蔚来全新ES8：31个感知硬件+双芯片 智能纯电技术 BBA的下一台是ES8

在竞争激烈的新能源车型中，混动车型普遍增长失速，纯电车型增速则越来越快。现在车企都在着力解决这些问题，像空间够不够用、充电方不方便、智能功能好不好使这些大家最关心的点，都越来越靠谱了，所以纯电大三排SUV也成了很多家庭买车时的重要选择之一。蔚来这款全新ES8，就靠着纯电的专属技术和各方面相对均衡的表现，在这个市场里有一定竞争力，不少家庭都把它列进考虑清单了。1-9月，新能源车型累计渗透率达52.15%，其中9月单月直接冲刺至58.37%。10 月燃油车国内零售同比下降 10%，增程同比下降 7.7%，插混比下降 10.3%，纯电动市场零售同比增长 20%；新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年的 49%:51%，变为今年的 74%:26%。大三排SUV细分市场的拐点已至。随着蔚来全新ES8、乐道L90等纯电SUV陆续上市，凭借900V高压平台与可充可换的补能体验，重新定义了大三排SUV的价值标准，一经推出，便在销量上与增程产品分庭抗礼。增程大三排 SUV 的黄金时代已经过去，纯电大三排 SUV 的黄金时代已经到来！下面，小编就了解到信息和大家分享一下。

外观设计方面：蔚来设计体系从诞生之初就具有全球基因。设计团队横跨慕尼黑、伦敦、东京与上海，全新ES8车型设计负责人Toshihiko原籍日本，成长于美国南加州；光学、CMF、结构等团队成员来自欧洲与北美的豪华品牌体系。因此，今天谈蔚来设计，不只是“中国豪华”的成熟，而是“放在全球豪华车标准下依然成立”的成熟。第三代蔚来ES8的车头有非常明显的变化，例如集成在两侧的日行灯和远近光灯的轮廓都有明显改动，基本都是倾向于蔚来ET9的设计风格。不过需要注意的是，也许是SUV车型的缘故，所以新蔚来ES8的日行灯做的更加粗壮，而且内部除了两段式的日行灯带之外，还融入了类似水晶般的装饰，点亮之后显得格外璀璨。车侧的隐藏式水切工艺很有讲究，让侧窗形成一个纯平表面，再加上从车头环绕至车尾的宽舷肩线，塑造出饱满有力的型面，看着既简洁又有力量。车身尺寸5280×2010×1800mm，轴距3130mm，当你带着手机走近车辆，门把手会自动弹出，智能电吸门轻轻开启，空气悬架在7秒内降低50毫米，迎宾光毯随之点亮，这套仪式感拉满的入场方式，让每次出行都显得格外优雅，不管是自己开还是接待客人，都很有面子。尾部为简约风格，贯穿式Three layer三层尾灯内部600颗LED+480颗SuperRed超红粒子，实际夜间点亮效果很高级，缎光饰条和拉丝金属点缀细节让整个高级感更突出。全车风阻优化了13处，风阻系数仅有0.256，这不只是数据，实际高速行驶的时候静谧性和能耗都能感到优势。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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内饰方面：坐进全新 ES8 的座舱，第一感受是 “科技感不刺眼”。有些车型为凸显智能属性，会增加大屏数量，可能导致座舱布局显得杂乱，而 ES8 的设计相对简洁舒适。中控台上的15.6英寸AMOLED横屏，配合与ET9同源的Skyline数字天际线，营造出极简又科技的驾驶环境，屏幕显示清晰，操作逻辑也很直观，就算是第一次用也能很快上手。其中，二排 21.4 英寸 mini-LED 天空屏比较引人注目，尺寸适中且不突兀。我实测手机投屏播放高清电影时，色彩细腻饱满；夜间行驶时，屏幕会调节亮度，避免强光影响行车安全，较好地兼顾了视觉体验与实用性。智能座舱方面，全新 ES8 搭载的蔚来智能系统 Banyan 3.0，响应速度表现良好。我连续下达 “打开主驾座椅加热”“导航到附近咖啡馆”“空调调至 24 度” 等语音指令，系统多数情况下能及时响应，无需重复唤醒。NOMI 智能交互机器人的表现比较贴心，它不仅能较为精准地识别指令，还能根据场景做出人性化回应 —— 比如开车时打了个喷嚏，它会主动询问 “是否需要调高空调温度”。这类人性化细节设计，让 ES8 的智能体验增添了不少温度，给我留下了较深印象。

舒适性配置也很齐全，智能五区空调能让每个乘客都调到自己舒服的温度；8.8升容量的智能冰箱支持-2至55摄氏度温度调节，夏天放饮料、冬天存热饮都很方便；27个扬声器的蔚来天琴沉浸声音响系统，支持杜比全景声，音质堪比移动音乐厅，不管是听流行音乐还是古典乐，都能有不错的沉浸感。特别是为后排配备的21.4英寸mini-LED天空屏，结合“流光溢彩”AI氛围灯，让车内观影体验无限接近家庭影院，家里的孩子坐车再也不会觉得无聊了。

