大7座家用MPV，全能舒享新标杆，实拍体验星光730 PHEV

在新能源汽车迅猛发展的今天，许多家庭对于既能享受政策红利，又能缓解里程焦虑的插电混动车型越来越感兴趣。作为一个关注家庭用车需求的人，我也在不断寻找一款既实用又可靠的车型。上汽通用五菱推出的星光730 PHEV(图片|配置|询价) 2025款 125km豪华型引起了我的关注。这款车以其独特的一车三动力理念和家用MPV的定位，受到不少消费者的青睐。它被定义为“全能舒享大7座”，我心中不禁在思考：它究竟是否能够满足现代家庭多样化的出行需求？接下来，我将从实际体验和分析入手，探讨这款车的产品力，为自己和广大有类似需求的家庭提供一些购车参考。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4283车友热议二手车暂无

作为一款紧凑型MPV，星光730 PHEV(看资讯)采用了5门7座的布局，车身尺寸为4910mm×1850mm×1770mm，轴距达到2910mm。这些尺寸参数让我觉得，为车内营造出较为宽敞的空间并非难事。在我尝试体验的过程中，身高180cm的我坐在前排，头部空间大约有一拳三指的余量，乘坐感受很舒服，头部没有被压抑的感觉。腿部空间也很充裕，即使调到前后调节的最靠前位置，腿部仍然有明显的空间缓冲；调到最后位置时，后排乘客的腿部空间能达到两拳以上，整体表现非常不错。这样的空间布局在我看来，非常符合家庭日常出行的实际需求。

我对第二排座椅的空间表现特别满意。它支持前后调节，调整到最靠前的状态时，后排乘客依然有不错的腿部空间，调到后排最远位置，腿部余量也能满足普通需求。这意味着无论长途还是短途，后排乘坐体验都不会因为空间不足而变得压抑。座椅的设计是符合人体工学的，靠背角度支持调节至127°，这让长时间坐乘不会迅速变得疲惫，也方便了乘客的多样化休憩需求。座椅上的双侧扶手设计非常合理，提供了更好的支撑和舒适感。前排主驾驶座还支持电动调节，包括前后移动、靠背倾角及座椅高度调节，仿皮包裹的材质触感柔软，既有一定的质感，又保证了乘坐的舒适性。这些细节让我觉得，五菱在设计这款车型时，充分考虑了家庭用户的使用习惯，力求做到既实用又舒适。

从空间比拼到实用性，这款车的第三排空间表现让我十分满意。它的坐垫尺寸为1230mm×490mm，通过合理布局，第三排乘客的坐姿明显变得更加舒适，远超过去一些7座MPV的平庸表现。座椅靠背还能调节至127°，这一人性化的设计极大地缓解了长途旅途中的疲劳感。从座椅布局来看，采用的2+2+3设计，第二排配备了独立座椅，还有双侧扶手，乘坐体验非常好。第三排支持4/6分比例放倒，放倒后，后备厢容积可以达到1202L。这意味着我可以轻松装下两个20寸行李箱、四个28寸行李箱，加上一个背包无压力，满足家庭出行、旅游或临时拉货的多种需求。在实际使用中，这样的空间灵活性让我觉得非常实用。

我还特别关心内部的空间细节。座椅的包裹面用料柔软，触感细腻，长时间乘坐也不会觉得不适。前排主座椅支持多向电动调节，带有靠背、座垫、高度和腰部支撑调节，座椅的仿皮材质让我觉得质感还不错，也很贴合家庭出行的家用定位。座椅总体设计让我在驾驶或陪乘中都能找到非常舒服的坐姿。在我体验过程中，车内的空间布局还统筹了日常存放的小物件，比如门把手上的储物格、中控的物品槽、前排扶手箱等，放置手机、钱包、钥匙等都十分方便。这种细节上的关注，让我觉得它在日常使用中的实用性大大提升，为繁忙的家庭出行提供了极大便利。

动力方面，星光730 PHEV(用车口碑)的表现可以说是其一大核心竞争力。它搭载的是1.5L自然吸气发动机配合电机系统，在城市驾驶中，动力响应顺畅，开起来没有我想象中的笨拙感。发动机最大功率78kW（106马力），最大扭矩130N·m，虽然没有超过一些中大型SUV的动力输出，但在我的驾驶体验中，这个动力组合在城市道路和高速巡航中都表现得足够让我满意。电机部分功率达145kW（约197马力），峰值扭矩230N·m，这个数值非常让人惊喜，让整车动力变得更加线性平顺，超越了很多传统燃油车的感受。

