家用纯电轿车10万预算，选零跑B01，空间大配置高，用着很顺手

对于家庭来说，10万元预算买纯电轿车其实挺让人纠结的：大家都希望花得值，不光自己用得舒服，更不想日后为某项短板添堵。身边朋友最近一两年都在讨论电车换购，主流需求其实非常明确——空间要大点，一家人一起开不憋屈，续航别掉链子，配置和智能能用得顺手，售后别太麻烦。可一番深度对比下来，总有车型让人“心有余而力不足”：空间阔了，配置不全；配置高了，续航缩水；智能够用，驾驶不够扎实。零跑B01(图片|配置|询价)上市后，我也是看了不少测评、论坛、实际试驾，最终把它作为自己家换新主力轿车。趁着用了一段时间，也把我的实际使用体验聊聊，或许对同样纠结“选哪款更合适”的家庭有点帮助。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车暂无

开篇先聊市场环境和购车心理。纯电家轿的10万级别，一直是各家车企拼命“卷”的区间。很多第一次买车或者想替换旧油车的家庭，会参考品牌、销量、性价比，但核心还是要看车子“值不值”。大家更倾向选热度高、口碑好、实际销量过万的车型，零跑B01(看资讯)上市后的市场反应就很能说明问题，两个月破万的销量，一定程度上证明了它能兼顾实际逼近家庭的需要。比起一些老牌合资或没什么创新点的电车，B01属于盯着“务实”和“长期体验”去做的那类。

讲讲外观，其实B01没走网红特立独行路线，是非常耐看的那类。乍一看线条偏简约，不会有“非主流”的奇怪元素。车头是封闭式前脸，LOGO和日行灯融做一体，点亮后是一道贯穿的光带，晚上停车场很容易找到自己车。两侧的大灯是隐藏式矩阵设计，远近光一体，日常照明足够用，层次分明，看着比不少同级车的“单灯泡”先进不少。车身侧面走流线型处理，腰线收得自然，隐藏门把手、低风阻轮毂这些现在已经流行，但在实际用车中也带来了低风阻系数（只有0.197Cd），高速时风噪很小，隔音也舒坦不少。尾部是溜背收尾，既增加了运动感也避免了头部空间压缩，尾灯点亮的时候辨识度高，夜晚能看到小幅的光带延展，整体视觉稳重又耐看。

坐进车里，内饰是真的给到家庭用户该有的需求。主色调偏清爽，灰米搭配，中控台做了悬浮感处理，一眼看过去很干净，没有杂乱的实体键（老人用也能轻松适应）。14.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表，分辨率高，导航、音乐、倒车影像都清晰，而且车机系统界面不花哨，操作直观。重点是语音交互做得很实在，免唤醒和连续指令、“多区识别”（主副驾同时下命令不会互相干扰），媳妇一边导航一边调空调温度，系统都能一口气听懂。支持四川话、粤语、东北话等方言，这也是实际体验中老人、小孩用起来没障碍的地方。在线导航基于高德，实时路况显示和动态路线规划很准，仪表盘也能同步信息。音乐、视频、APP远程互联全都支持，休息时候能在车里刷一会剧很方便。OTA升级更是让后续体验不断进步，地图和辅助驾驶功能逐步开放，很有新鲜感。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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车内材料没偷工减料，大面积软包，门板和中控摸起来不冷冰冰，方向盘是真皮包覆，细节做工不错。操作区域保留了必要的旋钮和按键，怀挡设计让右手拨杆体验很顺畅，也为空间腾出了不少储物槽。中央通道采用廊桥式布局，底下空间能放爸爸的随身包，上面还配了无线充电板和杯架。最喜欢副驾驶前方那个拓展坞，可以选配成小桌板，出门带孩子在副驾画画、吃点小零食特别实用，还能临时办公，平板和文件都能放稳，移动办公不是问题。比起很多车只给大屏幕做视觉冲击，这种功能设计是真的照顾到家庭实际需求。

谈空间，B01是同级别里最有诚意的。车身4770mm长度、1880mm宽度，比我之前看的秦PLUS EV要宽不少。我本人1米83，前排头部还留出一拳，调整到合适驾驶姿势后，后排腿部空间也接近两拳，一家人满员不挤。后排纯平地板，三个成年男性短途坐没问题，斜靠背和填充层让久坐也不累。座椅选用皮+织物拼接，软硬适中，夏天透气性挺好，冬天开加热也不冷，长时间乘坐不用担心腰背不舒服。主驾驶支持记忆和电动调节，副驾多向手动调节，中高配有加热通风，家里老人小孩都能找到适合自己的座椅角度。后备箱基础容积460L，能放2个大行李箱加婴儿车，藏着的储物格还能塞进烧烤架、工具包。全车26个储物空间，饮料、墨镜、充电线、平时用的小物件都有顺手的位置。

安全配置更是家庭用户关心的重点。B01全系主动安全功能做得很到位，包括自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测和开门预警。实际行驶时能明显感觉到辅助电子很灵敏，遇到前方突然有小电动车、行人，能提前警报，刹车反应快，市区低速尤其明显。车道偏离辅助也不只是震一下方向盘，而是自动轻微修正，安全感很足。实际一次带全家出行在高架旁边遇到突发并线，系统提前介入，修正方向，很让人放心。

动力和底盘方面，家用完全不怕心虚。以我这台430舒享版为例，电动机最大功率100kW，实际日常通勤和郊区自驾都够用。175N·m扭矩，百公里加速官方9.4秒，新手司机也能轻松适应，城市并线高速不发飘。电池容量43.9kWh，续航430km，平时一个礼拜一充就够，偶尔自驾城郊往返都不用担心掉电。实际开下来，高速和城市混合路况续航达成率接近九成，表显和实际差距不大。节能模式下更省电，用空调时也没有明显掉电。快充30%到80%很快，20分钟左右，喝个咖啡、逛个超市就能搞定。

底盘绝对是B01最让我惊喜的地方。对比其他十万级电车，B01用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校来自中欧团队，对细碎震动过滤很棒。过烂路、减速带、城市窄巷弹跳不明显也不硬，高速连续并线、过弯车身支撑很足。转弯半径也小，5米多一点，在小区、停车场掉头轻松，新人开车不怕剐蹭。电子助力转向低速很轻，高速会变重，不会发飘。刹车脚感自然，能量回收和机械制动衔接很顺畅，没有突然减速感。

实际几个月用下来，还有一些细节体验值得一提。比如面部识别自动调座椅和个性化设置，家里人换着开不用反复调节。情绪灯光跟驾驶场景和语音交互互动，晚上开车的氛围很好。储物空间布局合理，买菜、带小孩出行，所有小物件都有适合的收纳区，不占地方。手机APP远程管理车辆，提前开空调、在线查充电桩，日常非常方便。OTA升级功能也很实用，每次系统更新后能有新功能体验，感觉车子一直在“成长”。

总的说来，零跑B01(用车口碑)最大的优势就是非常懂家庭用户的真实需求，没有片面地堆某个参数，而是把空间、舒适、智能、能耗、安全、实用这些核心需求都做到位。它不是那种花哨、拍抖音秀数据的网络爆款，而是在日常点滴中让你觉得“用得舒服、用得都能省心”。预算有限、又不想在舒适、配置和长远成本上妥协的家庭，选B01作为主力代步车，不管市区通勤还是偶尔远途，都挺放心。我个人用下来，这车空间、配置、智能体验、安全防护和售后都很对味，让每天用车变得很自然，没有什么“后悔成分”，是值得体验和信赖的家用电车选择。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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