作为一个常年带着家人自驾游、日常还要接送孩子的普通车主,我对家庭车的要求向来很苛刻。市面上主打 “家庭定位” 的车型不少,但实际用下来总有些不如意 —— 要么空间看着大实际挤,要么配置华而不实,要么开着不省心。直到最近深度体验了东风奕派 2026 款 eπ008(图片|配置|询价) 五座版,才算找到一款能适配全家需求的车型。这段时间不管是日常通勤、接娃放学,还是周末带老人露营,这辆车都没掉过链子。今天就从自己的实际用车体验出发,跟大家聊聊这款车到底藏着哪些实用亮点,是不是真的值得家庭用户入手。
外观设计:大气耐看,适配多场景出行
第一次在 4S 店见到这款车时,就觉得它的外观很对家庭用户的胃口 —— 没有夸张的造型,却透着一股沉稳大气的质感,不管是日常代步还是走亲访友,都显得很得体。它的车身尺寸很有优势,车长超 5 米,轴距直接突破 3 米大关,这个数据放在同级别车型里很有竞争力,比如对比比亚迪宋 PLUS DM-i 的 4775mm 车长和 2765mm 轴距,还有哈弗 H6 的 2738mm 轴距,差距一眼就能看出来。


车身线条流畅自然,从车头到车尾没有多余的复杂设计,前脸的进气格栅采用了简约的横向饰条,搭配锐利的 LED 大灯,看着很精神。我选的是 “仙踪绿” 车色,这个颜色在阳光下质感很好,既不张扬又很有辨识度。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔,夜间点亮后辨识度很高,而且灯光的亮度适中,不会给后车造成眩光。
轮毂用的是 21 英寸的品牌静音轮胎,不仅视觉效果饱满,还兼顾了实用性。车身侧面的比例很协调,车门把手是隐藏式设计,不仅降低了风阻,还让车身侧面看起来更整洁。整体来看,这款车的外观没有走激进路线,而是以 “耐看、实用” 为主,这种设计刚好契合家庭用车长期使用的需求,不管用多久都不会觉得过时。
车内空间:灵活多变,装下全家出行需求
对于家庭车来说,空间绝对是核心诉求之一,这款车的空间表现完全超出了我的预期。我身高 183cm,调整好主驾座椅后,头部还有一拳两指的余量,肩部空间也很宽裕,长时间开车不会觉得肩膀发紧。主驾座椅的调节范围很大,不管是高个子还是小个子,都能找到舒服的驾驶姿势。


后排空间更是这款车的强项,腿部空间超过两拳半,就算前排座椅调到靠后的位置,后排乘客也能轻松跷起二郎腿。最让人满意的是后排地板是纯平设计,中间坐一位成年人也不会觉得脚没地方放,全家五口人出行,后排三个人都能坐得舒舒服服。
空间的灵活性更是亮点十足,后排的电动魔毯座椅能根据不同场景调整形态。带娃出行时,把儿童安全座椅挪到一侧,展开后排腿托,就能形成 1.5 米的横向单人床,孩子在上面躺着休息、玩玩具都没问题,再也不用在车里憋屈地蜷着。我家孩子每次坐车都喜欢在上面翻绘本,再也不像以前那样哭闹了。



后备厢的装载能力也很出色,常规状态下就能轻松放下两个 28 寸行李箱和一个 20 寸登机箱,再加上几个背包完全没问题。上次家庭露营,我把折叠婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅和食材箱全塞了进去,后备厢还有富余空间。如果需要装大件物品,放倒后排座椅后,能拓展出超 1.8 立方米的超大容积,实用性直接拉满。全车还有 22 处储物空间,门板能放矿泉水和雨伞,中控台下的贯穿式储物槽能放手机和钥匙,后排扶手箱还有专门的水杯卡槽,各种小物件都能找到合适的存放位置。
智能座舱:操作流畅,全家都能轻松上手
现在很多车的智能系统都做得很复杂,老人孩子根本不会用,但这款车的智能座舱真正做到了 “好上手、够实用”。它全系标配了高通骁龙 8295P 芯片,这个芯片的运算速度确实给力,我在使用过程中,不管是打开导航、切换音乐,还是调节空调,屏幕都没有出现过卡顿的情况,反应速度和智能手机差不多。


