从丰田普拉多看到福特烈马，两种极致人群的不同选择

让我们对丰田普拉多(图片|配置|询价)和福特烈马给予不同的总结，那就是一个稳定，一个敢野。

实际上，这样的总结是基于两款车不同人群给出的，因为他们俩个都在各自的方向上走各自的“极端之路”。

福特烈马

最低售价：29.98万起

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懂车分3.61懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车27.28万起 | 83辆

福特烈马

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.98万起 | 629辆

丰田普拉多

选择丰田普拉多，不为别的就仅仅因为它是普拉多

谈及丰田普拉多，这辆车中低配以下不会有过多的配置，甚至在45万左右，它的车型并不会配置360全景影像，具备物联网的车机系统这些科技配置，有的只有像全车多气囊、可连CarPlay的简单大屏车机以及最基础的一些功能。

不过，正是因为丰田普拉多偏实用化的配置，造就了其可靠性强的特色，而出去越野面对各色极端路况，车辆的可靠性好就成了一大特点。再搭配丰田普拉多的非承载式车身以及30°接近角，托森差速器等配置，对于平常在城里驾驶较多，不追求科技性能，只是想要玩点越野的人群来说，这辆车算得上是耳熟能详的热门车型了。

哈弗大狗

最低售价：9.09万起最高降价：3.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车5.80万起 | 510辆

选择福特烈马，追求的是一种极致越野与个性

福特烈马与丰田普拉多走的方向截然不同，它是“出厂即巅峰”，荒地版以39.98万元的售价带来比普拉多47.98万元的售价更为极致的越野架构。

除此之外，福特烈马荒地版采用了由PVC材料制成的可水洗地板，是越野圈内少数可以“车内水洗”的车型。在通过性方面，福特烈马荒地版更是做到了850mm的最大涉水深度、45°量产车最大接近角、37°离去角。如果遇上暴雨的涉水路况，福特烈马也能比丰田普拉多处理起来更加从容。

脱困能力方面，福特烈马也是顶尖的存在，全系配备的中央差速器，锁止功能和后桥差速锁，荒地版还额外增加一把前桥差速锁，真正实现了“三把锁”的配置，搭配福特烈马搭载的EMOD 智能预加载四驱系统，对于路况的感知、预判及自动调整能力都比丰田普拉多要更为出色。

另外，福特烈马从1966年第一代Bronco开始，就将“乐高式”自由组装的个性基因一直延续下来。车顶：四片式分体设计，快拆卡扣固定，无需工具即可手动拆卸；车门：单点螺栓+集成电源接口，30秒完成单门拆卸，随车工具（套筒）支持全门拆除。除了可拆卸，全车还设计了十余处预留改装孔位，同时预留开关接口，改装变得便捷和无损。另外，福特烈马内置硼钢防滚架的设计，使得改装的安全性得到了保障。

事实上，福特烈马的大沙丘版本上还配备了一些Baja赛事中的专业级配置，其HOSS 3.0悬挂系统和FOX™氮气减震器均来源于该赛事，这也使得福特烈马可以像BAJA赛车一样轻松做出“离地起飞”等高难度动作，落地时也能稳如魔毯。

值得一提的是，福特烈马配备的“可断开的防倾杆”功能，面对极限攀岩，过深坑/大交叉轴等落差较大路面时，通过断开防倾杆，可以提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，增加悬架行程，从而提升车辆的通过性。

越野其实是一个很广泛的词语，它可以是“小野怡情”，也可以是极致越野追求个性。通过丰田普拉多和福特烈马对比不难发现，后者为用户带来了更多越野方案，面对极端路况也有了从容不迫的底气，是比丰田普拉多更具可玩性的一款车型。当然了，福特烈马的新能源车型智趣烈马也将于近日开启预售，这款定位“全地形露营SUV”的车型，可选择行业独创的电动举升车顶功能，能带来更为“可城、可玩、可野”的全新驾乘体验。