硬派造型+混动四驱，还有华为乾崑ADS 4，这款新车值得等

最近打算入手硬派SUV的朋友，估计都被一款车勾起了兴趣——2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)。说起来这款车还挺有意思，它其实是之前的山海T2"换了个门派"，正式归入旅行者系列后，带着满身升级而来，定档11月17日正式上市。

提到硬派SUV，很多人的第一印象就是"糙"：外观硬朗但细节敷衍，内饰塑料感重，配置能省则省，开着像个"工具车"。但捷途旅行者C-DM(读测评)似乎想打破这个固有印象，从目前曝光的信息来看，它在外观、内饰、智能、动力这几个核心维度都下了不少功夫。

那么新车的具体表现如何呢？今天咱们就来一探究竟。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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方盒子造型，外观硬朗

买硬派SUV的人，大多都是"颜控"，就喜欢那种方方正正、自带气场的造型。捷途旅行者C-DM(用车口碑)算是精准踩中了这个需求点，延续了经典的方盒子设计，远远看过去，和卫士有几分神似，难怪不少人都叫它"小卫士"。

另外它没有只依赖经典造型，在细节优化上也花了不少心思。前脸采用全新立体宽阔格栅，辨识度不错，避免了部分车型格栅设计夸张或单调的问题。黑化中网搭配亮色大尺寸捷途标识，形成明暗对比，提升了前脸层次感。粗壮外凸的黑色保险杠与香槟色双拖车钩，既强化了硬派风格，也具备实际用途，越野救援或拖挂时都能发挥作用。

侧面造型延续了硬派SUV的力量感，突出的肌肉翼子板搭配粗壮黑色轮眉，视觉冲击力较强。全新设计的R19立体轮毂造型比普通轮毂更有特色，转动时视觉效果尚可。值得关注的是，它升级了更宽的上下车踏板，对老人和小孩上下车更友好，同时也进一步强化了越野视觉风格，兼顾了实用性与设计感。

车尾设计与前脸风格统一，新增的高亮黑装饰元素让尾部不至于沉闷。后保险杠两侧的矩形装饰虽为细节调整，但确实提升了视觉精致度，打破了“越野车型只重性能不顾颜值”的刻板印象。

内饰精致，舒适性不错

若说外观是硬派SUV的标志性特征，内饰则是许多同类车型的薄弱环节。不少硬派车型为侧重越野性能，内饰设计偏粗犷，塑料部件占比高，配置也以基础功能为主。捷途旅行者C-DM的内饰设计思路有所不同，将舒适性配置作为重点之一，目前曝光的信息显示其舒适性表现处于同级别中等偏上水平。

全车大面积都用了软触包裹，不管是方向盘、中控台还是门板处，摸上去都是软软的，完全没有廉价的塑料感。座椅的设计也很用心，采用了菱形格双排缝线，填充饱满包裹性也不错。

舒适性配置上，前排座椅支持通风和加热功能，主驾驶位配备8点位按摩功能，对于长途驾驶的疲劳缓解有一定帮助。副驾配置更全面，不仅有腿托，还支持一键零重力模式，调整后乘坐姿态更放松。副驾后方增加的小桌板是实用配置，后排乘客放置电脑、书籍或儿童用品都比较方便。

中央扶手处的6.4L冷暖箱是较为实用的配置，制冷温度可达-6℃，制热最高50℃，能满足夏季冷藏饮品、冬季保温热饮的需求。该冷暖箱预设了多种常见温度模式，操作相对简便，对于长途出行或露营爱好者来说，是一个提升便利性的配置。

车内还配备了香薰系统、音乐律动氛围灯和手机无线充电等配置。香薰系统可改善车内气味，长途驾驶时能带来更舒适的环境；氛围灯随音乐节奏变化，提升了车内氛围；无线充电则简化了手机充电流程，符合当下使用习惯。

