星光730上市不到一个月，销量已破万台，这车到底有什么好？

现在的车市发展保持着一种微妙节奏，新车预热、预售、上市，再到各种成绩递交，总要经历多个阶段，但也有些特殊的款式加速了这一变化。2025年11月12日，星光730正式进入市场，新款车型出现时间尚短，来到11月30日，已经交付11280台，径直踏入了细分领域的销量榜高位，这自然与其不俗的产品实力有着直接关系。款式指导价7.30万-10.98万元，A级MPV设计，搭载燃油、插混、纯电三种能源，还根据用户偏好提供单侧电滑门选装。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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舱内座椅2+2+3布局设计，容纳了七座布局，载员数量提升颇多，而且座舱深度还有不少优化，承受三排座椅分割也有不错的空间表现，而且MPV款式多伴随车头空间压缩，加上尾舱的空间关联，座舱部分还能得到更多增益，乘用体验提升方面具备不小的优势。二排位置还有独立座椅设计，车身宽度同样在给予不俗的支持力量，良好的横向伸展表现，结合二排前后移动、靠背调节标配，甚至增添了几分商务气息。

车体结构设计为承载式类型，若应用非承载或半承载式式打造，底盘、车架之间拥有缓冲层次的加入，在滤震能力、舒适性供应表现上拥有更好的提升效果，但车型毕竟是家用代步定位，改换其他车体结构打造，重量提升更多，对性能、能耗的要求更高，对于多数消费者的高经济性需求构成阻碍，反而有些得不偿失的感觉。安全方面可通过材料提升、笼式结构等技术加持优化，综合性发展仍有可观的提升空间。

操控硬件较为有趣，应用基础内容出现了些许传统元素。多功能方向盘中规中矩，3.5英寸组合式仪表随后出现，机械表盘的应用给人更多熟悉之感，对于老司机来说，还有一些情怀的味道。挡把设计也有变化，插混、纯电车型应用电子式怀挡，电控设备加深覆盖程度，也为控车流程带来更多增益；燃油款式保留传统机械挡把设计，形象、手感更具传统机械特色，年龄稍长的老司机可能更加中意。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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这款车的车身长度达到了4910mm，宽度为1850mm，高度在1760mm至1770mm之间，轴距更是长达2910mm。当我们仅仅看到它是A级MPV且采用7座布局的时候，可能第一时间在脑海中浮现出的画面就是车内空间肯定特别拥挤。心里会想着，这后排估计也就只能勉强坐下小孩子罢了，成年人坐在里面肯定会非常憋屈，腿部和头部都没有足够的伸展空间。然而，当我们看到这款车的实际尺寸数据之后，才突然觉察到实际情况并非我们所想象的那样。所谓的A级定位，在这里其实仅仅只是一个称呼而已。从实际的数据来看，它都能够稳稳地稳居C级车的层次。无论是从车辆的外观上，还是进入车内亲身体验，都能够明显地察觉到其中的端倪。从外观上看，它的整体轮廓大气磅礴，展现出一种超越A级车的气场；进入车内，宽敞的空间让人感觉十分舒适，完全没有那种局促感。所以，称其为大七座款式都一点儿也不为过。当我们对这款车的车辆设计观察到这里，再结合它的价位来看，就会发现它已经开始显现出不俗的性价比水准。在这个价位区间内，能够拥有如此尺寸和空间的7座MPV，确实是非常具有竞争力的。

动力方面开始细致划分，1.5T四缸177Ps马力引擎驱使燃油款式设计，分别搭配6MT、CVT无极变速器，换挡应用感受存有变化，较为传统的机械驾驶乐趣也能在它身上得到映照；插混改换设计方式，1.5L四缸106Ps马力引擎搭载，性能数值开始明显下滑，但驱车工作还有197Ps马力单电机完成，性能表现并不会弱，两种能源以E-CVT无极变速器调和，CLTC纯电续航125km，在短途通行中还有更好的经济性展示；纯电设计搭载136Ps马力单电机+电动车单速变速器，工况纯电续航500km，辅以0.33小时快充30-80%，出差远行或自驾游亦可驾驭。

在车辆的辅助功能方面，整体表现稍显简单。目前，这些辅助功能大多依赖于后雷达、透明影像以及定速巡航这几种设计。虽然这些设计看起来属于相对基础的应用功能，但实际上它们在多个不同的场景中都能发挥出适配的作用。

先来说说后雷达，它主要的作用是规避车辆在行驶过程中可能遇到的障碍碰撞、剐蹭等风险。无论是在泊车阶段，驾驶员需要小心翼翼地将车辆停入合适的车位时；还是在起步阶段，车辆缓缓启动准备前行时；亦或是在正常的行驶阶段，车辆在道路上不断前进时，后雷达都能够持续发挥其应有的作用，为车辆的安全行驶提供一定的保障。

再看看透明影像，它之所以能够发挥良好的效果，主要是仰仗于更多数量的摄像头。随着摄像头数量的增加，大规格车身所带来的视野盲区限制也随之被削弱了影响。在出行阶段，车辆行驶在路上，驾驶员可以通过透明影像更加全面地获知车辆周围的信息，提前了解潜在的危险。在泊车阶段，更是能够借助透明影像清晰地看到车辆周围的环境，准确地判断车辆与周围障碍物的距离，从而更加安全、准确地完成泊车操作。透明影像的存在，在很大程度上辅助提升了车辆的使用安全性。

最后是定速巡航，这个功能就比较具有针对性了。它主要服务于高速行车阶段，当车辆在高速公路上行驶时，驾驶员无需时刻控制油门的输出。只需要设定好一个固定的速度，车辆就会按照这个速度持续行驶。这样一来，大大降低了驾驶员的体力消耗，也减少了驾驶员在长时间驾驶过程中的精力消耗，让驾驶员在高速行驶时能够更加轻松、舒适。

侧滑门设计无疑是星光730这款车型的一大显著亮点。我们都知道，它属于MPV款式，这类车型的门板通常更大且更重。就目前而言，其采用的机械手动开闭设计其实在大多数情况下是足够满足日常使用需求的。然而，这种手动开闭的方式存在一定的弊端，在开启和关闭车门的过程中，需要消耗一定的力量。对于女性和老人这两个群体来说，这样的设计就显得不是特别友好了。而且，如果在关门时用力过大，很容易相应地产生零部件加速老化与损伤的问题，这不仅会影响车辆的使用寿命，还可能增加一些不必要的维修成本。

为了有效解决上述问题，星光730提供了选装改换单侧电滑门支持的方案。通过这个选装配置，车辆借助电机驱动来代替人力完成车门的开闭工作。这一改变带来了诸多好处，首先对于车内的乘员来说，使用起来更加方便了，无论是女性还是老人，都能轻松地开启和关闭车门。其次，还能凭借电控设备来优化车辆的档次表现。即便这款车辆的定位不过是在10万级左右，属于较为亲民的价格区间，但这并不影响它对营造体面效果的追求，让车主在使用过程中也能感受到一定的品质和档次。

总结：

款式设计性价比颇高，三种能源支持，还为用户提供了更多选择空间，加上大七座基础表现，工作应用、家庭代步都能良好适配，是款不错的车型，也难怪上市不久就能递交佳绩了。