12天交付1万台！真7座大空间？五菱星光 730全家出游不挤着

​现在家里买车，尤其是有老人有孩子的，对 MPV 的需求是越来越高了 —— 不光要能坐下一家人，还得坐得舒服、用着省心，价格也得亲民。就在大家纠结选啥的时候，五菱星光 730 横空出世了！2025 年 11 月 12 日上市，才 12 天就交了 1 万台，还拿了 “2025 年度品质 MPV” 大奖，身边好几个朋友都在问这款车。作为常年帮人选车的 “老司机”，我特意跑到五菱 4S 店，把燃油、插混、纯电三个版本都开了个遍，从空间到动力，从配置到价格，实打实跟大家聊聊，这款车到底值不值得买。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4402车友热议二手车8.99万起 | 2辆

买 MPV，空间绝对是硬指标！很多车号称 “7 座”，其实第三排就是个 “小板凳”，成年人坐进去腿都伸不开。但五菱星光 730 是真的不一样，我身高 178cm、体重 75kg，算是标准身材，今天就以我的体验为例，带大家看看三排座椅到底怎么样。​

先坐前一排驾驶位，座椅是那种软硬刚好的，坐上去腰部有支撑，我连续开了 2 个小时，下来腰不酸背不痛，这点特别重要，毕竟全家出游开车的人累。驾驶位能电动调 6 个方向（精英版及以上才有），方向盘是超纤皮的，摸着手感细腻，不像有些车的塑料方向盘，夏天晒得烫手。主驾旁边的车窗一键升降、后视镜加热，伸手就能碰到，用着很方便。​

再到第二排，这可是 “老板位” 啊！独立座椅带可活动的扶手，能前后左右调，我把座椅往后挪到舒服的位置，腿前面还有两拳多的空间，跷个二郎腿完全没问题。中间的过道也宽，就算第二排坐满两个人，我也能轻松从中间走到第三排，不用挤来挤去。贴心的是 B 柱上有个小拉手，我妈上次试乘的时候，拉着那个手上下车，不用弯腰使劲，对老人很友好。​

重点说说第三排！很多人买 7 座车就怕第三排没法用，但星光 730 的第三排是真能坐成年人的！我坐进去，头顶到车顶还有一拳多，腿前面也有一拳余量，不会像蹲在地上似的蜷缩着。更意外的是，第三排居然有独立空调出风口、小阅读灯，还有放手机的储物格，甚至能装两个儿童安全座椅（精英版及以上）。我侄子坐后面，一边看绘本一边吹空调，全程都没闹着说不舒服，这在同价位的 MPV 里确实少见。

家庭出行头疼的就是行李多，老人的拐杖、孩子的婴儿车、露营的帐篷垫子，一堆东西要装。星光 730 的后备厢是真能装，第三排座椅正常放着的时候，能放下两个 24 寸行李箱 + 一个婴儿车，完全不耽误坐人。如果把第三排座椅 4/6 分放倒，瞬间就能腾出 1202L 的大空间，我实测过，能塞下一台 28 寸行李箱 + 两台 24 寸行李箱 + 一个露营帐篷，剩下的地方还能放零食袋、折叠椅，堪称 “移动仓库”。​

除了后备厢，车内的小储物空间也特别多，门板上能放保温杯和雨伞，中央扶手箱能装下纸巾、充电器，第二排座椅背面有储物袋，孩子的绘本、平板都能放，细节做得特别到位，很懂家庭用户的需求。​

说实话，以前我觉得电动侧滑门都是二三十万高端 MPV 才有的配置，没想到 10 万级的星光 730 也能选，而且预售期只要 3000 块，就能装价值 5000 块的电滑门，叠加补贴之后基本等于白送，这波操作确实良心。​

星光 730 的电滑门有三种开启方式：钥匙遥控、B 柱按钮、车内按键，堪称宝妈的福音！上次我带朋友家的小宝宝去试驾，朋友抱着孩子，手里还拎着婴儿包，根本腾不出手开门，长按钥匙上的按钮，门就自动打开了，不用弯腰使劲拉，太方便了。​

而且这个电滑门是麦格纳供应的，品质靠谱，开关门的时候特别顺滑，没有卡顿的情况。关门的时候还带防夹功能，我特意试了一下，用手轻轻挡住，门就立马停下往回开，不用担心夹到老人或小孩，安全性表现出色。

有没有朋友遇到过这种情况：停车场车位太窄，车门打不开，上下车只能侧着身子挤？星光 730 的电滑门就没这问题，它是滑动开启的，不占横向空间，就算车位只有 1.8 米宽，门也能正常打开，上下车完全不受影响。我在 4S 店的狭窄车位里实测过，开门的时候离邻车还有一段距离，再也不用担心开门剐蹭到别人的车了。​

就算不选电滑门，星光 730 也是全系标配双侧滑门，手动开启的力度特别轻，我家 60 多岁的老人都能轻松拉开，比很多同级车的单侧滑门方便不少，上下车不用挤一个门。​

星光 730 很突出的一点，就是有燃油、插混、纯电三种动力版本，不管你是日常通勤、全家出游，还是用来做小生意、跑营运，都能找到合适的款，真正做到 “一车多用”。​

对于家庭用户来说，插混版是不错的选择！这款车搭载的灵犀动力 3.0 系统，还拿了 “中国心十佳发动机及混动系统” 大奖，满油满电能跑 1100km，就算是长途自驾游，也不用频繁找加油站、充电桩，能有效缓解续航焦虑。​

