懂家庭用车需求的SUV，2025款领克900 Ultra来了

现在挑30万以上的大型混动SUV，家里人拿主意往往不看参数多亮眼，核心还是用着顺手、够不够实在。领克900(图片|配置|询价)上市半年就卖了5万台，稳稳排在细分市场前三，说到底是摸准了家庭用户的需求。2025款2.0T Ultra作为车系里的中高配，没搞那些华而不实的配置堆砌，专门盯着多口之家长途出行的麻烦事发力，空间、动力、智能这些关键地方都做得均衡又贴心。现在新能源车都在提“智能化”，但对普通人来说，能用上、用着省心才是真的。咱们就从平时开车的实际情况聊起，看看这款车到底值不值得考虑。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.30万起 | 35辆

判断家用大SUV的空间好不好，别光盯着数据看，得实际坐进去、用起来才知道。领克900(看资讯) 2025款Ultra选了2+2+2的六座布局，刚好避开了不少七座车“第三排只能塞小孩”的问题，看得出来是懂家庭需求的。我们找了位1米8的朋友实地体验，参考性挺强：主驾驶位调至舒服的姿势后，头顶还剩一拳两指的空隙，腿部空间更宽裕，有两拳多，这样就不会不挤了。主驾不仅能电动调节前后高低，加热、通风、座椅记忆这些功能都配齐了，连按摩功能都有，三种模式、两档强度可以选，跑长途开久了，腰和背也不容易发酸发僵。要知道，同价位很多车只有顶配才给主驾配按摩，Ultra直接当成标配，这点做得确实实在。

第二排座椅能180度旋转，这个设计挺贴心的。平时座椅就是用来坐的，可带娃长途出门时，把第二排转过去和第三排面对面，随时能哄孩子、递点零食，比装个儿童屏幕还暖心。旁边的小桌板也不是摆样子，5公斤的承重很扎实，放台笔记本处理工作，或者给孩子放份餐食都没问题。第三排的表现也超出预期，1米8的人坐进去，头顶和腿部都还有一拳空间，短途乘坐不用蜷着身子，电动调节、加热、按摩这些功能也没落下，一改“第三排是鸡肋”的印象。储物空间方面也考虑得周到，常规状态下，放两个大行李箱加一个登机箱刚好够用；要是全家去露营，把二三排座椅放倒，婴儿车、帐篷这些大件都能轻松装下。前门的储物槽设计得也巧，一瓶矿泉水加一把折叠伞能一起放进去，这些小细节都能看出是为日常琐碎生活考虑过的。

家里人多，对车的动力要求其实很简单：需要的时候有劲儿，但开着不能冲，平顺性得好。领克900(用车口碑) Ultra这套2.0T插混系统搭配3挡DHT变速箱，刚好符合这个需求。系统综合功率540千瓦、扭矩1038牛·米，参数看着亮眼，但它不是用来比加速耍酷的，而是为了保证车上坐满6个人、塞满行李时，高速超车踩油门还有足够的底气。官方给出的百公里加速4.6秒，其实比这个数字更重要的是开起来的感受：起步时主要靠电机驱动，不像燃油车那样低转速时会有顿挫感；速度提起来后，发动机和电机切换得很自然，深踩油门时动力也是缓缓输出，后排的老人小孩坐着不会觉得晕。这种以平顺为核心的调校思路，比单纯追求加速快几秒实用多了。

养车成本是家里开支里不能忽视的一部分，这款车的能耗和续航表现确实能省不少心。CLTC纯电续航280公里，不是纸上谈兵的数字——多数家庭日均通勤也就50公里左右，充一次电能用一个星期，折算下来每公里电费不到一毛钱，比开同级别燃油车省了不少。要是全家长途旅行，1350公里的综合续航也够用，从北京自驾到三亚，中途不用特意找地方补能。WLTC综合油耗仅0.65升，即便没电了，百公里油耗也才7.29升，对于一台整备质量超过2.3吨的大型SUV来说，这个油耗表现已经算不错了。充电也不麻烦，高速服务区的快充桩，28分钟就能把电量从20%充到80%，不用排长队等很久。还有对外放电功能，至大功率6.6千瓦，露营的时候接个电烤炉、咖啡机都没问题，这是燃油车比不了的，能让户外出行多些乐趣。

