蔚来 ES8 太懂家长！后排大屏哄娃，续航 635 公里够造

前段时间帮家里选车，把目光锁定在了纯电大型SUV上。毕竟家里人口多，逢年过节还要短途自驾，空间、舒适性和补能便利性都得兼顾。在一众车型里，2026款蔚来ES8(图片|配置|询价)让我停住了脚步。它基于900V高压平台打造，这个技术点我做过功课，是现在纯电车型的主流发展方向，补能速度有保障。更打动我的是，它没有盲目追求性能噱头，而是把功夫下在了家庭用户真正需要的地方，尤其是动力调校和实用配置，都透着一股务实劲儿。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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动力：够用且平顺，全家出行更安心

选家庭车，动力不是要多暴躁，而是要平顺、可控。2026款ES8用的是前后双电机的四驱布局，前置感应电机加后置永磁电机，综合功率能到520千瓦，换算成马力就是707匹，峰值扭矩也有700牛·米，官方给的百公里加速是3.97秒。单看数据挺亮眼，但实际开起来完全不“窜”。我调至标准舒适模式开在学校附近的路段，电门脚感很线性，轻踩慢慢加速，深踩才有明显的推背感，不会因为动力太猛让后排的老人孩子不舒服。

续航和补能是纯电车的核心焦虑点，这方面ES8做得很实在。它搭载的是102千瓦时的三元锂电池，CLTC综合工况续航能到635公里。我算了笔账，按16.6千瓦时/100公里的电耗来算，平时上下班接送孩子，一周充一次电完全够用。

要是周末短途自驾，这个续航也不用总惦记着找充电桩。更方便的是900V高压快充平台和4C充电倍率，上次去周边景区，在高速服务区充了20分钟，就恢复了大半续航，比我买杯咖啡的时间长不了多少。它还标配换电功能，不想等充电的时候换块电池就走，对时间紧张的家长太友好了。另外VTOL移动电站功能能对外放电，周末带孩子去露营，煮个火锅、用个投影仪都没问题，实用性拉满。

底盘：滤震细腻，大尺寸也有灵活性

这么大一台车，我本来担心操控会很笨重，实际开下来却挺惊喜。它前后都是多连杆独立悬挂，而且全系都标配了双腔空气悬挂，还带魔毯智能悬挂技术。这套系统最明显的好处就是滤震特别细腻，小区门口那段坑洼路，以前开家里老车总颠得孩子玩具掉一地，开ES8过去，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，车内感觉很平稳。有次带老人去医院，路过一段在修的马路，老人坐在后排都没说颠，这一点我特别满意。

它的转向手感也调校得很舒服，力度适中，指向性也准，不会有虚位过大的情况。虽然车长有5280毫米，但最小转弯半径只有5.7米，上次在超市地下停车场，遇到很窄的通道，一把方向就调过来了，比我想象中灵活得多。制动系统也值得说，带舒适制动功能，踩刹车的时候点头现象不明显，孩子在安全座椅上睡觉也不会被晃醒，这种细节上的考量特别戳家庭用户。

空间：全家都能坐得舒展，储物能力超预期

作为一台大型SUV，空间必须得“够格”。ES8的长宽高分别是5280x2010x1800毫米，轴距更是达到了3130毫米，这个数据放在同级别里很有优势。我身高1米75，调整好驾驶位的坐姿后，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展。坐进第二排，腿部空间能有两拳左右，要是选六座版，第二排是两个独立行政座椅，中间有很宽的通道，孩子从这里爬去第三排特别方便，我平时也能从通道走到后排照顾他。

第三排绝对不是“摆设”，我1米7的朋友坐进去，腿部还有一拳空间，头部也不顶头，比很多七座SUV的第三排实用多了。

储物空间更是惊喜，车内到处都是小储物格，前排车门板能放保温杯和折叠伞，中控台下方的空间刚好放孩子的奶瓶和纸巾，随手拿取很方便。

后备厢在七座状态下有547升，放一个婴儿车加两个行李箱完全没问题。上次全家去自驾游，把第三排座椅电动放倒后，七座版的后备厢容积直接扩展到了3230升，我们的露营装备、孩子的玩具箱全塞进去都还有富余，装载能力真的没话说。