我特别喜欢它的混动匹配系统。配备了E-CVT无级变速箱，换挡平顺自然，没有顿挫感，无论是起步还是高速巡航，都能感受到动力的连续性。城市低速起步时的扭矩输出特别大，让加速变得轻松自如。高速行驶时，发动机和电机的协同工作带来了很好的燃油经济性，官方数据显示，它的WLTC综合油耗仅为1.83L/100km。我在实际使用中，也用这套系统进行过不同场景的测试，油耗都在合理范围内。它的纯电续航为125km（CLTC续航），用一次满电基本能满足我日常的通勤需求，没有里程焦虑，再长途旅行也不用担心电量不足的问题。电池容量为20.5kWh，续航差不多1100km的综合里程，实在是满足家庭多样化出行的“全能”需求。

驱车体验上，这款车配备了多路况适应的悬挂系统。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆悬挂，传动系统调校得比较到位，面对各种不平的路面都没让我觉得特别难受。减震效果良好，即使经过坑洼路段或减速带，也能感受到底盘的韧劲。高速行驶中，车身稳定性很好，车内几乎没有明显的振动和噪音传入。座椅的噪声隔音效果不错，乘坐体验相对静谧安稳。悬挂和底盘的调校让我觉得，无论是家庭日常出行还是慢速城区巡航，都非常优秀。

在科技配置方面，这款车也体现了现代家庭用车应有的“智能化”趋势。中控配备一块12.8英寸的触控液晶屏，支持HUAWEI HiCar、Carlink等映射功能，手机能快速连接，操作简便，反应速度非常快。支持OTA升级，让我不用担心技术落后或功能缺失。Wi-Fi热点和蓝牙5.3保证了日常的互联网和设备连接。辅助驾驶配置方面，标配倒车影像、360°全景影像和透明影像，泊车变得格外轻松，无论是在狭窄的车位还是复杂环境中都能游刃有余。定速巡航、自动驻车等配置也大大降低了驾驶压力，为家庭出行提供了不少便利。

车内的实用便利性设计也让我感觉暖心。怀挡设计，简化了操作流程，释放了中央区域的空间。无线手机充电功能非常实用，支持50W快充，散热系统设计避免了手机充电时过热的问题。我也试过充电，手机快速充满了电。在夜间行车方面，LED大灯配备远近光、转向辅助灯，夜间视野非常清晰，提高了行车的安全性。车内还配备了25处人性化储物空间，涵盖了手机台、贯通式储物盒、门板储物格等，方便我放置手机、钱包、钥匙、零碎杂物等各种物品。车内靜谧性也是它的一大优势，车门密封性和声学材料的使用，让车内环境在高速或颠簸路段仍然保持相对安静。

虽然我对这款车的外观设计和内部配置都很满意，但更让我看重的是它在整体实用性方面的表现。空间大，布局合理，座椅舒适，动力响应灵敏，续航能力强，科技配置丰富，是我理想中的家庭用车之一。在价格方面，官方指导价为10.38万元，有限时补贴后可以更实惠。在“上市七重礼”的政策加持下，我相信这个价格范围对于一辆全能的7座SUV来说，还是非常具有竞争力的。它兼顾了家庭出行的舒适性和经济性，是在城市和近郊出行的好帮手，也适合长途旅行时驾驶。

经过对这辆车整体的体验和分析，我认为星光730 PHEV 125km豪华型不仅满足了我的实用需求，还在动力、配置、安全、空间等方面表现出色。插混系统解决了纯电车的续航焦虑，让日常通勤变得无忧，也能在需要长途出行时提供足够的里程保障。它的大7座布局和灵活空间，加上丰富的智能配置，让我觉得它绝对可以成为家庭日常出行的主力车型。无论是带着孩子远足，还是购物、搬家，它都能应对得游刃有余。尤其对于像我这样希望在经济实用和科技体验之间找到平衡的家庭用户来说，这款车的表现都让我感到非常满意。

总结来说，星光730 PHEV 125km豪华型这款车，无疑是我目前看中的一款家庭用车选择。它在空间、动力、智能配置和续航能力方面都表现出良好的平衡性，无论是在城市短途使用，还是偶尔的长途旅行，都能为家庭带来极大的便利。而且，相比纯燃油车或纯电动车，它的插混系统无疑是个不错的折中方案，解决了里程焦虑，又能享受低油耗带来的经济效益。如果你也像我一样，正在寻找一款既实用又智能、价格合适的家庭MPV，不妨也去体验一下这款星光730 PHEV，我相信它会带给你不同的出行体验。