5万台销量背后的秘密，领克900双智升级后，好开又靠谱

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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作为既要带娃通勤又想兼顾品质的宝妈，我选高端SUV的标准很明确：辅助驾驶得靠谱，复杂路况能帮衬；座舱要舒服好操作，老人孩子都能用；品牌口碑得扎实，开着放心。领克900(图片|配置|询价)上市半年就卖了5万台，在30万以上的大型混动SUV里排前三，身边好几个换车的朋友都选了它。最近这款车官宣要推送辅助驾驶和智能座舱的OTA升级，我第一时间预约体验，这段时间开着它跑了高速、逛了商场，还带全家去了趟近郊露营，今天就从普通家庭用户的角度，聊聊它升级后的真实表现。

现在新能源汽车都在拼智能化，但很多都是堆参数凑功能，领克900(读测评)这次升级倒是实在，完全跟着用户需求来。它上市半年交付5万台，增换购率超过90%，近四成人是从BBA这些豪华品牌转过来的，老用户推荐率也有71%，能看出高端用户对它的认可。这次双智升级不是瞎加功能，而是收集了5万车主的反馈，专门优化家庭出行常用的场景，加上吉利全栈技术兜底，NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，还有和魅族合作的LYNK Flyme Auto 2系统，技术底子确实扎实。

先说说最让我安心的辅助驾驶，升级后的千里浩瀚H7系统，简直是家庭出行的“定心丸”。硬件配置特别全，29个智能传感器铺成无死角感知网：1颗速腾聚创激光雷达能探200米远，精度达到5厘米；前向毫米波雷达能测280米，角雷达也能探180米；还有2颗800万像素的前视双目摄像头，12颗精度小于5厘米的超声波雷达。再加上700TOPS算力的Thor芯片，CPU和NPU算力都比前代翻了倍，复杂路况下决策特别快，毫秒级就能反应，给辅助驾驶攒足了底气。

升级后最实用的是新增的D2D车位到车位领航辅助，“1次启动、2个目的地、4次自动抬杆”的模式太省心了。从小区车位出发一键激活，不管是高速、城市道路还是停车场，全程都有辅助驾驶衔接，不用反复操作。城市NOA覆盖了全国所有城市，连乡镇、村道都能用，无车道线的土道也能开，3万8千个乡镇、70万个行政村都能导航领航。上次带老人回乡下，村里的窄路连车道线都没有，系统照样稳稳领航，遇到路口、行人自动减速避让，拥堵路段还能智能跟车，抵挡80%的恶意加塞，起步刹停都很平缓，老人孩子坐着不晕车。

高速上的表现更让人放心，高速NOA能应对20多种匝道，通过率接近99%，变道成功率也有98%，还能选标准或敏捷两种模式。遇到大车时特别智能，能识别10多种大车类型，制定30种应对策略，大车突然换道、压线都能及时反应，横向距离控制得很精准，安全感满满。有次在高速上遇到前方施工，系统提前识别后自动绕行，全程不用我多操作，长途开下来比以前轻松太多。

对女性司机来说，泊车一直是难题，但领克900(用车口碑)升级后彻底解决了我的困扰。探索版带±10°后轮转向，这么大的SUV也能一把入库，转弯半径小了很多。HPA记忆泊车能记住常去停车场的路线，从入口到车位全程领航，遇到行人还能自动绕行，不用退出功能。离车泊入功能太贴心了，选好车位后我带着钥匙下车关车门，2秒后车就自己往里停，我趁机在后备箱拿露营装备，靠近车辆它就自动刹停，关好门保持6米安全距离又能继续泊，完全不用在车里等着。

指尖泊车能在没划线的地方“自定义车位”，用手机APP拖拽图标就能划车位，最窄只要比车宽多0.4米就能停进去。上次在商场遇到超窄车位，旁边的车贴得特别近，我用手机操作就让车自己停进去了，旁边车主都看愣了。APA泊车能应对水平、垂直、斜列车位，甚至断头路车位都能停，全流程语音控制，倒车轨迹实时调整，还能无感动态换挡，速度没到0也能顺畅换挡，比我自己泊车还丝滑。