我开着插混版跑了 200km，城市路况用纯电模式，开着特别安静，起步加速也平顺，没有顿挫感，日常接送孩子、买菜代步，电费每公里才 7 分钱，一个月下来也就几十块钱电费，比开燃油车省不少。跑高速的时候切换到混动模式，动力表现充足，深踩油门超车的时候，发动机和电机一起发力，毫不费劲，车速开到 120km/h，车身也很稳，不会发飘。​

更有意思的是，插混版还支持对外放电，周末带着家人去露营，接上电磁炉就能煮火锅、煎牛排，接上咖啡机就能喝现磨咖啡，堪称 “移动厨房”，能明显提升露营体验。

如果平时主要在城里开，或者用来做民宿接待、导游接送，纯电版是不错的选择！CLTC 续航 500km，日常通勤一周充一次电就够了，电耗每公里才 7 分钱，一天开 200km 也就 14 块电费，比燃油车每月省近千元，长期下来很划算。​

纯电版支持 2C 快充，30%-80% 充电只要 20 分钟，中午吃饭的时候顺便充个电，就能满足下午的出行需求。我开着纯电版在城里转了一圈，起步特别轻快，转向也精准，转弯半径才 5.6 米，在狭窄的小巷子里掉头、停车都很灵活。而且纯电版还送 7kW 充电桩和安装服务，家里有固定车位的话，晚上插上电，第二天早上就是满电状态，太方便了。​

如果家里没有充电条件，或者经常要拉点货、跑乡镇路况，燃油版就很合适。搭载 1.5T 发动机，扭矩 290N・m，动力充足，不管是满载乘客还是拉点货物，都能轻松应对。​

我试了手动挡和 CVT 两个版本，手动挡的离合器结合点很清晰，换挡手感顺滑，没有生涩的感觉，开惯了手动挡的老司机肯定喜欢；CVT 版本换挡没有顿挫感，开着很平顺，适合不喜欢手动挡的用户。燃油版的底盘调校也很实用，悬挂能过滤掉路面的大部分颠簸，就算走坑坑洼洼的路，车内也不会太颠，载人拉货都舒服。

买家用车，安全永远是重要考量！星光 730 的车身是六环高强钢笼式设计，前后都有防撞梁和吸能盒，就算发生碰撞，也能较好保护驾驶舱的空间。纯电和插混版的电池是神炼电池，提前满足 2026 年的新国标，五菱新能源累计销量达 300 万台，未出现过碰撞自燃的情况，安全性值得信赖。​

配置上也很实在，精英版及以上标配 ESC 电子车身稳定系统、HHC 坡道辅助、AUTO HOLD 自动驻车等功能，就算是新手司机，在坡道上起步也不会溜车。360° 高清全景影像 + 透明底盘实用性强，停车的时候能清晰看到周围的情况，就算是狭窄的车位，也能轻松停进去，不用担心剐蹭。被动安全方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊均有配备，第二、三排还设有儿童安全座椅接口，全家出行的安全都能兼顾到。​

除了安全，舒适性也很重要，毕竟全家出游经常要开长途。星光 730 的空调是双蒸电子空调，后排还有独立空调，第二、三排都有出风口，能单独调温度，再也不会出现 “前排冷后排热” 的情况了。​

整车的隔音效果也不错，跑高速的时候，风噪和胎噪都控制得较好，车内交谈无需刻意提高音量。插混和纯电版还支持手机远程控制，夏天出门前，用 APP 提前打开空调，上车就是凉飕飕的；冬天提前预热，上车就不冷了，很贴心。​

值得一提的是底盘，前后双独立悬架（前麦弗逊式 + 后多连杆式）的配置在同价位的 MPV 里并不常见。我开着车走了一段颠簸的土路，悬挂能很好地过滤震动，车内乘客不会感到明显的颠簸，长途坐车也不会累。

说了这么多，大家关心的价格来了！五菱星光 730 官方指导价 7.30-10.98 万元，现在有限时置换补贴，只要 7.10-10.58 万元，还送上市七重礼，性价比表现突出。​

给大家算笔账，热门的插混 125km 豪华型，官方指导价 10.38 万，置换补贴后 10.18 万，再叠加国家以旧换新补贴，实际花 8 万多就能拿下，还能 3000 元选装电滑门，终身质保也安排上了，这价格在同级别车型中具有较强竞争力。​

说实话，试驾完五菱星光 730，我是真的被圈粉了。它没有花里胡哨的设计，但是每一个配置都戳中了家庭用户的需求：真 7 座大空间，三排都能坐得舒服；10 万级就能选电滑门，上下车方便又有面；三种动力版本，家用、商用都能满足；安全配置到位，价格还特别亲民，难怪上市 12 天就能交付 1 万台。​

不管你是多孩家庭、工薪阶层，还是做点小生意的个体商户，这款车都能满足你的需求。日常通勤、全家出游、商务接待、短途营运，一台车全搞定。现在全国的五菱 4S 店都有现车，建议大家亲自去店里试乘试驾一下，感受一下空间和动力，相信你也会和我一样，觉得这款车值得入手。​

10 万级预算，想买一台全家人都满意的家用 MPV，五菱星光 730 是很值得考虑的选择！

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4402车友热议二手车8.99万起 | 2辆