既能"开得爽"，又能"用得爽"，天籁・鸿蒙座舱版适合谁？

在新能源汽车快速发展的当下，充电桩排队等待、电池使用后的衰减等问题，让不少消费者在选车时心存顾虑。他们既希望能享受到智能座舱带来的便捷体验，又不想放弃燃油车在补能方面的自由以及使用过程中的可靠性。11 月 21 日，天籁(图片|配置|询价)・鸿蒙座舱版正式上市，这款车精准地解决了消费者的这一困扰。作为一款搭载了鸿蒙座舱 5 系统的燃油轿车，它凭借 “油电同智” 的特点，为 3 亿燃油车用户提供了一款无需妥协的 B 级车选择。

说起天籁(品技术)，很多人之前可能会觉得它是 “爸爸辈” 才会选的座驾，有着比较传统的印象，但这次改款之后，它完全实现了风格上的转变。新车采用了日产的 V-Motion 家族设计语言，原本相对收敛的 “V” 型格栅被放大，一体化的造型让车头看起来更具视觉冲击力，再加上低趴的车身姿态，以往的商务感减弱了不少，反而多了很多运动气息。

其中，贯穿式 LED 灯带格外引人注目。白天的时候，它就是一条简洁的镀铬饰条，而到了夜晚点亮后，就像一条霓虹光带，不仅让这台长度为 4920mm 的车显得更加舒展，还成了停车场里很容易识别的标志。车尾的设计也很贴合年轻人的喜好，NISSAN 字母标识被放在了中间，取代了传统的车标，两侧的尾灯里面镶嵌了 11 颗 “宝石灯体”，刹车时呈现出的流光效果，精致程度让人很难想到这是一台 B 级燃油车。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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在配色方面，这款车也有差异化设计，以满足不同用户的需求。“幻影紫” 配色在不同光线条件下，会呈现出从深紫到淡灰的渐变效果，既有着商务场合需要的格调，又能展现出个人的个性；“哑光灰” 则自带一种性能车的质感，风格低调沉稳，不管是用于商务接待，还是日常上下班通勤，都很合适。

坐进车内，就能感受到日产 “移动大沙发” 的魅力，而这款车的 4.0 版本，已经不仅仅是 “柔软” 那么简单了。低饱和度的奶茶棕内饰，搭配上 90% 的软性材质包裹，扶手箱、门板内侧等经常能摸到的地方，都是细腻的皮质，就连空调出风口的阻尼都调校得很适中，整体氛围就像高端家居客厅一样舒适。

主驾座椅的配置有了全面升级，通风、加热、按摩功能一应俱全。新增的迎宾模式，在车主上下车时座椅会自动后移，方便进出。多向电动调节功能可以让不同身材的用户都能找到合适的坐姿，并且能提供扎实的腰部支撑，有效减轻长途驾驶带来的疲劳感。副驾的 “女王座” 支持腿托、靠背角度以及座椅高度的独立调节，能够适配不同体型的乘客，进一步提升了乘坐的舒适性。

中控台上方的可升降星环散射体设计很精巧，升起的时候，它会作为音响的声学中心，让声场能够均匀扩散；降下之后，就会与中控屏融合在一起，保持了视觉上的简洁。同时，它还能同步氛围灯变换颜色，营造出专属的仪式感，在同价位的车型中，这样的设计很有竞争力。

如果说外观和内饰是这款车的加分项，那么鸿蒙座舱 5 系统就是它的核心亮点。中控位置配备了 15.6 英寸的 HUAWEI 车载智慧屏，再加上 10.25 英寸的高刷仪表盘，开机速度非常快，点火之后就能点亮，完全没有传统车机那种卡顿的感觉。

“超级桌面” 是鸿蒙座舱的核心功能之一，手机上的微信、导航、音乐等 APP 都可以直接投射到车机上，操作逻辑和手机完全一样，常用的软件不需要重新登录，实现了生态的无缝衔接。再加上 “一碰传” 技术，导航地址、照片、文档等信息，轻轻一碰就能同步到车机上，大大提高了商务办公和日常出行时的操作效率。

语音助手支持四音区独立识别，前排和后排的乘客都能唤醒它，来控制空调、音乐、车窗等功能。而且它还具备上下文意图理解能力，指令响应既精准又高效。比如当乘客说出 “我有点冷”“去吃火锅” 这类模糊指令时，系统能够自动执行调节温度的操作，或者推荐周边的优质商户，还会询问是否需要预约，智能化体验很不错。

