9.28万起！宽体轿跑+后驱加速+高通8295 零跑Lafa5满配登场

这段时间10 万级纯电轿车圈热闹得很，零跑 Lafa5 一上市就圈了不少粉，9.28 万起的价格，还带无框车门、宽体设计和高阶智能配置，难怪身边年轻后生天天跟我念叨。作为上市没多久的新车型，它直接把不少以前豪华车才有的配置下放到这个价位，还给出了全系直降 5000、送终身质保的上市权益，让不少人纠结着要下手。

十来万的车就是个代步工具？直到带着朋友去4S 店试驾了一圈，才发现这车是真有东西 —— 它不光能买菜代步，开着有乐趣、坐着够舒服，还能满足年轻人的个性追求，妥妥的 “平民超跑” 范儿。今儿就以我的真实体验，跟大家好好唠唠这台零跑 Lafa5，从动力、智能到颜值、空间，掰开揉碎了说清楚，也给纠结版本的朋友指条明路。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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动力：代步车？不存在的，开着就带劲​

我试驾的是 2026 款 605 Max 版，后置后驱布局，电机功率 160kW，换算下来差不多 218Ps 马力，零百加速能到 6.5 秒左右，这动力放在十来万的纯电车里，真挺能打。平时在市区开，红绿灯起步那叫一个干脆，轻点电门就往前窜，一点不拖泥带水，超车的时候也有信心，不用慢悠悠等机会。​

跑高速的时候更能感受到底气，就算开到 120km/h，再深踩电门还能感觉到明显的后劲儿，超个大货车啥的很从容。而且这台车的加速特别线性，不会有那种窜出去的突兀感，朋友坐在副驾说不晕，老人孩子也能坐得安稳。​

续航方面我也挺满意，CLTC 标注的是 605 公里，听其他车主说实际开下来打八折没问题，大概 480 公里左右。咱们平时市区通勤，一周充一次电完全够了，就算想跑个远门，比如从金华去上海，中间也不用补能。它的快充速度也可以，19 分钟就能补不少电，不用在服务区等太久。​

真让我放心的是冬天的表现，以前总听说纯电车冬天续航衰减厉害，但这台车带热泵空调，试驾那天气温也很低，开着空调跑了大半天，续航掉得不算夸张，没有出现越开越焦虑的情况，日常代步完全够用。

智能：全家都玩嗨了，比想象中好用太多​

坐进车里，看到那块 14.6 英寸的 2.5K 中控大屏，分辨率高，看着特别清楚。用的是 Leapmotor OS 4.0 系统，还搭了高通 8295 芯片，操作起来那叫一个流畅，跟用旗舰手机似的，滑动、点图标都不卡顿，比我之前开的那些合资车车机强太多了。​

语音助手 “小零” 是真有意思，接入了两个语音大模型，反应快得很，还能连续对话，不用一遍遍喊 “你好小零”。试驾的时候我试着说：“打开车窗，导航去万达广场，播放《天天想你》”，好家伙，一长串指令它秒懂，一点不耽误事。​

我妈也凑了个热闹，用她那带着点本地口音的普通话问小零：“义乌今天天气咋样？有啥好玩的？” 没想到小零不光听懂了，还耐心地一一回答，把我妈乐得直夸：“这娃比我女儿还贴心！” 儿子坐在后排更兴奋，对着屏幕喊 “你好小零，我要看《光头强》”，大屏马上就切换，看着真带劲。​

这种全场景的智能语音交互，确实让全家出行变得有趣了，不管是老人还是孩子，都能轻松操作，不用再低头找按钮，开车的时候也安全。​

辅助驾驶：长途市区都省心，新手也能轻松开​

零跑 Lafa5 在辅助驾驶方面也挺有诚意，L2 级别的功能是全系标配，像 ACC 自适应巡航、车道保持这些常用功能都有，对新手或者经常跑高速的人来说特别实用。​

