7.68 万起 + 电滑门，1145mm 门洞，老人小孩上下车不弯腰

近期跟身边不少朋友聊起选车的事儿，发现很多普通家庭都遇到了同一个难题：想带着全家人出门游玩，不管是小两口带着两个孩子，再加上双方老人，一家六七口人的出行需求，选车时真是左右为难。 一开始大家大多会考虑SUV，毕竟看着实用又百搭，但实际体验后发现，多数SUV的第三排空间都比较狭小，成年人坐进去挺憋屈，腿部伸展不开，要是长时间乘坐，更是种折磨，根本没法满足全家舒适出行的需求。

转而把目光投向MPV吧，又会生出不少顾虑：要么价格超出了工薪家庭的承受范围，带来不小的经济压力；要么配置不够贴合日常使用场景，显得花哨；还有的车型看着是7座，实际车内空间并不宽松，或者日常油耗偏高，每个月的油费支出也让人觉得吃力，很难找到一款各方面都称心的车型。

之后大家聊起五菱刚推出的MPV车型星光730，它7.68万起的预售价，让不少人一开始心里都犯嘀咕：这么实惠的价格，实际用着能让人放心吗？毕竟之前选车时，大家总觉得低价车型可能在实用性上会打折扣。 抱着好奇的心态，我特意去4S店实地感受了下这款车，后来又跟身边已经买了星光730的朋友聊了聊用车体验。这一番体验和交流下来才发现，这款车是真的找准了普通家庭多人出行的痛点。它没有因为价格亲民就忽略核心需求，反而在空间利用上做得很到位，能满足一家六七口人的乘坐需求，不会显得拥挤；而且日常用车的成本也比较实在，不会给家庭带来额外的经济压力。整体看下来，它确实解决了不少家庭多人出行时的实际困扰，各方面表现都挺贴合普通家庭的用车场景。

先说说大家关心的空间，毕竟是要装三代人的车，空间不够那肯定不行。我找了个 1 米 82 的朋友去试第三排，他坐进去之后，膝盖离前面第二排座椅还有两指多的距离，脚能自然放在地板上，不会像有些同价位的车那样，第三排地板太低，腿得蜷着，坐个半小时就喊腿麻。而且地板还抬高了一点，脚放着舒服，这点非常贴心。

后备箱也挺能装的，平时不用放平座椅的时候，塞三四个大行李箱没问题，要是家里需要拉点大件，比如装修用的板材、建材，或者买个大家电，把后两排座椅都放平，空间一下子就出来了，我见过有车主拉过一张小沙发，直接从后备箱塞进去，不用拆沙发，非常方便。

之前有个开奥德赛的朋友，也去看了星光730，他说两款车轴距差不多，但星光730 的空间利用率看着更好，后来才知道是厂家设计的时候，把车里每个角落都琢磨到了，不浪费一点空间，这点确实做得不错，毕竟家用车，空间才重要。

动力这块也是大家选车时很在意的点，毕竟日常开得勤，油费、电费都是长期要花的钱，没人想多花冤枉钱。 五菱星光730比较非常的地方在于，一款车就覆盖了燃油、混动、纯电三种动力选择，不用纠结车型差异，单看动力需求就能选。价格也很亲民，主力版本集中在八万左右的区间，入门燃油版预售价7.68万起，混动和纯电版虽高一点，但整体都在普通家庭能接受的范围里。想省电费、日常通勤为主选纯电版就很合适；想兼顾省油和长途出行不用焦虑，混动版能满足；要是手头预算有限，先选燃油版过渡也完全够用。这样的布局让不同需求的人都能找到对应车型，不用因为动力类型而错过合适的车，日常使用也能贴合自己的消费习惯。

我问过开混动版的车主，他说每个月油费能省不少，之前他开的是燃油轿车，一个月油费差不多得八百多，换了星光730 混动版之后，同样是每天上下班加偶尔周末出门，油费能降到三百多，一个月省五百块，一年下来就是六千，对普通家庭来说，这可不是小数目。而且跑长途也不用总去加油站，电池能撑一百多公里，要是市区跑得多，纯用电都够了，只有跑远路才用点油，非常方便。

还有纯电版，我算了笔账，要是家里能装充电桩，民用电价五毛一度，跑五百公里大概需要四十多度电，也就二十来块钱，比加油便宜太多了。有个住在镇上的朋友，买的就是纯电版，每天拉点农产品去县城卖，来回一百多公里，一周充一次电就够了，电费才几块钱，他说比开燃油车省太多，一年下来能多赚不少。要是手头暂时不宽裕，燃油版也挺合适，价格比混动和纯电还低一点，日常代步、拉人拉货都够用，不会因为动力选项少而没得选，这点厂家考虑得还挺周全。

说到底盘，我一开始还挺意外的，因为很多七八万的车，后悬架都是扭力梁的，开起来颠得厉害，尤其是走烂路的时候，跟坐蹦蹦床似的。但星光730 前后都用了独立悬架，我上次跟着朋友开这车走了段农村的土路，路上坑坑洼洼的，坐后排的时候，没觉得非常颠，车身也稳，不会左右晃得厉害，比我之前坐过的同价位扭力梁悬架的车舒服多了，家里有老人孩子的，坐久了也不会难受。