在娱乐配置方面，这款车兼顾了实用性和品质感。无麦 K 歌功能可以满足多人互动的需求，HUAWEI SOUND 音响系统配备了 17 个高保真扬声器，经过 300 多轮的专业调校，再配合星环散射体，能够实现 180 度均匀声场。车内设置了 7 个自适应听音点位，会根据乘客的位置自动优化音效，确保每个座位上的人都能享受到均衡优质的听觉体验。256 色的氛围灯还支持音乐律动模式，进一步增强了座舱内的沉浸感。

作为一款燃油车，天籁(用车口碑)・鸿蒙座舱版的动力表现依然保持了扎实的水准。它搭载的 2.0T VC-Turbo 发动机，最大功率为 243 马力，踩下油门时，动力输出既平顺又迅猛，在城市道路上超车非常干脆，就算在高速上时速达到 120km，再加速时也有着充足的动力储备。

这款发动机配备了可变压缩比技术，能够在 8:1（高性能）和 14:1（高效率）之间智能切换。在市区通勤时，发动机采用 14:1 的模式，百公里综合油耗大约为 7L，相比多数同级别的 B 级车，经济性更有优势；在高速行驶时，切换到 8:1 的模式，能够瞬间爆发出强劲的推背感，实现了动力和油耗的平衡。与之匹配的是模拟 8 速 CVT 变速箱，换挡过程非常平顺，没有顿挫感，提升了驾驶的质感。

空间方面，这款车符合 B 级车的主流标准，2825mm 的超长轴距保证了后排的腿部空间十分充裕，就算是身高 180cm 的乘客坐进去，也还有足够的活动余量。586 升的超大后备厢容积，纵深接近 1.1 米，能够轻松容纳三个 28 寸的行李箱，不管是商务差旅还是家庭出行，都能满足储物需求。车内的储物设计也很人性化，门板槽可以竖放水瓶，中央扶手箱的深度足够，手套箱带有阻尼设计，小物件的收纳都能做到便捷有序。

燃油车的补能优势在这款车上也得到了充分体现，加油仅需 3 分钟，就能实现 800 公里的续航，彻底解决了新能源车型存在的里程焦虑和补能耗时的问题。对于经常长途出行，或者对补能便利性要求较高的用户来说，这样的实用性优势非常突出。

在安全配置上，新车搭载了升级版的 ProPILOT 辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航和车道居中保持功能，在高速行驶以及拥堵路段，能够有效降低驾驶强度。硬件方面，配备了多颗高清摄像头和毫米波雷达，感知能力达到了 L2 + 级辅助驾驶水平，为长途驾驶和复杂路况下的出行提供了可靠的安全保障。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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健康座舱也是这款车的一个重要加分项，车内大面积采用了水性环保材料，从源头控制了有害物质的释放，并且通过了中汽中心 “零甲醛汽车” 认证。对于有母婴的家庭、过敏体质的人群以及注重车内环境健康的消费者来说，这一点是很重要的核心竞争力。

这款车的官方指导价在 13-16 万区间，在主流 B 级车市场中，有着很高的性价比。结合它的产品力和价格定位，有四类消费者选择这款车会比较合适。第一类是注重出行可靠性，想要规避电池衰减风险，并且对充电便利性比较敏感的务实消费者；第二类是日常主要以城市通勤为主，偶尔有长途出行需求，对纯电续航没有硬性要求的用户；第三类是追求智能座舱体验，重视车机互联流畅度和语音交互便捷性的科技爱好者；第四类是有商务接待需求，或者关注家庭出行品质，对座椅舒适性、空间以及健康环保有较高要求的用户。

天籁・鸿蒙座舱版的上市，是传统车企和科技企业深度合作的典型成果。它保留了日产在底盘调校、座椅舒适性、动力可靠性等方面的核心优势，同时通过搭载鸿蒙座舱 5 系统，弥补了燃油车在智能化方面的短板，形成了 “燃油可靠性 + 智能便捷性” 的独特竞争力。目前这款新车已经正式上市，有意向的消费者可以前往线下 4S 店进行实车体验，体验时可以重点关注鸿蒙座舱的流畅度、语音识别的准确率、座椅的支撑性以及动力响应表现。在 13-16 万级别的 B 级车市场中，天籁・鸿蒙座舱版凭借均衡的产品力、独特的智能化优势以及可靠的燃油车属性，为消费者提供了一款很有性价比的购车选择。