后，问题来了：如果是你，11万，会不会为这张“情怀门票”买单？评论区见。