插混MPV适合家用吗？星光730 PHEV实测，全能舒享大7座

现在新能源汽车市场越来越热闹，对于咱们普通家庭来说，选车纠结的就是两点：一是想蹭新能源的政策红利，日常开着省钱；二是怕纯电车的里程焦虑，逢年过节跑长途心里没底。插电混动车型正好踩中这两个需求点，成了不少家庭的重点关注对象。

上汽通用五菱推出的星光730 PHEV(图片|配置|询价) 2025款 125km豪华型，主打“全能舒享大7座”，还带着“一车三动力”的理念，上市后热度不低。对于多孩家庭、经常全家出游的用户来说，7座MPV的实用性不用多说，但这款车到底能不能接住现代家庭的多元化需求？值不值得入手？今天就从日常用车的实际场景出发，把它的产品力扒得明明白白，给大家的购车决策做个参考。

星光730

最低售价：7.30万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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先说说家庭用户看重的空间表现，毕竟坐得舒服、装得下东西，才是家用车的核心诉求。星光730 PHEV(逛导购)是紧凑型MPV，采用5门7座布局，车身尺寸数据是4910mm×1850mm×1770mm，轴距达到2910mm。可能光看数据大家没概念，直接说实际体验更直观。

我找了个身高180cm的朋友试乘，坐在前排调整好坐姿后，头部空间大概有一拳三指的余量，不会觉得压抑。第二排是独立座椅，还带双侧扶手，中间过道宽度不错，进出第三排很方便。这排座椅支持前后调节，调到最靠前的时候，腿部还有不少活动空间；调到最后，腿部能有两拳以上的距离，跷个二郎腿完全没问题，家里老人或者重要乘客坐这儿，舒适度拉满。

很多7座MPV的第三排都是“应急座”，成年人坐久了特别难受，但星光730 PHEV(用车口碑)的第三排算是惊喜。它的坐垫尺寸有1230mm×490mm，宽度够，坐两个成年人不挤。更贴心的是靠背角度能调到127°，长途坐车的时候，把靠背调得平缓一点，疲劳感会减轻很多。我特意让175cm的朋友坐进去试了试，头部空间有一拳左右，腿部不会顶到第二排座椅，短途乘坐完全没问题，就算是长途，只要不是连续坐四五个小时，也能接受。

座椅布局是2+2+3的经典家用布局，日常用的时候，第二排独立座椅的优势很明显，比如带老人孩子出门，老人上下车不用弯腰挤着过，孩子从过道上第三排也安全。座椅材质是仿皮的，触感比较柔软，前排主驾驶座支持电动调节，前后、靠背角度、高度都能调，很容易找到合适的驾驶姿势。

空间灵活性也得重点说，毕竟家庭用车场景太杂了，有时候要拉人，有时候要拉货。这款车的后排座椅支持4/6分比例放倒，把第三排座椅完全放倒后，后备厢容积能拓展到1202L。我实测了一下，能轻松放下2个20寸行李箱+4个28寸行李箱+1个背包，要是全家出去旅游，每个人的行李都能装下，不用再纠结“谁的行李少带点”。平时要是拉点大件物品，比如孩子的婴儿车、折叠自行车，或者家里换个洗衣机、冰箱，放倒座椅后也能轻松应对，实用性拉满。

接下来聊聊动力和续航，这是插混车型的核心竞争力，也是家庭用户关心的点之一。毕竟谁也不想买个车，开着没劲儿，或者续航掉得飞快。星光730 PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机加电机的组合，发动机最大功率78kW（106马力），最大扭矩130N·m；电机功率145kW（197马力），峰值扭矩230N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱。

日常开的时候，动力响应很轻快。在市区堵车或者低速跟车的时候，主要是电机在工作，起步平顺，没有顿挫感，开着很省心。要是想超车，深踩一脚油门，发动机和电机会协同发力，动力衔接很顺畅，超车不费劲。高速巡航的时候，动力输出也很稳定，就算是满载7个人，再加上一堆行李，跑到120km/h也不会觉得没劲儿，爬坡的时候也能保持足够的动力。

油耗和续航表现是这款车的一大亮点。官方给出的WLTC综合油耗是1.83L/100km，最低荷电状态下油耗是5.3L/100km。我自己实际开了一周，主要在市区通勤，每天来回大概30公里，全程用纯电模式，基本不用加油。周末带着家人去周边景区玩，来回200多公里，去的时候用纯电，回来的时候用混动，算下来百公里油耗大概5.5L左右，对于一款7座MPV来说，这个油耗表现已经很出色了。

