还看啥小米！这台车14万级配激光雷达+电动四驱，零百加速仅3.7s

你能想到吗？把时间倒回两年前，混动车型的纯电续航普遍还停留在几十到一百公里的水平，激光雷达还是三十多万级高端车型的专属配置，而电动四驱和3秒级加速，更是性能车的身份标识，与主流消费群体隔着十万八千里的距离。

但短短两年时间，汽车市场的内卷就刷新了所有人的认知，混动纯电续航直奔300公里级，激光雷达、电动四驱这些曾经的高端配置，如今已经稳稳扎根在13-14万元的价位区间。而东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+，就是代表车型之一。

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这台车的出现，不是简单跟风堆配置，而是在13-14万这个年轻人购车的核心价位带，给出了一套真正贴合需求的高配方案。13.99万元增程版本带着308公里纯电续航和激光雷达而来，14.99万元四驱版本则把电动四驱和激光雷达驾驶辅助打包呈现，直接将曾经20万以上级别才有的用车体验，送到了更多年轻人面前。

外观：不做“网红脸”，耐看的原创设计

年轻人选车，颜值是第一印象分。但现在不少同级车型为了追求运动，普遍堆砌了很多线条，反而少了轿跑该有的优雅灵动。奕派eπ007(品技术)+的设计，走的是减法路线，却把高级感做了出来。

从车头看，它没有用大面积的镀铬装饰，而是用简洁的贯穿式LED灯带衔接两侧大灯，灯组内部的细节设计很有辨识度，白天熄灭时低调内敛，晚上点亮后又能撑起整车的气场。前脸下方的进气口造型经过了空气动力学优化，不仅看着运动，还能在高速行驶时减少风阻，兼顾了美观与实用。

车身侧面是轿跑的灵魂所在。奕派eπ007(用车口碑)+的溜背线条从B柱开始自然下滑，没有刻意追求快背的角度，而是兼顾了后排头部空间与视觉美感。18英寸的轮毂采用多辐式设计，搭配低滚阻轮胎，既能降低能耗，又让侧面比例显得更协调。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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车尾的设计同样简洁有力。贯穿式尾灯与车头形成呼应，灯组内部的点阵式光源在刹车时会呈现动态效果，辨识度不错。底部的扩散器造型没有做得过于浮夸，但能清晰传递出轿跑的运动属性。

操控：赛车团队调教，兼顾舒适与运动

对于轿跑来说，“颜值是面子，操控是里子”。大部分十几万的运动轿车普遍是外观运动，但开起来方向虚位不小，而奕派eπ007虽然没有太豪华的硬件，但调教水平不错。

先来说四驱版本，前后双电机的布局让动力输出更均匀，总功率400kW，总扭矩620N·m，百公里加速3.7s，在雨天或者湿滑路面上，四驱系统能快速调整前后轮的扭矩分配，避免车轮打滑，行驶稳定性提升明显。

悬架方面采用了前麦弗逊+后五连杆的结构，在同级别中属于中上水平。奕派eπ007+的底盘经过了冠军团队的调校，在实际驾驶中能明显感受到这种功力。在城市道路行驶时，悬挂能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，坐在后排也不会有明显的颠簸感；而在快速过弯时，悬挂又能提供足够的支撑性，车身侧倾控制得非常到位，不会出现甩尾的不安感。转向系统的手感也很细腻，转向虚位很小，转动时的阻尼均匀，无论是低速挪车还是高速巡航，都有着不错的信心。

对于选择增程版本的用户来说，308公里的纯电续航里程更是解决了续航焦虑。如果每天通勤距离在30公里左右，一周充一次电完全够用，12分钟就能从30%充至80%，日常使用成本比燃油车低得多。搭配160kW的后驱电机，百公里加速7.5s。而纯电版本有着650公里的纯电续航，电池容量也有着73.48kWh，用起来更加踏实。

我特意在城郊的山路试驾了一圈，这台车的操控优势被放大得更明显。连续弯道中，四驱系统的扭矩分配非常聪明，能精准控制车轮的动力输出，让车身保持稳定；刹车系统的脚感线性，制动力释放均匀，重刹时也不会出现“点头”现象。这种驾驶质感，很难让人相信这是一台14万级的轿跑。

智能：激光雷达+8295芯片

在智能化层面，同级别大部分车型还是用的高通8155车机芯片，驾驶辅助普遍是基础的L2或者是像比亚迪那样的以视觉为主的天神之眼C，而奕派eπ007+直接配备了高通8295车机芯片，驾驶辅助还配备了激光雷达，即使对比零跑这样的价格屠夫也丝毫不虚。

先看驾驶辅助，eπ007+全系标配了禾赛128线激光雷达，这也是小米SU7的同款，系统用的是东风自研的天元T200驾驶辅助系统，算力芯片用的是地平线J6M，有128TOPS的算力。最常用的场景就是高速NOA领航辅助，可以自动上下匝道、自动变道超车，成熟而且十分稳定。在城市中它也可以实现根据导航NOA领航辅助，像我们日常上下班经常走的路线问题不大。除此之外就是自动泊车、循迹倒车等功能，整套系统对于硬件的利用率挺高。

座舱系统的表现同样亮眼。车内搭载了15.6英寸的中控大屏，搭配高通8295P芯片，这颗芯片可是目前车规级芯片的大哥大，而且它还为它配备了24GB+256GB的超大内存组合，无论是打开导航、播放视频还是语音交互，都能做到秒响应，不会出现卡顿或延迟的情况。天元智舱2.0系统的界面设计简洁明了，主页面可以自定义常用功能，比如导航、音乐、空调等，操作逻辑和手机类似，上手难度很低。

语音交互功能也很实用。唤醒词“你好，奕派”响应迅速，支持连续对话和多指令识别，比如“打开空调，温度调到24度，同时打开主驾窗户”，系统能一次性识别并执行，不需要反复唤醒。更贴心的是，语音系统还能识别不同座位的指令，比如副驾说“打开我的窗户”，系统会精准打开副驾窗户，不会出现误操作。

安全：从车身到电池，都有保障

年轻人买车，好看好开之外，安全则是永远的底线，这也是不容易看到的地方。奕派eπ007+在安全方面的设计还是用了心的，荣获中国十佳车身、C-NCAP五星认证。

先看车身结构。这台车采用了高强度钢占比达70%的车身框架，在A柱、B柱、门槛等关键部位，使用了热成型钢，抗拉强度超过1500MPa，这种钢材在碰撞时能有效抵抗变形，保护驾驶舱的生存空间。

电池安全更是电动车用户最关心的问题。奕派eπ007+搭载的马赫电池，通过2026年新国标的安全测试，包括“不怕挤压、不怕穿刺、不怕高温、不怕短路、不怕过充、不怕碰撞”的“六不怕”测试。比如在挤压测试中，电池包被挤压至变形量达30%时，依然没有出现漏液、起火等情况；在高温测试中，电池包在60℃的环境下连续工作1000小时，性能依然稳定。这种安全表现，能让用户在日常使用中更放心。

写在最后

在13-14万这个价位区间，能把激光雷达、电动四驱、308公里纯电续航（增程版）、高通8295P芯片这些配置“打包”给用户的车型，确实不多见。奕派eπ007+的出现，不是简单地降维打击，而是重新定义了年轻人第一台轿跑的价值标准。它让年轻人不用再在“预算”和“需求”之间做妥协，不用再为了某一个亮点而容忍其他短板。

如果你是刚步入社会的年轻人，预算15万左右，想要一台既能满足日常通勤，又能兼顾周末出游，还能体现个人品味的轿跑，那么奕派eπ007+值得你去试驾体验一下。