我试驾的这台顶配 605 Max 版更厉害，配了 128 线的激光雷达和高通骁龙 8650 芯片，能实现不需要高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。在环城高速上，我特意开启了 ACC 自适应巡航和车道保持，这车加减速特别线性，刹车不点头，加速也不窜，跟车距离保持得刚刚好，遇到大的弯道，它转得也稳，始终能保持在车道中间，开着心里特别踏实，长途下来也不累。​

到了市区，车多人杂，激光雷达和高算力芯片的优势就体现出来了，它能精准识别车道线，稳稳地跟着前车走。要是前面车突然急刹，或者旁边有车加塞，它都能提前预判，轻点刹车保持安全距离，在堵车走走停停的时候，这个功能真能省不少心，脚不用一直踩在踏板上，缓解疲劳。​

还有几个小功能也特别实用，比如哨兵模式，咱们开车去平遥古城或者五台山，车停在路边不放心，开启这个功能，它就像个忠诚的卫士，有啥异常情况立马通知手机，让人安心不少。AR 实景导航也挺牛，导航箭头直接投射在前方真实路面上，跟着箭头走就行，对路痴太友好了。自动泊车辅助也得夸一夸，侧方、垂直车位都能一键搞定，我这种停车老大难，再也不用让人帮忙指挥了，自己就能轻松停好。

外观：宽体无框车门，回头率真不低​

初次看到实车，我就被它的 “块头” 惊艳到了。4430mm 的车长不算突出，但 1880mm 的超宽体设计，让这车看着特别敦实、稳重，趴在地上跟个小钢炮似的，自带改装范儿，这在同价位的车里可不多见。​

再配上那 19 英寸的熏黑大轮毂，还有前窄后宽的 “鸳鸯胎”，气场一下子就上来了，比旁边那些 17 寸轮毂的车看着精神多了，明摆着告诉别人它与众不同。还有那个无框车门，一拉开车门，感觉立马就不一样了，这玩意儿以前都是豪华车才有的配置，现在零跑 Lafa5 全系都标配，零跑是真舍得下本。​

配合纯平的侧窗玻璃，整个侧面看过去干净利落，时尚感拉满。车尾的贯穿式尾灯也挺亮眼，晚上点亮后辨识度超高，后保险杠下面的扩散器也不是样子货，跑高速的时候能帮着稳住车身，降低风阻，让续航更实在，操控也更稳当。​

内饰：质感在线，还好打理​

坐进车里，这内饰质感又一次颠覆了我对十来万车的认知。中控台、门板上，手能摸到的地方大都是软的，仿麂皮超纤绒搭着 Nappa 真皮，摸上去细腻又舒服，看着也高级，完全不像这个价位该有的水准。​

我儿子毛手毛脚的，在车上吃零食喝饮料难免洒点东西，这材质打理起来也方便，用纸巾一擦就干净，不用费半天劲去清洗。方向盘是双幅式的，握着手感不错，大小也合适，转向的时候很顺手。​

整个内饰的设计简洁大方，没有多余的复杂按键，大部分功能都能通过中控屏或者语音控制，看着清爽，操作也方便，不管是年轻人还是我们这种中年人，都能适应。​

空间：得房率高，全家坐着都舒服​

官方说这车 “得房率” 86%，坐进去之后是真有体会。后排空间特别宽敞，我同事一米八几的个头，坐在后排翘着二郎腿还绰绰有余，膝盖离前排座椅还有不少距离。后排有空调出风口，风不会直吹人，还有个中央扶手，胳膊搭着也舒服，长时间坐车也不觉得累。​

中控台下面有个巨大的储物格，特别实用，儿子的水壶、还有纸巾、钥匙这些零碎东西，随手一塞就齐活了，不用到处找地方放。前排座椅的通风和加热功能也特别贴心，咱们山西这边夏天干热，冬天又冷得刺骨，有了这俩功能，不管啥季节开车都舒服，再也不用忍受夏天烫屁股、冬天冻后背的滋味了。​