家用SUV的外观，不用搞得太张扬，看着大气就好。领克900 Ultra刚好是这个路子，5240×1999×1810毫米的车身尺寸，搭配3160毫米的长轴距，没搞那些夸张的宽体套件，而是靠“短车头、长车身”的比例营造出舒展的视觉效果。平时停在小区车位或者地下车库，不会因为车身过宽而不好停车。前脸的进气格栅能自动开关，天冷的时候关上可以保温，让发动机快速升温；跑高速的时候打开散热，保证动力稳定输出，不光好看还实用。LED大灯也挺贴心，晚上开高速能自动切换远近光，雨天雾天还有专门的照明模式，比那些只注重造型的灯组实在多了，这种把功能放在重要位置的设计，看着就让人舒服。

现在不少车的智能配置搞得复杂，看着功能一大堆，实际用起来却费劲。领克900 Ultra的智能系统就没这个问题，主打“好用、不折腾”。双高通骁龙8295芯片不是摆着看的，30英寸的6K中控屏同时开着导航、放着音乐，后排再用平板看动画，操作起来都丝毫不卡。对家里人来说，孩子看片不卡顿、大人导航不耽误，这就是不错的体验。三指一划就能把中控屏的内容划到仪表盘上，挥挥手还能调节音量、切换歌曲，开车的时候不用低头找按键，安全也更有保障。手机互联也没限制，苹果、华为的手机都能连，家里人换着开车也不用重新设置，确实方便。语音控制更省心，不用每次都喊唤醒词，主驾说调低温度，后排不受影响；孩子在后排说“打开天窗”，系统也能直接响应，连四川话、广东话都能听懂，识别准确率超过95%，家里老人用起来也没压力。

对家庭用户来说，辅助驾驶不是要让车自己开，而是能帮忙分担长途驾驶的疲劳。领克900 Ultra这套千里浩瀚H5系统，优势在于靠谱、不添乱。NVIDIA DRIVE Orin X芯片，加上1颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11个高清摄像头，不是为了凑数量，而是不管下大雨还是起大雾，都能清楚识别前方的车辆、行人和障碍物，跑高速的时候心里更有底。跑高速时开启辅助功能，从驶入高速到驶出匝道，跟车、变道都能自动完成，匝道通过率达到98.9%，不用一直紧绷着神经；在市区行驶，遇到复杂路口或者堵车，系统也能应对，还能预防别人加塞，早晚高峰通勤能轻松不少。这种在关键场景下能帮上忙的辅助功能，比那些花里胡哨却不实用的配置强多了。

家用车的舒适性，往往藏在那些看不见的细节里。这款车前面用双叉臂悬挂，后面是多连杆悬挂，还配备了双腔空气悬挂，调校上很懂家用需求。驶过减速带或者坑洼路面时，车身不会有明显颠簸，后排孩子睡觉也不会被晃醒。悬挂的软硬和高低还能调节，在市区行驶就调软一些，提升舒适性；跑高速就调硬一点，让车身更稳定。还有整体主动转向功能，把这台大型SUV的转弯半径降到了6.15米，在老旧小区那种窄路上掉头，不用来回倒车调整，一把就能过，开起来省劲儿不少。车内的隔音效果也不错，车速达到120公里每小时时，车内噪音只有62分贝，后排乘客正常说话不用刻意提高音量，长途坐车也不会觉得吵。

车上的安全配置好不好，关键看能不能护着全家人。领克900 Ultra配备了8个安全气囊，连前排中间都有一个，发生碰撞时能防止驾驶员和副驾驶人员相互碰撞，后排侧气囊也没省略——不少同级别车型都没有这个配置，不管坐前排还是后排都能更放心。车道偏离预警、主动刹车这些功能也很实用，高速上稍微走神，车辆就会及时提醒；在市区跟车太近时，还能自动刹车，避免追尾事故。车内生命体征检测功能也很贴心，夏天要是不小心把孩子忘在车里，车辆会及时报警，再也不用担心出现意外。再加上胎压实时显示和儿童座椅接口，从提前预防到事故发生时的保护，方方面面都考虑到了，这才是家用车该有的安全保障。

站在家庭用户的角度来看，领克900 2025款2.0T Ultra的明显优势就是“没有短板，常用的地方都好用”。它没去追逐“出圈的加速”“出圈的大屏幕”这种表面虚名，而是把成本花在了实用的地方。第二排能旋转的座椅、第三排的按摩功能、省钱的电费油费、长途不用焦虑的续航，每一项都精准解决了家庭用车的痛点。在30万以上的大型混动SUV中，它的个性可能不是出圈的，但却是让人省心的选择。要是你买车就是图一家人用着舒服、踏实，不用为各种小问题烦心，那这款车真的可以重点关注。它的优势，不在于参数表上的亮眼数字，而在于每次全家出游时，老人坐得安稳、孩子玩得开心，你开着也轻松的那种踏实感——这才是一台好家用SUV该有的样子。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.30万起 | 35辆