续航方面，它的电池容量是20.5kWh，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程1100km。这个续航数据对于家庭用户来说，完全能覆盖日常使用场景。如果家里或者单位有固定充电条件，日常通勤完全可以纯电行驶，成本特别低。就算是逢年过节跑长途，1100km的综合续航也不用频繁进服务区加油充电，彻底解决了里程焦虑。我春节的时候开它回老家，全程800多公里，中途只加了一次油，比开纯电车省心多了。

再说说科技配置，现在的家用车，配置不能太落后，不然用着不方便。星光730 PHEV的中控区域装了一块12.8英寸的触控液晶屏，尺寸够大，操作起来很流畅，没有明显的卡顿。它支持HUAWEI HiCar、Carlink和原厂的手机互联映射功能，配对速度很快，大概5秒就能连上，而且交互延迟很低，用手机导航、听音乐的时候，投屏到中控屏上很方便。

车辆还支持OTA升级，后期有新的功能或者系统优化，不用跑4S店，在家就能升级，很省心。另外，它还配备了Wi-Fi热点和蓝牙5.3连接，全车人都能连网，长途坐车的时候，孩子看个动画片、大人刷个视频都没问题。

对于大尺寸MPV来说，泊车是个难题，这款车的辅助驾驶配置就很实用。它标配了倒车影像、360°全景影像和透明影像功能，把车的周围和底盘下面都看得清清楚楚，就算是新手司机，泊车的时候也能轻松应对，不用担心刮蹭。另外，定速巡航和自动驻车功能也都是标配，跑高速的时候开定速巡航，能减轻驾驶疲劳；在市区堵车的时候，自动驻车功能不用一直踩着刹车，很方便。

便利性和舒适性配置方面，这款车也做得比较到位。它采用了怀挡设计，把中控台的空间释放了出来，而且操作很便捷，轻轻一拨就能换挡，比传统的挡杆设计好用。前排还有50W的风冷手机无线充电功能，平时手机放上去就能充电，不用再插线，而且有散热装置，充电的时候手机不会发热发烫，这个设计很贴心。

灯光配置也很实用，远近光都是双透镜LED大灯，亮度足够，晚上开车看得很清楚。还标配了转向辅助灯，晚上转弯的时候，辅助灯会自动点亮，能照亮弯道内侧的区域，提高夜间行车的安全性。

舒适性方面，后排有独立空调和后排出风口，全车乘客都能根据自己的需求调节温度，夏天的时候，后排的孩子和老人也能很快感受到凉意。车内还有25处人性化的储物空间，比如前排的专属手机台、贯通式储物盒、门板储物格、中央扶手箱等，平时放个手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件都很方便，不用到处找。

静谧性表现也值得一提，车辆在全车41处声学包和32处吸音棉的加持下，车内噪音控制得很好。在市区低速行驶的时候，基本听不到外界的噪音；高速行驶的时候，风噪和胎噪也比较小，不会影响车内人员的交流，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

外观设计方面，这款车延续了五菱家族的设计风格，整体看起来大气稳重，很符合家用车的定位。前脸采用“菱光”切面格栅设计，方正立体，再加上低风阻气道设计，不仅好看，还能降低风阻，提升燃油经济性。前保险杠的设计层次分明，LED大灯组造型简洁大方，和格栅搭配得很协调。

车身侧面线条流畅，电动侧滑门是选装配置，这个配置对于家庭用户来说很实用。它的双侧重力滑移门开口尺寸有670mm×1145mm，开口很大，老人和孩子上下车很方便，就算是手提重物或者抱着孩子，也能轻松上下车。滑轨采用隐藏式设计，和车身整体风格保持一致，不会显得突兀。

车尾部分也是方正的设计，和前脸呼应，看起来很协调。尾灯组造型简洁，采用LED光源，晚上点亮的时候辨识度很高。后尾门开口很大，洞宽度可达1164mm，平时装大件物品的时候很方便，比如孩子的婴儿车、折叠轮椅，不用费劲就能放进去。