车机系统基于东风全栈自研的 “太极大模型”,还融合了 DeepSeek 和豆包双 AI 大模型,语音识别准确率很高。而且支持连续对话和分区唤醒,不用每次都喊唤醒词。比如开车的时候,孩子说 “我想看动画片”,系统就会自动打开后排的娱乐屏并搜索;老人觉得冷了,说一句 “把空调调高一点”,空调立马就有响应;我想找附近的加油站,语音刚说完,导航路线就已经规划好了。就算家里老人说话带点口音,系统也能准确识别,完全不用手动操作,既方便又安全。
后排标配了 15.6 英寸的 2.5K 高科技娱乐屏,显示效果清晰细腻,色彩还原度很高。孩子在后排看动画片,老人看戏曲,都能有不错的体验。配合全车 17 个扬声器的全景声音乐座舱,音质效果很出色,播放儿歌和老歌时,环绕感很强。车内还有 6.92 英寸的二排智能扶手屏,后排乘客可以自己调节座椅角度和空调,不用麻烦前排司机。

除此之外,车内的 50W 无线充电面板也很实用,采用了仿麂皮材质,手机放上去不会滑落,通勤路上就能把手机充满电。还有哨兵模式,停车后如果有人靠近或刮擦车辆,系统会自动记录并发送通知到手机上,就算离开车也能放心。
辅助驾驶:功能实用,减轻驾驶疲劳
这款车的辅助驾驶功能让我印象很深,对于经常长途自驾的家庭来说,简直是 “减压神器”。它搭载了超 20 项天元辅助驾驶功能,高配车型还有高快 NOA 导航辅助驾驶和记忆泊车辅助功能,这些功能不是噱头,而是真的能在日常用车中派上用场。
上次开高速回老家,全程开启了高快 NOA 导航辅助驾驶,车辆能自动保持在车道中央行驶,跟车距离可以调节。遇到前车减速时,车辆会平稳减速,不会有突兀的顿挫感;需要变道的时候,只要打一下转向灯,系统会自动观察周围车况,确认安全后再变道,整个过程很流畅。以前开两个小时高速就觉得腰酸背痛,这次开启辅助驾驶后,不用一直紧绷着神经控制方向盘和油门,疲劳感减轻了很多。

记忆泊车辅助功能对新手司机特别友好,我们小区的停车场车位比较狭窄,以前我停车总要反复调整好几次。现在开启这个功能后,车辆能自动规划停车路线,避开障碍物,精准停进车位,就算是难度大的侧方停车也能轻松应对。有一次朋友来借车,还特意问我这个功能是怎么开启的,说太实用了。
车辆在安全方面也做得很到位,采用了高强度的笼式车身结构,还用了 1500 兆帕的超高强度钢,车身刚性很足。马赫动力电池也提前满足了新国标,安全性有保障,作为家庭用车,这一点让我很放心。不过关于电池的具体技术细节,这里就不展开说了,重点还是日常用车的实际体验。
价格权益:性价比突出,购车福利实在
这款车的价格很有竞争力,限时焕新指导价 15.99 万起(详情请咨询当地经销商),这个价位能买到这样配置的中大型五座 SUV,性价比确实很突出。对比同级别车型,它在空间、配置和动力方面都不落下风,而且没有明显的短板。
除了价格优势,购车福利也很实在。现在下定可以享受置换补贴,还有整车及三电终身质保的政策,这对于家庭用户来说,后续用车也更省心。毕竟买车只是第一步,长期使用的质保保障才是关键。(详情请咨询当地经销商)

不过我还是建议大家去当地经销商那里实地了解一下,因为不同地区的优惠政策可能会有差异,而且亲自试驾后才能更清楚这款车是否适合自己。我当时就是对比了好几款同价位车型,试驾后发现这款车的综合表现最符合我的需求,才最终决定入手的。
结尾
经过这段时间的深度使用,东风奕派 2026 款 eπ008(读测评) 五座版给我的整体感受就是 “务实又贴心”。它没有堆砌华而不实的配置,而是精准抓住了家庭用户的核心需求 —— 宽敞灵活的空间、好用易上手的智能系统、能减轻疲劳的辅助驾驶,再加上亲民的价格和实在的购车福利,确实是 20 万内家庭用车的优质选择。
对于有老人和孩子的家庭来说,一辆车不仅是代步工具,更是承载全家欢乐的移动空间。这款车既能满足日常通勤的便捷性,又能应对长途自驾的舒适性,还能兼顾露营等休闲场景的实用性。如果你正在预算 20 万内挑选一款家庭 SUV,不妨去 4S 店试驾体验一下,相信它会给你带来不错的惊喜。


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