冬天老车毛病多？领克Z20来了，动力足、续航稳、安全性高

对于预算有限，手头只有 10 万左右的消费者来说，买车总是让人纠结万分。毕竟，买车对于大多数人来说都不是一笔小数目，谁都希望自己辛苦攒下的钱能花得物有所值。

作为一个既看颜值又看重实用性的女生，选车时 “看得顺眼” 和 “性价比高” 是我的两大硬指标，而领克 Z20 在这两方面，都戳中了我的心巴。一走进领克展厅，我的目光就被角落里的领克 Z20 吸引了。

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销售小哥特别热情，主动提出带我试驾，一路上细致地讲解车辆功能，我则全身心感受驾驶体验。从小区周边的小路到城市主干道，一圈开下来，领克 Z20 的平稳表现让我印象深刻，不管是起步还是加速，都特别顺滑，完全没有老油车的顿挫感，我也越来越好奇，这款车还有哪些让人惊喜的地方。

颜值在线，回头率超高

领克 Z20 的设计真的长在我的审美点上，个性又时尚。一开始我还担心无边框设计会显得单薄，见到实车才发现完全是多虑了。宽体车身搭配外扩的轮眉，不仅不显得单薄，反而有种扎实的运动感，妥妥的 “小钢炮” 气质，开在路上特别吸睛。

最让我心动的是它的流光尾翼，锁车和解锁的时候，尾翼上的流水灯效会顺势亮起，就像夜空中流动的星光，颜值直接拉满。尤其是晚上停车后，我总忍不住多看两眼，每次看到那独特的灯效，心情都会变好。

车身颜色选择也很多，我纠结了好久，最终选了灰色。这种颜色不仅耐脏，还透着一股高级感，销售小哥说选这个颜色的女生特别多，看来大家的审美都差不多～

领克 Z20 的配置不算花里胡哨，但每一个都用在刀刃上，对女生来说简直太友好了。就说主驾座椅加热功能，试驾那天早上气温低至零下 5 度，坐进车里冻得我一哆嗦，赶紧按下加热键，没想到不到 3 分钟，座椅就变得暖烘烘的，寒气一下子就散了，再也不用像开老油车那样，冻得缩成一团等暖风。

还有无线充电板，居然带温控功能。上次我手机只剩 20% 电量，随手放在充电板上，没多久就充到 80%，摸起来还是温温的，完全不用担心手机过热。这些看似不起眼的小细节，却把日常用车的便利性拉满，能感受到车企是真的在为用户着想。

试驾体验超惊喜，安全感和舒适性双在线

试驾那天风特别大，呼呼地刮着，我本来还担心无边框车门的隔音效果不好，开起来会很吵，结果实际体验完全颠覆我的想象。

隔音超棒，细节设计太贴心

路过城郊施工路段时，路边的围挡被风吹得哐哐响，声音特别刺耳，但坐在领克 Z20 车里，却感觉格外安静。车速提到 80 公里每小时，我和销售小哥正常聊天，完全不用刻意提高音量，就像在室内说话一样轻松。这种出色的隔音效果，让我对它刮目相看，也能更专注地感受驾驶乐趣。

半隐藏式门把手的设计也必须夸一夸。上周下雪后，我戴着厚厚的手套去开车，手指轻轻一碰，门把手就弹开了，一点不费劲；关门的时候也不用使劲，轻轻一带就关上了，手感特别好。这些小设计看着不起眼，却能实实在在提升用车便利性，细节见真章。

安全配置拉满，开车更放心

领克 Z20 的安全配置真的没得说，堪称 “移动堡垒”。销售小哥介绍，车身用了高达 81.62% 的高强度钢，安全性有保障；全系标配 7 个气囊，连远端气囊都有，能全方位保护车内人员，就像有一双无形的手在守护。

主动安全配置也很齐全，ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、EMA 紧急转向辅助、BSD 盲点监测等功能都有，从跟车到避险，考虑得特别周全。

销售小哥说，这套 AEB 系统能识别行人、非机动车和突发障碍物，在城市拥堵路段特别实用。还有 BSD 盲点监测功能，上次在快速路准备变道，刚打转向灯，后视镜就亮了警示灯，我下意识看了一眼，发现右后方有辆快递车快速靠近，多亏了这个提醒，才避免了剐蹭，真的太实用了。

