智界S7为什么卖不动？发现问题正视问题解决问题，才是正确的态度

2023年11月，顶着“华为+奇瑞”光环的智界S7高调上市，可上市首月仅 115 辆；上市初期 4 个月总销量不足千辆，错失市场窗口期；2025 年 1-6 月累计销量 4,793 辆；2025 年 10 月销量 1,201 台，同比下降 83.76%，环比下降 14.28%。

享界S9

最低售价：30.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车23.38万起 | 259辆

分析失败原因，是多方面的。

1. 品牌定位与价格策略失衡

"高不成低不就"：定价 22.98-32.98 万元，高于比亚迪汉 EV (17.98 万起) 和小鹏 P7i (20.49 万起)，却未形成与特斯拉、蔚来等高端品牌的明显区隔。

价格频繁调整：上市一年内三次降价，导致首批车主强烈不满和维权，损害品牌信任。

入门版严重减配，22.98 万元基础版缺失激光雷达、高级智驾等核心配置，外观与高配差异大，被用户吐槽 "廉价感"。

2. 产品力关键短板

空间实用性不足，虽为 B 级车尺寸，但后排腿部空间较小；后备厢大行李箱难放入，家用便利性差

配置分布极不合理，激光雷达、华为 ADS 高级智驾系统等核心技术仅在 26.98 万元以上高配版提供空气悬架、布雷博制动系统等高端配置仅限顶配 RS 版，其他版本无法选装，性价比严重不足。

细节体验缺陷，无框车门导致高速风噪、胎噪大；感应雨刷逻辑混乱；前摄像头低温易起雾，导致智驾功能临时失效，需手动擦拭

3. 供应链与交付危机

产能严重不足，奇瑞工厂搬迁 + 芯片短缺，导致上市初期交付周期长达 12 周，超 30% 意向客户转投竞品怀抱。品控问题频发，车门缝隙不均、中控异响、座椅缝线脱落等细节问题，影响 口碑；空调蒸发箱漏水、轮胎传感器易损等质量问题，导致用户频繁返店维修。

在发布会2小时里，1个半小时都在讲“巨鲸800V平台”这类技术参数，普通消费者听得云里雾里；华为门店销售懂手机不懂车，奇瑞4S店销售对智驾系统一知半解；用户需求的严重错配，家用用户要空间，它给“运动造型”；年轻用户要性价比，它偏高端。

在红海市场里，失误被无限放大。华为的智驾技术再强，奇瑞的制造功底再扎实，没摸准用户需求、没平衡好价格与价值，就成了“孤芳自赏”。

直到2025年华为全面主导智界运营，才开始弥补短板，但前期的市场窗口期早已错失。