智能座舱：操作流畅又贴心，孩子乘车不无聊

现在买车，智能座舱的体验太重要了，尤其是有孩子的家庭，能不能安抚住孩子全靠它。ES8搭载的是基于高通骁龙8295P芯片的SkyOS·天枢系统，中控屏是15.6英寸的OLED屏，分辨率达到了3K（2880x1800），画面特别细腻，滑动操作也很流畅，从来没出现过卡顿的情况。语音控制是我用得最多的功能，喊“嗨NOMI”就能唤醒，主副驾驶和前后排都能识别，孩子在后排喊“打开动画片”“调低空调温度”，系统都能精准响应，不用我手动操作，开车的时候更安全。

后排的娱乐配置简直是“哄娃神器”，全系标配了一套后排液晶屏系统，有一块21.4英寸的大屏和一块8英寸的控制屏，分辨率也都是3K的。长途开车的时候，给孩子放他喜欢的动画片或者教育内容，他能安安静静待好久。这个系统还带K歌功能，上次全家去郊外，我们在车里开了个小型K歌会，大人孩子都玩得特别开心。

音响系统也很给力，27个扬声器，用的是8.1.4.2的布局，还支持杜比全景声，播放儿童故事的时候，声音特别立体，孩子听得很入神。车上还有5G网络和车载Wi-Fi，看在线内容一点都不卡，体验感很好。

辅助驾驶：硬件扎实够安心，长途开车更轻松

对于经常带全家出行的我来说，辅助驾驶功能不是“锦上添花”，而是“安全保障”。ES8的辅助驾驶硬件很扎实，搭载了神玑NX9031芯片，传感器也很全面，有11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和3个激光雷达，这套硬件组合让我很有信心。它标配了L2级辅助驾驶功能，像自适应巡航和车道保持，我跑高速的时候用得特别多。设定好跟车距离和车速后，车辆能自己保持在车道中间行驶，前车减速它也会跟着减速，不用我一直紧绷着神经，长途开车轻松了不少。

主动安全功能也很全面，前方交通穿行预警/制动功能特别实用，有次在小区门口，一个孩子突然从路边跑出来，系统立刻发出了预警，还主动帮我踩了刹车，避免了危险。如果选装了夜视系统，晚上开车能看得更清楚，遇到没路灯的路段也不用慌。这些功能可能平时感觉不到，但关键时候能起到大作用，对于有孩子的家庭来说，这种安全感比什么都重要。

价格与权益：选择灵活，用车无压力

作为一款定位中高端的纯电大型SUV，2026款蔚来ES8(看资讯)的价格（详情请咨询当地经销商）在同级别里很有竞争力。除了车价本身，它的用车权益也很吸引人，比如终身免费车联网服务，还有灵活的换电套餐可以选，要是家里附近有换电站，用车成本能省不少。售后服务也让人放心，蔚来的换电站覆盖越来越广，现在很多三四线城市都有了，不管是日常通勤还是长途自驾，补能都很方便。

我还了解到，它的保养成本也不高，纯电车本身就比燃油车省保养费用，加上蔚来的保养套餐，长期用下来能省不少钱。对于家庭用户来说，买车不仅要看车价，更要看后续的用车成本，ES8在这方面做得很贴心，不会给家庭带来太大的经济压力。

经过这段时间的深度体验，2026款蔚来ES8(用车口碑)给我的感觉就是“为家庭而生”。它没有堆砌花哨的配置，而是把动力、空间、智能座舱这些核心点都做到了实用又贴心。平顺的动力、舒适的底盘、宽敞的空间、智能的座舱和可靠的辅助驾驶，每一个亮点都精准戳中了家庭用户的需求。如果你也在为全家选一台纯电SUV，想要兼顾舒适性、实用性和安全性，那么这款车值得你重点关注。毕竟，一台能让全家都坐得舒服、玩得开心的车，才是极好的家庭伙伴。