还有电动侧滑门，之前我以为这个价位的车肯定没有，就算有也得花不少钱选装，结果问了才知道，选装电动侧滑门也就几千块钱，非常划算。家里有老人的话，上下车不用使劲拉门，轻轻按一下就能开，老人慢慢坐进去，不用挤来挤去，这点真的很实用。我邻居家有个七十多的老人，之前坐别的车，每次开门都费劲，换了星光730 之后，老人说上下车方便多了，不用别人帮忙拉门了。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4283车友热议二手车暂无

安全方面，大家也不用太担心。车身摸上去感觉挺扎实的，关门的时候声音也不发飘，不像有些车关门跟敲纸板似的，没安全感。电池方面，听卖车的人说用的是大厂的电池，质量有保障，而且还装了实时监测系统，每秒都在查电池的状态，比如温度、电量、电压这些，就算夏天天热或者冬天天冷，也不用太担心电池出问题。我身边有个车主，买了两年多了，电池也没出过啥毛病，他说平时开车的时候，中控屏上还能看到电池的状态，心里也有底，家里有孩子的话，出门也能放心点。

现在农村这边买车的人越来越多了，政策也挺好，星光730 在农村也非常受欢迎。我们村就有好几户买了这车，有户人家是用来接送孩子上学的，村里到镇上学校得二十多分钟，一次能拉好几个邻居家的孩子，不用每家都开车，既省油又方便；还有个做小生意的，平时拉点小商品去集市卖，把后两排放平，能装不少货，比小货车灵活，进城也方便，不用怕限号；还有个小工厂老板，买了三辆当员工通勤车，员工住的地方离工厂远，这车一次能拉七八个人，每个月电费油费加起来比租的通勤车便宜多了，老板说算下来一年能省不少成本。

而且现在还有置换补贴，要是家里有旧车，不管是啥牌子的旧车，拿去置换都能省三千多块钱。我邻居之前有辆旧面包车，开了好几年了，拿去置换星光730，加上补贴，新车落地花的钱比预算少了不少，他说这账算下来非常划算，旧车也不用愁怎么处理，一举两得。

听说后续厂家还会升级一些配置，比如可能会加个更方便的中控屏，或者优化下座椅的舒适度，具体还没定，但能感觉到厂家还在琢磨怎么让车更好用，不是卖出去就不管了。之前网上还有个用星光730 侧滑门搬东西的挑战，好多车主都拍了视频，有人用侧滑门搬大衣柜，不用拆衣柜门，直接从侧滑门塞进去；还有人搬婴儿车，连带着婴儿座椅一起放进去，不用折叠，非常省事。我刷抖音的时候还看到好几个视频，都是车主自己拍的用车日常，没有啥广告感，都是实实在在的用法，看着非常真实。

现在网上上好多星光730 的车主自发分享用车经验，有人说跑长途一家人坐着不挤，孩子能在后排玩，老人也能靠在座椅上休息；有人说混动版加一次油能跑八百多公里，不用总去加油站；还有人说纯电版冬天续航也没掉太多，零下几度的时候，跑三百多公里没问题，都是些真实的感受，不是那种吹得天花乱坠的话。

其实咱们工薪家庭买车，图的就是个实用、划算，不用啥花里胡哨的配置，只要空间够大、油耗够省、价格合适，能解决全家出行的问题就行。星光730 七万多的价格，能装下三代人，不管是日常代步、接送孩子，还是全家出游、拉点东西，都能应付，这就够了。之前我还担心这么便宜的车会不会不好用，现在看身边这么多车主的反馈，还有自己去试的感受，觉得这车是真的为普通家庭考虑了，没有那么多商业化的套路，就是实实在在的一款家用车。现在不少人选车都担心踩坑，要么发愁价格超出预算，要么怕空间不够用，要么纠结油耗太高，而五菱星光730刚好贴合普通家庭的需求，把这些常见顾虑都考虑到了。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4283车友热议二手车暂无

七万多元的售价不算高，对大多数普通家庭来说都在可接受范围内。它能轻松承载一家老小出行，不管是家里的老人还是孩子，坐进车里都不会觉得局促，腿部和头部都有足够活动空间，不用纠结谁坐得不舒服，全家出行的舒适度能得到保障。 而且日常用车的油费、电费开销都比较实在，不会有过高的支出，长期开下来也不会带来太大的经济负担，不用为日常使用成本操心。像这种兼顾实用性和性价比的车型，自然能获得大家的青睐。

我身边已经有不少朋友对它挺感兴趣，都说等手头资金方便了，就去店里看看实车、亲自体验一番。毕竟对普通家庭来说，车子不用追求多花哨的配置，核心需求就是能满足全家出行，只要实用、划算，能切实解决多人出行的难题，就是一款很实在的好车型，也难怪会受到不少家庭的关注。