新款蔚来ES8六座版而言，该车有三张座椅支持零重力模式，分别为副驾和中排两张。ES8的空间感和座椅体验确实让人印象深刻。得益于蔚来新智能电动平台，乘员舱纵向空间2757mm，二排最大腿部空间1407mm，乘舱总面积达6.2平米，得房率高达81.5%。与此同时，第三代蔚来ES8也提供了2+3+2的七座版车型可以选择。而在舒适配置上，新车的三排座椅依然支持加热功能，同时前排和中排也具备通风和加热。空间实用性方面，全新ES8彻底颠覆了大家对纯电大型SUV的传统认知。满载六人的情况下，仍有777升的装载空间，这得益于547升的后备箱和230升的前备箱。官方演示的“6人12箱”装载能力可不是吹的，后备箱能放下8个20寸行李箱加1个14寸儿童行李箱，前备箱还能再放2个20寸行李箱及1个14寸儿童行李箱，全家长途旅行的行李需求完全能满足。

动力与续航方面：ES8动力用的是前180kW+后340kW双电机系统，总功率520kW、扭矩700牛·米，百公里加速3.97秒。不过作为一台豪华旗舰SUV，新蔚来ES8的动力响应大概率也是以舒适为主，即便有着4秒内破百的过剩动力，但也还会尽量让整车保持一个优雅的姿态。102kWh电池组带来CLTC续航635公里，实测综合能耗仅16.6kWh/百公里，这个能耗表现对于大车而言非常难得。采用900V超充快换平台，高电压可达925V，依托蔚来第三代平台实现高至5C充电倍率。快充能力很强，5分钟充250公里，3分钟极速换电满电出发，这些实际操作后真的和充油一样便捷，日常用车路上再也不会担心被补能拖慢节奏。这个成绩在同级别纯电车型里属于中上游水平，日常城市通勤完全够用，就算是周末短途自驾游，来回几百公里也不用中途充电。更让人惊喜的是补能速度，支持至高5C充电倍率，官方宣称充电5分钟可补充250公里续航，极大缓解了用户的里程焦虑。

而蔚来的补能体系，更是全新ES8对抗传统燃油车和增程式车型的核心优势。截至2025年9月，蔚来已在全国建设超过8200座充换电站，其中换电站超过3500座，构建了“9纵11横”的高速换电网络，覆盖全国主要城市群。对于用户来说，这意味着可以在3分钟左右完成换电，便捷性已经接近传统燃油车加油体验。这种“可充、可换、可升级”的能源解决方案，不仅是蔚来长期主义投资的体现，也为用户提供了实实在在的出行自由，不管是日常通勤还是长途旅行，都不用为补能发愁。

辅助驾驶方面：标配5nm自研神玑NX9031芯片，整车31个传感器，包括三雷达、毫米波雷达和多个摄像头。蔚来世界模型NWM，支持全场景智能安全辅助、点到点领航辅助及智能泊车。在城市快速路开启辅助功能后，车辆能稳定保持在车道中间，前车减速时会平顺跟车，基本不会出现突然刹车的顿挫感；过弯时，系统会提前预判并减速，车身姿态控制得当。需要说明的是，根据法规要求，辅助驾驶功能需驾驶员全程保持注意力，系统仅提供辅助支持 —— 在连续弯道或暴雨天气下，系统会提示需要驾驶员更多介入，这种谨慎的设定反而能提升驾驶安全感，毕竟安全始终是驾驶的重要前提。

安全性能方面：蔚来ES8(图片|配置|询价)进行了全方位强化。车身用了高强度钢铝混合结构，气囊、预紧安全带、ESP车身稳定全是标配。主被动安全没有任何缩水，这点蔚来一向靠谱。官方做了72项碰撞测试验证，智能安全辅助和主动预警功能达65项，包括防涝、火灾监测，全场景覆盖。在实际使用过程中，城区低速、高速驾驶主动刹车、车道保持、紧急避让都非常灵敏。尤其小区、地下车库、补能场站复杂环境，系统能实时给出安全提示，还能自动调整泊车距离、避障灵活。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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市场反响非常热烈，蔚来为应对订单高峰，交付速度明显加快，产能爬坡信心十足。10月31日，ES8上市交付破万，创造40万以上纯电SUV交付破万记录。供应链稳定，交付过程中的权益保障和等待红包也给足了用户信心。公司市场表现和股价持续走高，第四季度盈利已成定局，对后续服务升级和稳定性有支持。

总体来看：蔚来全新ES8在外观设计、电驱、空间与尺寸、舒适和动力与续航方面等方面都表现的很不错。在这个价位段，真正做到产品力代际优秀、服务无死角、购车政策有兜底，用户信心自然拉满。如果你正在寻找一台能够满足工作、家庭、社交和探索全场景需求的智能电动SUV，全新蔚来ES8值得考虑。