冬季用车无压力，动力和续航双在线

领克 Z20 搭载的 250kW 后驱油冷电机，动力真的超出预期。官方公布零百加速 5.3 秒，实际开起来的时候，推背感特别明显。在高架上超车时，深踩油门，车速从 60km/h 加到 100km/h 一气呵成，没有丝毫拖沓，就像猎豹奔跑一样迅猛。就算遇到复杂路况，它也能轻松应对。

操控性也值得称赞，作为紧凑型 SUV，车身特别灵活，转向精准。我特意开了一段盘山公路，弯道多且急，但领克 Z20 的车身姿态保持得很稳定，过弯流畅又从容。官方公布的零百制动距离 33.28 米，实际急刹车时，车身稳稳停下，没有跑偏；麋鹿测试成绩 81.7km/h，在同级别车型里表现很亮眼，能看出底盘调校很扎实。

续航扎实，补能超方便

我试驾的这款领克 Z20，官方 CLTC 续航 530 公里（搭载 61.47kWh 电池）。冬天开着暖风、座椅加热的情况下，实际续航大概能到 420 公里（实际续航受驾驶习惯、路况、气温等因素影响）。我每天通勤往返 40 公里，满电出发能开一周，到周五下班还剩 120 公里左右，日常通勤完全不用频繁充电，续航焦虑彻底拜拜。

如果要长途出行，快充功能也很给力。它支持 4.5C 闪充技术，官方数据显示 15 分钟能从 10% 充到 80%。上周六带爸妈去周边景区，出发前电量只剩 12%，本来还挺着急，好在高速服务区有快充站，休息了 16 分钟，电量就充到 83%，续航增加了 370 多公里，完全没耽误行程，和官方数据基本一致，补能效率真的高。

细节藏惊喜，空间和内饰太圈粉

一开始我对紧凑型 SUV 的空间没抱太高期待，觉得可能会有点局促，但坐进领克 Z20 后，彻底改变了我的看法。

我身高 165cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多距离，腿部能自由伸展，一点不压抑。后排空间也很宽敞，坐两个成年人完全不挤，而且中间地板是纯平的，就算坐三个人，中间的人也不会觉得难受。

大面积的玻璃天幕让车内特别通透，阳光洒进来暖洋洋的，夏天还能开启遮阳帘，不用担心暴晒，设计特别贴心。

后备箱空间也很能打，常规容积 450 升，上次帮同事搬宿舍，两个 28 寸行李箱、一个装满衣服的编织袋，再加上同事的玩偶，都轻松塞进去了，还有剩余空间。如果把后排座椅放倒，空间能扩展到 1410 升，上个月帮朋友搬折叠桌，本来以为要叫货拉拉，结果拆了桌腿直接就装下了，连折叠自行车也能轻松容纳，实用性拉满。

后备箱还有分层储物格，我在上面放了急救包和洗车毛巾，下面一层放充电线和雨伞，分类存放，找东西的时候不用翻来翻去，特别方便。

内饰舒适，细节超用心

领克 Z20 的内饰就像一个温馨的小窝，处处透着用心。座椅是 “懒懒零压躺椅”，填充物特别厚实，柔软又有支撑性。上次开三个小时高速，中途把座椅调到 140° 半躺姿势休息了 20 分钟，起来后一点疲惫感都没有。而且座椅是防污材质，上周带侄女出去玩，她不小心把酸奶洒在后排，我用湿纸巾一擦就干净了，对有娃家庭太友好了，再也不用怕孩子弄脏座椅。

车内的 “无限浪潮氛围灯” 必须夸一夸，有多种颜色可以调，晚上开车时调成柔和的蓝色，车内氛围特别浪漫，灯光还能跟着音乐节奏变化，就像在移动的音乐厅里，心情都变愉悦了。而且灯光很柔和，不会刺眼，不影响驾驶视线。

我试驾的车型搭载了哈曼卡顿音响，音质真的绝了。放一首轻音乐，低音沉稳、高音清亮，每一个音符都听得清清楚楚，闭上眼睛就像在音乐厅听演奏一样。不过要提醒大家，哈曼卡顿音响不是全系标配，部分低价版本是选装项，对音质有要求的朋友，购车时要多留意。

还有中控台的 “灵动岛” 设计，特别有创意。中间区域可以灵活调整，我平时把手机和车载香薰放在上面，用着顺手；副驾有朋友时，就调成放水杯的模式，特别人性化，还能根据自己的习惯换布局，怎么方便怎么来。