智能座舱：8255芯片加持，交互体验更流畅

智能座舱方面，新车也下足了功夫。硬件方面，15.6英寸2.5K中控屏尺寸和分辨率表现不错，查看导航、视频等内容时画面清晰度较高。智能芯片采用高通骁龙8255，搭配16GB运行内存，这一配置在同级别中处于主流水平。

软件层面，车机搭载科大讯飞星火智能AI大模型，并融合了DeepSeek技术。四音区语音控制是实用功能之一，前后排乘客都能通过语音指令操作空调、天窗、影音等功能。该语音系统识别准确率较高，对部分方言口音也有一定适配能力。

车机系统新增16款应用，配合自带的APP商城，导航、音乐、视频、游戏等常用软件基本都能找到。二级页面按车控、娱乐等板块分类，逻辑清晰，用户查找功能时较为便捷，即使是不熟悉智能车机的人群也能快速上手。

针对越野场景，车机的越野表盘功能进行了升级，可实时显示海拔、气压、车身姿态等车辆状态数据，帮助驾驶者及时掌握车辆情况，做出更合适的操作判断。在同价位车型中，这类专业配置并不常见。

值得一提的是部分车型还搭载了华为乾崑ADS 4系统，提供高速领航辅助、代客泊车等功能。高速领航辅助状态下，车辆可自动保持在车道中央行驶，并根据前车速度调整自身车速，对缓解长途驾驶疲劳有一定帮助。代客泊车功能则能应对部分复杂车位，车辆可自主完成停车动作，降低了新手司机的停车难度。

鲲鹏C-DM混动+智能四驱，越野通勤都能打

动力与越野性能是硬派SUV的核心竞争力，捷途旅行者C-DM搭载鲲鹏C-DM超级混动系统，由1.5TD发动机、3DHT变速箱和P4电机组成，从参数来动力还是很强劲的。这套动力系统最大功率为455kW，发动机热效率达到44.5%，较高的热效率也能带来较好的燃油经济性，馈电状态下油耗为6.3L/100km。作为一款硬派SUV，其车重和风阻系数均高于普通家用轿车，能达到这一油耗水平，整体表现算不错的，对于日常通勤用户来说，可降低一定的使用成本。

续航方面，它配备43.24kWh宁德时代电池包，CLTC纯电续航可达208km。若每天上下班往返50公里左右，一周充电一次即可满足需求，日常使用中能减少燃油消耗。综合续航里程超过1300km，这一表现可减少长途自驾或越野穿越时的补能频率，缓解续航焦虑。

越野配置方面，它配备XWD全自动智能四驱系统，搭载博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁，提供“7+X”驾驶模式选择。面对泥泞、陡坡、碎石等不同复杂路况时，可通过切换相应驾驶模式来提升通过性。

28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙以及700mm涉水深度，这些参数为其越野能力提供了基础保障。对于越野经验较少的用户来说，在这些硬件配置和辅助系统的支持下，应对复杂路况时会更从容，降低了车辆陷车或底盘磕碰的风险。

值得一提的是新车原厂具备拖挂资质，部分车型将配备拖车钩和AT轮胎。对于越野露营爱好者而言，无需额外改装就能实现房车或露营装备的拖挂，减少了后期改装的麻烦，也是比较有吸引力的。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈5万车友热议二手车12.50万起 | 49辆

写在最后：

梳理完2026款捷途旅行者C-DM的看点你可以发现，它的定位较为明确——面向需要兼顾越野、通勤、家用等多场景需求的消费者，打造一款多功能硬派SUV。

外观上，它保留硬派SUV的气场，同时通过细节设计提升精致感，契合主流审美需求；内饰打破了硬派车型的粗犷印象，软质材料和丰富配置提升了乘坐舒适性，更符合家庭使用场景；智能系统采用高通8255芯片和智能AI大模型，操作流畅且功能全面，顺应了汽车智能化的发展趋势；动力系统在保证性能的同时，兼顾了燃油经济性和续航能力，可适应不同使用场景。如果你既青睐硬派造型，又注重舒适性和智能化配置，那么这款捷途旅行者C-DM可以重点关注一下。