安全配置是家庭用车的重中之重，这款车在安全方面的表现也比较让人放心。被动安全方面，标配了主驾驶位、副驾驶位安全气囊和前排侧安全气囊，能在碰撞的时候为前排乘客提供保护。车身采用六环高强钢笼式结构，全车20处使用了1500MPa航空级热成型钢，高强钢占比达到75.6%，这种车身结构强度很高，能在碰撞的时候有效保护车内人员的安全。

主动安全方面，标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统等基础电子安全辅助功能。这些配置虽然不是什么高端配置，但在日常驾驶中很实用，能有效避免车辆失控，提高驾驶安全性。比如在雨天或者雪天路面比较滑的时候，车身稳定系统能及时介入，保持车辆的稳定性。

另外，车辆还配备了4组儿童安全座椅接口，分布在第二排和第三排，对于多孩家庭来说，这个配置太重要了，能大大提高孩子乘车的安全性。平时带孩子出门，安装儿童安全座椅很方便，不用再担心接口不够用的问题。

底盘调校方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后复合多连杆式独立悬挂的组合，这种双独悬的设计在同级别MPV中比较少见。麦弗逊式前悬挂能提升车辆的操控性和舒适性，减小簧下质量，让车辆在行驶过程中更平稳。后复合多连杆式独立悬挂通常用在中高端乘用车上，能进一步提高舒适性和NVH表现。

实际驾驶体验中，底盘的表现很出色。在通过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂系统能很好地过滤掉路面的颠簸，不会有明显的颠簸感，车内乘客的舒适性很高。后减振器采用斜向布置，侧向支撑很好，高速行驶的时候车辆很稳定，不会有发飘的感觉；转弯的时候，车身侧倾也比较小，驾驶感受很不错。据了解，这款车的底盘经过了5000km的多路况验证，调校兼顾了舒适性和支撑性，不管是城市道路还是郊区的破损路面，都能轻松应对。

最后聊聊大家关心的价格和用车成本，毕竟买车是大事，后续的用车成本也得考虑进去。星光730 PHEV 125km豪华型的官方指导价是10.38万元，限时置换补贴价9.98万元，这个价格在10万级MPV市场中很有竞争力。

现在购车还有“上市七重礼”政策，能帮大家省不少钱：无门槛超级置换补贴2000元（不含MT车型），还能叠加国家以旧换新至高20000元；五菱宝骏老用户换购还能再叠加2000元置换补贴；3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门；还赠送价值3000元的龙膜太阳膜（不含安装，不含MT车型）。对于纯电车型，还赠送7kW充电桩及安装服务；金融方面还有超长贷、低利息、0首付等多种方案，大家可以根据自己的经济情况选择。（活动详情请咨询当地经销商）

用车成本方面，插混车型的保养费用比纯燃油车略高一点，但比纯电动车有优势。这款车提供整车6年或15万公里质保（插混车型），首任非营运车主还享受三电终身质保，这个政策很给力，能大大缓解大家对电池寿命的担忧，后续用车也更放心。

我给大家算一笔账，要是家里有固定充电条件，日常通勤用纯电模式，每100km电耗大概13.6kWh，按照全国居民平均电价0.547元/度计算，每公里的电费大概是0.074元。要是每天通勤30公里，一个月按22天算，电费大概是48元，一年下来也就576元，比开燃油车省太多了。就算是长途出行，最低荷电状态下百公里油耗5.3L，按92号汽油8元/L计算，每公里成本大概0.424元，也很划算。

综合来看，星光730 PHEV 125km豪华型是一款定位很明确的家用MPV，在空间、舒适性、实用性和经济性方面都有不错的表现。插混系统解决了纯电动车的里程焦虑，日常通勤能享受纯电车的低使用成本，长途出行也不用操心；大7座布局和灵活的空间变化，能满足多孩家庭的出行需求；丰富的配置和扎实的安全性能，也能为家庭出行提供保障。

不过这款车也不是完美的，比如它的高级驾驶辅助功能比较基础，没有配备自适应巡航、车道保持等功能，对于经常跑高速的用户来说，可能会觉得不够方便。但对于大多数家庭用户来说，这些基础配置已经能满足日常使用需求了。

总结一下，如果你是注重实用性和经济性的家庭用户，主要在城市及周边地区使用，偶尔有长途出行需求，那么星光730 PHEV是一个值得考虑的选择。特别是家里有固定充电条件的用户，日常通勤基本能实现零油耗，长期使用能省不少钱。要是你正在为家庭选一款10万级的MPV，不妨去4S店实际体验一下，相信不会让你失望。