门板上的储物格也很实用，能轻松放下两瓶水和一把雨伞。上次下雨，我把湿雨伞放进去，下车时发现门板一点没湿，原来里面有隐形导水槽，这种小细节真的太加分了，能感受到车企的用心。

智能配置超实用，开车更轻松

领克 Z20 的 15.4 英寸中控屏，就像一块大号平板，不仅尺寸大，反应还特别灵敏。手指滑动、点击都很流畅，没有卡顿感，就像操作高端智能手机一样顺手。菜单布局很清晰，就算是第一次接触的新手，也能快速找到想要的功能，上手毫无难度。

领克08 EM-P

最低售价：15.98万起最高降价：1.60万

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语音控制功能真的太方便了，开车时不用动手动脚。想说 “你好领克，打开暖风”，暖风立马就开了；说 “导航到最近的咖啡店”，车机很快就规划出路线，精准导航。开车时眼睛不用离路面，双手不用离方向盘，既安全又省心，就像有个私人助手在身边。

车机还支持手机互联，苹果和安卓系统都能连。连接后，手机上的导航、音乐能无缝切换到车机上，比如在手机上规划好路线，上车后直接就能用，不用重新输入；想听的音乐也能继续播放，音效更好，这种便捷体验真的太赞了。

流量政策也很贴心，基础流量终身免费，娱乐流量 5 年不限量。平时在车里刷视频、听音乐，完全不用担心流量不够用，漫长的通勤路或者自驾游途中，都能有丰富的娱乐内容相伴，开车再也不枯燥了。

辅助驾驶，新手也能轻松开

领克 Z20 的辅助驾驶功能不算复杂，但每一个都很实用，能切实解决开车中的难题。

ACC 自适应巡航在高速上太好用了，设定好车速和跟车距离，车辆就能自动跟车，不用一直踩着油门，长途开车能省不少劲。遇到前车加速，它也跟着加速；前车减速，它也平稳减速，始终保持安全距离，就像老司机在帮忙开车一样。

FCW 前碰撞预警功能也很靠谱，能时刻盯着前方路况，要是检测到危险，比如前车急刹车、突然出现行人或障碍物，就会提前预警，提醒我及时采取措施，多了一层安全保障。

EMA 紧急转向辅助功能在躲避障碍物时特别管用，遇到突发情况需要快速打方向时，它会自动调整车辆姿态，让车子稳定通过，避免转向过度或不足导致失控，安全感满满。

最让我惊喜的是泊车功能，对新手太友好了。不管是侧方停车还是倒车入库，它都能精准识别车位，操作也简单，按照提示挂挡就行，剩下的交给车子自己完成。上次回小区，车位特别窄，两边都停满了车，要是开老车，我得来回倒四五把，还容易蹭马路牙子。这次用了泊车功能，不到 30 秒就停好了，旁边邻居还夸我车技好，其实都是车子的功劳。就算在商场地下车库那种光线暗、车位线不清晰的地方，它也能顺利完成泊车，表现超出预期。不过要注意，泊车功能效果会受车位条件、环境因素影响，特别复杂的场景还是得人工操作，确保安全。

性价比拉满，购车福利真不少

说到价格，领克 Z20 的优势太明显了。现在买它能享受新能源汽车购置税减免（具体减免标准以国家及当地最新政策为准），这可是一笔不小的开支，省下来的钱用来买装饰或者加油充电，都特别划算。

如果家里有老车想置换，还能拿到 4000 元的置换补贴，再加上购车时赠送的行车记录仪和 3D 脚垫，提车后基本不用额外花钱添置这些必备装备（具体政策以当地 4S 店为准）。这么算下来，购车成本直接降了一大截，对普通家庭来说，性价比确实没话说（详情请咨询当地经销商）。

家用纯电 SUV，领克 Z20 值得冲

经过这段时间的深入试驾，我真心觉得领克 Z20 是家用纯电紧凑型 SUV 的优选。它没有多余的功能堆砌，而是把实用性和安全性融入到每一个细节里，不管是日常通勤还是全家出游，都能轻松应对，就像一个可靠的伙伴，让人安心。

动力方面，冬季也没有明显衰减，起步稳、加速顺，复杂路况也能轻松应对；续航扎实，补能方便，冬天开着暖风也不用焦虑电量；空间宽敞，全家出行不拥挤，后备箱能装下各种东西；配置贴心，座椅加热、防污座椅、氛围灯等，让每一次出行都很舒适；价格亲民，还有购置税减免、置换补贴等福利，性价比很高（详情请咨询当地经销商）。