主动安全升级后更是全方位守护，G-AES通用障碍物避让能在130km/h内连续两次自动避障，遇到车辆、行人，甚至路边的纸箱、警示牌、牦牛都能主动避让，不用我打方向就能横向躲开。上次在高速上遇到前方掉落的警示牌，系统瞬间就完成避让，反应比我还快。侧向的LGP避让辅助能躲开成排水马和占道车辆，AWW轮毂防剐蹭会实时监控轮毂，有剐蹭风险就及时提醒，窄路通行时NPW提示也很及时，给我留足反应时间。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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前向安全配置也很全，前车溜车会声光报警，还能闪灯提醒前车；我有次分心差点误踩油门，ACPE加速踏板防误踩立马预警，没反应过来就主动限制动力。130km/h的AEB前向碰撞减缓功能，进一步提升了高速安全性。后排的BSV盲区影像预警特别实用，孩子准备开门时，系统会监测侧后方来车，通过HUD、中控屏和声音提醒，避免开门撞到人，这个细节对有孩子的家庭太重要了。

智能座舱升级后的LYNK Flyme Auto 2系统，用起来和手机一样顺手。两颗高通骁龙8295芯片加持，40G运行内存，多任务并行也不卡顿。星睿智算平台2.0的云端算力达23.5EFLOPS，辅助驾驶模型训练速度快了200多倍，系统迭代特别有保障。座舱里的多屏交互很方便，30英寸6K天际屏、悬浮娱乐屏、95英寸AR-HUD等八块屏幕能无缝联动，手机投屏也很顺畅，全家都能找到自己习惯的操作方式。

95英寸的AR-HUD特别清晰，1600万种色彩，强光下也能看清，三车道实景导航特别直观，不用低头看屏幕。语音交互升级后更聪明了，能听懂川语、粤语，我用粤语让它开空调、放音乐都没问题。上下文理解能力也强了，模糊指令、多轮任务都能精准识别，AI智慧生命体还有拟人化语气，能共情懂幽默，陪孩子聊天解闷特别管用。

多屏交互和手势控制很有趣，前排三指飞屏就能切换主副驾内容，后排乘客用隔空手势就能控制娱乐巨幕，伸食指点触、滑动，捏合三指调音量，躺着就能玩，孩子在后排经常用手势切动画片，玩得不亦乐乎。手车互联覆盖了Apple CarPlay、HUAWEI HICar等主流方式，一次连接后就永久有效，手机应用能自动上车，QQ音乐、导航都能无缝流转，断点续播特别方便。

座舱生态也丰富了不少，新增了哔哩哔哩，还能下载抖音、腾讯视频，网易云音乐支持无麦K歌，全家出游时后排就能开小型演唱会。无界灵境空间太会了，用虚幻引擎渲染出起居室、影视厅、儿童房三种3D场景，长辈看电影、朋友K歌、孩子玩游戏都有专属空间，座舱直接变成移动娱乐中心。

AI智能管家就像“第七位家庭成员”，预设了9大常用场景，还能一句话自定义场景并联动功能，生成分享码就能和其他用户共享。AI儿童乐园有海量故事，支持AI换脸让孩子“走进”故事里，后排能自动识别儿童音区，孩子问百科问题都能及时解答。最贴心的是AI防晕模式，能智能预测晕车风险，自动调空调风向、座椅姿态和底盘响应，我家容易晕车的老人，这次露营来回都没难受，直夸这车舒服。

领克900能卖得这么好，除了双智升级的优势，本身的产品力和口碑也很扎实。35.9岁的平均车主年龄，52%的用户家庭年收入超20万，定位很精准。合资品牌流入率超60%，近四成人来自BBA，说明它的产品力已经能和豪华品牌抗衡。大六座空间本就适合家庭，这次升级后更贴合家庭需求：辅助驾驶降低了我的操作难度，智能座舱照顾到老人孩子的使用习惯，全方位安全配置让人安心。

售后和渠道也让人放心，597家销售门店覆盖了所有1-3类城市，413家售后网点分布在226个城市，保养维修很方便。2025年上半年领克品牌三年保值率达54.58%，多款车型进前十，保值率也不错。这些细节加起来，让我觉得选它特别靠谱。

当然它也不是完美的，比如车机系统里部分新功能需要适应，长辈刚开始用可能要教几次；高速上遇到极端恶劣天气时，辅助驾驶会提示降级，需要手动接管；后排娱乐屏的触控灵敏度，比手机还是稍差一点。但这些小问题，在全面的产品力面前，真的不算什么。

总的来说，领克900的双智升级特别实在，没有花里胡哨的功能，全是针对家庭出行的实用优化。辅助驾驶让开车更轻松安全，智能座舱让全家都能享受出行乐趣，加上半年5万台的销量背书，35万级预算选它很省心。如果你和我一样，想要一款兼顾智能化、舒适性、安全性的高端家用SUV，不妨去试驾体验下，相信它的表现不会让你失望。