后备箱也挺能装，常规容积就有 435 升，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，要是放倒后排，容积能扩展到 1400 升，不管是拉点货，还是全家出去自驾游，帐篷、烧烤架这些装备都能装下，实用性拉满。​

副驾前面那六个魔术拓展坞也挺有意思，年轻人可以根据自己的喜好 DIY，想装个水杯架、手机支架，或者其他小物件都可以，个性十足，我儿子已经琢磨着要怎么改装了。

底盘与操控：稳当利落，开着有乐趣​

底盘调校是这车的又一大亮点，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，这配置在同级车里相当高了。在市区过减速带、坑洼路面的时候，处理得干脆利落，车身没有多余的晃动，坐在后排也不觉得颠，舒适性很好。​

跑高速过弯的时候，1880mm 的车宽优势就出来了，车身侧倾抑制得不错，感觉很稳，不会有发飘的情况。方向盘的转向手感也很线性，低速的时候很轻，女生开也不费力，高速的时候会变重，开着更稳，操控起来很有信心。​

改装潜力：天生的改装坯子，玩法多​

之前看网上说零跑 Lafa5 是 “天生的改装坯子”，试驾完我深以为然。它那 1880mm 的宽体设计，原厂就很有范儿，稍微加点宽体套件，立马就能变身赛道风格，看着更霸气。而且原厂就预留了改装孔位，换个更运动的避震，整车姿态立马就不一样了，操控还能再上一个台阶。​

19 寸的轮毂也可以换成更轻的锻造款，降低簧下质量，让驾驶感受更灵动。内饰的仿麂皮材质，也能根据自己的喜好改个更个性的颜色。厉害的是，它的电子架构支持刷程序，以后还能通过软件解锁更多性能，玩法太多了，年轻人肯定喜欢折腾。​

易至EV2

最低售价：3.99万起

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版本怎么选？看完不纠结​

零跑 Lafa5 共有 5 款车型，不少人都看中了，但对着版本犯了难，其实根据自己的需求选就行，一点不复杂：​

预算有限通勤人群：直接选 515 Plus 版。虽然是基础款，但 9.28 万就能买到 8155 芯片和 2735mm 大轴距，日常通勤完全够用，这个价格能拿到这样的配置，性价比确实很高，作为代步车再合适不过。​

有长途需求：推荐 605 Pro 版。比 515 Pro 版多花 6000 块，续航从 515km 提升到 605km，别看只多了 90km，跑长途的时候差别可不小，不用频繁找充电桩，心里更踏实，经常出差或者喜欢自驾游的朋友选这款准没错。​

科技发烧友：别犹豫，直接上 515 Max 或者 605 Max 版。激光雷达、城市 NAC 辅助驾驶、160kW 动力这些配置一步到位，能享受到更高级的辅助驾驶体验和智能科技带来的便利，开着更省心、更有乐趣，追求极致体验的朋友可以直接冲。​

另外，现在上市权益也挺香，全系直降 5000，还额外送终身质保，不管选哪个版本，都挺划算，建议早买早享受。​

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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总结：10 万级选它，不亏！​

试驾完零跑 Lafa5，我算改变了对十来万国产车的看法。它不再仅仅是 “便宜”，而是真正做到了物有所值，把宽体设计、无框车门、19 英寸轮毂、8295 智舱、翻毛皮内饰这些越级配置，都下放到了 10 万级价位，让普通人也能买到有个性、有质感的车。​

它打破了零跑以前 “唯价格论” 的旧印象，用扎实的品质、独特的个性和强大的改装属性，吸引了一大批注重质感和生活方式的消费者。不管是追求驾驶乐趣的年轻人，还是注重实用性的家庭用户，只要想选一台性价比高、颜值在线、好开又智能的车，零跑 Lafa5 都值得一看。​如果你也在 10 万价位段纠结，不妨去4S 店试驾体验一下，开着它跑一圈，那种回头率和驾驶感受，应该不会让你失望。